TH36155A - อุปกรณ์ระบายไอเสียของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (13/03/44) เพื่อทำให้เป็นไปได้ที่จะจัดให้มีหม้อเก็บเสียงคู่หนึ่งไว้บนด้านข้างทางขวา และทางซ้ายของตัวรถได้โดยง่าย ถึงแม้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว ท่อไอเสีย 2 จะทอดยื่นจากเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว 1 ไปที่ด้าน ข้างด้านหนึ่งของส่วนทางด้านหลังของตัวรถ ทำการเชื่อมต่อชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 เข้ากับส่วนปลายทางด้านหลังของท่อไอเสีย 2 จัดให้มีหม้อเก็บเสียงตัวที่หนึ่ง 4 ไว้ บนด้านซ้ายของตัวรถ และทำให้เชื่อมต่อกับชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 จัดให้มีหม้อเก็บเสียงตัวที่สอง 5 ไว้บนด้านขวาของตัวรถ และทำให้เชื่อม ต่อกับชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 ผ่านทางท่อเชื่อมต่อ 6 จัดให้มีฝาครอบชิ้นที่หนึ่ง 7 เพื่อบิดดครอบพื้นผิวด้านข้างทางด้านนอกของชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 และจัดให้มีฝา ครอบชิ้นที่สอง 8 เพื่อปิดครอบพื้นผิวด้านข้างทางด้านนอกของส่วนสำหรับเชื่อมต่อระหว่าง ส่วนทางด้านหน้าของหม้อเก็บเสียงตัวที่สอง 5 กับท่อเชื่อมต่อ 6 ท่อไอเสีย 2 และหม้อ เก็บเสียงตัวที่หนึ่งและตัวที่สอง 4 กับ 5 แต่ละชนิดมีโครงสร้างแบบท่อสองชั้นที่มีการชุบ ผิวทางด้านนอกชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 และท่อเชื่อมต่อ 6 แต่ละชนิดมีโครงสร้าง แบบท่อเดี่ยว ฝาครอบชิ้นที่หนึ่งกับชิ้นที่สอง 7 กับ 8 แต่ละชิ้นผ่านการชุบ นอกจาก นี้ ส่วนปลายทางด้านหน้าของฝาครอบชิ้นที่สอง 8 จะทำให้โค้งเข้าหาศูนย์กลางของตัวรถ และเส้นประ ซึ่งเป็นส่วนยื่นขยายไปข้างหน้าแบบต่อเนื่องจากส่วนปลายทางด้านหน้าของ ฝาครอบชิ้นที่สอง 8 ได้จัดตำแหน่งไว้ข้างหน้าแกนของท่อเชื่อมต่อ เพื่อทำให้เป็นไปได้ที่จะจัดให้มีหม้อเก็บเสียงคู่หนึ่งไว้บนด้านข้างทางขวา และทางซ้ายของตัวถังรถได้โดยง่าย ถึงแม้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว ท่อไอเสีย 2 จะทอดยื่นจากเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว 1 ไปที่ด้าน ข้างด้านหนึ่งของส่วนทางด้านหลังของตัวรถ ทำการเชื่อมต่อชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 เข้ากับส่วนปลายทางด้านหลังของท่อไอเสีย 2 จัดให้มีหม้อเก็บเสียงตัวที่หนึ่ง 4 ไว้ บนด้านซ้ายของตัวรถ และทำให้เชื่อมต่อกับชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 จัดให้มีหม้อเก็บเสียงตัวที่สอง 5 ไว้บนด้านขวาของตัวรถ และทำให้เชื่อม ต่อกับชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 ผ่านทางท่อเชื่อมต่อ 6 จัดให้มีฝาครอบชิ้นที่หนึ่ง 7 เพื่อบิดดครอบพื้นผิวด้านข้างทางด้านนอกของชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 และจัดให้มีฝา ครอบชิ้นที่สอง 8 เพื่อปิดครอบพื้นผิวด้านข้างทางด้านนอกของส่วนสำหรับเชื่อมต่อระหว่าง ส่วนทางด้านหน้าของหม้อเก็บเสียงตัวที่สอง 5 กับท่อเชื่อมต่อ 6 ท่อไอเสีย 2 และหม้อ เก็บเสียงตัวที่หนึ่งและตัวที่สอง 4 กับ 5 แต่ละชนิดมีโครงสร้างแบบท่อสองชั้นที่มีการชุบ ผิวทางด้านนอกชิ้นประกอบท่อแยกและข้อต่อ 3 และท่อเชื่อมต่อ 6 แต่ละชนิดมีโครงสร้าง แบบท่อเดี่ยว ฝาครอบชิ้นที่หนึ่งกับชิ้นที่สอง 7 กับ 8 แต่ละชิ้นผ่านการชุบ นอกจาก นี้ ส่วนปลายทางด้านหน้าของฝาครอบชิ้นที่สอง 8 จะทำให้โค้งเข้าหาศูนย์กลางของตัวรถ และเส้นประ ซึ่งเป็นส่วนยื่นขยายไปข้างหน้าแบบต่อเนื่องจากส่วนปลายทางด้านหน้าของ ฝาครอบชิ้นที่สอง 8 ได้จัดตำแหน่งไว้ข้างหน้าแกนของท่อเชื่อมต่อ

Claims (2)

1. ในอุปกรณ์ไอเสียสำหรับยานพาหนะซึ่งรวมด้วยเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว ท่อไอเสีย (2) ซึ่งยื่นจากเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียวดังกล่าวเข้าหาด้านหนึ่งของส่วนหลังของตัวเรือนยานพาหนะ หม้อเก็บเสียงตัวที่หนึ่ง (4) ที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านหลังของท่อไอเสียดังกล่าว (2) และที่ถูกจัด ให้มีบนด้านหนึ่งของตัวเรือนยานพาหนะดังกล่าว หม้อเก็บเสียงตัวที่สอง (5) ที่ถูกจัดให้มีบนด้านอื่น ของตัวเรือนยานพาหนะดังกล่าวตรงกันข้ามกับหม้อเก็บเสียงตัวที่หนึ่งดังกล่าว (4) และท่อเชื่อมต่อ สำหรับการเชื่อมต่อหม้อเก็บเสียงตัวที่สองดังกล่าวและท่อไอเสียดังกล่าว ท่อเชื่อมต่อดังกล่าว (6) ยื่น ไปทางข้างของตัวเรือนยานพาหนะดังกล่าว แต่ละท่อไอเสียดังกล่าว (2) หม้อเก็บเสียงตัวที่หนึ่งดัง กล่าว (4) และหม้อเก็บเสียงตัวที่สองดังกล่าว (5) มีโครงสร้างแบบท่อคู่ที่มีด้านนอกถูกชุบ การปรับ ปรุงโดยที่ ส่วนปลายด้านหลังดังกล่าวของท่อไอเสียดังกล่าวถูกเชื่อมต่อผ่านท่อแยกและข้อต่อ (3) ซึ่งมี โครงสร้างท่อเดี่ยวกับส่วนปลายด้านหน้าของหม้อเก็บเสียงตัวที่หนึ่งดังกล่าว (4) ส่วนปลายของท่อเชื่อมต่อดังกล่าว (6) ซึ่งมีโครงสร้างท่อเดี่ยวที่ถูกเชื่อมต่อกับท่อแยกและข้อ ต่อดังกล่าว (3) พื้นผิวด้านนอกของท่อแยกและข้อต่อดังกล่าว (6) ถูกหุ้มด้วยฝาปิดที่หนึ่ง (7) ที่ถูกชุบและ พื้นผิวด้านนอกของส่วนต่อเชื่อมต่อ (3) ระหว่างส่วนหน้าของหม้อเก็บเสียงตัวที่สองดังกล่าว (5) และท่อเชื่อมต่อดังกล่าว (6) ถูกหุ้มด้วยฝาปิดที่สอง (8) ที่ถูกชุบ

2. อุปกรณ์ไอเสียสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ส่วนปลายด้านหน้าของฝา ปิดที่สองดังกล่าว (8) ถูกทำให้โค้งเข้าหาศูนย์กลางของตัวเรือนยานพาหนะดังกล่าวและเส้นประที่ยื่น อย่างต่อเนื่องไปข้างหน้าจากส่วนปลายด้านหน้าดังกล่าวของฝาปิดที่สองดังกล่าว (8) ถูกกำหนด ตำแหน่งไว้ข้างหน้าแกนของท่อเชื่อมต่อดังกล่าว (6)