TH36272A - รถไฟฟ้าแบบลูกผสมที่มีกำลังเสริมที่ลดลงสู่แบตเตอรี่ในระหว่างการเบรค แบบป้อนพลังงานกลับ - Google Patents
รถไฟฟ้าแบบลูกผสมที่มีกำลังเสริมที่ลดลงสู่แบตเตอรี่ในระหว่างการเบรค แบบป้อนพลังงานกลับInfo
- Publication number
- TH36272A TH36272A TH9801004414A TH9801004414A TH36272A TH 36272 A TH36272 A TH 36272A TH 9801004414 A TH9801004414 A TH 9801004414A TH 9801004414 A TH9801004414 A TH 9801004414A TH 36272 A TH36272 A TH 36272A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- battery
- charge
- charged
- braking
- during
- Prior art date
Links
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 abstract 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (09/02/42) รถไฟฟ้าจะได้รับการควบคุมให้ทำงานคล้ายคลึงกับรถที่ใช้กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ธรรมดา ในบางรูปลักษณ์ การ อัดประจุแบตเตอรี่โดยแหล่งเสริมของไฟฟ้าและจากการเบรค พลวัต จะได้รับการทำให้มีลักษณะที่มีขนาดไม่คงที่เมื่อแบตเตอรีอยู่ในสภาพที่มีประจุระหว่างสภาพมี ประจุส่วนหนึ่งและสภาพมี ประจุเต็ม โดยที่ขนาดของการอัดประจุจะสัมพันธ์กับสภาพ สัมพัทธ์ของประจุ ของแบตเตอรี ส่วนต่างระหว่างความต้องการ ของมอเตอร์ฉุดและพลังงานที่มีให้จากแหล่งไฟฟ้า เสริมจะได้ รับการจัดเตรียมมาจากแบตเตอรีในปริมาณที่ขึ้นอยู่กับสภาพ แบตเตอรี่, ดังนั้น จะมี การจัดเตรียมส่วนต่างในปริมาณเต็ม เมื่อแบตเตอรีใกล้มีประจุเต็ม และจะมีการจัด เตรียมพลังงาน ในปริมาณเล็กน้อยหรือไม่มีการจัดเตรียมเลยโดย แบตเตอรี เมื่อแบตเตอรีใกล้อยู่ในภาวะไร้ประจุ ณ สภาพ ประจุของแบตเตอรี่ระหว่างสภาพมีประจุใกล้เต็มและสภาพใกล้ ไร้ประจุ แบตเตอรีจะจัดส่ง พลังงานไปในปริมาณซึ่งขึ้นอยู่ อย่างเป็นทางเดียวกับสภาพของประจุ การอัดประจุแบตเตอรีจาก แหล่งเสริมจะได้รับการทำให้ลดลงในระหว่างการเบรคพลวัตเมื่อ แบตเตอรีมีประจุใกล้เต็ม การ ควบคุมปริมาณของพลังงานที่ส่ง คืนในระหว่างการเบรคพลวัตอาจจะได้รับการดำเนินการโดยการ ควบ คุมประสิทธิภาพของการแปลงของมอเตอร์ฉุดที่ทำงานเป็นเจเนอเร เตอร์ รถไฟฟ้าจะได้รับการควบคุมให้ทำงานคล้ายคลึงกับรถที่ใช้กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในธรรมดา ในบางรูปลักษณ์ การ อัดประจุแบตเตอรี่โดยแหล่งเสริมของไฟฟ้าและจากการเบรคพลวัต จะได้รับการทำให้มีลักษณะที่มีขนาดไม่คงที่เมื่อแบตเตอรี่ อยู่ในสภาพที่มีประจุระหว่างสภาพมีประจุส่วนหนึ่งและสภาพมี ประจุเต็ม โดยที่ขนาดของการอัดประจุจะสัมพันธ์กับสภาพ สัมพัทธ์ของประจุของแบตเตอรี่ ส่วนต่างระหว่างความต้องการ ของมอเตอร์ฉุดและพลังงานที่มีให้จากแหล่งไฟฟ้าเสริมจะได้ รับการจัดเตรียมมาจากแบตเตอรี่ในปริมาณที่ขึ้นอยู่กับสภาพ แบตเตอรี่ ดังนั้น จะมีการจัดเตรียมส่วนต่างในปริมาณเต็ม เมื่อแบตเตอรี่ใกล้มีประจุเต็ม และจะมีการจัด เตรียมพลังงานในปริมาณเล็กน้อยหรือไม่มีการจัดเตรียมเลยโดย แบตเตอรี่ เมื่อแบตเตอรี่ใกล้อยู่ในภาวะไร้ประจุ ณ สภาพ ประจุของแบตเตอรี่ระหว่างสภาพมีประจุใกล้เต็มและสภาพใกล้ ไร้ประจุ แบตเตอรี่จะจัดส่งพลังงานไปในปริมาณซึ่งขึ้นอยู่ อย่างเป็นทางเดียวกับสภาพของประจุ การอัดประจุแบตเตอรี่จาก แหล่งเสริมจะได้รับการทำให้ลดลงในระหว่างการเบรคพลวัตเมื่อ แบตเตอรี่มีประจุใกล้เต็ม การควบคุมปริมาณของพลังงานที่ส่ง คืนในระหว่างการเบรคพลวัตอาจจะได้รับการดำเนินการโดยการควบ คุมประสิทธิภาพของการแปลงของมอเตอร์ฉุดที่ทำงานเป็นเจเนอเร เตอร์
Claims (1)
1. วิธีการสำหรับการทำงานของรถไฟฟ้าแบบลูกผสมซึ่งได้มาซึ่งความพยายามฉุดของรถอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งจาก แบตเตอรี่ไฟฟ้า ประกอบด้วยขั้นตอนของ การจัดเตรียมพลังงานจากแบตเตอรี่ฉุดให้แก่มอเตอร์ฉุดใน โหมดการทำงานอย่างน้อยที่สุดหนึ่งโหมดของรถไฟฟ้าแบบลูกผสม ที่กล่าวมาแล้ว และการเบรครถที่กล่าวมาแล้วอย่างพลวัตเสมอๆ การส่งพลังงานอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่มีให้โดยการเบรค พลวัตที่กล่าวมาแล้วคืนไปยังแบตเตอรี่ที่กล่าวมาแล้ว การอัดประจุแบตเตอรี่ที่กล่าวมาแล้วจากแลห่งเสริมของกำลัง ไฟฟ้าในระหว่างช่วงที่ซึ่งไม่มีการแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH36272A true TH36272A (th) | 1999-12-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MY114974A (en) | Electric vehicle with variable efficiency regenerative braking depending upon battery charge state | |
| CN1976827B (zh) | 混合动力电动推进系统和方法 | |
| CA2545552C (en) | Method and apparatus for producing tractive effort | |
| US5318142A (en) | Hybrid drive system | |
| EP0921024A3 (en) | Electric vehicle with battery regeneration dependant on battery charge state | |
| CA2254028A1 (en) | Hybrid electric vehicle with traction motor drive allocated between battery and auxiliary source depending upon battery charge state | |
| EP0917978A3 (en) | Hybrid electric vehicle with reduced auxiliary power to batteries during regenerative braking | |
| CN101357633B (zh) | 串联式混合动力车辆的驱动方法和系统 | |
| WO2002029956A3 (en) | Electric scooter with on-board charging system | |
| EP1218213B1 (en) | System for a hybrid vehicle; hybrid vehicle operated by the system and device for power supply and accumulation for the hybrid vehicle | |
| JPH10322806A5 (th) | ||
| CN211543272U (zh) | 由逆变器提供交流电的增程式多功能电动服务车 | |
| US6536547B1 (en) | Hybrid electric vehicle having alternate power sources | |
| TH36272A (th) | รถไฟฟ้าแบบลูกผสมที่มีกำลังเสริมที่ลดลงสู่แบตเตอรี่ในระหว่างการเบรค แบบป้อนพลังงานกลับ | |
| TH36274A (th) | รถไฟฟ้าแบบลูกผสมที่มีการขับมอเตอร์ฉุดที่ได้รับการจัดสรรระหว่างแบตเตอรี่และแหล่งเสริมโดยขึ้นอยู่กับสภาพประจุของแบตเตอรี่ | |
| TH36271A (th) | รถไฟฟ้าที่มีการป้อนพลังงานกลับแบตเตอรี่ที่ขึ้นอยู่กับสภาพประจุของแบตเตอรี่ | |
| Anderson | An electric van with extended range | |
| CN204506590U (zh) | 混合动力汽车两用电机稳压驱动充电系统和混合动力汽车 | |
| CN108068831A (zh) | 一种混合动力直流电传动作业车 | |
| TH12215B (th) | รถไฟฟ้าที่มีการเบรคแบบป้อนพลังงานกลับชนิดประสิทธิภาพแปรเปลี่ยนได้ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพประจุของแบตเตอรี | |
| TH36273A (th) | รถไฟฟ้าที่มีการเบรคแบบป้อนพลังงานกลับชนิดประสิทธิภาพแปรเปลี่ยนได้ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพประจุของแบตเตอรี | |
| ITUB201534860U1 (it) | Kit range extender per veicoli | |
| CN104494459A (zh) | 混合动力汽车两用电机稳压驱动充电系统和混合动力汽车 |