TH37862A

TH37862A - Aircraft tires

Info

Publication number: TH37862A
Application number: TH9801002621A
Authority: TH
Inventors: ทิโมทรีย์ ลูคิช นายลีวิส; แอนดริว ดีเวนเกอร์ นายโทมัส; โรเบิร์ต แม๊คกิลเวย์ นายจอห์น
Original assignee: นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า
Filing date: 1998-07-10
Publication date: 2000-03-27

Abstract

DC60 (21/07/41) ยางล้อของเครื่องบินแบบสูบลม มีชั้นโครงยาง และ/หรือ ชั้นโครงสร้างยางที่เป็น เบรกเกอร์ ซึ่งถูกเสริมความแข็งแรง โดย เส้นตีเกลียวเสริมความแข็งแรงที่มีโมดูลัสสูงที่ ถูกฝังตัว ในส่วนประกอบของยาง ซึ่งไม่มีเอมีนอิสระเป็นส่วนประกอบ และ มีโมดูลัสที่ เท่ากับ 12-18 MPa 300% และแรงดึงต่ำสุดที่ เท่ากับ 23 MPa เมื่อทำการทดสอบต่อ ASTM D412 และ T90 ที่ อยู่ระหว่าง 30 และ 40 นาที ที่อุณหภูมิอ้างอิงที่เท่ากับ 135 องศาเซลเซียส เมื่อทำการทดสอบต่อ ASTM D2084 เส้นตี เกลียวเสริมยางในชั้น โครงยางและ/หรือชั้นโครงสร้างยางที่ เป็นเบรกเกอร์ มีความเหนียวที่เท่ากับ 6.6 ถึง 8.2 กรัม/ดีเนียร์ โมดูลัสเริ่มต้นที่เท่ากับ 120 ถึง 280 กรัม/ดีเนียร์, การยืดยาว เมื่อมีการฉีก ขาดที่เท่ากับ 8 ถึง 18 % และการหดตัวที่ไม่มากกว่า 3% เส้นตีเกลียวเสริม ความ แข็งแรงจำพวกโพลีเอสเตอร์ จะถูกเลือกใช้ ยางล้อของเครื่องบินแบบสูบลม มีชั้นโครงยาง และ/หรือ ชั้นโครงสร้างยางที่เป็นเบรกเกอร์ ซึ่งถูกเสริมความแข็งแรง โดย เส้นตีเกลียวเสริมความแข็งแรงที่มีโมดูลัสสูงที่ถูกฝังตัว ในส่วนประกอบของยาง ซึ่งไม่มีเอมีนอิสระเป็นส่วนประกอบ และ มีโมดูลัสที่เท่ากับ 12-18 MPa 300% และแรงดึงต่ำสุดที่ เท่ากับ 23 MPa เมื่อทำการทดสอบต่อ ASTM D412 และ T90 ที่ อยู่ระหว่าง 30 และ 40 นาที ที่อุณหภูมิอ้างอิงที่เท่ากับ 135 องศาเซลเซียส เมื่อทำการทดสอบต่อ ASTM D2084 เส้นตี เกลียวเสริมยางในชั้นโครงยางและ/หรือชั้นโครงสร้างยางที่ เป็นเบรกเกอร์ มีความเหนียวที่เท่ากับ 6.6 ถึง 8.2 กรัม/ดีเนียร์ โมดูลัสเริ่มต้นที่เท่ากับ 120 ถึง 280 กรัม/ดีเนียร์, การยืดยาว เมื่อมีการฉีกขาดที่เท่ากับ 8 ถึง 18% และการหดตัวที่ไม่มากกว่า 3% เส้นตีเกลียวเสริม ความแข็งแรงจำพวกโพลีเอสเตอร์ จะถูกเลือกใช้ DC60 (21/07/41) The tire of the bellows. There is a ribbed frame layer and / or a circuit breaker rubber construction layer, which is strengthened by a high modulus reinforced twine embedded in the tire components. It does not contain free amines and has a modulus of 12-18 MPa 300% and a minimum tensile strength of 23 MPa when tested per ASTM D412 and T90 between 30 and 40 minutes at reference temperatures at Is equal to 135 ° C when tested per ASTM D2084. Rubber frame and / or rubber structure layer that As a breaker Has a toughness of 6.6 to 8.2 g / denier. Initial modulus 120 to 280 g / denier, elongation upon tear Equal to 8 to 18% and shrinkage less than 3%, polyester twine. Will be selected The tires of the inflated aircraft There is a rubber frame layer and / or a rubber structure layer that is a breaker. Which is strengthened by embedded high modulus twisted strands In rubber components It does not contain free amines and has a modulus of 12-18 MPa 300% and a minimum tensile strength of 23 MPa when tested per ASTM D412 and T90 between 30 and 40 minutes at reference temperatures at Equal to 135 ° C when tested per ASTM D2084. The strands of rubber reinforcement in the ribbed layer and / or As a breaker Has a toughness of 6.6 to 8.2 g / denier. An initial modulus of 120 to 280 g / denier, a tear elongation equal to 8 to 18% and a shrinkage of less than 3%. Polyester strength Will be selected

Claims

1. the tires of a bellows aircraft Which has at least the following components (a) Rubber edge that can not expand properly Indeed, spaced along one pair of axes. (B) A ribbed layer that is wrapped over the rim (c) The breaker rubber construction layer. Laid out beside Outside along the radial line of the carcass layer in the top of the said tire, which layer of the tire And the structural layer of rubber that is These rokers consist of twisted, reinforced rubber threads with High dulus that are truly parallel That is embedded in the rubber compound whose formula is as follows: