TH39510A3 - โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง - Google Patents
โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องInfo
- Publication number
- TH39510A3 TH39510A3 TH9901000504A TH9901000504A TH39510A3 TH 39510 A3 TH39510 A3 TH 39510A3 TH 9901000504 A TH9901000504 A TH 9901000504A TH 9901000504 A TH9901000504 A TH 9901000504A TH 39510 A3 TH39510 A3 TH 39510A3
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- transmission
- continuously variable
- parts
- lubricant
- oil pump
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract 39
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims 6
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract 11
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract 9
Abstract
DC60 (31/03/42) โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องจะสามารถหล่อลื่น ส่วนที่จะต้องหล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องแน่นอนด้วยโครงสร้างที่ ง่ายและมีจำนวนของชิ้นส่วนน้อยลง ห้องส่งกำลัง 79 สำหรับบรรจุส่วนส่งกำลังที่ผันแปร อย่างต่อเนื่อง T จะแบ่งแยกเป็นอิสระจากเนื้อที่ภายในของห้องข้อเหวี่ยง 14 เพลาส่งกำลังหลัก 21 ของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะลอดผ่านฝาครอบ 50 ของห้องส่งกำลัง 79 และปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 ซึ่งยื่นออกมาจากฝาครอบ 50 ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะดูดน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาจากอ่างรับน้ำมัน 89 ในส่วนล่างของห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 41 ที่ทำไว้ในตัวกล่อง 1 และจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 211 และ 212 ที่ทำไว้ในเพลาส่งกำลังหลัก 21 เพื่อหล่อลื่นส่วนที่จะต้อง หล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T เนื่องจากระบบหล่อลื่นสำหรับส่วนส่ง กำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะแยกออกจากระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ E จึงเป็นไปได้ ที่จะหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ด้วยปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะ สมอย่างเสถียร นอกจากนี้ เนื่องจากปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ปั๊มสูบน้ำมัน 81 ใกล้ชิดกับส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ยิ่ง ขึ้น และทำให้ความยาวของทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่นสั้นลง โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องจะสามารถหล่อลื่น ส่วนที่จะต้องหล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องแน่นอนด้วยโครงสร้างที่ ง่ายและมีจำนวนของชิ้นส่วนน้อยลง ห้องส่งกำลัง 79 สำหรับบรรจุส่วนส่งกำลังที่ผันแปร อย่างต่อเนื่อง T จะแบ่งแยกเป็นอิสระจากเนื้อที่ภายในของห้องข้อเหวี่ยง 14 เพลาส่งกำลังหลัก 21 ของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะลอดผ่านฝาครอบ 50 ของห้องส่งกำลัง 79 และปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 ซึ่งยื่นออกมาจากฝาครอบ 50 ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะดูดน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาจากอ่างรับน้ำมัน 89 ในส่วนล่างของห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 41 ที่ทำไว้ในตัวกล่อง 1 และจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 211 และ 212 ที่ทำไว้ในเพลาส่งกำลังหลัก 21 เพื่อหล่อลื่นส่วนที่จะต้อง หล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T เนื่องจากระบบหล่อลื่นสำหรับส่วนส่ง กำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะแยกออกจากระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ E จึงเป็นไปได้ ที่จะหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ด้วยปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะ สมอย่างเสถียร นอกจากนี้ เนื่องจากปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ปั๊มสูบน้ำมัน 81 ใกล้ชิดกับส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ยิ่ง ขึ้น และทำให้ความยาวของทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่นสั้นลง
Claims (5)
1. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง โดยที่ส่วนส่งกำลังที่ ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ซึ่งดำเนินการส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องของการหมุนที่ถูกส่งเข้าสู่ เพลาหลักส่งกำลัง 21 และจากนั้น ส่งออกสิ่งเดียวกันที่อยู่ในห้องส่งกำลัง 79 ที่เป็นอิสระจากห้อง ข้อเหวี่ยง 14 ของเครื่องยนต์ E ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะจ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกแยกออกจากน้ำมันหล่อลื่น ที่หล่อลื่นเครื่องยนต์ E ไปยังห้องส่งกำลัง 79 ที่ถูกจัดไว้อย่างร่วมแกนเดียวกัน และติดกับเพลาหลัก ส่งกำลัง 21 เพื่อที่จะถูกเชื่อมต่อกับ และถูกขับโดยการหมุนของเหลาหลักส่งกำลัง 21
2. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะถูกจัดไว้ที่ปลายเพลาของเพลาหลักส่งกำลัง 21
3. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 2 โดยที่น้ำมันหล่อลื่นที่ออกมาจากปั๊มลูกสูบน้ำมัน 81 จะถูกจ่ายไปยังส่วนที่จะถูกหล่อลื่นของส่วน ส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง T ผ่านเส้นทางน้ำมัน 211,212 ที่ถูกกำหนดไว้ภายในเพลาหลักส่งกำลัง 21
4. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 2 โดยที่เฟือง 25 ถูกจัดไว้ระหว่างห้องส่งกำลัง 79 และปั๊มสูบน้ำมัน 81 สำหรับการส่งแรงขับจาก เครื่องยนต์ E ไปยังเพลาหลักส่งกำลัง 21
5. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 4 โดยที่เส้นทางน้ำมัน 41 สำหรับการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะถูกกำหนดไว้บน ปลอก 1 ซึ่งครอบเฟือง 25 ทางข้าง
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH39510A3 true TH39510A3 (th) | 2000-07-27 |
| TH23116C3 TH23116C3 (th) | 2008-01-17 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1635090B1 (en) | Oil discharge structure | |
| US4766857A (en) | Balancing device for a reciprocating piston engine | |
| CA2476811A1 (en) | Engine | |
| JPS5713209A (en) | Lubricating device for outboard motor | |
| US6305342B1 (en) | Lubrication system for internal combustion engine | |
| US6000373A (en) | Engine lubrication system | |
| ATE521794T1 (de) | Schmiervorrichtung für motor | |
| US6460504B1 (en) | Compact liquid lubrication circuit within an internal combustion engine | |
| US6318333B1 (en) | Accessory arrangement structure for internal combustion engine | |
| JPS6223514A (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| US5704331A (en) | Engine accessory drive | |
| TH39510A3 (th) | โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง | |
| JP6122825B2 (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
| US8939257B2 (en) | Power train mechanism including a surrounding member | |
| TH23116C3 (th) | โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง | |
| US7201131B2 (en) | Crankcase cover plate | |
| JP2011075010A (ja) | パワーユニット | |
| US7779727B2 (en) | Power unit case configured to house both an engine and a transmission, and power unit including same | |
| JPH05322008A (ja) | トランスミッションの潤滑方法 | |
| JP4031683B2 (ja) | ドライサンプ式4サイクルエンジン | |
| JP2005248836A (ja) | 内燃機関 | |
| JPH0444927Y2 (th) | ||
| JP4252756B2 (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| KR100410497B1 (ko) | 자동차의 윤활장치 | |
| JPS606583Y2 (ja) | エンジンの動力取出軸潤滑装置 |