TH39510A - โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง - Google Patents

โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง

Info

Publication number
TH39510A
TH39510A TH9901000504A TH9901000504A TH39510A TH 39510 A TH39510 A TH 39510A TH 9901000504 A TH9901000504 A TH 9901000504A TH 9901000504 A TH9901000504 A TH 9901000504A TH 39510 A TH39510 A TH 39510A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
continuously variable
transmission
variable transmission
oil
oil pump
Prior art date
Application number
TH9901000504A
Other languages
English (en)
Other versions
TH23116C3 (th
TH39510A3 (th
Inventor
นาคามูระ นางคาซูฮิโกะ
Original Assignee
ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date
Publication date
Application filed by ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา filed Critical ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Publication of TH39510A publication Critical patent/TH39510A/th
Publication of TH39510A3 publication Critical patent/TH39510A3/th
Publication of TH23116C3 publication Critical patent/TH23116C3/th

Links

Abstract

DC60 (31/03/42) โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องจะสามารถหล่อลื่น ส่วนที่จะต้องหล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องแน่นอนด้วยโครงสร้างที่ ง่ายและมีจำนวนของชิ้นส่วนน้อยลง ห้องส่งกำลัง 79 สำหรับบรรจุส่วนส่งกำลังที่ผันแปร อย่างต่อเนื่อง T จะแบ่งแยกเป็นอิสระจากเนื้อที่ภายในของห้องข้อเหวี่ยง 14 เพลาส่งกำลังหลัก 21 ของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะลอดผ่านฝาครอบ 50 ของห้องส่งกำลัง 79 และปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 ซึ่งยื่นออกมาจากฝาครอบ 50 ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะดูดน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาจากอ่างรับน้ำมัน 89 ในส่วนล่างของห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 41 ที่ทำไว้ในตัวกล่อง 1 และจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 211 และ 212 ที่ทำไว้ในเพลาส่งกำลังหลัก 21 เพื่อหล่อลื่นส่วนที่จะต้อง หล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T เนื่องจากระบบหล่อลื่นสำหรับส่วนส่ง กำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะแยกออกจากระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ E จึงเป็นไปได้ ที่จะหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ด้วยปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะ สมอย่างเสถียร นอกจากนี้ เนื่องจากปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ปั๊มสูบน้ำมัน 81 ใกล้ชิดกับส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ยิ่ง ขึ้น และทำให้ความยาวของทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่นสั้นลง โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องจะสามารถหล่อลื่น ส่วนที่จะต้องหล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่องแน่นอนด้วยโครงสร้างที่ ง่ายและมีจำนวนของชิ้นส่วนน้อยลง ห้องส่งกำลัง 79 สำหรับบรรจุส่วนส่งกำลังที่ผันแปร อย่างต่อเนื่อง T จะแบ่งแยกเป็นอิสระจากเนื้อที่ภายในของห้องข้อเหวี่ยง 14 เพลาส่งกำลังหลัก 21 ของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะลอดผ่านฝาครอบ 50 ของห้องส่งกำลัง 79 และปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 ซึ่งยื่นออกมาจากฝาครอบ 50 ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะดูดน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาจากอ่างรับน้ำมัน 89 ในส่วนล่างของห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 41 ที่ทำไว้ในตัวกล่อง 1 และจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ห้องส่งกำลัง 79 ผ่านทางผ่านของน้ำมัน 211 และ 212 ที่ทำไว้ในเพลาส่งกำลังหลัก 21 เพื่อหล่อลื่นส่วนที่จะต้อง หล่อลื่นของส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T เนื่องจากระบบหล่อลื่นสำหรับส่วนส่ง กำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T จะแยกออกจากระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ E จึงเป็นไปได้ ที่จะหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ด้วยปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะ สมอย่างเสถียร นอกจากนี้ เนื่องจากปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาส่งกำลังหลัก 21 จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ปั๊มสูบน้ำมัน 81 ใกล้ชิดกับส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ยิ่ง ขึ้น และทำให้ความยาวของทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่นสั้นลง

Claims (5)

1. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง โดยที่ส่วนส่งกำลังที่ ผันแปรอย่างต่อเนื่อง T ซึ่งดำเนินการส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องของการหมุนที่ถูกส่งเข้าสู่ เพลาหลักส่งกำลัง 21 และจากนั้น ส่งออกสิ่งเดียวกันที่อยู่ในห้องส่งกำลัง 79 ที่เป็นอิสระจากห้อง ข้อเหวี่ยง 14 ของเครื่องยนต์ E ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะจ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกแยกออกจากน้ำมันหล่อลื่น ที่หล่อลื่นเครื่องยนต์ E ไปยังห้องส่งกำลัง 79 ที่ถูกจัดไว้อย่างร่วมแกนเดียวกัน และติดกับเพลาหลัก ส่งกำลัง 21 เพื่อที่จะถูกเชื่อมต่อกับ และถูกขับโดยการหมุนของเหลาหลักส่งกำลัง 21
2. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะถูกจัดไว้ที่ปลายเพลาของเพลาหลักส่งกำลัง 21
3. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 2 โดยที่น้ำมันหล่อลื่นที่ออกมาจากปั๊มลูกสูบน้ำมัน 81 จะถูกจ่ายไปยังส่วนที่จะถูกหล่อลื่นของส่วน ส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง T ผ่านเส้นทางน้ำมัน 211,212 ที่ถูกกำหนดไว้ภายในเพลาหลักส่งกำลัง 21
4. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 2 โดยที่เฟือง 25 ถูกจัดไว้ระหว่างห้องส่งกำลัง 79 และปั๊มสูบน้ำมัน 81 สำหรับการส่งแรงขับจาก เครื่องยนต์ E ไปยังเพลาหลักส่งกำลัง 21
5. โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องดังที่กำหนดโดยข้อถือสิทธิ 4 โดยที่เส้นทางน้ำมัน 41 สำหรับการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังปั๊มสูบน้ำมัน 81 จะถูกกำหนดไว้บน ปลอก 1 ซึ่งครอบเฟือง 25 ทางข้าง
TH9901000504A 1999-02-19 โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง TH23116C3 (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH39510A true TH39510A (th) 2000-07-27
TH39510A3 TH39510A3 (th) 2000-07-27
TH23116C3 TH23116C3 (th) 2008-01-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1635090B1 (en) Oil discharge structure
US6910398B2 (en) Lubrication system and method of lubricating an internal-combustion engine
ATE521794T1 (de) Schmiervorrichtung für motor
US6460504B1 (en) Compact liquid lubrication circuit within an internal combustion engine
ATE454565T1 (de) Kupplungsmechanismusschmierkonstruktion für motor
US5704331A (en) Engine accessory drive
JP6122825B2 (ja) 内燃機関のバランサ装置
US8939257B2 (en) Power train mechanism including a surrounding member
ATE494460T1 (de) Motorschmiervorrichtung
TH23116C3 (th) โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง
TH39510A3 (th) โครงสร้างสำหรับหล่อลื่นส่วนส่งกำลังที่ผันแปรอย่างต่อเนื่อง
US20080053271A1 (en) Power unit case configured to house both an engine and a transmission, and power unit including same
US7201131B2 (en) Crankcase cover plate
JP2002349222A (ja) 内燃機関用バランスシャフト
JP2006118378A (ja) 内燃機関の始動装置
JP3087531B2 (ja) 内燃機関のバランサ装置
JPH0444927Y2 (th)
JPH0536972Y2 (th)
KR0133495Y1 (ko) 유압식 변속장치
TH59427A (th) เครื่องยนต์
KR100410497B1 (ko) 자동차의 윤활장치
JP2605001B2 (ja) 2サイクル内燃機関の潤滑装置
RU2117775C1 (ru) Устройство смазки двигателя внутреннего сгорания
JPH06346714A (ja) エンジンの潤滑装置
TH101062A (th) อุปกรณ์จ่ายน้ำมันในคลัตช์แรงเหวี่ยงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน