TH41436B - Intake flow control with bypass - Google Patents

Intake flow control with bypass

Info

Publication number
TH41436B
TH41436B TH801005298A TH0801005298A TH41436B TH 41436 B TH41436 B TH 41436B TH 801005298 A TH801005298 A TH 801005298A TH 0801005298 A TH0801005298 A TH 0801005298A TH 41436 B TH41436 B TH 41436B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
bypass
tongue
valve
screw mechanism
output shaft
Prior art date
Application number
TH801005298A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH99677A (en
TH99677B (en
Inventor
ฮากิยะ นายมาซาโกะ
มิโตเบ นายมาซาอากิ
ซูซูกิ นายมิโนรุ
โอนูมะ นายมิชิโอะ
ฟูจิโนะ นายยูกิ
โนเบะ นายรูมิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH99677A publication Critical patent/TH99677A/en
Publication of TH99677B publication Critical patent/TH99677B/en
Publication of TH41436B publication Critical patent/TH41436B/en

Links

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมาย คือ เพื่อกันฝุ่นซึ่งเคลื่อนตัวผ่านช่องว่างซึ่งจัดเตรียมไว้สำหรับ การเคลื่อนที่แบบเลื่อนของลิ้นเบี่ยงไม่ให้ยึดติดเข้ากับกลไกตะปูควง และดังนั้นจึงรับประกันถึง การเคลื่อนที่อย่างราบรื่นของกลไกตะปูควง โดยได้จัดให้มีเครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดี ด้วยทางเบี่ยงซึ่งประกอบด้วยส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อที่ซึ่งทางเบี่ยงและรูลิ้นซึ่งได้รับการเปิดเข้าใน ช่วงระยะของทางเบี่ยงได้รับการก่อรูปขึ้นมา ลิ้นเบี่ยงเพื่อการเปิดและปิดทางเบี่ยงจะได้รับการ ประกอบเข้าในรูลิ้นอย่างเลื่อนได้แต่หมุนไม่ได้ ตัวกระตุ้นจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อพร้อมด้วยเพลาส่งออกซึ่งจัดไว้อย่างร่วมแนวแกนเดียวกับลิ้นเบี่ยง กลไกตะปูควง จะเชื่อมต่อเพลาส่งออกและลิ้นเบี่ยง ส่วนกลวงด้านก้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลิ้นเบี่ยง พร้อมด้วยช่องเปิดซึ่งหันหน้าเข้าหาตัวกระตุ้น ส่วนปิดครอบกันฝุ่นซึ่งจะล้อมรอบ กลไกตะปูควงในส่วนกลวงจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมาย คือ เพื่อกันฝุ่นซึ่งเคลื่อนตัวผ่านช่องว่างซึ่งจัดเตรียมไว้สำหรับ การเคลื่อนที่แบบเลื่อนของลิ้นเบียงไม่ให้ยึดติดเข้ากับกลไกตะปูควง และดังนั้นจึงรับประกันถึง การเคลื่อนที่อย่างราบรื่นของกลไกตะปูควง โดยได้จัดให้มีเครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดี ด้วยทางเบี่ยงซึ่งประกอบด้วยส่วนลำตัวปีกผีเสื้อที่ซึ่งทางเบี่ยงและรูลิ้นซึ่งได้รับการเปิดเข้าใน ช่วงระยะของทางเบี่ยงได้รับการก่อรูปขึ้นมา ลิ้นเบี่ยงเพื่อการเปิดและปิดทางเบี่ยงจะได้รับการ ประกอบเข้าในรูลิ้นอย่างเลื่อนได้แต่หมุนไม่ได้ ตัวกระตุ้นจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อพร้อมด้วยเพลาส่งออกซึ่งจัดไว้อย่างร่วมแนวแกนเดียวดับล้นเบี่ยง กลไกลตะปูควง จะเชื่อมต่อเพลาส่งออกและลิ้นเบี่ยง ส่วนกลางด้านก้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลิ้นเบี่ยง พร้อมด้วยช่องเปิดซึ่งหันหน้าเข้าหาตัวกระตุ้น ส่วนปิดครอบกันฝุ่นซึ่งจะล้อมรอบ กลไกลตะปูควงในส่วนกลางจะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ DC60 The purpose of this invention is to prevent dust moving through the gaps provided for The sliding movement of the tongue prevents it from being attached to the screw mechanism. and therefore guarantees Smooth movement of the screw mechanism by providing a tool to control the flow on the intake side with a bypass consisting of the throttle body part through which the bypass and the tongue holes which are opened in The distance of the detour was formed. Deflecting valves for opening and closing the bypass will be Assembled into the tongue hole to move, but can't turn. The actuator is attached to the body. The throttle valve with the output shaft aligned axially with the bypass valve. The screw mechanism connects the output shaft and the bypass valve. The ventral hollow is formed in the bypass tongue. with an opening facing the actuator. The dust cover that surrounds The hollow screw mechanism is attached to the throttle body. The purpose of this invention is to prevent dust moving through the gaps provided for The sliding movement of the balcony valve prevents it from being attached to the screw mechanism. and therefore guarantees Smooth movement of the screw mechanism by providing a tool to control the flow on the intake side with a bypass consisting of a throttle body through which the bypass and a tongue hole are opened The distance of the detour was formed. Deflecting valves for opening and closing the bypass will be Assembled into the tongue hole to move, but can't turn. The actuator is attached to the body. The throttle valve with the output shaft, arranged in a unilaterally aligned, overloaded throttle mechanism, connects the output shaft and the bypass valve. The ventral midsection is formed in the deflecting tongue. with an opening facing the actuator. The dust cover that surrounds The central screw mechanism is attached to the throttle body.

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. เครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดีด้วยทางเบี่ยงที่ซึ่ง ส่วนลำตัวลิ้นปีกเสื้อซึ่งมีช่องทางไอดีซึ่งได้รับการเปิดและปิดด้วยลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการ จัดเตรียมไว้พร้อมด้วย : ทางเบี่ยงซึ่งเชื่อมต่อกับช่องทางไอดีในขณะที่จะเบี่ยงผ่านลิ้นปีกผีเสื้อ ; และ รูลิ้นซึ่งเปิดเข้าในทางเบี่ยง ลิ้นเบี่ยงซึ่งจะเปิดและปิดทางเบี่ยงด้วยการเคลื่อนที่ไปในทิศทางตามแนวแกนได้รับการ ประกอบเข้าในรูลิ้นอย่างเลื่อนได้แต่หมุนไม่ได้ เพลาส่งออกของตัวกระตุ้นซึ่งได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อได้รับการจัดไว้ อย่างร่วมแนวแกนเดียวดันอย่างมันัยสำคัญกับลิ้นเบี่ยง โดยเพลาส่งออกและลิ้นเบี่ยงได้รับการเชื่อมต่อด้วยกลไกลตะปูควง เพื่อให้ลิ้นเบี่ยง ได้รับการขับไปทางทิศทางตามแนวแกนด้วยการหมุนของเพลาส่งออกโดยที่จะได้รับการเปิดและปิด ที่ซึ่งเครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดีด้วยทางเบี่ยงประกอบรวมด้วย : ส่วนกลางด้านก้นซึ่งก่อรูปขึ่นมาในลิ้นเบี่ยงพร้อมด้วยช่องเปิดซึ่งหันหน้าเข้าหาตัวกระตุ้น ; และ ส่วนปิดครอบกันฝุ่นซึ่งจะล้อมรอบกลไกตะปูควงด้วยส่วนกลางและซึ่งได้รับการยึดติด เข้ากับส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ1. Intake flow control apparatus with bypass where The throttle body, which has an intake channel, which is opened and closed with the throttle valve, has been It is provided with: a bypass which connects to the intake channel while deflecting through the throttle valve; And the tongue hole which opens in the bypass The deflection valve, which opens and closes the deflection by moving in an axial direction, has been Can be assembled into the tongue hole without sliding but not turning. The output shaft of the actuator, which has been fixed to the throttle body section, is provided. In conjunction with uniaxial, significant pressure on the deflection tongue. The output shaft and the deflector are connected by a screw mechanism. So that the tongue deflects It has been driven in an axial direction with the rotation of the output shaft, it has been opened and closed. Where the intake flow control device with bypass includes: the bottom midrange forming in the deflector with an opening facing the actuator; And a dust cover, which surrounds the central screw mechanism and which is fixed. With the body, tongue, butterfly wings 2.เครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดีด้วยทางเบี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง กลไกตะปูควงประกอบด้วย เพลามีเกลียวซึ่งจัดเตรียมไว้อย่างประชิดกันจากเพลาส่งออก ; และ ชิ้นประกอบเพื่อการขับซึ่งประกอบด้วยรูมีเกียวซึ่งได้รับการหมุนกินเกลียวเข้ากับ เพลามิเกลียว และ ชุดต่อประกบแบบโอล์ดแฮมซึ่งจะเชื่อมต่อชิ้นประกอบเพื่อการขับและลิ้นเบี่ยงได้รับการ จัดเตรียมไว้บนผนังด้านก้นของส่วนกลวงด้านก้นของลิ้นเบี่ยง2. Intake flow control apparatus with bypass according to claim 1, where the screw mechanism consists of The shaft has a thread, which is arranged closely from the output shaft; And the drive assembly, which consists of a gyro, which is threaded into a milled shaft, and an Oldham-style coupling, which connects the drive assembly and the deflection valve, is Provided on the anal wall of the anal hollow part of the deflected tongue. 3. เครื่องมือควบคุมการไหลของด้านไอดีด้วยทางเบี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนหน้าแปลนได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนปิดครอบกันฝุ่น และได้รับการหนึบยึด และส่วนยึดตรึงไว้ระหว่างส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อและตัวกระตุ้นซึ่งยึดติดเข้าด้วย3. Intake flow control apparatus with a bypass according to claim 1, where the flange is formed in the dust cover. And get hold of And the fixation between the body, the throttle valve and the actuator which is also attached. 4. เครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดีด้วยทางเบี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งประกอบรวม ต่อไปอีกด้วย: สลักหยุดยั้งซึ่งจะยันประชิดบนปลายสุดของเพลาส่งออกโดยให้ทำการปรับตั้งขีดจำกัด ของการเคลื่อนที่ด้านเปิดอย่างเต็มที่ของลิ้นเบี่ยง ; และ สลักปรับตั้งซึ่งได้รับการกำหนดตำแหน่งให้ออกทางด้านนอกของสลักหยุดยั้งในทิศทาง ตามแนวแกนของชิ้นประกอบเพื่อการขับและซึ่งจะรองรับสปริงตั้งของลิ้นเบี่ยงไว้ ที่ซึ่งรูมีเกี่ยวจะผ่านทะลุชิ้นประกอบเพื่อการขับในทิศทางตามแนวแกน สลักหยุดยั้งและสลักปรับตั้งได้รับการยึดติดในส่วนปลายด้านนอกของชิ้นประกอบ เพื่อการขับ ซึ่งส่วนปลายด้านนอกจะผ่านทะลุผนังด้านก้นของลิ้นเบี่ยง สลักหยุดยั้งและสลักปรับตั้ง ได้รับการยึดติโดยให้ผ่านทะลุชิ้นประกอบเพื่อการขับตามขวาง และ จาระบีได้รับการเติมในส่วนของรูมีเกลียวซึ่งได้รับการจัดไว้ระหว่างสลักหยุดยั้งและ สลักปรับตั้ง4. Intake flow control bypass according to claim 2, which includes Further: the stop pin, which leans against the top end of the output shaft, provides a limit setting. Of movement, the fully open side of the tongue is deflected; And the adjustment pin, which is positioned outward of the stop pin in the direction Along the axis of the drive assembly and which will support the deflection valve spring Where the hook holes pass through the assembly for axial drive. The stop pin and adjustment pin are attached to the outer end of the drive assembly where the outer end passes through the stern wall of the deflection valve. Stop latch and adjustment pin It is fixed through the transverse drive assembly, and the grease is added to the threaded bore, arranged between the stop bolt and the adjustment bolt. 5. เครื่องมือควบคุมการไหลด้านไอดีด้วยทางเบี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวม ต่อไปอีกด้วย : วิถีทางกันการหมุนซึ่งจะกันลิ้นเบี่ยงไม่ให้หมุนไปและซึ่งจะยอมให้ลิ้นเบี่ยงเลื่อนไปใน ทิศทางตามแนวแกน ; และ ผนังกั้นแยกซึ่งจะอยู่ประชิดกันจากพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลิ้นเบี่ยง ที่ซึ่งวิถีทางกันการหมุนประกอบด้วย : ร่องลิ่มซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวด้านข้างของลิ้นเบี่ยงและซึ่งจะยื่นไปใน ทิศทางตามแนวทางแกน ; และ ลิ้นซึ่งไดรับการจัดเตรียมไว้ในลักษณะยื่นไปในพื่นผิวด้านในของรูลิ้น และซึ่งจะประสานเข้ากับร่องลิ่นอย่างเลื่อนได้ และ อย่างน้อยที่สุดแล้วปลายของร่องลิ่มจะได้รับการปิดด้วยฟผนังกั้นแยก5. Intake flow control instrument with a bypass claim No. 1, which includes further: anti-rotation path, which prevents the valve from spinning and which allows the valve to deflect in Axial direction; And separating walls, which are adjacent from the surface along the outer circumference of the tongue. Where the anti-rotation path consists of: a wedge groove formed in the lateral surface of the deflected tongue and which extends in Direction along the axial direction; And tongue, which is arranged in such a way that protrudes in the inner surface of the tongue holes. And which will coordinate with the sliding pangolins, and at the very least, the end of the wedge groove will be covered with a split wall.
TH801005298A 2008-10-16 Intake flow control with bypass TH41436B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH99677A TH99677A (en) 2009-12-30
TH99677B TH99677B (en) 2009-12-30
TH41436B true TH41436B (en) 2014-09-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE455952T1 (en) FUEL INJECTION VALVE FOR COMBUSTION ENGINES
EP1873376A3 (en) Intake air control valves
JP4840445B2 (en) Intake device for internal combustion engine
JP4731592B2 (en) Intake air amount control device for internal combustion engine
TH41436B (en) Intake flow control with bypass
TH99677A (en) Intake flow control with bypass
DE102007007087B4 (en) Exhaust gas recirculation valve comprising an adjustable position detector
EP1884641A2 (en) Valve operating mechanism
US10221819B2 (en) Variable air intake apparatus reducing noise
US20160076439A1 (en) Variable turbine and/or compressor geometry for an exhaust gas turbocharger
TH99677B (en) Intake flow control with bypass
CN110388157A (en) The valve control device of two sides for door closer
US7753341B2 (en) Valve for closing a seawater pipe
WO2023098532A1 (en) Electric valve
TH113778A (en) Intake control device into the bypass
US9638342B2 (en) Control valve for gas and liquids
RU2386879C2 (en) Stop and control device
CN114396409B (en) Speed regulating valve
EP1269002B1 (en) Carburettor for an internal combustion engine
JPH0455229Y2 (en)
JP2543564B2 (en) Valve closing seal structure
US12110984B1 (en) Gate valve capable of enhancing accuracy in operation
JPH063147Y2 (en) Intake control valve device for internal combustion engine
JPH10299625A (en) Gas guide device for internal combustion engine
US161531A (en) Improvement in gas-burners