TH44304A - อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10) จะมีลำตัว (11) ซึ่งสามารถติดตั้งไว้ในราง (4), ส่วนประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือน (12) สำหรับลดแรงกระแทก และสปริงสำหรับ ยึด (13) สำหรับยึดกลไก ที่เคลื่อนที่ (6) ซึ่งถูกนำร่องในราง (4) และถูกจัดให้มี เพื่อการ ลำเลียงและการนำร่อง ส่วนประกอบของปีกที่เลื่อน ได้ (2) ลำตัวที่มีเค้าโครงเป็นรูปตัว ยู โดยประมาณอย่าง น้อย (11) ของอุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10) ซึ่งลำตัวจะถูกกด ออก และถูกทำให้โค้งงอจากองค์ประกอบที่เป็นโลหะนั้น จะมี ปีกที่หนึ่งและปีกที่สอง (14;18) ซึ่งปีกจะเชื่อมต่อกัน ด้วยชิ้นส่วนตรงกลาง (20) ซึ่งมีส่วนยื่นที่มีรูปร่าง เหมือนลิ้นที่สร้าง เป็นสปริงสำหรับยึด (13) โดยทำหน้าที่ช่วยยึดกลไกที่เคลื่อนที่ (6) ชิ้นปลาย (17,19, 26;17*,19*) ของปีก (14;18) จะถูกจัดโครงแบบใน ลักษณะที่ว่าชิ้นปลายเหล่านี้จะยึด ส่วนประกอบสำหรับลดการ สั่นสะเทือน (12) ได้อย่างเหมาะสม อุปกรณ์ผ่อนแรง กระแทก (10) สามารถผลิตขึ้นมาในลักษณะที่ใช้เงินทุนอย่างมี ประสิทธิภาพจากแผ่น โลหะเดี่ยว และสามารถถูกทำให้เสร็จ สมบูรณ์ได้ด้วยส่วนประกอบสำหรับลดการ สั่นสะเทือน (12) เนื่องจากสปริงสำหรับยึด (13) เป็นส่วนประกอบของลำตัว (11) ของอุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10) อุปกรณ์จึงมีความมั่นคงสูง อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10) จะมีลำตัว (11) ซึ่งสามารถติดตั้งไว้ในราง (4), ส่วนประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือน (12) สำหรับลดแรงกระแทก และสปริงสำหรับ ยึด (13) สำหรับยึดกลไก ที่เคลื่อนที่ (6) ซึ่งถูกนำร่องในราง (4) และถูกจัดให้มี เพื่อการ ลำเลียงและการนำร่อง ส่วนประกอบของปีกที่เลื่อน ได้ (2) ลำตัวที่มีเค้าโครงเป็นรูป ตัวยู โดยประมาณอย่าง น้อย (11) ของอุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10) ซึ่งลำตัวจะถูก กด ออก และถูกทำให้โค้งงอจากองค์ประกอบที่เป็นโลหะนั้น จะมี ปีกที่หนึ่งและปีกที่สอง (14;18) ซึ่งปีกจะเชื่อมต่อกัน ด้วยชิ้นส่วนตรงกลาง (20) ซึ่งมีส่วนยื่นที่มีรูปร่าง เหมือน ลิ้นที่สร้างเป็นสปริงสำหรับยึด (13) โดยทำหน้าที่ช่วยยึดกลไกที่เคลื่อนที่ (6) ชิ้นปลาย (17,19,26;17*,19*) ของปีก (14;18) จะถูกจัดโครงแบบใน ลักษณะที่ว่าชิ้นปลาย เหล่านี้จะยึดส่วนประกอบสำหรับลดการ สั่นสะเทือน (12) ได้อย่างเหมาะสม อุปกรณ์ ผ่อนแรงกระแทก (10) สามารถผลิตขึ้นมาในลักษณะที่ใช้เงินทุนอย่างมี ประสิทธิภาพ จากแผ่นโลหะเดี่ยว และสามารถถูกทำให้เสร็จ สมบูรณ์ได้ด้วยส่วนประกอบสำหรับลด การสั่นสะเทือน (12) เนื่องจากสปริงสำหรับยึด (13) เป็นส่วนประกอบของลำตัว (11) ของอุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10) อุปกรณ์จึงมีความมั่นคงสูง

Claims (8)

1. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกกับลำตัว ซึ่งสามารถติดตั้งไว้ในราง (4), ส่วนประกอบ สำหรับลดการสั่นสะเทือนสำหรับลดแรง กระแทก และสปริงสำหรับยึดสำหรับยึดกลไกที่ เคลื่อนที่ (6) ซึ่งจะถูกนำร่องในราง (4) และถูกจัดให้มีสำหรับลำเลียง และ นำร่องส่วน ประกอบของปีกที่เลื่อนได้ (2) โดยที่อย่างน้อยลำ ตัวที่มีเค้าโครงเป็นรูปตัวยู โดย ประมาณ (11) ของอุปกรณ์ ผ่อนแรงกระแทก (10) ซึ่งลำตัวจะถูกกดและถูกทำให้โค้งงอ จาก องค์ประกอบที่เป็นโลหะ จะมีปีกที่หนึ่งและปีกที่สอง (14,18) ซึ่งปีกจะเชื่อมต่อกัน ด้วยชิ้นส่วนตรงกลาง (20) ซึ่งเชื่อมต่อ หรือสามารถเชื่อมต่อกับสปริงสำหรับยึด (13) โดย ทำหน้าที่ช่วยยึดกลไกที่เคลื่อนที่ (6) และ โดยที่ชิ้นปลาย (17,19,26;17*,19*) ของ ปีก (14;18) จะถูกจัดขึ้นเพื่อยึดส่วนประกอบ สำหรับลดการสั่นสะเทือน (12)

2. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ชิ้นส่วนตรงกลาง (20) จะมีส่วนยื่นที่มีรูปร่าง เหมือนลิ้น ซึ่งทำตัวเป็นสปริงสำหรับยึด (13) โดยทำหน้าที่ ช่วยยึดกลไกที่เคลื่อนที่ (6)

3. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ส่วนประกอบ สำหรับลดการสั่นสะเทือน (12) จะถูก ยึดระหว่างชิ้นปลายเหล่านั้น (17*,19*) ของปีก (14,18) ซึ่งถูกทำให้โค้งงอเข้าหากัน หรือโดยที่ปีกที่หนึ่ง (14) จะมีชิ้นด้านหน้า (26) ซึ่ง ถูกทำให้โค้งงอเข้าหา ปีกที่สอง (18) และถูกจัดให้มีช่องเปิด (16) โดยทำหน้าที่ช่วยรับ ส่วน ประกอบสำหรับลดการสั่นสะเทือน (12)

4. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1,2 หรือ 3 โดยที่รูที่ถูกเจาะ ซึ่งถูกขันเกลียว (131,132) สำหรับยึดติดหมุดเกลียว (31,32) จะถูกจัดให้มีขึ้นในชิ้น ส่วน ตรงกลาง (20) โดยที่ลำตัว (11) สามารถจะติดตั้งไว้ใน รางที่มีเค้าโครงเป็นรูปตัวยู (4) ซึ่ง มีชิ้นส่วนตรงกลาง ของรางด้านบน (400) ซึ่งเชื่อมต่อบนด้านทั้งสองกับแผ่นด้าน ข้าง (401) ซึ่งมีส่วนปลายที่มีชิ้นส่วนล่างสุด (402) ถูก กำหนดให้หันเข้าหากัน ซึ่งเป็นกรณีที่ ปีกทั้งสอง (14,18) สามารถจะถูกวางลงบนชิ้นส่วนล่างสุด (402) และหมุดเกลียวผูก ยึด (31,32) จะหมุนได้ตามชิ้นส่วนตรงกลางของราง (400)

5. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 4 โดยที่รูที่ถูกเจาะซึ่งถูกขัน เกลียว (130) สำหรับหมุด เกลียวสำหรับปรับ (30) จะถูกจัดให้มีขึ้นในชิ้นส่วนตรงกลาง (20) หรือส่วนยื่นของส่วนนั้น ซึ่งหมุดเกลียวสำหรับปรับจะ หมุนได้ตามชิ้นส่วนตรงกลาง ของราง (400) เพื่อที่จะปรับการ อัดแรงล่วงหน้าสำหรับสปริงสำหรับยึด (13)

6. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในตามข้อถือสิทธิที่นำ หน้ามานี้ข้อใดข้อ หนึ่ง โดยที่รอยบาก (25) จะถูกกดลงในลำ ตัว (11) ซึ่งรอยบากทำหน้าที่เสริมความแข็ง แรงให้แก่ อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทก (10)

7. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในตามข้อถือสิทธิที่นำ หน้ามานี้ข้อใดข้อ หนึ่ง โดยที่ด้านหน้าบนด้านล่างนั้นปีก ทั้งสอง (14,18) จะถูกจัดให้มีส่วนเว้า (141,181) ที่ซึ่ง ช่วยให้อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกที่ถูกนำเข้าไปยังราง (4) เอียงได้

8. อุปกรณ์ผ่อนแรงกระแทกดังที่ระบุไว้ในตามข้อถือสิทธิที่นำ หน้ามานี้ข้อใดข้อ หนึ่ง โดยที่ชิ้นปลายเหล่านั้น (17,19,26;17*,19*) ของปีกทั้งสอง (14;18) จะถูกทำให้ โค้งงอเข้าหา โดยซ้อนทับกัน