TH44386A - สตาร์เตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (16/09/42) การประดิษฐ์ที่เปิดเผยในครั้งนี้คือ อุปกรณ์ติดเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า DC, เพลาส่งกำลังออก, หน่วยเฟืองพีเนียน, หน่วย เกียร์ลด สำหรับส่ง ผ่านเอาท์พุทของมอเตอร์ไฟ ฟ้าไปยังหน่วยเฟืองพีเนียน โดยผ่านเพลาส่ง กำลังออก, อุปกรณ์ที่ใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า สำหรับทำให้หน่วยเฟืองพีเนียนเคลื่อนที่ตาม แนว แกนไปคาบประสานกับเฟืองแหวนของ เครื่องยนต์, ชิ้นประกอบสำหรับครอบสำหรับ ล้อมรอบเฟืองพีเนียนและหน่วยเกียร์ลดเป็น อย่างน้อย โดยที่ชิ้นประกอบสำหรับครอบ ดัง กล่าวจะมีช่องเปิดที่หันหน้าเข้าหามอเตอร์ไฟ ฟ้า, ชิ้นประกอบที่เป็นทรงกระบอก อย่างแท้จริง สำหรับล้อมรอบมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อทำหน้าที่เป็น โย้กให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า, แผ่นรูปจานกลม สำหรับครอบปลายของมอเตอร์ไฟฟ้าที่หัน หน้าออกจากหน่วยเฟือง พีเนียน และตัวแยกรู ปวงแหวนที่ถูกวางอยู่ระหว่างหน่วยเกียร์ลด และมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อแยกทั้งสองสิ่งดังกล่าว ออกจากกัน โดยที่แผ่นรูปจานกลมและตัวแยกรู ปวงแหวน แต่ละอันจะถูกสร้างขึ้นโดยมีส่วน ยื่นตามแนวแกนอย่างน้อยหนึ่งส่วนสำหรับ คาบเกี่ยว ผิวหน้าด้านในของส่วนปลายของชิ้น ประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้จริง (โย้ก) และนอกจากนั้น ตัวแยกรูปวงแหวนดังกล่าวจะ ถูกสวมเข้าไปยังช่องเปิดของชิ้น ประกอบ สำหรับครอบด้วย การประดิษฐ์ที่เปิดเผยในครั้งนี้คืออุปกรณ์ติดเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าDC, เพลาส่งกำลังออก,หน่วยเฟืองพีเนียน,หน่วย เกียร์ลดสำหรับส่งผ่านเอาท์พุทของมอเตอร์ไฟ ฟ้าไปยังหน่วยเฟืองพีเนียนโดยผ่านเพลาส่ง กำลังออก,อุปกรณ์ที่ใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า สำหรับทำให้หน่วยเฟืองพีเนียนเคลื่อนที่ตาม แนวแกนไปคาบประสานกับเฟืองแหวนของ เครื่องยนต์,ชิ้นประอบสำหรับครอบสำหรับ ล้อมรอบเฟืองพีเนียนและหน่วยเกียร์ลดเป็น อย่างน้อยโดยที่ชิ้นประกอบสำหรับครอบดัง กล่าวจะมีช่องเปิดที่หันหน้าเข้าหามอเตอร์ไฟ ฟ้า,ชิ้นประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้จริง สำหรับล้อรอบมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อทำหน้าที่เป็น โย้กให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า,แผ่นรูปจานกลม สำหรับครอบปลายของมอเตอร์ไฟฟ้าที่หัน หน้าออกจากหน่วยเฟืองพีเนียนและตัวแยกรู ปวงแหวนที่ถูกวางอยู่ระหว่างหน่วยเกียร์ลด และมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อแยกทั้งสองสิ่งดังกล่าว ออกจากกันโดยที่แผ่นรูปจานกลมและตัวแยกรู ปวงแหวนแต่ละอันจะถูกสร้างขึ้นโดยมีส่วน ยื่นตามแนวแกนอย่างน้อยหนึ่งส่วนสำหรับ คาบเกี่ยวผิวหน้าด้านในของส่วนปลายของชิ้น ประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้จริง(โย้ก) และนอกจากนั้นตัวแยกรูปวงแหวนดังกล่าวจะ ถูกสวมเข้าไปยังช่องเปิดของชิ้นประกอบ สำหรับครอบด้วย

Claims (6)

1. สตาร์ตเตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าDC เพลาส่งกำลังออกหน่วยเฟือง พีเนียน(เฟืองกลม)ที่ถูกต่อกับเพลาส่งกำลังออก โดยผ่านร่องฟันหน่วยเกียร์ลดที่ถูกวางอยู่ระหว่าง หน่วยเฟืองพีเนียน(เฟืองกลม)และมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อส่งกำลังออกของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังหน่วย เฟืองพีเนียน(เฟืองกลม)โดยผ่านเพลาส่งกำลัง ออกอุปกรณ์ที่ใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับ เลื่อนหน่วยเฟืองพีเนียน(เฟืองกลม)ตามแนวแกน ให้ไปคาบประสานกับเฟืองแหวนของเครื่องยนต์ ชิ้นประอบสำหรับครอบสำหรับล้อมรอบเฟือง พีเนียน(เฟืองกลม)และหน่วยเกียร์ลดเป็นอย่าง น้อยโดยที่ชิ้นประกอบสำหรับครอบจะมีช่องเปิด ที่หันหน้าเข้าหามอเตอร์ไฟฟ้าชิ้นประกอบที่เป็น ทรงกระบอกอย่างแท้จริงสำหรับล้อรอบมอเตอร์ ไฟฟ้าเพื่อทำหน้าที่เป็นโย้กสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า แผ่นรูปจานกลมสำหรับครอบปลายของ มอเตอร์ไฟฟ้าที่หันหน้าหนีออกไปจากหน่วย เฟืองพีเนียน(เฟืองกลม)โดยที่แผ่นรูปจานกลม นี้จะถูกจัดให้มีส่วนยื่นตามแนวแกนอย่างน้อย หนึ่งส่วนสำหรับคาบเกี่ยวผิวหน้าด้านในของ ส่วนปลายด้านหนึ่งของชิ้นประกอบทรง กระบอกเพื่อที่จะทำให้แผ่นรูปจานกลมและ ชิ้นประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้จริง เรียงแนวกันและตัวแยกรูปวงแหวนที่ถูกวาง อยู่ระหว่างหน่วยเกียร์ลดและมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อแยกหน่วยเกียร์ลดและมอเตอร์ไฟฟ้าออก จากกันโดยที่ตัวแยกรูปวงแหวนจะถูกจัดให้มี ส่วนยื่นตามแนวแกนอย่างน้อยหนึ่งส่วนสำหรับ คาบเกี่ยวผิวหน้าด้านในของส่วนปลายอีกด้าน หนึ่งของชิ้นประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้ จริงเพื่อที่จะทำให้ตัวแยกรูปวงแหวนและ ชิ้นประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้จริง เรียงแนวกันและตัวแยกรูปวงแหวนนี้จะถูกสวม เข้าไปยังช่องเปิดของชิ้นประกอบสำหรับครอบ

2. สตาร์เตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อ ถือสิทธิ 1 ซึ่งแผ่นรูปจานกลมและส่วนที่ยื่นตามแนวแกน อย่างน้อยหนึ่งส่วนของมันจะถูกสร้างขึ้นโดยอาศัยการทำ งานด้วยเครื่องเพรส

3. สตาร์เตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือ สิทธิ 1 ซึ่งตัวแยกรูปวงแหวนและส่วนยื่นตามแนวแกนอย่าง น้อยหนึ่งส่วนของมันจะถูกสร้างขึ้นโดยอาศัยการทำงานด้วย เครื่องเพรส

4. สตาร์ตเตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อ ถือสิทธิ 3 ซึ่งตัวแยกถูกทำให้ขึ้นวัสดุที่นำไฟฟ้า และลวดนำที่ ถูกต่อกับแปรงที่มีขั้วลบของมอเตอร์ไฟฟ้า DC จะถูกยึดติดกับ หนึ่งในบรรดา ส่วนยื่นตามแนวแกนอย่างน้อยหนึ่งส่วนของตัว แยก

5. สตาร์ตเตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อ ถือสิทธิ 1 ซึ่งยังคงประกอบด้วยแท่นวางตัวยึดแปรงที่ทำขึ้น ด้วยวัสดุประเภทยางเรซิน สำหรับยึด แปรงของมอเตอร์ ไฟฟ้า DC โดยที่แท่นวางตัวยึดแปรงนี้จะถูกวางสอดอยู่ระ หว่างตัวแยกและชิ้นประกอบที่เป็นทรงกระบอกอย่างแท้จริง และถูกสร้างขึ้นโดยมีลิ้นที่ทอดออกไปในทิศทางที่หันออกไห ข้างนอกตามแนวรัศมีจากขอบรอบด้านนอกของส่วนนั้น เพื่อให้ลิ้นถูกดระหว่างตัวแยกและปลายของชิ้นประกอบ ที่เป็นทรงแระบอกอย่างแท้จริงในสภาพของสตาร์เตอร์ ที่ประกอบเสร็จแล้ว

6. สตาร์เตอร์สำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตาม ข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งส่วนยื่นตามแนวแกนอย่างน้อยหนึ่งส่วน ของตัวแยกรูปวงแหวน จะประกอบด้วยส่วนยื่นตามแนว แกนหลายส่วนซึ่งถูกเว้นช่วงห่างจากกันตามแนวเส้นรอบ วง เพื่อให้ส่วนยื่นตามแนวแกนไม่แทรงแซงกับลิ้นของ แท่นวางตัวยึดแปรง (ข้อสิทธิ 6 ข้อ,รูปเขียน - รูป)