Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------13/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง ห้องข้อเหวี่ยงที่รองรับเพลาข้อเหวี่ยง เสื้อสูบที่เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยงและรวมถึงผิวหน้าด้านบน, ผิวหน้าด้านล่าง และกระบอกสูบที่จัดให้มีขึ้นในนั้น ฝาสูบที่วางซ้อนบนเสื้อสูบเพื่อให้ครอบคลุมกระบอกสูบ พัดลมระบายความร้อนที่หมุนพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยง ฝาครอบที่จัดเรียงไว้ให้ครอบคลุมส่วนหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง, พัดลมระบายความ ร้อน, ส่วนหนึ่งของเสื้อสูบและส่วนหนึ่งของฝาสูบ และ ครีบหลายอันที่จัดให้มีขึ้นในบิเวณของเสื้อสูบที่ครอบคลุมด้วยฝาครอบเป็นอย่าง น้อย โดยที่ ครีบหลายอันรวมถึงครบที่จัดให้มีขึ้นที่ผิวหน้าด้านบนของเสื้อสูบและครบที่จัดให้ มีขึ้นที่ผิวหน้าด้านล่างของเสื้อสูบ ฝาครอบรวมถึงส่วนผนังที่หันขั้นข้างบนซึ่งหันเข้าหาครบที่จัดให้มีขั้นที่ผิวหน้า ด้านบนของเสื้อสูบ และส่วนผนังที่หันลงข้างล่างซึ่งหันเข้าหาครบที่จัดให้มีขั้นที่ผิวหน้า ด้านล่างของเสื้อสูบ และ ช่องระบายที่ปล่อยอากาศออกสู่ภายนอกของฝาครอบและเปิดบนด้านของเสื้อสูบ ที่อยู่ตรงกันข้ามกับด้านของเสื่อสูบที่หันเข้าหาพัดลมระบายความร้อน ปลายของช่อง ระบายถูกจัดให้มีขึ้นด้านบนโดยตรงกับผิวหน้าด้านบนของเสื้อสูบและระหว่างส่วนผนังที่ หันขึ้นข้างบนและผิวหน้าด้านบนของเสื้อสูบ หรือด้านล่างโดยตรงกับผิวหน้าด้านล่างของ เสื่อสูบและระหว่างส่วนผนังที่หันลงข้างล่างและผิวหน้าด้านล่างของเสื้อสูบ 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่พัดลมระบายความร้อน เชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และช่องระบายเปิดในทิศทางที่ขนานกับ หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า หรือเกือบขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงไปยังปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงออกจากพัด ลมระบายความร้อน 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เพลาข้อเหวี่ยงทอดไป ทางขวาและไปทางซ้าย และพัดลมระบายความร้อนอยู่ทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยง และผิวหน้าข้างซ้ายของเสื้อสูบไม่ได้ครอบคลุมไว้ด้วยฝาครอบ หรือพัดลมระบายความ ร้อนอยู่ทางด้านซ้ายของห้องข้อเหวี่ยงและผิวหน้าด้านขวาของเสื้อสูบไม่ได้ครอบคลุมไว้ ด้วยฝาครอบ 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เพลาข้อเหวี่ยงทอดไป ทางขวาและไปทางซ้าย และพัดลมระบายความร้อนอยู่ทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยง และช่องระบายอยู่ทางด้านซ้ายของแกนของกระบอกสูบ หรอพัดลมระบายความร้อนอยู่ ทางด้านซ้ายของห้องข้อเหวี่ยงและช่องระบายอยู่ทางด้านขวาของแกนของกระบอกสูบ 5. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ พัดลมระบายความร้อนเชื่อมต่อกับปลายที่หนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง บริเวณของเพลาข้อเหวี่ยงที่อยู่ไปทางปลายที่สองของเพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อกับ โซ่คล้องลูกเบี้ยวที่อยู่ในเสื่อสูบและฝาสูบ ตัวปรับแรงตึงของโซ่คล้องลูกเบี้ยวที่ป้อนแรงตึงให้กับโซ่คล้องลูกเบี้ยวและเผย ออกสู่ภายนอกของเสื่อสูบเป็นบางส่วนอยู่ในเสื้อสูบ และ ช่องระบายอยู่ใกล้กับฝาสูบมากกว่าตัวปรับแรงตึงของโซ่คล้องลูกเบี้ยว 6. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยตัว ตรวจรู้ภายในเสื้อสูบที่ตรวจจับสถานะของเครื้องยนต์แบบสันดาปภายใน โดยที่ช่อง ระบายอยู่ใกล้กับฝาสูบมากกว่าตัวตรวจรู้ 7. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ฝาสูบรวมถึงช่องไอดีและช่องไอเสีย หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า ฝาครอบรวมถึงลำตัวหลักของฝาครอบที่จัดเรียงไว้ให้ครอบคลุมส่วนหนึ่งของห้อง ข้อเหวี่ยง, ส่วนหนึ่งของเสื่อสูบและส่วนหนึ่งของฝาลูบ ส่วนผนังที่หันขึ้นข้างบนรวมถึงส่วนผนังที่หันเข้าหาด้านไอดีที่ทอดเข้าหาซ่องไอดี ของฝาสูบจากลำตัวหลักของฝาครอบ และส่วนผนังที่หันลงข้างล่างรวมถึงส่วนผนังที่หัน เข้าหาด้านไอเสียที่ทอดเข้าหาช่องไอเลียของฝาสูบจากลำตัวหลักของฝาครอบ และ ความกว้างของช่องระบายของส่วนผนังที่หันเข้าหาด้านไอดีและความกว้างของ ช่องระบายของส่วนผนังที่หันเข้าหาด้านไอเสียแตกต่างลัน 8. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ฝาครอบรวมถึงลำตัวหลักของฝาครอบที่จัดเรียงไว้ให้ครอบคลุมส่วนหนึ่งของห้อง ข้อเหวี่ยง, ส่วนหนึ่งของเสื้อสูบและส่วนหนึ่งของฝาสูบ ส่วนผนังที่หันขึ้นข้างบนที่ทอดขึ้นข้างบนเสื้อสูบจากลำตัวหลักของฝาครอบ และ ส่วนผนังที่หันลงข้างล่างที่ทอดลงข้างล่างเสื้อสูบจากลำตัวหลักของฝาครอบ และ ความยาวของส่วนผนังที่หันขึ้นข้างบนจากลำตัวหลักของฝาครอบและความยาว ของส่วนผนังที่หันลงข้างล่างจากลำตัวหลักของฝาครอบแตกต่างกัน 9. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยลูกสูบ ในกระบอกสูบและเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยก้านสูบเพื่อให้เลื่อนได้ในลักษณะที่ โต้ตอบซึ่งกันและกัน โดยที่ช่องระบายอยู่ใกล้กับฝาสูบมากกว่าศูนย์ตายล่างของลูกสูบ 1 0. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ช่องไอดีอยู่ในส่วนบนของฝาสูบ ฝาครอบรวมถึงส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมที่หันหน้าเข้าหาส่วนอย่างน้อย หนึ่งส่วนของบริเวณโดยรอบของช่องไอดีของฝาสูบ และ ช่องระบายเพิ่มเติมอยู่ระหว่างส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมกับฝาสูบ 1 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ เพลาข้อเหวี่ยงทอดไปทางขวาและไปทางซ้าย หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า ช่องไอดีอยู่ในส่วนบนของฝาสูบ ช่องไอดีเชื่อมต่อกับท่อไอดี พัดลมระบายความร้อนอยู่ทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยงและฝาครอบ ประกอบด้วยส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมที่หันหน้าเข้าหาบริเวณของฝาสูบที่อยู่ ทางด้านขวาของช่องไอดี หรือพัดลมระบายความร้อนอยู่ทางด้านซ้ายของห้องข้อเหวี่ยง และฝาครอบประกอบด้วยส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมที่หันหน้าเข้าหาบริเวณของฝา สูบที่อยู่ทางด้านซ้ายของช่องไอดี และ ช่องระบายเพิ่มเติมอยู่ระหว่างส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมกับฝาสูบ 1 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ช่องไอเสียอยู่ในส่วนล่างของฝาสูบ ฝาครอบรวมถึงส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมที่หันหน้าเข้าหาส่วนอย่างน้อย หนึ่งส่วนของบริเวณโดยรอบของช่องไอเลียของฝาสูบ และ ช่องระบายเพิ่มเติมอยู่ระหว่างส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมกับฝาสูบ 1 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ เพลาข้อเหวี่ยงทอดไปทางขวาและไปทางซ้าย ช่องไอเสียอยู่ในส่วนล่างของฝาสูบ ช่องไอเลียเชื่อมต่อกับท่อไอเลีย พัดลมระบายความร้อนอยู่ทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยงและฝาครอบ ประกอบด้วยส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมที่หันหน้าเข้าหาบริเวณของฝาสูบที่อยู่ ทางด้านขวาของช่องไอเสีย หรือพัดลมระบายความร้อนอยู่ทางด้านซ้ายของห้องข้อเหวี่ยง และฝาครอบประกอบด้วยส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมที่หันหน้าเข้าหาบริเวณของฝา สูบที่อยู่ทางด้านซ้ายช่องไอเสีย และ ช่องระบายเพิ่มเติมอยู่ระหว่างส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาเพิ่มเติมกับฝาสูบ หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า 1 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ระยะทางระหว่างส่วน ผนังที่หันขึ้นข้างบนและครบที่จัดให้มีขึ้นที่ผิวหน้าด้านบนของเสื้อสูบ หรือระหว่างส่วน ผนังที่หันลงข้างล่างและครบที่จัดให้มีขึ้นที่ผิวหน้าด้านล่างของเสื้อสูบน้อยกว่าช่วง ระหว่างครบที่หันหน้าเข้าหาส่วนผนังที่หันขึ้นข้างบนหรือครบที่หันหน้าเข้าหาส่วนผนังที่ หันลงข้างล่าง 1 5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 13/12/2017 ------ (OCR) Page 1 of 5 pages. Disclaimer 1. Internal combustion engine. Included Crankshaft Crankcase that supports the crankshaft The cylinder block is connected to the crankcase and includes the upper face, the lower face. And the cylinders provided in them Cylinder head overlaid over the cylinder block to cover the cylinder. Cooling fan that spins together with the crankshaft. The cover is arranged to cover part of the crankcase, cooling fan, part of the cylinder block and part of the cylinder head, and several fins provided in the engine block housing that is also covered. At least the cover, where several fins, including the full, are provided on the top surface of the engine block and complete. It occurs on the lower surface of the engine block. The cover includes the top-facing, all-facing part of the wall that provides a surface step. Top of the engine block And the downward-facing wall that faces all the way, providing a surface step The underside of the cylinder block and the vent that let air go outside of the cover and open on the side of the cylinder block. Opposite the side of the cylinder mat facing the cooling fan, the vent end is arranged directly upward against the top surface of the cylinder block and between the wall sections where Facing up and the top surface of the engine block Or directly below the bottom surface of the Cylinder mats and between the downward-facing wall part and the lower face of the cylinder block 2. Internal combustion engine according to claim 1, whereby the cooling fan Connected to one end of the crankshaft And the vents open in a direction parallel to page 2 of the number 5 or almost parallel to the crankshaft to the other end of the crankshaft exiting the fan. Air cooling 3. Internal combustion engine according to claim 1, with the crankshaft leading to To the right and to the left And the cooling fan is on the right side of the crankcase. And the left front of the engine block is not covered by a hood. Or cooling fan The heat is on the left side of the crankcase and the right-hand face of the cylinder block is not covered by a cover. 4. Internal combustion engine according to claim 1, with the crankshaft thrown. To the right and to the left And the cooling fan is on the right side of the crankcase. And the vent is on the left side of the axis of the cylinder. Or a cooling fan To the left of the crankcase and the vent is to the right of the axis of the cylinder 5. Internal combustion engine according to claim 1, with the cooling fan connected to the first end of the crankshaft. The area of the crankshaft located towards the second end of the crankshaft is connected to Cam chain in the cylinder mat and cylinder head A cam chain tensioner that feeds tension to the cam chain and reveals Partially outside the cylinder mat is in the cylinder block and the vent is closer to the cylinder head than the cam chain tensioner. 6. The internal combustion engine according to claim 1, which is also assembled. Check the inside of the cylinder block detecting the status of the internal combustion engine with the vent closer to the cylinder head than the detector 7. Internal combustion engine according to claim 1, where the cylinder head includes the intake vents. The cover includes the main body of the cover arranged to cover part of the crankcase, part of the cylinder mat, and part of the stroked cover. The wall facing up, including the wall that faces the intake side leading to the intake brothel. Of the cylinder head from the main body of the cover And the wall facing downward, including the wall facing Towards the exhaust side leading into the cylinder head Ilia from the main body of the hood and the width of the vent of the intake wall part and the width of the The vent of the wall facing the exhaust side differs 8. Internal combustion engine according to claim 1, where the cover, including the main body of the cover, is arranged to cover part of the crankcase, section. One of the cylinder blocks and one part of the cylinder head. The upward-facing wall leading upward, the cylinder block from the main body of the hood, and the downward-facing wall section leading down the cylinder block from the main body of the hood and the length of the wall section. Facing upward from the main body of the cover and length Of the wall section facing down from the main body of the cover is different 9. The internal combustion engine according to claim 1, which also includes a piston. In the cylinder and connected to the crankshaft with a connecting rod to allow them to slide in such a way that Interact with each other The vent is closer to the cylinder head than the lower dead center of the piston 1 0. Internal combustion engine according to claim 1, where the intake vents are in the upper part of the cylinder head. The cover includes an additional facing wall section that faces at least the part. One part of the surrounding area of the cylinder head intake and the additional vent is between the additional facing wall and the cylinder head 1 1. The internal combustion engine according to claim 1, with the crankshaft leading to the right. And to the left, page 4 of the number 5 in front of the intake manifold in the upper part of the cylinder head The intake port is connected to the intake pipe. The cooling fan is on the right side of the crankcase and cover. It consists of an additional facing wall that faces the area of the cylinder head. On the right side of the intake Or the cooling fan on the left side of the crankcase And the cover consists of an additional facing wall part that faces the area of the lid. The cylinder on the left side of the intake and additional vent is between the additional facing wall and the cylinder head 1 2. Internal combustion engine according to claim 1, with the exhaust in the lower part of the cylinder head. The cover includes an additional facing wall section that faces at least the part. One part of the area surrounding the Ilia of the cylinder head and the additional vent is between the additional facing wall and the cylinder head 1 3. The internal combustion engine according to claim 1, with the crankshaft leading to the right. And to the left The exhaust channel is in the lower part of the cylinder head. The Eelia channel is connected to the Ilia pipe. The cooling fan is on the right side of the crankcase and cover. It consists of an additional facing wall that faces the area of the cylinder head. On the right side of the exhaust channel Or the cooling fan on the left side of the crankcase And the cover consists of an additional facing wall part that faces the area of the lid. The cylinder on the left side, the exhaust and additional vents are between the additional facing wall and the front 5 of the number 5, page 1 4. Internal combustion engine according to claim 1, where the distance between the parts Walls facing upward and complete are provided on the top surface of the engine block. Or between sections The downward-facing and complete walls held up less than the lower surface of the cylinder block. During the complete that faces the wall that faces upward or the complete that faces the wall that Facing down 1 5. Vehicle in straddling Included Internal combustion engine according to claim 1 ------------
1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ เพลาข้อเหวี่ยง ห้องข้อเหวี่ยงที่รองรับเพลาข้อเหวี่ยง เสื้อสูบที่เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยงและประกอบด้วยกระบอกสูบที่จัดให้มีขึนในนั้น ฝาสูบที่วางซ้อนบนเสื่อสูบเพื่อให้ครอบคลุมกระบอกสูบ พัดลมระบายความร้อนที่หมุนพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยง ฝาครอบที่จัดไว้ให้ครอบคลุมส่วนหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง พัดลมระบายความ ร้อน ส่วนหนึ่งของเสื้อสูบและส่วนหนึ่งของฝาสูบ และ ครีบหลายอันที่จัดให้มีขึ้นในบริเวณเสื้อสูบที่ครอบคลุมด้วยฝาครองเป็นอย่าง น้อย โดยที่ ฝาครองมีส่วนผนังที่หันหน้าเข้าหาครีบหลายอัน และ ช่องระบายที่เปิดออกจากพัดลมระบายความร้อนจะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างส่วน ผนังที่หันหน้าเข้าหากับเสื้อสูบ1. Internal combustion engine Which contains the following components Crankshaft Crankcase that supports the crankshaft A cylinder block that is connected to the crankcase and consists of a cylinder provided in it. The cylinder head is stacked on the cylinder mat to cover the cylinder. Cooling fan that spins together with the crankshaft. Cover provided to cover part of the crankcase. The cooling fan, part of the cylinder block and part of the cylinder head and several fins are provided in the engine block area, at least covered by the hood, with the hoods having several wall-facing fins. And the vents open from the cooling fans are provided between the sections. Wall facing the engine block