TH77607B - ระบบรองรับของยานพาหนะแบบมัลติลิงค์ - Google Patents

Abstract

ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์รวมถึงชิ้นส่วนโครง, ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้ ที่ปลายที่หนึ่งกับชิ้นส่วนโครง, และชิ้นส่วนที่สองที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้ที่ปลายที่หนึ่งกับปลายที่สอง ของชิ้นส่วนที่หนึ่ง แดมเพนเนอร์ (dampener) เชื่อมต่อเชิงกายภาพระหว่างชิ้นส่วนที่หนึ่งกับชิ้นส่วนที่สอง แดมเพนเนอร์จำกัดการหมุนของชิ้นส่วนที่สองรอบปลายที่สองของชิ้นส่วนที่หนึ่งไปยังส่วนโค้งที่กำหนดไว้ ชิ้นส่วนที่หนึ่งรวมถึงพื้นผิวด้านบนตามแนวยาวซึ่งมอเตอร์ลากจูงแบบใช้ไฟฟ้าที่จัดให้มีเพลาส่งกำลังออก ยึดกับสิ่งนั้น ระบบส่งกำลังงาน เช่น สายพานแบบยืดหยุ่น เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกที่ถูกจัดไว้โดย มอเตอร์แทรคเตอร์แบบใช้ไฟฟ้ากับดุมล้อที่ถูกยึดแบบหมุนได้เข้ากับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สอง

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 10/09/2561 หน้า 1 ของจำนวน 8 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. แชสซีของยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนโครงที่มีแกนตามแนวยาว พื้นผิวด้านบน พื้นผิวด้านล่าง และปลายที่หนึ่ง และปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครง ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกน ตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งที่ถูกเชื่อมต่ออย่างหมุนได้ที่จุดหมุนที่หนึ่งเข้ากับพื้นผิว ด้านล่างของชิ้นส่วนโครงที่บริเวณตรงกลางระหว่างปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งและปลายที่สอง ของชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่สามารถหมุนได้อย่างต่อเนื่องผ่านส่วนโค้งที่หนึ่งรอบจุดหมุนที่หนึ่ง ส่วนโค้งที่หนึ่งที่ถูกกำหนดโดยมุมที่หนึ่งที่ถูกวัดระหว่างแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครงและ แกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนที่สองที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกน ตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่สอง ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สองเชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับ ปลายที่สองของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนติดตั้งล้อที่ถูกเชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สอง และ ชิ้นส่วนที่สามที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกน ตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่สาม ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้เข้ากับชิ้นส่วนค้ำยันที่ถูกยึด เชิงกายภาพเข้ากับชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ที่ซึ่งปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับชิ้นส่วนติดตั้งล้อ ---------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไขใหม่ 7/6/2560 1. แชสซีของยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนโครงที่มีแกนตามแนวยาว, พื้นผิวด้านบน, พื้นผิวด้านล่าง, และปลายที่หนึ่งและปลายที่ สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครง ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนว ยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้ที่จุดหมุนที่หนึ่งกับพื้นผิว ด้านล่างของชิ้นส่วนโครงที่ตำแหน่งตรงกลางระหว่างปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งกับปลายที่สองของ ชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่สามารถหมุนได้อย่างต่อเนื่องผ่านส่วนโค้งที่หนึ่งรอบจุดหมุนที่หนึ่ง ส่วน โค้งที่หนึ่งที่ถูกกำหนดโดยมุมที่หนึ่งที่ถูกวัดระหว่างแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครงกับแกนตามแนว ยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนที่สองที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนว ยาวของชิ้นส่วนที่สอง ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สองเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สองของ ชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนติดตั้งล้อที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สอง และ ชิ้นส่วนที่สามที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่สาม ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับชิ้นส่วนค้ำยันที่ถูกยึดติดเชิง กายภาพกับชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ที่ซึ่งปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับชิ้นส่วนติดตั้งล้อ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- (เดิม) 1. แชสซีของยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนโครงที่มีแกนตามแนวยาว, พื้นผิวด้านบน, พื้นผิวด้านล่าง, และปลายที่หนึ่งและปลาย ที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครง ชื้นส่วนที่หนึ่งที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกน ตามแนว ยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้ที่จุดหมุนที่หนึ่งกับพื้นผิว ด้านล่างของชิ้นส่วนโครงที่ตำแหน่งตรงกลางระหว่างปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งกับปลายที่สอง ของชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่สามารถหมุนได้อย่างต่อเนื่องผ่านส่วนโค้งที่หนึ่งรอบจุดหมุนที่หนึ่ง ส่วน โค้งที่หนึ่งที่ถูกกำหนดโดยมุมที่หนึ่งที่ถูกวัดระหว่างแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครงกับแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนที่สองที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตาม แนวยาวของชื่นส่วนที่สอง ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สองเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สอง ของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนติดตั้งล้อที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สอง และ ชิ้นส่วนที่สามที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่สาม ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับชิ้นส่วนค้ำยันที่ถูกยึดติดเชิง กายภาพกับชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ที่ซึ่งปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับชิ้นส่วนติดตั้งล้อ 2. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ยังประกอบรวมด้วย เพลาที่มีแกนตามแนวยาว ปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนวยาวของ เพลาที่ถูกยึดแบบหมุนได้กับปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนโครง ปลายที่หนึ่งของเพลาที่ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้กับกลไกบังคับเลี้ยว และ ปลายที่สองของเพลาที่รวมถึงส่วนติดตั้งล้อ 3. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งเพลาประกอบรวมด้วยโอลิโอ (oleo) ตามแกน ตามแนวยาวของเพลา โอลิโอที่รวมถึงส่วนที่อยู่กับที่อย่างน้อยหนึ่งส่วนที่ถูกเชื่อมต่อกับปลายที่หนึ่ง ของเพลาและส่วนที่สามารถเคลื่อนที่ได้หนึ่งส่วนที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนติดตั้งล้อ 4. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งเพลารวมถึงลิงค์แบบกรรไกร (scissors link) ที่เชื่อมต่อส่วนที่อยู่กับที่ของโอลิโออย่างดำเนินการได้กับส่วนติดตั้งล้อ 5. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ยังประกอบรวมด้วย ส่วนติดตั้งมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้า (electric traction motor) ที่ถูกเชื่อมต่อเชิงกายภาพ กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง ส่วนติดตั้งมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่สามารถหมุนได้ด้วยชิ้นส่วนที่หนึ่งรอบ จุดหมุนที่หนึ่ง 6. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ยังประกอบรวมด้วย มอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่ถูกเชื่อมต่อแบบยึดแน่นกับส่วนติดตั้งมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ ไฟฟ้า มอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่จัดให้มีเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้น 7. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ยังประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนส่งกำลังที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้กับแกนล้อ แกนล้อที่สามารถสอดเข้าไปในช่องในชิ้นส่วนติดตั้งล้อและ สามารถหมุนได้รอบแกนที่ตั้งฉากกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนติดตั้งล้อ 8. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังประกอบรวมด้วยสายพานแบบ ยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าอย่าง ดำเนินการได้กับแกนล้อ 9. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนเพลา ที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้ กับแกนล้อ 10. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งชิ้นส่วนโครงยังประกอบรวมด้วยส่วนรับอุปกรณ์เก็บ พลังงานไฟฟ้าแบบพกพาอย่างน้อยหนึ่งส่วน 11. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ยังประกอบรวมด้วย ตัวนำไฟฟ้าจำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่ออุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าแบบพกพาที่ได้รับในส่วนรับ อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าแบบพกพาที่ถูกเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนโครงที่มีมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้า ที่ถูกเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนที่หนึ่ง แบบนำไฟฟ้า 12. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งแต่ละตัวของอย่างน้อยบางส่วนของตัวนำไฟฟ้า จำนวนดังกล่าวรวมถึงตัวเชื่อมไฟฟ้าที่หนึ่งบนโครงยานพาหนะและตัวเชื่อมไฟฟ้าที่สองที่สัมพันธ์กัน บนชิ้นส่วนที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวเชื่อมไฟฟ้าที่หนึ่งยึดจับตัวเชื่อมไฟฟ้าที่สองที่สัมพันธ์กันแบบนำไฟฟ้าเมื่อมุมที่หนึ่งอยู่ ที่หรือออยู่ต่ำกว่าค่าเธรสโฮลด์ที่กำหนดไว้ (defined threshold value) ที่หนึ่ง 13. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ยังประกอบรวมด้วย ตัวยึดที่สามารถปลดออกได้จำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนโครงกับชิ้นส่วนที่หนึ่งอย่าง ดำเนินการได้ 14. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งตัวยึดที่สามารถปลดออกได้จำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่อ ชิ้นส่วนโครงอย่างดำเนินการได้แบบยึดแน่นกับชิ้นส่วนที่หนึ่งคงแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครง ในลักษณะที่ขนานกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง 1 5. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนโครงประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนโครงที่มีรูปร่าง โค้งที่ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นผิวด้านบนทำให้เกิดพื้นผิวเว้าและอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นผิว ด้านล่างทำให้เกิดพื้นผิวนูน 16. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านล่างของชิ้นส่วนโครงรวมถึงช่องรับที่รับ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่ง 17. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ยังประกอบรวมด้วยแดมเพนเนอร์ (dampener) ที่ถูก เชื่อมต่อแบบยึดแน่นระหว่างชิ้นส่วนค้ำยันกับชิ้นส่วนติดตั้งล้อ แดมเพนเนอร์ที่จำกัดการหมุนของ ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สองรอบปลายที่สองของชิ้นส่วนที่หนึ่ง 18. แซสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 17 ที่ซึ่งแดมเพนเนอร์ประกอบรวมด้วยช็อคแอบซอร์เบอร์ แบบคลุมปิดคอยล์ (coil-cover shock absorber) ที่ไบแอสชิ้นส่วนที่สองไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ สัมพันธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง 19. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ยังประกอบรวมด้วยลูประบายความร้อนด้วยของไหล (fluid cooling loop) ที่ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง ลูประบายความร้อนด้วยของ ไหลที่ถูกเชื่อมต่อเชิงของไหลกับมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย 20. แชสซีของยานพาหนะของข้อถือสิทธิข้อ 19 ที่ซึ่งลูประบายความร้อนด้วยของไหลรวมถึงเรดิเอเตอร์ แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ (air cooled radiator) อย่างน้อยหนึ่งตัวที่ถูกเชื่อมต่ออย่าง ดำเนินการได้กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง 21. ยานพาหนะแบบสองล้อ ที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนโครงที่มีแกนตามแนวยาว, พื้นผิวด้านบน, พื้นผิวด้านล่าง, และปลายที่หนึ่งและปลาย ที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชุดบังคับเลี้ยวที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนโครงและเป็นมุมที่กำหนด ไว้เทียบกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครง ชุดบังคับเลี้ยวที่รวมถึง เพลาที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตามแนว ยาวของเพลา ปลายที่หนึ่งของเพลาที่ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้กับกลไกบังคับเลี้ยวที่สามารถ บังคับได้โดยผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์และปลายที่สองของเพลาที่รวมถึงส่วนติดตั้งล้อ และ ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่งที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้ที่จุดหมุนที่หนึ่งกับพื้นผิว ด้านล่างของชิ้นส่วนโครงที่ตำแหน่งตรงกลางระหว่างปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนโครงและปลายที่สอง ของชิ้นส่วนโครง และ ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่สามารถหมุนได้อย่างต่อเนื่องผ่านส่วนโค้งที่หนึ่งรอบจุดหมุนที่หนึ่ง ส่วน โค้งที่หนึ่งที่ถูกกำหนดโดยมุมที่หนึ่งที่ถูกวัดระหว่างแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครงกับแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนที่สองที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่สอง ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สองเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สอง ของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนติดตั้งล้อที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สอง และ ชิ้นส่วนที่สามที่มีแกนตามแนวยาวและปลายที่หนึ่งและปลายที่สองที่ถูกจัดไว้ตามแกนตาม แนวยาวของชิ้นส่วนที่สาม ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับชิ้นส่วนค้ำยันที่ถูกยึดติด เชิงกายภาพกับชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ ที่ซึ่งปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สามเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับชิ้นส่วนติดตั้งล้อ 22. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ยังประกอบรวมด้วย ส่วนติดตั้งมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่ถูกเชื่อมต่อเชิงกายภาพกับชิ้นส่วนที่หนึ่ง ส่วน ติดตั้งมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่สามารถหมุนได้ด้วยชิ้นส่วนที่หนึ่งรอบจุดหมุนที่หนึ่ง 23. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 22 ที่ยังประกอบ มอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่ถูกเชื่อมต่อแบบกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้น 24. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 23 ที่ยังประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนส่งกำลังที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้กับแกนล้อ แกนล้อที่สามารถสอดเข้าไปในช่องในชิ้นส่วนติดตั้งล้อและที่ สามารถหมุนรอบแกนที่ตั้งฉากกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนติดตั้งล้อได้ 25. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังประกอบรวมด้วยอย่างน้อยหนึ่งชิ้น ของลูปแบบยืดหยุ่น (flexible loop) หรือโซ่ที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของ มอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้กับแกนล้อ 26. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนเพลา ที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้ากับแกนล้ออย่าง ดำเนินการได้ 27. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 23 ที่ซึ่งชิ้นส่วนโครงยังประกอบรวมด้วยส่วนรับอุปกรณ์เก็บ พลังงานไฟฟ้าแบบพกพาอย่างน้อยหนึ่งส่วน 28. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 27 ที่ยังประกอบรวมด้วย ตัวนำไฟฟ้าจำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่ออุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าแบบพกพาที่ได้รับในส่วนรับ อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าแบบพกพาที่ถูกเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนโครงที่มีมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้า ที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนที่หนึ่ง แบบนำไฟฟ้า 29. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 28 ที่ซึ่งแต่ละตัวของอย่างน้อยบางส่วนของตัวนำไฟฟ้าจำนวน ดังกล่าวรวมถึงตัวเชื่อมไฟฟ้าที่หนึ่งบนโครงยานพาหนะและตัวเชื่อมไฟฟ้าที่สองที่สัมพันธ์กันบน ชิ้นส่วนที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวเชื่อมไฟฟ้าที่หนึ่งยึดจับตัวเชื่อมไฟฟ้าที่สองที่สัมพันธ์กันแบบนำไฟฟ้าเมื่อมุมที่หนึ่งอยู่ ที่หรืออยู่ต่ำกว่าค่าเธรสโฮลด์ที่กำหนดไว้ที่หนึ่ง 3 0. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ยังประกอบรวมด้วย ตัวยึดที่สามารถปลดออกได้จำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนโครงกับชิ้นส่วนที่หนึ่งอย่าง ดำเนินการได้ 31. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 30 ที่ซึ่งตัวยึดที่สามารถปลดออกได้จำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่อ ชิ้นส่วนโครงอย่างดำเนินการได้แบบยึดแน่นกับชิ้นส่วนที่หนึ่งคงแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนโครง ในลักษณะที่ขนานไปกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง 3 2. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ซึ่งชิ้นส่วนโครงประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนโครงที่มีรูปร่าง โค้งที่ซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นผิวส่วนบนทำให้เกิดพื้นผิวเว้าและอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นผิว ส่วนล่างทำให้เกิดพื้นผิวนูน 3 3. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านล่างของชิ้นส่วนโครงรวมถึงช่องรับที่รับ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนที่หนึ่ง 3 4. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ยังประกอบรวมด้วย แดมเพนเนอร์ที่ถูกเชื่อมต่อแบบ ยึดแน่นระหว่างชิ้นส่วนค้ำยันกับชิ้นส่วนติดตั้งล้อ แดมเพนเนอร์ที่จำกัดการหมุนของปลายที่หนึ่ง ของชิ้นส่วนที่สองรอบปลายที่สองของชิ้นส่วนที่หนึ่ง 35. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 34 ที่ซึ่งแดมเพนเนอร์ประกอบรวมด้วยช็อคแอบซอร์เบอร์แบบ คลุมปิดคอยล์ที่ไบแอสชิ้นส่วนที่สองไปยังตำแหน่งที่ถูกกำหนดที่สัมพันธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง 3 6. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 23 ที่ยังประกอบรวมด้วยลูประบายความร้อนด้วยของไหลที่ ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง ลูประบายความร้อนด้วยของไหลที่ถูกเชื่อมต่อเชิง ของไหลกับมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย 3 7. ยานพาหนะสองล้อของข้อถือสิทธิข้อ 36 ที่ซึ่งลูประบายความร้อนด้วยของไหลรวมถึงเรดิเอเตอร์ แบบระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างน้อยหนึ่งตัวที่ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้กับชิ้นส่วนที่หนึ่ง 38. ระบบกันสะเทือนสำหรับยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่มีแกนตามแนวยาวที่หนึ่ง, ปลายที่หนึ่ง, และปลายที่สอง ปลายที่หนึ่งที่ สามารถเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับแชสซีของยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์และที่สามารถหมุนผ่านส่วนโค้ง ที่หนึ่งที่ถูกวัดที่สัมพันธ์กับแชสซีของยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ได้ ชิ้นส่วนค้ำยันที่มีปลายที่หนึ่งและปลายที่สอง ปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนค้ำยันที่ถูกยึดแบบ ยึดแน่นกับจุดตรงกลางของชิ้นส่วนที่หนึ่งระหว่างปลายที่หนึ่งกับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ปลายที่สองของชิ้นส่วนค้ำยันที่ยื่นออกด้านนอกจากชิ้นส่วนที่หนึ่งเป็นมุมที่กำหนดไว้ที่หนึ่งที่ถูกวัดที่ เทียบกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนที่สองที่มีปลายที่หนึ่งและปลายที่สอง ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สองถูกเชื่อมต่อ แบบหมุนได้กับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่หนึ่ง ชิ้นส่วนที่สามที่มีปลายที่หนึ่งและปลายที่สอง ที่ซึ่งปลายที่หนึ่งของชิ้นส่วนที่สามถูกเชื่อมต่อ แบบหมุนได้กับปลายที่สองของชิ้นส่วนค้ำยัน ชิ้นส่วนติดตั้งล้อที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับปลายที่สองของชิ้นส่วนที่สองและกับปลายที่ สองของชิ้นส่วนที่สาม แดมเพนเนอร์ที่ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้ระหว่างปลายที่สองของชิ้นส่วนค้ำยันกับ ชิ้นส่วนที่สองเพื่อจำกัดการหมุนของชิ้นส่วนที่สองรอบชิ้นส่วนที่หนึ่ง และ แกนล้อที่ถูกเชื่อมต่อแบบหมุนได้กับช่องในชิ้นส่วนติดตั้งล้อและที่สามารถหมุนรอบแกนของ การหมุนที่ตั้งฉากกับแกนตามแนวยาวของชิ้นส่วนที่หนึ่งได้ 3 9. ระบบกันสะเทือนสำหรับยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ของข้อถือสิทธิข้อ 38 ที่ยังประกอบรวมด้วย มอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่ถูกเชื่อมต่ออย่างดำเนินการได้กับและที่สามารถหมุนได้ด้วย ชิ้นส่วนที่หนึ่ง มอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าที่จัดให้มีเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้น 40. ระบบกันสะเทือนสำหรับยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ของข้อถือสิทธิข้อ 39 ที่ยังประกอบรวมด้วยชิ้นส่วน ส่งกำลังที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้กับแกน ล้อในลักษณะที่ว่าเพลาส่งกำลังออกของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ไฟฟ้าทำให้แกนล้อหมุนรอบแกน ของการหมุน 41. ระบบกันสะเทือนสำหรับยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ของข้อถือสิทธิข้อ 40 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังประกอบ รวมด้วยลูปแบบยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้กับแกนล้อ 42. ระบบกันสะเทือนสำหรับยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ของข้อถือสิทธิข้อ 40 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังประกอบ รวมด้วยชิ้นส่วนเพลาที่เชื่อมต่อเพลาส่งกำลังออกอย่างน้อยหนึ่งชิ้นของมอเตอร์แทรคชันแบบใช้ ไฟฟ้าอย่างดำเนินการได้กับแกนล้อ 43. ระบบกันสะเทือนสำหรับยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์ของข้อถือสิทธิข้อ 39 ที่ยังประกอบรวมด้วย ระบบระบายความร้อนด้วยของไหลที่ถูกเชื่อมต่อเชิงกาพภายกับและที่สามารถหมุนได้ด้วย ชิ้นส่วนที่หนึ่งได้ ระบบระบายความร้อนด้วยของไหลที่ถูกเชื่อมต่อเชิงของไหลกับมอเตอร์แทรคชัน แบบใช้ไฟฟ้า