TH83243A

TH83243A - กลไกส่งกำลังของยานพาหนะ

Info

Publication number: TH83243A
Application number: TH601002753A
Authority: TH
Inventors: ฟูจิฮาระ นายคิยูทากะ; นาคานิชิ นายทาคาฟูมิ; คูโรอิวะ นายยาซูยูกิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2006-06-15
Publication date: 2007-02-22

Abstract

DC60 (30/10/55) กลไกส่งกำลังของยานพาหนะได้รับการปรับปรุง และทำให้จำนวนชิ้นส่วนลดลงในขณะที่ เพิ่มรูปลักษณ์ความสวยงาม แป้นส่งกำลัง 111 ได้รับการจัดไว้บนพื้น 64 ซึ่งบนนั้นมีเนื้อที่สำหรับรองรับขาของผู้ขับใน แบบที่แป้นส่งกำลัง 111 เยื้องศูนย์กลางจากเพลาบังคับเลี้ยว 22 ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ในยานพาหนะซึ่งเพลาบังคับเลี้ยว 22 ได้รับการติดเข้ากับแบบหมุนรอบแกนกับใกล้ศูนย์กลางของ ส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะในแบบที่เพลาบังคับเลี้ยว 22 ยื่นขึ้นและลง มือจับแบบก้านได้รับ การติดเข้ากับส่วนบนของเพลาบังคับเลี้ยว 22 นี้ อุปกรณ์แวดล้อมที่ด้านหน้าของผู้ขับ ที่รวมถึง อุปกรณ์แวดล้อมของเพลาบังคับเลี้้ยว 22 ได้รับการปิดคลุมด้วยฝาครอบด้านหน้า และเนื้อที่ได้รับการ จัดเตรียมไว้ให้กับส่วนหนึ่งที่ด้านหลังของฝาครอบด้านหน้านี้ กลไกส่งกำลังของยาพาหนะได้รับการปรับปรุง และทำให้จำนวนชิ้นส่วนลดลงในขณะที่ เพิ่มรูปลักษณ์ความสวยงาม แป้นส่งกำลัง 111 ได้รับการจัดไว้บนพื้น 64 ซึ่งบนนั้นมีเนื้อที่สำหรับรองรับขาของผู้ขับใน แบบที่แป้นส่งกำลัง 111 เยื้องศูนย์กลางจากเพลาบังคับเลี้ยว 22 ในทิศทางความกว้างของยานพหนะ ในยานพาหนะซึ่งเพลาบังคับเลี้ยว 22 ได้รับการติดเข้ากับแบบหมุนรอบแกนกับใกล้ศูนย์กลางของ ส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะในแบบที่เพลาบังคับเลี้ยว 22 ยื่นขึ้นและลง มือจับแบบก้านได้รับ การติดเข้ากับส่วนบนของเพลาบังคับเลี้ยว 22 นี้ อุปกรณ์แวดล้อมที่ด้านหน้าของผู้ขับ ที่รวมถึง อุปกรณ์แวดล้อมของเพลาบังคับเลี้้ยว 22 ได้รับการปิดคลุมด้วยฝาครอบด้านหน้า และเนื้อที่ได้รับการ จัดเตรียมไว้ให้กับส่วนหนึ่งที่ด้านหลังของฝาครอบด้านหน้านี้

Claims

1. กลไกส่งกำลังของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งเพลาบังคับเลี้ยวได้รับการยึดติดแบบ หมุนรอบแกนได้เข้ากับใกล้ศูนย์กลางของส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะในแบบที่เพลาบังคับ เลี้ยวจะยื่นขยายขึ้นบนและลงล่าง, มือจับได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนบนของเพลาบังคับเลี้ยวนี้, อุปกรณ์แวดล้อมที่ด้านหน้าของผู้ขับที่รวมถึงอุปกรณ์แวดล้อมของเพลาบังคับเลี้ยวได้รับการปิดคลุม ด้วยฝาครอบด้านหน้า, และที่ว่าง สำหรับการรับขาของผู้ขับ ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ด้านหลังของฝา ครอบด้านหน้านี้, ที่ซึ่ง แป้นส่งกำลัง, แป้นคันเร่ง และแป้นเบรก ได้รับการจัดไว้ในผิวพื้น (floor surface) ซึ่งที่ ว่างได้รับการก่อรูปไว้บนนั้น, ซึ่งแป้นส่งกำลัง จะถูกเยื้องศูนย์กลางจากเพลาบังคับเลี้ยวในทิศทาง หนึ่งของทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ, แป้นคันเร่ง และแป้นเบรก จะถูกเยื้องศูนย์กลางจาก เพลาบังคับเลี้ยวใน อีกทิศทางหนึ่งของทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะนั้น, ผิวพื้นที่ใกล้กับแป้นส่งกำลังนั้น จะถูกก่อรูปให้สูงกว่าผิวพื้นส่วนอื่น และส่วนเว้าจะถูกจัด เตรียมไว้บนผิวพื้นใกล้กับแป้นส่งกำลังนั้น, และ แป้นส่งกำลังจะถูกจัดไว้ในส่วนเว้านั้น

2. กลไกส่งกำลังของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ผิวพื้นบนด้านแป้นส่งกำลัง นั้น จะเป็นพื้นผิวเอียง ซึ่งด้านหน้าของมันจะถูกทำให้สูงกว่าด้านหลังของส่วนนั้น

3. กลไกส่งกำลังของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งเพลาแป้นสำหรับการรองรับ แป้นส่งกำลังไว้แบบโยกได้ จะได้รับการจัดไว้ต่ำกว่าผิวพื้นที่ใกล้กับแป้นส่งกำลังนั้น

4. กลไกส่งกำลังของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งโครงค้ำสำหรับการรองรับ เพลาแป้น, แขนที่ได้รับการติดเข้ากับเพลาแป้น, และส่วนปลายเชื่อมต่อของสาย ซึ่งปลายหนึ่งของสาย ได้รับการเชื่อมโยงกับแขนนี้ และปลายอีกด้านหนึ่งของสายได้รับการเชื่อมโยงกลไกส่งกำลัง, จะได้รับการจัดไว้ภายในผิวพื้นที่ใกล้กับแป้นส่งกำลังนั้น