TH85350B - วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้จะเพิ่มการตอบสนองในการเปลี่ยนอัตราเร็วขึ้น จะทำให้การควบคุมการ เปลี่ยนอัตราเร็วสะดวก และจะลดทอนการกระตุกในการเปลี่ยนอัตราเร็วลงโดยการยับยั้งการสูญเสีย ด้วยความเสียดทานในภาวะการทำงานปกติ ในชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ซึ่งรวมถึงคู่ของ คลัตซ์ซึ่งสามารถสลับเปลี่ยนการปลดปล่อยการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อของการส่งกำลังระหว่าง เพลารับกำลังเข้าซึ่งกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่ และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการ เปลี่ยนเกียร์เลขคี่รวมถึงอย่างตามลำดับ และแหล่งกำเนิดกำลังได้อย่างเฉพาะคลัตซ์ คลัตซ์หนึ่งของคลัตซ์ทั้งสอง 34,35 ได้รับการทำให้อยู่ในสถานะเชื่อมต่อ และอีกคลัตซ์หนึ่ง ได้รับการทำให้อยู่ในสถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อ ภายใต้สภาวะการทำงานปรกติ ซึ่งอัตราส่วนการ เปลี่ยนอัตราเร็วนั้นคงที่ และในการกระทำการสลับเปลี่ยนของการเปลี่ยนอัตราเร็วระหว่างขั้นตอน การเปลี่ยนเกียร์เลขคู่ หรือระหว่างตอนการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ เมื่อกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการ เปลี่ยนเกียร์เลขคู่ 16 และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ 17 กลไกหนึ่งอยู่ใน สถานะเกียร์ว่าง ในช่วงกลางของการสลับเปลี่ยนของการประกอบของขบวนเฟือง คลัตซ์ที่สอดคล้อง กันกับกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองซึ่งเป็นเป้าหมายของการสลับเปลี่ยนสำหรับการประกอบของขบวน เฟืองจากกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองทั้สอง 17 และ 16 จะได้รับการสลับเปลี่ยนไปสู่สถานะเชื่อมต่อจาก สถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อ และ หลังจากที่ได้รับการทำให้ปลดปล่อยการเชื่อมต่ออีกครั้ง คลัตซ์จะ ได้รับการสลับเปลี่ยนจากสถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อไปสู่สถานะเชื่อมต่อหลังเสร็จสิ้นการสลับ เปลี่ยนสำหรับการประกอบขบวนเฟือง

Claims (1)

1.วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตช์คู่ที่ รวมถึง กลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ โดยวิธีนั้นประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ การประกอบขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่จำนวนหนึ่งอย่างเลือกได้ในกลไกส่งกำลังด้วย เฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่; การประกอบขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่จำนวนหนึ่งอย่างเลือกได้ในกลไกส่งกำลังด้: