Claims (16)
1. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพสำหรับแคทาลิสต์ที่จัดให้มีไว้ในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ โดยเครื่องตรสจรู้การเสื่อมสภาพดังกล่าวตรวจรู้ การเสื่อมสภาพของแคทาลิสต์ดังกล่าว และประกอบรวมด้วย วิถีทางตรวจรู้อัตราการไหลของอากาศไอดีสำหรับการตรวจรู้อัตราการไหลของอากาศไอดีของ เครื่องยนต์ดังกล่าว ตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หนึ่งที่ได้รับการจัดวางไว้ที่ต้นทางของแคทาลิสต์ ดังกล่าว และ ตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่สองที่ได้รับการจัดวางไว้ที่ปลายของแคทาลิสต์ ดังกล่าว วิถีทางคำนวณปริมาณออกซิเจนไหลเข้าสำหรับคำนวณปริมาณของออกซิเจนที่ไหลเข้าใน แคทาลิสต์ดังกล่าวโดยสอดคล้องตามความเข้มข้นของออกซิเจนที่ตรวจรู้ได้โดยตัวรับรู้ความเข้มข้น ของออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าว และอัตราการไหลของอากาศไอดีที่ตรวจรู้ได้โดยวิถีทางตรวจรู้อัตรา การไหลของอากาศไอดีดังกล่าว วิถีทางการควบคุมการสลับเปลี่ยนอัตราส่วนอากาศต่อเชื่อเพลิงสำหรับควบคุมอัตราส่วนอากาศ ต่อเชื้อเพลิงของสารผสมอากาศกับเชื่อเพลิงที่จัดส่งไปยังเครื่องยนต์ดังกล่าวโดยการสลับเปลี่ยน อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไปสู่ไอดีบางและไอดีหนาโดยเทียบกับอัตราส่วนปริมาณสัมพันธ์อย่าง สลับกันโดยสอดคล้องกับผลลัพธ์ของการเปรียบเทียบระหว่างปริมาณออกซิเจนไหลเข้าที่คำนวณมา โดยวิถีทางคำนวณปริมาณออกซิเจนไหลเข้าดังกล่าว และค่าเป้าหมายของปริมาณออกซิเจนไหลเข้า และ วิถีทางตรวจรู้การเสื่อมสภาพสำหรับตรวจรู้ระดับการเสื่อมสภาพของแคทาลิสต์ดังกล่าวโดย มีพื้นฐานอยู่บนเอาต์พุตของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่สองดังกล่าวในระหว่างการทำงาน ของวิถีทางควบคุมการสลับเปลี่ยนอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงดังกล่าว1. A catalytic degradation sensor is provided in the exhaust system of an internal combustion engine for exhaust gas purification. This degradation sensor detects catalytic degradation and comprises: an intake air flow sensing pathway for monitoring the intake air flow of the engine; a first oxygen concentration sensor placed upstream of the catalytic converter and a second oxygen concentration sensor placed downstream of the catalytic converter; an oxygen intake computation pathway for calculating the amount of oxygen flowing into the catalytic converter based on the oxygen concentration detected by the first oxygen concentration sensor and the intake air flow rate detected by the intake air flow sensing pathway; and an air-fuel ratio switching control pathway for controlling the air-fuel ratio of the air-fuel mixture delivered to the engine by switching the air-fuel ratio to lean and rich intake mixtures relative to the stoichiometric ratio, based on the result of the comparison between the oxygen intake calculated by the oxygen intake computation pathway. The target value of the oxygen inflow and the degradation sensing pathway for detecting the degradation level of the catalyst are based on the output of the second oxygen concentration sensor during the operation of the air-to-fuel switching control pathway.
2. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสลับเปลี่ยน อัตราส่วนอากาศต่อเชื่อเพลิงดังกล่าวกระทำการควบคุมการสลับเปลี่ยนของอัตราส่วนอากาศต่อ เชื้อเพลิงโดยสอดคล้องกับผลลัพธ์ของการเปรียบเทียบระหว่างเอาต์พุตของตัวรับร้ความเข้มข้นของ ออกซิเจนที่สองดังกล่าว และค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า2. The degradation sensor under claim 1, in which the air-to-fuel ratio switching control mechanism performs control of the air-to-fuel ratio switching in accordance with the result of the comparison between the output of the second oxygen concentration sensor and a predetermined value.
3. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสลับเปลี่ยน อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงดังกล่าวคำนวณค่าเป้าหมายโดยสอดคล้องกันอัตราการไหลของอากาศ ไอดี3. A degradation detection device pursuant to claim 1, in which the air-to-fuel ratio switching control method calculates a target value in accordance with the intake air flow rate.
4. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบต่อไปอีกด้วยวิถีทางตรวจรู้ อุณหภูมิแคทาลิสต์สำหรับตรวจรู้อุณหภูมิของแคทาลิสต์ดังกล่าว ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสลับเปลี่ยน อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงดังกล่าวจะคำนวณค่าเป้าหมายโดยสอดคล้องตามอุณภูมิของแคทาลิสต์ ดังกล่าว4. A degradation detection device under claim 1, further comprising a catalytic temperature detection method for detecting the catalytic temperature, whereby the air-to-fuel ratio switching control method calculates a target value corresponding to the said catalytic temperature.
5. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบต่อไปอีกด้วยวิถีทางยับยั้ง สำหรับยับยั้งการตรวจรู้ระดับการเสื่อมสภาพโดยวิถีทางตรวจรู้การเสื่อมสภาพดังกล่าวโดยสอดคล้อง ตามปริมาณของออกซิเจนไหลเข้า5. The degradation detection device under claim 1, further comprising an inhibition pathway for inhibiting the detection of degradation levels by such degradation detection pathway in accordance with the amount of oxygen flow.
6. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งระบบไอเสียดังกล่าวยังได้รับการจัดไว้ ให้มีแคทาลิสต์สำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ที่ปลายทางของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจน ที่สองดังกล่าวอีกด้วย6. The degradation detection device under claim 1, in which the exhaust system is also provided with a catalytic converter for exhaust gas purification at the end of the second oxygen concentration sensor.
7. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมการสลับเปลี่ยน อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงดังกล่าวกำหนดตั้งอัตราการปรับเป็นปัจจุบันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งค่าของ อัตราส่วนอากาศต่อเชื่อเพลิง ณ เวลาของการสลับเปลี่ยนอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงโดยสอดคล้อง กับอัตราการไหลของอากาศไอดีของเครื่องยนต์ดังกล่าว และค่าเป้าหมาย7. The degradation detection device under claim 1, whereby the air-to-fuel ratio switching control method is set to at least one current air-to-fuel ratio adjustment value at the time of air-to-fuel ratio switching in accordance with the said engine intake air flow rate and the target value.
8. เครื่องตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบต่อไปอีกด้วย วิถีทางตรวจรู้การเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะสำหรับตรวจรู้พารามิเตอร์การเปลี่ยนแปลง ลักษณะเฉพาะที่บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงของลักษณะเฉพาะของเอาต์พุตของตัวรับรู้ความเข้มข้นของ ออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าว และ วิถีทางแก้ไขสำหรับแก้ไขเอาต์พุตของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าวโดย สอดคล้องกับพารามิเตอร์การเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะ ที่ซึ่งวิถีทางคำนวณปริมาณออกซิเจนไหลเข้าดังกล่าวคำนวณปริมาณของออกซิเจนไหลเข้า โดนการใช้เอาต์พุตที่ผ่านการแก้ไขโดยวิถีทางแก้ไขดังกล่าว8. The degradation detection device under claim 1 is further comprised of a characterization change detection path for detecting characterization change parameters indicating changes in the characterization of the output of the first oxygen concentration sensor, and a correction path for correcting the output of the first oxygen concentration sensor in accordance with the characterization change parameters, whereby the oxygen inflow calculation path calculates the amount of oxygen inflow using the output corrected by the correction path.
9. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพสำหรับแคทาลิสต์ที่จัดให้มีไว้ในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ โดยที่ระบบไอเสียดังกล่าวมีตัวรับรู้ความเข้มข้น ของออกซิเจนที่หนึ่งซึ่งได้รับการจัดวางไว้ที่ต้นทางของแคทาลิสต์ดังกล่าว และตัวรับรู้ความเข้มข้น ของออกซิเจนที่สองซึ่งได้รับการจัดวางไว้ที่ปลายทางของแคทาลิสต์ดังกล่าว ซึ่งวิธีการตรวจรู้การ เสื่อมสภาพดังกล่าวประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ a) การตรวจรู้อัตราการไหลของอากาศไอดีของเครื่องยนต์ดังกล่าว b) การคำนวณปริมาณของออกซิเจนที่ไหลเข้าในแคทาลิสต์ดังกล่าวโดยสอดคล้องตามความ เข้มข้นของออกซิเจนที่ตรวจรู้ได้โดยตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าว และอัตราการ ไหลของอากาศไอดีที่ตรวจรู้ได้ c) การควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื่อเพลิงของสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงที่จัดส่งไปยัง เครื่องยนต์ดังกล่าวโดยการสลับเปลี่ยนอัตราส่วนอากาศต่อเชื่อเพลิงไปสู่ไอดีบางและไอดีหนาโดย เทียบกับอัตราส่วนปริมาณวัมพันธ์อย่างสลับกันโดยสอดคล้องกับผลลัพธ์ของการเปรียบเทียบ ระหว่างปริมาณออกซิเจนไหลเข้าจากการคำนวณ และค่าเป้าหมายของปริมาณออกซิเจนไหลเข้า และ d) การตรวจรู้ระดับการเสื่อมสภาพของแคทาลิสต์ดังกล่าวโดยมีพื้นฐานอยู่บนเอาต์พุตของ ตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่สองดังกล่าวในระหว่างการกระทำการควบคุมการสลับเปลี่ยน ของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในขั้นตอน c)9. Method for detecting catalytic degradation for a catalytic converter provided in the exhaust system of an internal combustion engine for exhaust gas purification, where such exhaust system has a first oxygen concentration sensor placed at the inlet of the catalytic converter and a second oxygen concentration sensor placed at the outlet of the catalytic converter. This degradation detection method consists of the following steps: a) detecting the engine's intake air flow rate; b) calculating the amount of oxygen flowing into the catalytic converter based on the oxygen concentration detected by the first oxygen concentration sensor and the detected intake air flow rate; c) controlling the air-fuel ratio of the air-fuel mixture delivered to the engine by alternating between lean and rich intake air ratios relative to the ratio, based on the comparison between the calculated oxygen intake amount and the target oxygen intake amount; and d) detecting the degradation level of the catalytic converter based on the output of the second oxygen concentration sensor during the air-fuel ratio switching control in step c).
10. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งได้มีการกระทำการควบคุมการสลับ เปลี่ยนของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงโดยสอดคล้องกับผลลัพธ์ของการเปรียบเทียบระหว่าง เอาต์พุตของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่สองดังกล่าว และค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า10. A method for detecting degradation under claim 9, where control of the air-to-fuel ratio switching is performed in accordance with the result of a comparison between the output of the second oxygen concentration sensor and a predetermined value.
11. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งได้มีการคำนวณค่าเป้าหมายโดย สอดคล้องกับอัตราการไหลของอากาศไอดี11. A method for detecting degradation under claim 9, in which the target value is calculated in relation to the intake air flow rate.
12. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ประกอบต่อไปอีกด้วยขั้นตอนของการ ตรวจรู้อุณหภูมิของแคทาลิสต์ดังกล่าว ที่ซึ่ง ได้มีการคำนวณค่าเป้าหมายโดยสอดคล้องตามอุณหภูมิที่ ตรวจรู้ได้ของแคทาลิสต์ดังกล่าว12. The method for detecting degradation as per claim 9 is further comprising a procedure for detecting the catalyst temperature, in which a target value is calculated in accordance with the detected catalyst temperature.
13. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ประกอบต่อไปอีกด้วยขั้นตอนของการ ยับยั้งการตรวจรู้ระดับการเสื่อมสภาพโดยสอดคล้องตามปริมาณของออกซิเจนไหลเข้า13. The method for detecting degradation under claim 9, which is further comprised of a procedure for inhibiting the detection of the level of degradation in accordance with the amount of oxygen flow.
14. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งระบบไอเสียดังกล่าวยังได้รับการจัดไว้ ให้มีแคทาลิสต์สำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ที่ปลายทางของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจน ที่สองดังกล่าวอีกด้วย14. The method for detecting deterioration under claim 9, in which the exhaust system is also provided with a catalytic converter for purifying exhaust gases at the end of the second oxygen concentration sensor.
15. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งได้มีการกำหนดตั้งอัตราการปรับเป็น ปัจจุบันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งค่าของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ณ เวลาของการสลับเปลี่ยนอัตราส่วน อากาศต่อเชื้อเพลิง โดยสอดคล้องกับอัตราส่วนการไหลของอากาศไอดีของเครื่องยนต์ดังกล่าว และค่า เป้าหมาย15. A method for detecting degradation under claim 9, which provides for the establishment of at least one current air-to-fuel ratio adjustment rate at the time of air-to-fuel ratio switching, in accordance with the engine's intake air flow ratio and target value.
16. วิธีการตรวจรู้การเสื่อมสภาพตามข้อถือาสิทธิข้อ 9 ที่ประกอบต่อไปอีกด้วยขั้นตอนของ i) การตรวจรู้พารามิเตอร์การเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะที่บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงของ ลักษณะเฉพาะของเอาต์พุตของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าว และ ii) การแก้ไขเอาต์ของตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าวโดยสอดคล้องกับ พารามิเตอร์การเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะ ที่ซึ่งได้มีการคำนวณปริมาณของออกซิเจนไหลเข้าโดยการใช้เอาต์พุตผ่านการแก้ไขของ ตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หนึ่งดังกล่าว16. The method for detecting degradation under claim 9 is further comprising the following steps: i) detecting the characteristic change parameters indicating changes in the output characteristics of the first oxygen concentration sensor; and ii) correcting the output of the first oxygen concentration sensor in accordance with the characteristic change parameters, to which the amount of oxygen flow is calculated using the output through the correction of the first oxygen concentration sensor.