TH94079A - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 เป็นสาระของการประดิษฐ์นี้ที่จะจัดให้มีโครงสร้างซึ่งยอมให้จัดวางอุปกรณ์ประกอบ เป็น ต้น ในจำนวนที่มากขึ้น ลงไปใกล้กับปลายด้านบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียวได้ สำหรับ รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมอยู่ด้วยตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว รูปเขียนเป็นรูปเมื่อมองจากด้านท้าย และตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว 45 ได้รับการ ติดตั้งลงบนแป้นยึดด้านล่าง 86 ที่จัดให้มีไว้ที่กึ่งกลางของชิ้นประกอบขวาง 83 ที่ยื่นไประหว่างสวิง อาร์มด้านท้าย 15L, 15R และแป้นยึดด้านบน 90 ที่จัดให้มีไว้ที่กึ่งกลางของชิ้นประกอบขวาง 85 ที่ยื่น ไประหว่างรางเบาะนั่ง 18L, 18R สามารถรับรู้ได้ว่าความกว้าง W ของแป้นยึดด้านบน 90 นั้นเล็ก อย่างพอเพียง แบตเตอรี่สามารถได้รับการจัดวางไว้ข้างตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว โดยเฉพาะบน ด้านขวาของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว นอกจากนั้น ส่วนด้านล่างของกล่องเก็บของสามารถ ได้รับการสอดเข้าไปได้ข้างตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว โดยเฉพาะบนด้านซ้ายของตัวหน่วงการ สั่นสะเทือนชิ้นเดียว โดยเฉพาะ เนื่องจากแป้นยึดด้านบนนั้นกะทัดรัด จะสามารถใช้ประโยชน์ของ ที่ว่างบนด้านซ้ายและขวาตรงกันข้ามกันของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นที่ว่างการจัดสำหรับอุปกรณ์ประกอบ เป็นต้น เป็นสาระของการประดิษฐ์นี้ที่จะจัดให้มีโครงสร้างซึ่งยอมให้จัดวางอุปกรณ์ประกอบ เป็น ต้น ในจำนวนที่มากขึ้น ลงไปใกล้กับปลายด้านบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียวได้ สำหรับ รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมอยู่ด้วยตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว รูปเขียนเป็นรูปเมื่อมองจากด้านท้าย และตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว 45 ได้รับการ ติดตั้งลงบนแป้นยึดด้านล่าง 86 ที่จัดให้มีไว้ที่กึ่งกลางของชิ้นประกอบขวาง 83 ที่ยื่นไประหว่างสวิง อาร์มด้านท้าย 15L, 15R และแป้นยึดด้านบน 90 ที่จัดให้มีไว้ที่กึ่งกลางของชิ้นประกอบขวาง 85 ที่ยื่น ไประหว่างรางเบาะนั่ง 18L, 18R สามารถรับรู้ได้ว่าความกว้าง W ของแป้นยึดด้านบน 90 นั้นเล็ก อย่างพอเพียง แบตเตอรี่สามารถได้รับการจัดวางไว้ข้างตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว โดยเฉพาะบน ด้านขวาของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว นอกจากนั้น ส่วนด้านล่างของกล่องเก็บของสามารถ ได้รับการสอดเข้าไปได้ข้างตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว โดยเฉพาะบนด้านซ้ายของตัวหน่วงการ สั่นสะเทือนชิ้นเดียว โดยเฉพาะ เนื่องจากแป้นยึดด้านบนนั้นกะทัดรัด จะสามารถใช้ประโยชน์ของ ที่ว่างบนด้านซ้ายและขวาตรงกันข้ามกันของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นที่ว่างการจัดสำหรับอุปกรณ์ประกอบ เป็นต้น

Claims (5)

1. รถจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงโครงหลักชิ้นเดียว (12) ที่ยื่นไปทางด้านท้ายลงล่างจากท่อปลอก คันจับบังคับเลี้ยว (11) และซึ่งมีโครงเดี่ยว, คู่ของรางเบาะนั่งด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) ซึ่งยื่น ไปทางด้านท้ายขึ้นบนจากส่วนระหว่างกลางของโครงหลักชิ้นเดียว (12) ดังกล่าวสำหรับการรองรับ เบาะนั่ง (19) ซึ่งผู้ขับขี่จะนั่งลงบนนั้น, สวิงอาร์มท้าย (15L, 15R) ที่ยื่นจากส่วนด้านท้ายของโครงหลัก ชิ้นเดียว (12) ดังกล่าวโดยอาศัยเพลาการหมุนตัว (14), และตัวหน่วงการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว (45) ที่ ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อการรองรับสวิงอาร์มท้าย (15L, 15R) ดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบขวาง (85) จะยื่นไประหว่างรางเบาะนั่งด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) ดังกล่าว และแป้นยึดด้านบน (90) ได้รับการต่อเข้ากับชิ้นประกอบขวาง (85) ดังกล่าว, แป้นยึดด้านบน (90) ดังกล่าวได้รับการต่อประกบที่ส่วนด้านล่างของส่วนนั้น กับโครงหลัก ชิ้นเดียว (12) ดังกล่าว ด้วยการนั้นเพื่อที่จะต่อประกบ แป้นยึดด้านบน (90) ดังกล่าวในเชิงกล เข้ากับ รางเบาะนั่งด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) ดังกล่าว และโครงหลักชิ้นเดียว (12) ดังกล่าว, ตัวหน่วยการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว (45) ดังกล่าวได้รับการยึดติดที่ปลายด้านบนของส่วนนั้น กับแป้นยึดด้านบน (90) ดังกล่าว, และ กล่องเก็บของ (47) ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างรางเบาะนั่งด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) นั้น และ ส่วนด้านล่างของกล่องเก็บของ (47) นั้น ได้รับการจัดวางไว้ข้างเคียงตัวหน่วยการสั่น สะเทือนชิ้นเดียว (45) ดังกล่าว

2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแบตเตอรี่ได้รับการจัดวางไว้ ข้างเคียงแป้นยึดด้านบนดังกล่าว และตัวหน่วยการสั่นสะเทือนชิ้นเดียวดังกล่าว

3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แป้นยึดด้านบน (90) ดังกล่าวอย่างเป็นชิ้นเดียวกันจะมี คู่หนึ่งของส่วนหน้าแปลน (91L, 91R) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้แต่ละอัน ตามลำดับบนด้านซ้ายและด้านขวา และส่วนแผ่นขวาง (92) ที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของ ส่วนหน้าแปลน (91L, 91R) ดังกล่าว, และ ขอบล่างของส่วนหน้าแปลน (91L, 91R) ดังกล่าว และ ขอบล่างของส่วนแผ่นขวาง (92) ดังกล่าว จะถูกต่อร่วมเข้ากับโครงหลักชิ้นเดียว (12) ดังกล่าว

4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนต่อร่วมของ แป้นยึดด้านบน (90) ดังกล่าวเข้ากับโครงหลักชิ้นเดียว (12) ดังกล่าว จะถูกจัดเตรียมอยู่ทางด้านหลัง ของส่วนต่อร่วมระหว่างรางเบาะนั่งด้านซ้ายและด้านขวา (18L, 18R) ดังกล่าว และโครงหลักชิ้นเดียว (12) ดังกล่าว

5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลารองรับ (97) สำหรับ ยึดติดปลายด้านบนของตัวหน่วยการสั่นสะเทือนชิ้นเดียว (45) ดังกล่าว เข้ากับแป้นยึดด้านบน (90) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างบนของเพลาการหมุนตัว (14) ดังกล่าว