TH97153A - ตัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์และวิธีการผลิตตัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (14/10/54) [ปัญหา] เพื่อลดเวลาที่ใช้ในการผลิตด้วยเครื่องจักรสำหรับพื้นผิวของตัวกระบอกสูบที่ค่กับ ฝาสูบ อันจะนำไปสู่การลดต้นทุนการผลิต และในขณะเดียวกันเป็นการนำโครงสร้างหนึ่งมาใช้ใน กาผลิต โดยที่โครงสร้างนี้สามารถบรรลุผลได้ด้วยการใช้วิธีการหล่อใช้แม่แบบ [วิถีการแก้ไข] ปลอกสูบ 11 ถูกจัดให้มีขึ้นด้วยวิถีการหล่อด้วยโลหะผสมหลอม (Cast Coating) และส่วนปลายข้างหนึ่ง 11a ของปลอกสูบ 11 ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของพื้นผิวที่คู่กันกับ ในปลอกสูบ 11 โดยการใช้วิธีการหล่อใช้แม่แบบ (Die Casting) เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอก D1 ของ ปลอกสูบ 11 ถูกสร้างขึ้นให้มีขนาดเล็กเมื่อเปรียบเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอก D2 ของส่วนที่ เหลือของปลอกสูบ 11, หลักกจากที่ได้พื้นผิวส่วนปลายด้านหนึ่งของส่วนปลาย 11a จากการหล่อ จะมี การผลิตด้วยเครื่องจักรเพื่อให้ได้พื้นผิวที่มีลักษณะแบบเหมือนกัน เพื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของพื้นผิวคู่ [ปัญหา] เพื่อลดเวลาที่ใช้ในการผลิตด้วยเครื่องจักรสำหรับพื้นผิวของตัวกระบอกสูบที่ค่กับ ฝาสูบ อันจะนำไปสู่การลดต้นทุนการผลิต และในขณะเดียวกันเป็นการนำโครงสร้างหนึ่งมาใช้ใน กาผลิต โดยที่โครงสร้างนี้สามารถบรรลุผลได้ด้วยการใช้วิธีการหล่ใช้แม่แบบ [วิถีการแก้ไข] ปลอกสูบ 11 ถูกจัดให้มีขึ้นด้วยวิถีการหล่อด้วยโลหะผสมหลอม (Cast Coatig) และส่วนปลายข้างหนึ่ง 11a ของปลอกสูบ 11 ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของพื้นผิวที่คู่กันกับ ในปลอกสูบ 11 โดยการใช้วิธีการหล่ใช้แม่แบบ (Die Casting) เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอก D1 ของ ปลอกสูบ 11 ถูกสร้างขั้นให้มีขนาดเล็กเมื่อเปรียบเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอก D2 ของส่วนที่ เหลือของปลอกสูบ 11, หลักกจากที่ได้พื้นผิวส่วนปล่ยด้านหนึ่งของส่วนปลาย 11a จากการหล่อ จะมี การผลิตด้วยเครื่องจักรเพื่อให้ได้พื้นผิวที่มีลักษณะแบบเหมือนกัน เพื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของพื้นผิวคู่

Claims (4)

1. วิธีการผลิตตัวกระบอกสูบ (2) ของเครื่องยนต์ (1) โดยที่วิธีการจะประกอบด้วย ขั้นตอนดังต่อไปนี่คือ จัดให้มีปลอกสูบ (11) ซึ่งมีส่วนปลายที่หนึ่ง (11a) ทึ่ถูกสร้างให้มีเส้นผ่าน ศูนย์กลางภายนอกเล็กกว่าเมื่อเมียบกับส่วนที่เหลือของปลอกสูบ (11) สอดส่วนที่มีรูปทรงเหมือนเสา (33) ของแม่พิมพ์ที่ใช้หล่อเข้าไปในปลอกสูบ (11) หล่อตัวกระบอกสูบ (2) ไว้รอบปลอกสูบ (11) โดยกระบวนการหล่อด้วยแม่แบบ โดยใช้เครื่องพิมพ์ที่ใช่หล่อ (6) โดยที่แม่พิมพ์ที่ใช้หล่อ (6) จะประกอบด้วยแม่พิมพ์โลหะที่คง ที่ (31) ที่ถูกสร้างให้ครอบตัวกระบอกสูบ (2) จากด้านฝาสูบ (5), แม่พิมพ์โลหะที่เคลื่อนที่ (32) ที่สามารถเคลื่อนที่ในทิศทางไปทางและออกไปจากแม่พิมพ์โลหะที่คงที่ (31) และ แม่พิมพ์โลหะเลื่อน (34) อย่างน้อยหนึ่งอันที่ถูกวางตำแหน่งไว้ระหว่างแม่พิมพ์โลหะที่คง ที่ (31) และแม่พิมพ์โลหะที่เคลื่อนที่ (32) และ โดยที่แม่พิมพ์ที่ใช้หล่อจะประกอบด้วยประตูทางผ่าน (38) ซึ่งถูกสร้างขั้นใน ตำแหน่งที่หนัหน้าชนกับส่วนปลายที่หนึ่ง (11a) ของปลอกสูบ (11) และ ตัดกลึงผิวหน้าคสาบประสาน (15) ของตัวกระบอกสูบ (2) ที่ถูกหล่อเพื่อให้ คาบประสานกับฝาบสูบ (5) โดยที่หน้าปลายของส่วนปลายที่หนึ่งของปลอกสูบ (11) จะถูก สร้างขึ้นในั้นตอนการตัดกลึงเพื่อทำให้แบนเพื่อจะได้ประกอบเป็นส่วนหนึ่งของผิวหน้า คาบประสาน (15)

2. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปลอกสูบ (11) จะมีส่วนปลายที่สองที่อยู่ ตรงกันข้ามกับส่วนปลายที่หนึ่ง (11a) ตามแนวแกน และในระหว่างขั้นตอนการหล่อ ส่วน ปลายที่หนึ่งและสองของปลอกสูบ (11) จะถูกวางคั่นโดยแม่พิมพ์ที่ใช้หล่อ

3. วิธีการดังที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่สันที่ทอดออกไปตามแนวเส้นรอบวง (16) หลายอันจะถูกสร้างขึ้นบนขอบรอบด้านนอกของปลอกสูบ (11) เพื่อให้เว้นช่วงใน ทิศทางแกนของปลอกสุบ (11)

4. วิธีการผลลิตตัวกระบอกสูบ (2) ของเครื่องยนต์ (1) ดังที่ระบไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่การหล่อตัวกระบอกสูบ (2) จะประกอบด้วยการหล่อด้วย แม่แบบซึ่งปลอกสูบ (11) ถูกจัดให้มีขึ้นในตัวกระบอกสูบ (2) และ การตัดกลึงผิวหน้าคบประสาร (15) ประกอบด้วยขั้นตอนการตัดซึ่งผิวหน้า (15) ที่คาบประสานกับฝาสูบ (5) จะถูกสร้างขึ้นบนส่วนปลายด้านหนึ่งของตัวกระบอกสุบเพื่อ เผยให้เห็นผิวหน้าตอนหลายของหลอกสูบ (11)