TH97532A - หม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก - Google Patents

Abstract

DC60 (03/12/56) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำให้เย็นขึ้นโดยการทำให้ลมทำให้เย็นไหลจากพัดลมระบายความ ร้อนไปสู่ช่องไอเสียอย่างราบรื่นในหม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งหม้อน้ำได้รับการจัดไว้ บนด้านของห้องข้อเหวี่ยงที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของชุดหลักของเครื่องยนต์ที่จัดไว้ให้มีช่องน้ำเสื้อสูบ และติดตั้งลงบนโครงตัวถัง พัดลมระบายความร้อนที่ดูดลมทำให้เย็นเพื่อให้ผ่านหม้อน้ำได้รับการยึด ติดเข้ากับปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และได้รับการจัดไว้ภายในหม้อน้ำ และแผ่นป้องลมที่มี ช่องไอเสียและปิดคลุมพัดลมระบายความร้อนจากด้านข้างได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างหม้อน้ำและ ห้องข้อเหวี่ยง แผ่นกระแส 122 สำหรับการกั้นการไหลของลมทำให้เย็นจากพัดลมระบายความร้อน 97 สู่ ด้านของห้องข้อเหวี่ยง 21 ในส่วนที่ตรงกันกับช่องไอเสีย 108 ไม่ได้รับการยึดลงบนด้านของช่อง ไอเสีย 108 และพัดลมระบายความร้อน 97 แต่ได้รับการยึดลงบนด้านของห้องข้อเหวี่ยง 21 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำให้เย็นขึ้นโดยการทำทำให้ลมทำให้เย็นไหลจากพัดลมระบายความ ร้อนไปสู่ช่องระบายอย่างราบรื่นในหม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งหม้อน้ำได้รับการจัดไว้ บนด้านของห้องข้อเหวี่ยงที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของชุดหลักของเครื่องยนต์ที่จัดไว้ให้มีช่องน้ำเสื้อสูบ และติดตั้งลงบนโครงตัวถัง พัดลมระบายความร้อนที่ดูดลมทำให้เย็นเพื่อให้ผ่านหม้อน้ำได้รับการยึด ติดเข้ากัลปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และได้รับการจัดไว้ภายในหม้อน้ำ และแผ่นป้องลมที่มี ช่องระบายและปิดคลุมพัดลมระบายความร้อนจากด้านข้างได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างหม้อน้ำและ ห้องข้อเหวี่ยง แผ่นกระแส 122 สำหรับการกั้นการไหลของลมทำให้เย็นจากพัดลมระบายความร้อน 97 สู่ ด้านของห้องข้อเหวี่ยง 21 ในส่วนที่ตรงกันกับช่องระบาย 108 ไม่ได้รับการยึดลงบนด้านของช่อง ระบาย 108 และพัดลมระบายความร้อน 97 แต่ได้รับการยึดลงบนด้านของห้องเหวี่ยง 21

Claims (4)

1. อุปกรณ์หม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งชุดหลักของเครื่องยนต์ (33) ที่จัดไว้ให้มีช่อง น้ำเสื้อสูบ (125) ได้รับการติดตั้งลงบนโครงตัวถัง (F) หม้อน้ำ (96) ได้รับการจัดไว้ และได้รับการยึดตรึงกับด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยง (21) ที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของชุดหลักของ เครื่องยนต์ (33) พัดลมระบายความร้อน (97) ที่ ดูดลมทำให้เย็นเพื่อให้ผ่านหม้อน้ำ (96) ได้รับการยึด ติดเข้ากับปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ง (34)ที่รองรับไว้อย่างให้หมุนได้โดยห้องเหวี่ยง (21) และได้รับการจัดไว้ภายในหม้อน้ำ (96) และแผ่นป้องลม (98) ที่มีช่องระบาย (108) และปิดคลุมพัดลม ระบายความร้อน (97) จากด้านข้างได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างหม้อน้ำ (96) และห้องเหวี่ยง (21) ที่ซึ่งแผ่นกระแส(current plate) (122) ที่ได้รับการก่อรูปอย่างแยกออกจากห้องข้อเหวีี่ยง(21) และแผ่นป้องลม(98) และการกั้นการไหลของลมทำให้เย็นจากพัดลมระบายความร้อน (97)สู่ด้าน ของห้องข้อเหวี่ยง (21) ในส่วนที่ตรงกันกับช่องระบาย (108) ไม่ได้รับการยึดลงบนด้าน ของช่องระบาย (108) และพัดลมระบายความร้อน (97) แต่ได้รับการยึดลงบนด้านของห้องเหวี่ยง (21)และได้รับการยึดตรึงกะบแผ่นป้องลม (98), ด้านข้าง, และ แผ่นแตะ(98b)ซึ่งส่วนรอบรูปนั้นแตะกับผิวด้านในของหม้อน้ำ(96) และซึ่งต่อกับ ปลายด้านหนึ่งของส่วนกระบอก(98a) ,ซึ่งส่วนทรงกระบอก(98a)ออก,และ ส่วนยื่นนำ(109) ที่ยื่นไปทางดด้านส่วนของห้องข้อเหวี่ยง(21)ยื่นออกจากพื้นผิวด้านในของแผ่น แตะ(98b) ในส่วนที่ตรงกันกับท่อไอเสีย(108),และมีหลายส่วนปลายสุดที่แตะกับห้องข้อเหวี่ยง (21) ตลอดแผ่นกระแส(122)

2. หม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขานดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นกระแส (122) ได้รับการ ยึดติดกับแผ่นป้องลม

3. หม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขานดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งแผ่นกระแส (122) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างของส่วนโค้งวงกลมตามแนวของเส้นทางการหมุนของปลายด้านนอก สุดในทิศทางตามรัศมีของพัดลมระบายความร้อน (97) ในรูปด้านข้าง

4. หม้อน้ำสำหรับยานพาหนะขานดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (95) ได้รับการจัดไว้ระหว่างพัดลมระบายความร้อน (97) และห้อง ข้อเหวี่ยง (21) และ ส่วนแบน (122a) ที่ยื่นจากปลายด้านในของแผ่นกระแส (122) สู่ด้านของห้องข้อเหวี่ยง (21) ได้รับการทำให้เป็นชิ้นเดียวกันกับแผ่นกระแส (122) ที่จัดไว้ภายนอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (95)