TW384351B - Combined cycle power generation plant and operating method thereof - Google Patents

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Description

A7 —______—_ _ B7 五、發明説明（彳） 發明背景 本發明與組合循環電廠有關，該電廠使用蒸氣做爲冷 卻燃氣渦輪機組高溫段的冷媒，以及相關的操作方法。 近來的熱電廠爲增進電廠的熱效率，有很多都是組合 循環電廠，它們是由燃氣渦輪機組，蒸氣渦輪機組與廢熱 回收鍋爐所組成，已是實際的裝備在運作。在組合循環電 廠中，有提供所謂的單軸型，特別強調電廠的運轉，以及 所謂的多軸型，特別強調額定運轉的效率》 單軸型電廠的構構方式是一部蒸氣渦輪經由一根軸與 燃氣渦輪直接連接，因此一個電廠中提供許多的軸系統， 以便符合規劃的電力輸出。另一方面，多軸型電廠的結構 是許多燃氣渦輪的軸各自獨立，且分別地提供給一部蒸氣 渦輪。 *:!'逆-部屮Λ^^^β-Τ.消费合竹私印纪 (对先閱讀背面之注意事項再楨寫本I)
單軸型電廠的構建方式是各個軸系統間互不相干，因 此，在部分負載運轉期間，許多軸系統的輸出電力被降低 。單軸型優點是可以避免電廠的熱效率被快速降低。另 方面，上述的多軸系統特別強調蒸氣渦輪，使它的容量（ 輸出電力）很大，因此，多軸型的優點是當它在額定運轉 期間，電廠的熱效率變的很高，因爲與單軸型相較，它的 容量增加。 如前所述，由於單軸型與多軸型都具有各自的優點， 因此都是目前使用的裝置。 在單軸型與多軸型的組合循環電廠中，爲使燃油的_ 耗最經濟以降低發電的單位成本，已硏究與發展進 本紙張尺度適州t囚B!家栋卑（（，NS ) Λ4現格（2丨0X297公釐） --
J A7 B7 , 五、發明説明（2 ) ~~ 進電廠的熱效率的方法。電廠熱效率的計算方式是電廠熱 輸出總和’如燃氣渦輪機組，蒸氣渦輪機組及廢熱回收鍋 爐與熱輸λ總和的比。當從增進電廠熱效率的觀點檢討燃 氣渦輪機組，蒸氣渦輪機組與廢熱回收鍋爐時，可發現蒸 氣渦輪機組與廢熱回收鍋爐的增進已到達它們的極限。不 過，預期增進燃氣渦輪的熱效率對增進整個組合循環電廠 的熱效率仍大有可爲。 在燃氣渦輪機組中，進入燃氣渦輪之燃燒氣體的溫度 愈高，愈可提昇熱效率。此外，藉最近發展的隔熱材料及 冷卻技術的進步，燃氣渦輪的燃氣進氣溫度已從 1 0 0 0 °C 到 1 3 0 0 °C 移到 1 5 0 0 °C 或更高。 當燃氣渦輪的燃氣進氣溫度到達1 5 0 0 °C或更高時 ，雖然已發展隔熱材料，但在燃氣渦輪的高溫段，例如燃 氣渦輪的靜止葉片、燃氣渦輪的旋轉葉片，燃燒室的直線 轉換件等，都已到達這些金屬所容許的溫度上限。基於此 理由，在有多次起動與停機的運轉期間以及電廠長時間的 連續運轉，發生材料斷裂或熔化等意外的機率很高。因此 ，在提高燃氣渦輪之燃氣進氣溫度的情況下’爲保持燃氣 溫度在燃氣渦輪之高溫段組件之金屬容許的溫度'限度以內 ，已發展出使用空氣冷卻燃氣渦輪內高溫段的技術’且實 \ 際的裝置也已實現。 不過，如果使用空氣冷卻燃氣渦輪內的高溫段’空氣 壓縮機是直接連接到燃氣渦輪供應空氣。百分之數十的高 壓空氣從空氣壓縮機供應到燃氣渦輪用來冷卻燃氣渦輪的 本紙张尺度进中國囤家樣埤（（’NS ) Λ4規格（2丨0><297公t > c (对先閲讀背面之注意事項再"巧本頁)
*1T A7 _______ B7 , · 五、發明説明（3 ) 高溫段。此外，高壓空氣在冷卻過渦輪扇葉後流入燃氣渦 輪被當成燃氣渦輪的驅動燃氣，由於此，使得燃氣渦輪之 驅動燃氣的溫度降低，並造成混合損失。這就是阻礙電廠 熱效率增進的因素。 最近，又重新考慮使用蒸氣做爲冷卻燃氣渦輪高溫段 的冷卻媒體，例如，冷卻燃氣渦輪靜止葉片、旋轉葉片等 '。使用蒸氣做爲冷卻媒體的技術已揭示於美國機械學會的 雜誌（ASME論文，92 - GT—240)，以及日本 專利HEI5-163961。 蒸氣的比熱是空氣的兩倍，且具有絕佳的熱傳導性。 此外，蒸氣是採用閉路冷卻，因此不會降低燃氣渦輪之驅 動燃氣的溫度並造成混合損失。因此，預期蒸氣可應用於 實際的裝置，以便對增進電廠的效率有所貢獻。 不過，以蒸氣做爲冷卻媒體用來冷卻燃氣渦輪的高溫 段確有數項問題存在，原因是組合循環電廠是多軸型式。 一般來說，以蒸氣冷卻燃氣渦輪之高溫段的情況，是 使用蒸氣渦輪機組使用過驅動蒸氣。 不過，在多軸式的組合循環電廠中，是許多燃氣渦輪 機組與一個蒸氣渦輪機組結合。例如，在部分負載期間’ 許多燃氣渦輪機組中只有其中之一在運轉，會使得從廢熱 \ 回收鍋爐供應給蒸氣渦輪機組的蒸氣條件（溫度、壓力、 流率）與設計値大大不同。如果燃氣渦輪的高溫段被冷卻 到不同的蒸氣條件，即會產生以下的問題與缺點。 例如，如果冷卻燃氣渦輪高溫段的蒸氣溫度高，很難 本紙張尺度谪At國围家摞碑((’NS ) Λ4規格（210X297公釐） "" (对先閱讀背而之注項-¾功寫本页) 訂 經·:Αί部屮次If.潭消费含竹ί).印製 A7 B7 > · 五、發明説明（4 ) 保持燃氣渦輪之旋轉與靜止葉片、燃氣渦輪轉子或之類部 分的材料強度，高溫蒸氣是造成破裂與熔融的因素。另一 方面如果前述的蒸氣溫度低，由於燃氣渦輪的驅動燃氣與 冷卻蒸氣間的溫差，燃氣渦輪的旋轉與靜止葉片、燃氣渦 輪轉子或之類的部分會產生局部過大的熱應力。如果蒸氣 溫度過低，蒸氣很容易變成排放水，來自超量冷卻的局部 熱應力也會產生。 另一方面，燃氣渦輪的旋轉與靜止葉片的厚度薄，如 果蒸氣的壓力高，葉片可能會因內壓力膨脹造成所謂的鼓 漲（ballooning )而破裂。此外，如果蒸氣壓力低，燃氣渦 輪的驅動燃氣氣流可能會流入旋轉與靜止葉片。 此外，如果蒸氣的流率遞減，無法對燃氣渦輪的旋轉 與靜止葉片，燃氣渦輪轉子或之類的部分遂行較佳的冷卻 功能，基於此，它們可能無法保持應有的材料強度。因此 ，燃氣渦輪機組的高溫很難應付。 此外，如果溫度與壓力都高，將使用水與降溫降壓裝 置共同調整蒸氣的溫度與壓力，以提供適當的溫度與壓力 。當此情況，如果水的純度不夠，水垢會在燃氣渦輪的旋 轉與靜止葉片中的通道聚積，最後，通道可能會被水垢堵 塞。如果導致冷卻效果降低，成爲構成氧化與腐蝕的因素 〇 如前所述，在多軸型的組合循環電廠中，使用蒸氣冷 卻燃氣渦輪高溫段的情況，從蒸氣渦輪機組供應給燃氣渦 輪高溫段之冷卻蒸氣條件的往復變動，與運轉之燃氣渦輪 本紙張尺度珀川中國囤家標肀((，NS > Λ4規格（2丨0X297公釐) ZT. ： (銷先閱讀背面之注意事項再功寫本页) *1Τ A7 ________________!__：_ 五、發明説明（5 ) 機組的數量增加與減少之間，存在著一封閉關係。基於此 理由，不希望造成蒸氣條件的往復變動。特別是在起動運 轉與部分負載運轉時，很難將供應給燃氣渦輪高溫段之冷 卻蒸氣的蒸氣條件調整到設計値，因爲對此種調整的硏究 與發展尙未成熟。 發明槪沭 本發明的目的是實質消除上述習知技術中所遭遇的缺 點，並提供組合循環電廠及操作的方法，即使運轉的燃氣 渦輪機組數量不斷增減變動，仍有能力供應具有適當溫度 與壓力的冷卻蒸氣給燃氣渦輪高溫段，且有能力有效地回 收冷卻後的蒸氣給蒸氣渦輪機組，以便限制蒸氣渦輪機組 的輸出往復變動。 根據本發明可達此與其它目的，在一方面，組合循環 電廠是由包括高溫段的燃氣渦輪機組，包括以共用軸連接 高、中、低壓渦輪的蒸氣渦輪機組，以及包括再加熱器（ reheater)，以及高、中、低壓過熱器（superheater)的廢 熱回收鍋爐所構成，該組合循環電廠進一步包括： 低溫再加熱蒸氣系統，將蒸氣渦輪機組高壓渦輪的渦 輪廢蒸氣供應給廢熱回收鍋爐的再加熱器； 冷卻蒸氣供應系統，它從低溫再加熱k氣系統分支， 並將渦輪廢蒸氣做爲冷卻蒸氣供應給燃氣渦輪的高溫段； 中壓過熱器蒸氣系統，它連接到冷卻蒸氣供應系統， 並適於結合廢熱回收鍋爐的中壓過熱器供應的蒸氣與渦輪 ^紙張尺度ill用屮阀囤家榡綷(CNS ) Mim ( 21 OX 297^¾ ) (請先閲讀背而之注項再填寫本頁)
-IT 經消部中忒枒-1-^23;.τ.消贤洽竹·ΐ-印54 A7 B7 五、發明説明（6 ) 廢蒸氣； 再加熱蒸氣系統，連接廢熱回收鍋爐的再加熱器與蒸 氣渦輪機組中的中壓渦輪； 冷卻蒸氣回收系統，它將冷卻過燃氣渦輪高溫段的蒸 氣回收到再加熱蒸氣系統； 旁通系統，它分支過熱蒸氣管連接廢熱回收鍋爐之第 ^高壓過加熱器旳出氣口與第二高壓過加熱器進氣口；以 及 主蒸氣系統，它從旁通系統將蒸氣供應到蒸氣渦輪機 組的高壓渦輪。 在較佳實施例中，低溫再加熱蒸氣系統包括低溫再加 熱流量控制閥，用以控制從高壓渦輪供應到再加熱器的渦 輪廢蒸氣流速。旁通系統包括流量控制閥，用以控制渦輪 廢蒸氣的流速。 一部燃氣渦輪機組一座廢熱回收鍋爐連接成一組，配 置有許多組，蒸氣渦輪機組具有多軸結構，它與每一組燃 氣渦輪機組的軸不相連，因此單一的蒸氣渦輪機組所在位 置與該些組無關。 燃氣渦輪機組也可以是單軸結構，與該蒸氣渦輪機組 的軸直接連接》 在另一方面，提供一種操組合循環電1¾的方法，它是 由包括高溫段的燃氣渦輪機組，包括以共用軸連接高、中 、低壓渦輪的蒸氣渦輪機組，以及包括再加熱器與高、中 、低壓過熱器的廢熱回收鍋爐所構成，蒸氣渦輪機組的渦 本紙张尺度適州中國围家標肀（（:NS ) Λ4規格（2lOX 297公麓） -9- ---r J--1----- (对先閲讀背而之注項再填寫本頁)
、1T A7 _______B7_ 五、發明説明（7 ) 、 輪廢蒸氣被供應到燃氣渦輪機組的高溫段，在冷卻完燃氣 渦輪機組的高溫段後，渦輪廢蒸氣被回收到蒸氣渦輪機組 ，該方法的步驟包括： 起動運轉或部分負載運轉期間，廢熱回收鍋爐供應蒸 氣給蒸氣渦輪機組的高壓渦輪； 當連接廢熱回收鍋爐再加熱器與蒸氣渦輪機組中壓渦 輪的再加熱蒸氣系統進行進氣壓力控制時，高壓渦輪進行 恆壓運轉； 高壓渦輪中膨脹後的渦輪廢蒸氣與廢熱回收鍋爐之中 壓鼓所產生的蒸氣結合； 將結合的蒸氣供應給燃氣渦輪機組的高溫段以便冷卻 高溫段；以及 冷卻後的結合蒸氣與來自再加熱器的加熱蒸氣結合， 並將結合的蒸氣回收到中壓渦輪。 在本方面的較佳實施例中配置有許多燃氣渦輪機組， 部分負載運轉是被操作的燃氣渦輪機組的數量減少時的狀 況。 當空氣溫度高於預定溫度，或高壓渦輪供應給燃氣渦 輪機組的蒸氣溫度與壓力超出預定範圍時，會執行起動運 轉。高壓渦輪的恆壓運轉是藉關小位於主蒸氣系統中連接 廢熱回收鍋爐與高壓渦輪的主蒸氣截止閥與蒸氣控制閥其 中之一的閥口完成。 產生閥信號以關小蒸氣截止閥與蒸氣控制閥其中之一 的閥口，閥信號代表位於燃氣渦輪高溫段的冷卻蒸氣供應 本紙張尺度进川中國阀家標肀((，NS ) Λ4说格（210X297公簸) .1〇 · ~ ~ „ T---,^-v— (对先閱讀背而之注項再填寫本頁) 訂 A7 ___ B7___ 五、發明説明（8 ) 系統以及冷卻蒸氣回收系統其中之一的溫度。 蒸氣再加熱系統的進氣壓力控制是關小位於蒸氣再加 熱系統的_加熱蒸氣混合閥的閥口完成，用來關小再加熱 蒸氣混合閥的信號代表位於燃氣渦輪髙溫段的冷卻蒸氣供 應系統以及冷卻蒸氣回收系統其中之一的壓力。 根據本發明以上所提到的特徵，當高壓渦輪的渦輪廢 蒸氣做爲冷卻蒸氣供應給燃氣渦輪的高溫段時，如果渦輪 廢蒸氣偏離適當的溫度與壓力操作範圍，中壓渦輪的蒸氣 再加熱系統即實行進氣壓力控制（I P C )，以便升高中 壓鼓產生之中壓過加熱蒸氣的壓力。中壓過加熱蒸氣結合 渦輪廢蒸氣，接著被控制成爲適當的壓力，進一步，廢熱 回收鍋爐之第一高壓過加熱器產生的再加熱蒸氣被當成低 溫蒸氣經由旁通系統供應給高壓渦輪。此時，高壓渦輪進 行恆壓運轉，且渦輪廢蒸氣被控制在適當溫度。因此，燃 氣渦輪的高溫段可被確實地冷卻，並足以應付燃氣渦輪機 組所產生的高溫》 此外，根據本發明的組合循環電廠，以及它們的操作 方法，冷卻過燃氣渦輪高溫段的蒸氣，與廢熱回收鍋爐再 加熱器所供應的再加熱蒸氣結合，並接著回收到中壓渦輪 。因此，蒸氣渦輪機組的輸出功率可以增加，同時，電廠 的熱效率也可獲增進。 從以下的說明並配合所附圖式，將可更明瞭本發明的 實際狀況與進一步特徵。 本紙張尺度滴川中國因家標岑（（’NS ) Λ4現格（210X297公f ) -11 - „ \ -- (請先閲讀背而之注^^項再瑣巧本頁)
、1T A7 B7 五、發明説明（9 ) 圖式簡述 所附圖式有： 圖1痩根據本發明之組合循環電廠第一實施例的系統 設計圖，它應用於多軸型結構；以及 圖2是根據本發明之組合循環電廠第二實施例的系統 設計圖，它應用於單軸型結構。 符號說明 (誚先閲讀背而之注項再填寫本頁〕 -ο-. *11 1 組合循 環 電 廠 2 a 第 -. 燃 氣 渦 輪機組 2 b 第二 JJbK 燃 氣渦輪機組 3 a 第 -~~ 廢熱 回 收鍋 爐 3 b 第二 廢 熱 回 收 鍋 爐 4 蒸 氣渦輪 機 組 5 a 發電 機 6 a 空 氣 壓 縮 機 7 a 燃氣 渦 輪 燃 燒 室 8 a m fytw 氣 渦輪 9 a 外罩 1 0 a 第 三 高 壓 過加 熱器 1 la 再 加 熱 器 1 2 a 第 二 高 壓 過加 熱器 1 3 a 第 一 高 壓 過 加 熱器1 4 a 高 壓 鼓 1 5 a .高 壓 蒸 發 器 1 6 a 中 壓 過 加 熱器 1 7 a 第 三 高壓廢 熱 頂熱器 1 8 a 低 壓 過 加 熱 器 1 9 a 中 壓 鼓 2 0 a 中 壓 蒸 發 器 2 la 第 一 中 壓 廢 熱 頂熱器 \ 2 2 a 第 一 高 壓 廢 熱 頂熱器 2 3 a 低 壓 鼓 2 4 a 低 壓 蒸 發 器 2 5 a 第 一 高 壓 廢 熱 頂熱器 本紙烺尺度进州中阈围家標率（CNS ) Λ4規格（210X 297公嫠） -12- A7 _________ B7 五、發明説明（10 ) 2 6 ; a 第 — 中 壓 廢熱頂熱器 2 7 高 壓 渦 輪 2 8 中 壓 渦輪 2 9 低 壓 ΛΗ, 倘 輪 3 0 發 電 機 3 I j 3 第 —' 主 蒸 氣系統 3 I b 第 二主蒸氣系統 3 2 主 蒸 氣 截 止 閥 3 3 控 制 閥 ¾¾-部中决if:卑局只-T消於合作社印1ί 3 4 a 第一低溫再加熱蒸 氣 系 統 3 5 a 第一高壓排氣分配 閥 3 4 b 第二低溫再加熱蒸 氣 系 統 3 5 b 第二高壓排氣分配 閥 3 6 a 低溫再加熱氣流控 制 閥 3 7 a 再加熱蒸氣系統 3 6 c 低溫再加熱檢查閥 3 8 a 中壓蒸氣系統 3 9 a 冷卻蒸氣供應系統 4 0 a 高溫段 4 I a 冷卻蒸氣回收系統 4 2 再 加熱蒸氣結合閥 4 3 攔截 閥 4 4 低 壓蒸氣結合閥 4 5 低壓 控 制閥 4 6 冷 凝器 4 7 a 第一凝結/給水系 統 4 7 b 第二凝結/給水系 統 4 8 冷 凝器泵浦 4 9 a 第 — 給水泵浦 5 0 a 過加熱蒸氣管 5 I a 流 量 控制閥 5 2 a 旁通系統 本紙張尺度进州中國國家標埤f(:NS ) Λ4規格（2丨0X297公楚1 7^ (请先閲讀背面之注項再填艿本頁) "0^· •?τ A7 B7 五、發明説明（11) 較佳實施例說明 以下將參考附圖說明根據本發明之較佳實施例的組合 循環電廠與它的操作方法。在說明本發明之組合循環電廠 的操作方法前，先在下文中說明它的結構。 圖1顯示根據本發明之第一實施例的組合循環電廠系 統設計圖’它是應用於多軸型。第一實施例的組合循環電 廠的架構是結合一部蒸氣渦輪機組，兩部燃氣渦輪機組與 兩具廢熱回收鍋爐。 組合循環電廠包括第一廢熱回收鍋爐3 a與第一燃氣 渦輪機組2 a連接，獨立的蒸氣渦輪機組4與軸不相連* 第二廢熱回收鍋爐3 b連接到獨立的第二燃氣渦輪機組 2b ，它的軸也不與蒸氣渦輪機組4相連。第一燃氣渦輪 機組2 a包括發電機5 a ，空氣壓縮機6 a ，燃氣渦輪燃 燒室7a，以及燃氣渦輪8a。 在第一燃氣渦輪機組2 a中，利用空氣壓縮機6 a吸 取空氣A R造成高壓，接著，空氣被導入燃氣渦輪燃燒室 7a。此外，在燃氣渦輪機組2a中，燃油添加到高壓空 氣中以便產生燃燒氣體，並接著將燃氣導入燃氣渦輪8 a 以便膨賬。發電機5 a被此時產生的轉矩驅動，從發電機 5 a排出的廢燃氣送到第一廢熱回收鍋爐a，做爲產生 蒸氣的能源。 順帶一提，第二燃氣渦輪機組2 b與第一燃氣渦輪機 組2 a具有相同的組件，因此給予附加字母> b '取代原 -本紙張尺度適川中國國家榡卒（CNS ) Λ4規格（210X297公衆） _ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂
I A7 _ B7 ' 五、發明説明（12) 賦予的元件編號"a '，重複的解釋也予節略。 廢熱回收鍋爐3 a有一外罩9 a ，沿著它的軸向延伸 〇 ! , 此外，廢熱回收鍋爐3 a的外罩9 a內沿著廢燃氣排 放方向連續有以下的組件。即第三高壓過加熱器（ superheater ) 1 0 a，再加熱器（reheater ) 1 1 a，第二 高壓過加熱器12a，第三高壓過加熱器13a ，與高壓 鼓（drum ) 14a連通的高壓蒸發器（evaporator ) 1 5 a ，中Ιΐ過加熱器6 a ，第三高壓廢熱頂熱器（ economizer) 1 7 a，低壓過加熱器1 8 a，與中壓鼓 1 9 a連通的中壓蒸發器2 0 a，第二中壓廢熱頂熱器 21a，第一高壓廢熱頂熱器22a，與低壓鼓23a連 通的低壓蒸發器24a ，第一高壓廢熱頂熱器25a，以 及第一中壓廢熱頂熱器2 6a。飽合蒸氣由這些高、中、 低壓蒸發器15a ，20a ，24a蒸發，分別由高、中 、低壓蒸氣鼓14a，19a ’ 23a分離成氣與水。 順帶一提，第二廢熱回收鍋爐3 b與第一廢熱回收鍋 爐3 a具有相同的組件，因此給予附加字母"b"取代原 賦予的元件編號"a"，重複的解釋也予節略。 另一方面，蒸氣渦輪機組4是由高壓渦輪2 7，中壓 渦輪2 8，低壓渦輪2 9與發電機3 0以1 軸相互連接而成 。第一廢熱回收鍋爐3 b的第三高壓過加熱器1 〇 a與第 三廢熱回收鍋爐3 b的第三高壓再加熱器1 〇 b所產生的 再加熱蒸氣，在第一主蒸氣系統3 1 a與第二主蒸氣系統 >、紙张尺度珀中國國家標枣(CNS ) Λ4規格（2丨0父297公釐) .15 - ~ A7 ___ B7 * 五、發明説明（13 ) 3 l b的結合點A結合。接著，結合的蒸氣經過主蒸氣截 止閥3 2與控制閥3 3供應給高壓渦輪2 7。 結合的蒸氣在高壓渦輪2 7中膨脹，之後，成爲渦輪 廢蒸氣在分支點B處分支。分支的蒸氣接著經由第一低溫 再加熱蒸氣系統3 4 a的第一高壓排氣分配閥3 5 a與第 二低溫再加熱蒸氣系統3 4 b的第二高壓排氣分配閥 5 5 b供應到分支點C。 供應到分支點C的部分渦輪廢蒸氣由低溫低溫再加熱 氣流控制閥3 6 a控制適當的流速，之後，再被供應到第 一廢熱回收鍋爐3 a的再加熱器1 1 a，接著，在此處被 加熱後，再被供應.到再加熱蒸氣系統3 7 a成爲再加熱蒸 氣。另一方面，剩餘的渦輪廢蒸氣經由低溫再加熱檢査閥 3 6 c與從第一廢熱回收鍋爐3 a的中壓鼓1 9 a通過中 壓過加熱器1 6 a與中壓蒸氣系統3 8 a全流速供應的中 壓過加熱蒸氣在結合點D結合。接著，該結合的蒸氣當成 冷卻蒸氣經由冷卻蒸氣供應系統3 9 a供應到燃氣渦輪 8a的高溫段40a。 燃氣渦輪8 a的架構方式是冷卻蒸氣在冷卻完燃氣渦 輪8 a的高溫段4 0 a後，通過冷卻蒸氣回收系統4 1 a 在再加熱蒸氣系統3 7 a的結合點E與再加熱蒸氣結合， 成爲回收蒸氣。 ' 在再加熱蒸氣系統37a中，從再加熱器1 1 a來的 再加熱蒸氣與來自冷卻蒸氣回收系統41的回收蒸氣在結 合點E結合’接著，結合的蒸氣再與從第二廢熱回收鍋爐 本紙张尺度適ΪΪ]中國國家標潭.(CNS ) Λ4%格（210χ297公f ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ,ιτ 經潢部屮决标卑局貞工消资合作·7,·印製 A7 . ________B7_'_ 五、發明説明（14 ) 3 b之再加熱器1 1 b芣的再加熱蒸氣結合，再經過再加 熱蒸氣結合閥4 2與攔截閥4 3供應給中壓渦輪2 8。 結合黨氣在中壓渦輪2 8完成膨脹工作後，中壓渦輪 2 8將結合蒸氣當成渦輪廢蒸氣供應到低壓渦輪2 9。此 外，中壓渦輪2 8在結合點G結合第一廢熱回收鍋爐3 a 的低壓過加熱器1 8 a與第二廢熱回收鍋爐3 b之低壓過 加熱器1 8 b供應的低壓再加熱蒸氣。此外，結合的低壓 過加熱蒸氣再通過低壓蒸氣結合閥4 4與低壓控制閥4 5 在結合點Η與前述的渦輪廢蒸氣結合，接著供應給低壓渦 輪2 9。順帶一提，第二廢熱回收鍋爐3 b的每一條蒸氣 氣流與前述第一廢熱回收鍋爐3 a完全相同，因此不再重 複解釋》 在低壓渦輪2 9中，結合的蒸氣執行膨脹工作，並同 時產生轉矩驅動發電機3 0。此外，結合的蒸氣在執行完 膨脹工作後，被供應到冷凝器4 6成爲渦輪廢蒸氣。 冷凝器4 6與第一凝結/給水系統4 7 a與第二冷凝 液/給水系統4 7 b裝置在一起。 在第一冷凝液/給水系統4 7 a中，來自低壓渦輪 2 9的渦輪廢蒸氣藉冷凝器4 6被凝結成冷凝液，接著， 藉著冷凝器泵浦4 8將冷凝液加壓，以使冷凝液在分支點 I處分支。之後，部分冷凝液供應到第一給水泵浦4 9 a 做爲給水。在第一給水泵浦4 9 a中，部分的給水被中間 級汲取，供應到第一廢熱回收鍋爐3 a的第一中壓廢熱頂 熱器2 6 a。另一方面，剩餘的給水供應到第一廢熱回收 七紙張尺度ΐί州中國國家橾埤.（（:奶）八4規格（2丨0父297公漦) · I?- ------0^裳-- (婧先閲讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) ,1Τ A7 B7 五、發明説明（15 ) 鍋爐3 a的第一高壓廢熱頂熱器2 5 a。順帶一提，第二 冷凝液/給水系統4 7 b的結構與第一冷凝液/給水系統 4 7 a相崗，因此，給予附加的字母* b "取代原賦予的 元件編號"a"，重複的解釋也予節略。 在第一廢熱回收鍋爐3 a中，從第一冷凝液/給水系 統4 7 a供應給第一中壓廢熱頂熱器2 6 a與第一高壓廢 熱頂熱器25 a的給水與來自第一燃氣渦輪機組2 a的廢 燃氣做熱交換，接著，被低、中、高壓蒸氣鼓23a ， 19a ， 14a分離成氣與水。之後，再加熱蒸氣被當成 驅動蒸氣供應給蒸氣渦輪機組4，以及當成燃氣渦輪 1 8 a高溫段4 0的冷卻蒸氣。在此情況，在第一廢熱回 收鍋爐3 a中，從第一高壓過加熱器1 3 a分支的過加熱 蒸氣管5 0 a中途連接到第二高壓過加熱器1 2 a的進氣 口，包括流量控制閥5 1 a的旁通系統5 2 a連接到第二 高壓過加熱器1 2 a的出氣口。如果產生自第二高壓過加 熱器1 2 a的再加熱蒸氣的溫度與壓力超過設計値，即藉 流量控制閥5 1控制流率，因此，再加熱蒸氣具有適當的 溫度與壓力。接著，具有適當溫度與壓力的再加熱蒸氣通 過第三高壓過加熱器1 〇 a與第一主蒸氣系統3 1 a供應 到高壓渦輪2 7此外，之所以在第二高壓過加熱器1 2 a 的出氣口側裝置旁通系統5 2 a，是基於考慮到以下的問 題。亦即，如果產生自第二高壓過加熱器1 2 a的再加熱 蒸氣過高，可以使用第一冷凝液/給水系統4 7 a的給水 控制再加熱蒸氣，如此可使蒸氣具有適當的溫度與壓力。 (誚先聞讀背面之注f項再填μ*本頁) 0^. 訂 本紙张尺度边州巾國囤家標率（（'ns ) ΛΊ規格（210X297公釐） -18- A7 B7 五、發明説明（16) 不過，再加熱蒸氣是用來驅動高壓渦輪2 7的蒸氣，之後 還要做爲燃氣渦輪8 a之高溫段4 0的冷卻蒸氣。在考慮 過再加熱氣的用途後，如果使用前述的給水控制蒸氣且 純度不夠，即有可能在燃氣渦輪8 a的高溫段4 0積聚水 垢，最後，燃氣渦輪8會被水垢堵塞。 接下來，在下文中將說明前文中所描述的組合循環電 廠，當在起動運轉或部分負載運轉期間，使用蒸氣與回收 的冷卻蒸氣冷卻燃氣渦輪8 a高溫段4 0的操作方法。 多軸型的組合循環電廠1的構建方式是許多燃氣渦輪 機組2 a與2 b與一部蒸氣渦輪機組4結合。因此，當運 轉的燃氣渦輪機組2 a與2 b數量減少時，驅動蒸氣或高 壓渦輪2 7的流率即會降低，且壓力產生變化。於是，冷 卻蒸氣如渦輪廢蒸氣的壓力無可避免地會改變。 例如，在起動運轉或部分負載運轉期間，如果第一燃 氣渦輪機組2 a與第二燃氣渦輪機組2 b僅其中之一在運 轉（在後文中稱爲單機組運轉），在高壓渦輪27中要供 應給燃氣渦輪8 a高溫段4 0的冷卻蒸氣流率只有兩部機 組同時運轉之半，同時，壓力也僅爲設計壓力之半，例如 ’設計壓力値爲3 . 63MPa ，現只剩1 · 8MPa。 基於此理由，如果高壓渦輪2 7以渦輪廢蒸氣供應給燃氣 渦輪8 a之高溫段4 0做爲冷卻蒸氣，冷卻蒸氣的流率因 燃氣渦輪8 a之高溫段4 0的壓力損失而減小，結果造成 燃氣渦輪8 a之高溫段4 0的冷卻困難。此外，如果高壓 渦輪2 7中的冷卻蒸氣流率減半，渦輪廢蒸氣的溫度變高 本紙張尺廋適川中阀國家標碑（（，NS ) Λ4規格（2丨OX297公釐） (誚先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 订 A7 B7 五、發明説明（17 ) ，致使冷卻蒸氣的溫度超過冷卻燃氣渦輪8 a之高溫段 4 0的容計値。基於此理由，它無法用來冷卻燃氣渦輪 8 a的高i段4 0。 如前所述，當第一燃氣渦輪機組2 a與第二燃氣渦輪 機組2 b只有其中一運轉時，就無法用它來冷卻燃氣渦輪 8 a的高溫段4 0 a。爲供應具有適當溫度與壓力的冷卻 蒸氣，需要一種"升髙"高壓渦輪2 7之渦輪廢蒸氣的壓 力與降低〃渦輪廢蒸氣溫度的操作。當然，從熱動力學 的觀點來看，a升高'渦輪廢蒸氣的壓力與^降低'渦輪 廢蒸氣的溫度是一種相互抵觸的關係。基於此理由，所考 慮的技術必須將兩者分開處理。因此，需要以下的操作方 法： (1 )，升高'高壓渦輪2 7之渦輪廢蒸氣壓力的操作方 法： 如果是單機組運轉，在本實施例中採用以下的方法。 更詳細說，從高壓渦輪2 7經過第一低溫再加熱蒸氣系統 3 4 a供應給燃氣渦輪8 a之高溫段4 0 a的渦輪廢蒸氣 ，在結合點D與第一廢熱回收鍋爐3 a之中壓鼓1 9 a經 過中壓過加熱器1 6 a與中過再加熱蒸氣系統3 8 a供應 的再加熱蒸氣結合，接著，結合的蒸氣經由冷卻蒸氣供應 系統3 9 a供應給燃氣渦輪8 a的高溫段4 〇 a。在冷卻 完燃氣渦輪8 a的高溫段4 0 a後，回收的蒸氣通過冷卻 蒸氣回收系統4 1 a在結合點E與來自再加熱蒸氣系統 本纸张尺度適州中闽囤家標卑（rNS)A4規格（ 210X297公釐） ； I ’1T--1--- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經漪部中央摞卑局只-Τ消资合竹社印«·)★ A7 ______B7 ' . 五、發明説明（18 ) 3 7 a的再加熱蒸氣結合，接著，結合的蒸氣通過再加熱 蒸氣結合閥4 2與攔截閥4 3回收到中壓渦輪2 8。因此 ，流經中）S再加熱蒸氣系統3 8 a ，高溫段4 0 a與冷卻 蒸氣回收系統4 1 a之中壓再加熱蒸氣的壓力，決定於結 合的蒸氣在再加熱蒸氣系統3 8 a之再加熱蒸氣結合閥 4 2進氣側的壓力。換言之，藉調整（控制）再加熱蒸氣 結合閥4 2的閥口，中壓再加熱蒸氣系統3 8 a ，冷卻蒸 氣供應系統3 9 a，高溫段4 〇a與冷卻蒸氣回收系統 4 1 a的蒸氣壓力可以改變。 在本實施例中，考慮上述的技術，在單機組運轉期間 間，藉關小再加熱蒸氣結合閥4 2的閥口，即可使中壓再 加熱蒸氣系統3 8 a ，冷卻蒸氣供應系統3 9 a與高溫段 4 0 a來的中壓過加熱蒸氣的壓力t升高〃到適當壓力， 接著，中壓再加熱蒸氣再供應給燃氣渦輪8 a的高溫段 40a。在此情況，設定再加熱蒸氣結合閥42的閥D， 是根據壓力感應器（圖中未顯示）所偵測到的壓力信號， 此信號是由冷卻蒸氣供應系統3 9 a與冷卻蒸氣回收系統 4 1 a提供。 從以上的描述可瞭解，在本實施例中，如果從高壓渦 輪2 7經由第一低溫再加熱蒸氣系統3 4 a與冷卻蒸氣供 應系統3 9 a供應到燃氣渦輪8 a高溫段'4 〇 a的渦輪廢 蒸氣的壓力不足’再加熱蒸氣結合閥4 2的閥口即會關小 以"升高"中壓再加熱蒸氣系統3 8 a ，冷卻蒸氣供應系 統3 9 a ’高溫段4 0 a與冷卻蒸氣回收系統4 1 a的中 本紙張尺度刺巾® B!家财(CNS ) Λ4縣（210X297公廣)~ -- (諳先閲讀背面之注意事項再填巧本I〕 -*11 經湞部中央#率局員J:消资At作社印1ί A7 B7 五、發明説明（19) 壓再加熱蒸氣的壓力。因此，渦輪廢蒸氣可成爲具有適當 壓力的冷卻蒸氣，確實地冷卻燃氣渦輪8 a的高溫段 4 0 a。丨 此外，在本實施例中，蒸氣在冷卻燃氣渦輪8 a的高 溫段4 0 a之後被回收到中壓渦輪2 8。因此，蒸氣渦輪 機組4的輸出往復變動可限制在最低。 \ (2) ^降低Λ高壓渦輪之渦輪廢蒸氣溫度的操作方法： 通常，在單機組運轉期間，高壓渦輪2 7之渦輪廢蒸 氣的溫度很高。此外，當爲 >升高"再加熱蒸氣系統 3 7 a之壓力而藉關小再加熱蒸氣結合閥4 2的閥口進行 所謂的進氣壓力控制（I P C )時，高壓渦輪2 7的渦輪 廢蒸氣溫度將更升高。基於此一理由，爲完成^降低'高 壓渦輪2 7之渦輪廢蒸氣溫度的操作，需要恆壓運轉以·^ 降低"從第一廢熱回收鍋爐3 a之第一高壓過加熱器 1 3 a經過第二高壓過加熱器1 2 a ，第三高壓過加熱器 1 0 a與第一主蒸氣系統3 1 a供應給高壓渦輪2 7的主 蒸氣（再加熱蒸氣）的溫度，以及藉關小第一主蒸氣系統 3 l a的主蒸氣截止閥3 2或蒸氣控制閥3 3以"降低〃 渦輪廢蒸氣的溫度，同時增進渦輪的效率。 根據本實施例的操作方法，首先，從^加熱蒸氣管 5 0 a分支，連接到第一高壓過加熱器1 3 a出氣口以及 第二高壓過加熱器1 2 a進氣口的旁通系統5 2 a的流量 控制閥5 1 a被打開。當打開流量控制閥5 1 a ，即可降 本紙張尺度適州中國围家標準（CNS > Λ4規格（210X297公釐） -22- — J— IJ------ (請先閲讀背面之注f項再填寫本頁) 訂 經泊部中央榡準历員工消合作社印製 A7 B7 五、發明説明（20 ) 低從第一高壓過加熱器13 a經過第三高壓過加熱器 1 〇 a與第一主蒸氣系統3 1 a供應給高壓渦輪2 7之主 蒸氣的溫度，因爲第二高壓過加熱器12 a被旁通。 即使主蒸氣的溫度被降低，從高壓渦輪2 7供應給燃 氣渦輪8 a高溫段4 0 a的冷卻用渦輪廢蒸氣仍被限制在 適當溫度範圍的上限値。基於此理由，按照前述第一主蒸 氣系統3 l a的I C P進行恆壓運轉，藉加大高壓渦輪 2 7的操作範圍做到進一步的穩定操作。在高壓渦輪2 7 中，當關小第一主蒸氣系統3 1 a的主蒸氣截止閥3 2或 蒸氣控制閥3 3的閥口以進行恆壓運轉，此時主蒸氣溫度 變的稍高。因此，主蒸氣進行進一步的膨脹工作，因此渦 輪的效率可獲增進。結果是，它可以進一步降低渦輪廢蒸 氣的溫度，以確保進行穩定的運轉。當此情況，主蒸氣截 止閥3 2或蒸氣控制閥3 3的閥口是根據壓力感應器（圖 中未顯示）所偵測到的壓力信號來設定，它是裝在冷卻蒸 氣供應系統3 9 a與冷卻蒸氣回收系統4 1 a其中之一。 如前所述，在本第一實施例中，使用裝在第一高壓過 加熱器1 3 a的旁通系統5 2 a可降低主蒸氣的溫度，以 及將主蒸氣截止閥3 2或蒸氣控制閥3 3的閥口關小以使 高壓渦輪2 7在恆壓下運轉，且進一步可確保渦輪廢蒸氣 的溫度可降到燃氣渦輪8 a高溫段4 0 a 1所要求的適當溫 度。因此，可以確實地冷卻燃氣渦輪8 a的高溫段4 0 a‘ 〇 當然可瞭解，雖然上述的第一實施例是使用兩部機組 本紙张尺度遶用十國囤家標卒（（，NS ) Λ4現格（210X297公嫠） -23- (角先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
.1T 經濟部中失摞枣局負工消費合作社印裝 A7 _____B7____五、發明説明（21 ) 爲例，本發明也可以應用到許多機組，即三或更多的機組 0 圖2是根據本發明之第二實施例的組合循環電廠設計 圖’它是應用於單軸型式，圖中所用的參考編號與第一實 施例中所用的構件或單元件相對應。 —般來說，單軸型的組合循環電廠構建的方式是一部 ^氣渦輪機組與一部廢熱回收鍋爐配對，並結合一部燃氣 渦輪機組。因此，燃氣渦輪機組供應給廢熱回收鍋爐之廢 燃氣的往復變動與燃氣渦輪機組供應給廢熱回收鍋爐之蒸 氣流的往復變動間具有相依的關係。因此，單軸型不像多 軸系統需要複雜的蒸氣流控制。 不過，像在夏季空氣溫度較高的情況下，燃氣渦輪機 組無法提供設計値的輸出，儘管如此，廢燃氣的溫度還是 變高。基於此理由，從廢熱回收鍋爐供應給燃氣渦輪機組 的主蒸氣溫度也變高，同時，當成冷卻蒸氣供應到燃氣渦 輪高溫段之蒸氣渦輪機組的渦輪廢蒸氣，其溫度與壓力也 超出適當的操作溫度範圍》特別是在夏季，當燃氣渦輪機 組做部分負載運轉時，上述現象更明顯示。 爲解決此情況所造成的問題，當夏季的空氣溫度到達 某既定溫度時，在本第二實施例中，也將利用類似第一實 施例的方法。亦即，在過加熱蒸氣管5 0 U上加裝包括流 量控制閥5 1 a的旁通系統5 2 a ，連接第一廢熱回收鍋 爐3 a之第一高壓過加熱器1 3 a的出氣口，以及第二高 壓過加熱器1 2 a的進氣口，從第一高壓過加熱器1 3 a 叫· q裝------訂------a. (請先閱讀背面之注f項再填寫本頁) 本紙張尺度適州中國围家樣準（C:NS ) Λ4規格（210X297公釐） -24 - 五、發明説明（22 ) 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 產生的再加熱蒸氣被當成溫度較低的主蒸氣經過旁通系統 5 2 a，第三高壓過加熱器1 〇 a與主蒸氣系統3 1 a供 應到高壓滷輪2 7。接下來，膨脹後的渦輪廢蒸氣，經過 第一低溫再加熱蒸氣系統3 4 a在分支點C分支，一部分 的分支渦輪廢蒸氣被低溫蒸氣再加熱氣流控制閥3 6 a控 制在適當的流速，接著供應給再加熱器1 1 a。另一方面 ’剩下的分支渦輪廢蒸氣經過包括低溫蒸氣再加熱氣流控 制閥3 6 c與氣流控制閥5 3 a的冷卻蒸氣供應系統3 9 供應到燃氣渦輪8 a的高溫段4 0 a。冷卻後的蒸氣，經 過包括氣流控制閥5 4 a的冷卻蒸氣回收系統4 1 a在再 加熱蒸氣系統3 7 a的結合點E與再加熱蒸氣結合，接著 ，結合的蒸氣經過再加熱蒸氣結合閥4 2與攔截閥4 3回 收進入中壓渦輪2 8 »如果高壓渦輪2 7的渦輪廢蒸氣偏 離燃氣渦輪8 a高溫段4 0 a所需冷卻蒸氣之溫度與壓力 的既定適當操作範圍，就需要關小第一主蒸氣系統3 9 a 的主蒸氣截止閥3 2或蒸氣控制閥3 3的閥口，以使高壓 渦輪2 7做恆壓運轉。此外，關小再加熱蒸氣系統3 7 a 的再加熱蒸氣結合閥4 2的閥口以便升高廢熱回收鍋爐 3 a之中壓鼓1 9 a所產生之中壓再加熱蒸氣的壓力，接 著，中壓過加熱蒸氣經過中壓再加熱蒸氣系統3 8 a在結 合點D與來自高壓渦輪27的渦輪廢蒸氣結合。 ’ 如前所述，在第二實施例中，如果例如在夏季時空氣 溫度變高，從第一廢熱回收鍋爐3 a供應給高壓渦輪2 7 的主蒸氣溫度升高，使用旁通系統5 2 a之廢熱回收鍋爐 本紙張尺度適用^國國家標<(〇^)六4規格（210/297公釐> _ «π _ A7 B7 - ， ， 五、發明説明（23 ) 3 a之第一高壓過加熱器1 3 a所產生溫度較低的過加熱 蒸氣接著供應給高壓渦輪2 7。因此，在高壓渦輪2 7中 膨脹後的辑輪廢蒸氣的溫度，可以到洋冷卻燃氣渦輪8 a 高溫段4 0 a所需之操作溫度的適當範圍。 因此，在第二實施例中，高壓渦輪2 7的渦輪廢蒸氣 被設定在適當的操作溫度範圍，因此，燃氣渦輪8 a的高 溫段4 0 a可以被確實地冷卻，因此，它可以應付燃氣渦 輪8 a所產生的高溫。 此外，在第二實施例中，冷卻過燃氣渦輪8 a高溫段 4 0 a的蒸氣被回收到中壓渦輪2 8，因此，蒸氣渦輪機 組4的輸出功率可以增加，且電廠的熱效率可以獲得增進 〇 必須注意的是，本發明並不限於前所描述的實施例， 任何其它的改變或修改，都不會偏離所附申請專利範圍的 範圍。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
經濟部中夾糅隼局兵工消费合作杜印製 -26- 本紙張尺度適用中國围家標率（rNS ) Λ4規格（2丨〇><297公釐）

Claims (1)

  1. 384351 g _ . · D8 六、申請專利範固 (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁) 1 ·—種組合循環電廠，由包括高溫段的燃氣渦輪機組 ’包括以共用軸連接高、中、低壓渦輪的蒸氣渦輪機組， 以及包括再加熱器，以及高、中、低壓加熱器的廢熱_回進 鍋爐所構成，該組合循環電廠進一步包括： 低溫再加熱蒸氣系統，將蒸氣渦輪機組高壓渦輪的渦 輪廢蒸氣供應給廢熱回收鍋爐的再加熱器； 冷卻蒸氣供應系統，它從低溫再加熱蒸氣系統分支， 並將渦輪廢蒸氣做爲冷卻蒸氣供應給燃氣渦輪的高溫段： 中壓過熱器蒸氣系統，它連接到冷卻蒸氣供應系統， 並適於結合廢熱回收鍋爐的中壓過加熱-供應的蒸氣與渦輪 廢蒸氣； 再加熱蒸氣系統，連接廢熱回收鍋爐釣再加熱器與蒸 氣渦輪機組中的中壓渦輪； 冷卻p氣回收系統，它將冷卻過燃氣渦輪高溫段的蒸 氣回收到再加熱蒸氣系統； 旁通系統，它分支過熱蒸氣管.連接廢熱回收鍋爐之第 * / 一高壓過熱器的出氣口與第二高壓過加熱器進氣口；以及 經濟部中央揉率局頁工消费合作社印装 主蒸氣系統，它從旁通系統將蒸氣供應到燃氣渦輪機 組的高壓渦輪。 2 .如申請專利範圍第1項的、組合循環電廠，其中低 溫再加熱蒸氣系統包括低溫再加熱流量控制閥，用以控制 從高壓渦輪供應到再加熱器的渦輪廢蒸氣流速。 3 .如f請專利範圍第1項的組合循環電廠，其中的 旁通系統包括流量控制閥-，用以控制渦輪廢蒸氣的流速。 本纸張尺度遑用中國國家旙準（CNS ) A4洗格（210X297公釐> -27 - 8 8 88 ABCD S84351 六、申請專利範圍 4 .如申請專利範圍第1項的組合循環電廠，其中一 部燃氣渦輪機組與一座廢熱回收鍋爐連接成一組，配置有 r 許多該組，該蒸氣渦輪機組具有多軸結構，它與每一該組 燃氣渦輪機組的軸不相連，因此單一部、蒸氣渦輪機組的所 在位夏鸟這些無-關。 5 ·如申請專利範圍第1項的組合循環電廠，其中該 燃氣渦輪機組也可以是單軸結構，與該燃氣渦輪機組的軸 直接連接。 6 . —種操作組合循環電廠的方法，它是由包括高溫 段的燃氣渦輪機組，包括以共用軸連接.高、中、低壓渦輪 的蒸氣渦輪機組，以及包括再加熱器與高、中、低壓過熱 器的廢熱回收鍋爐所構成，蒸氣.渦輪機組的渦、輪廢蒸氣被 供應到燃氣渦輪機組的高溫段，在冷卻完^_燃氣渦輪機組的 高溫段後，渦輪廢蒸氣被回收到蒸氣渦輪機組，該方法的 步驟包括： 起動運轉或部分負載運轉期間.，廢熱回收鍋爐供應蒸 * 氣給蒸渦輪機組的高壓渦輪； 當連接廢熱回收鍋爐再加熱器與蒸氣渦輪機組中壓渦 輪的再加熱蒸氣系統進行進氣壓力控制時，高壓渦輪進行 怪壓.運轉；.._ 高壓渦輪中膨脹後的渦輪廢蒸氣與廢熱回收鍋爐之中 壓鼓所產生的蒸氣結合： 將結合的蒸氣供應給燃氣渦輪機組的高溫段以便冷卻 高溫段；以及 本紙張尺度逋用中國•家樣率（CNS > A4規《格（210 X 297公釐厂-28 - _ · W I m HI n In ^HB tl^i I _ 鴿 (請先聞讀背面之注f項再填寫本I ) 訂 經濟部中央樑準局貝工消费合作社印*. 384351 AS B8 CS — . D8 六'申請專利範圍 冷卻後的結合蒸氣與來自再加熱器的加熱蒸氣結合 並將結合的蒸氣回收到中壓渦輪。 (請先閱讀背面之注$項再填寫本霣) 7 .如申請專利範圍第6項操作組合循環電廠的方法 ，其中配置有許多燃氣渦輪機組，且其中的部分負載運轉 是當被操作―的燃氣渦輪機組的數量減少時的狀況。 8 .如申請專利範圍第6項操作組合循環電廠的方法 ’其中的起動運轉是在空氣溫度高於預定溫度，或高壓渦 輪供應給燃氣渦輪機組的蒸氣溫度與壓力超出預定範圍時 執行。 9 .如申請專利範圍第6項操作組合循環電廠的方法 ，其中高壓渦輪的恆壓運轉愚藉關小―位於主蒸氣系統中連 接廢熱回收鍋爐與高壓禍輪的主蒸氣歡jh閥與蒸氣控制閥 其中之一的閥口完成。 1 0 .如申請專利範圍第6項操作組合循環電廠的方 法，其中會產生閥信號以關小蒸氣截止閥與蒸氣控制閥其 中之一的閥口，該閥信號代表位於.燃氣渦輪高溫段的冷卻 y 蒸氣供應系統以及冷卻蒸氣回收系統其中之一的溫度。 經濟部中夬標率货工消费合作社印簟 1 1 .如申請專利範圍第6項操作組合循環電廠的方 法，其中蒸氣再加熱系統的進氣壓力控制是關小位於蒸氣 再加熱系統的再加熱蒸氣結合閥的閥口完成。 1 2 .如申請專利範圍第1 1項操作組_合循環電廠的 方法，其中用來關小再加熱蒸氣混合閫都信號代表位於燃 氣渦輪高溫段的冷卻蒸氣供應系統以及冷卻蒸氣回收系統 其中之一的壓力。 本纸永尺度逋用中國國家輾率（CNS > A4规格（210X297公釐）-29 -
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