TWI343339B - Vehicle with cowling - Google Patents

Description

1343339 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種附有整流罩之車輛。 【先前技術】 在在多摩托車中，—附有—屏之整流罩覆蓋車體之前側 且一安裝有一手柄或其類似物之面板覆蓋該整流罩之一背 側（正面面對駕駛員之側面）。補後描述之專利文件夏揭示 了一具有該結構之摩托車。

又’專利文件2展# 了一#安裝1一整流罩之一結構 [專利文件1]斤-八-2002_264859(圖υ [專利文件 2] JP-A_2005_28894 [本發明之揭示内容] [本發明將解決之問題] 如專利文件1中之圖丨中所展示的，一整流罩側面與一配 置有一手柄或其類似物之面板表面之連接使得：整流罩之 :上邊緣經由一以—銳角向後陡之表面鄰接該面板表面。 以此方式，關於-為車體之—外側面之整流罩與—為車體 之-内側面之面板表面的連接，外/内關係按照慣例明確 地自设計中之一要求來辨別。 然而，當使連接之角度為_銳角時，行進風沿著整流罩 之外表面之傾斜度吹走’從而難以進行至_面板表面。因 此前側之空間易於為貞M。在專利文们之情況 下’-屏大體上在車體之總寬度上延伸且由於連 度 產生的負愿問題難以出現，㈣前存在屏與整流罩相心 128635.doc 1343339 度窄的許多種類之車輛，蚀 千釉使付對於上述所描述之姓4* Α 於該等種類之車輛的狀、、y y /s & 之、，，。構適用 幻狀况必須解除負壓問題。 專利文件2不涉及—外/内連接之結構，但 後面引入行進風以避免為日-屏之 況下，、q… 貝&之趨勢。在專利文件2之情 :下…屏之—下邊緣在車輛寬度方向中： 整流罩之上方浮動，且自彼虎— 中央在 5 ,咖 又付行進風以將行進風導引 至駕駛貝刖側之空間。 〒Ή ’、中所揭不之一屏之—安裝結構使得：安裝 邊緣在車輛寬度方向中之兩側蜾 之下 ^ ^ 、 大出且精由螺釘及螺母固 疋至形成於一整流罩側面上 覆蓋安裝之位置之方式•件且-飾帶以-自上 然而，該安裝結構涉及—問題 1丁堪凤在一大區域中 在屏之一寬度方向中之中央藉值，Μ 夹獲侍此易於對避免負壓趨勢 形成障礙。 已鑒於該情形完成本發明，且本發明具有目標為：提供 -附有整流罩之車辆，該整流罩在解除駕駛㈣側之空間 之負壓趨勢中有效。 【發明内容】 [用於解決問題之方式] 作為用於達到上述所描述之目標之方式，根據請求項！ 之本發明在-附有整流罩之車輕中具有一特徵，該特徵包 含：該整流罩’其覆蓋該車輛之前側；及—傾斜表面，其 形成於該整流罩之-背側上，該傾斜表面係、—朝著該車輛 之後方的向下傾斜並具有-配置於其中央之操縱手柄，且 I28635.doc 1343339 其中該傾斜表面之一前邊緣之至少一部分連接至該整流罩 之上邊緣且一形成於該傾斜表面之該前邊緣之附近與該 整流罩之該上邊緣之附近之間的角度為一鈍角。 根據請求項2之本發明為根據請求項〗之本發明添加一特 徵，該特徵在於··該傾斜表面包含：—表面，其配置於該 傾斜表面之中央以用於配置該操縱手柄於該表面上；及小 物品儲存腔室之頂表面，其配置於該表面在—車輛寬度方

向中之兩側上’且在該傾斜表面與該整流罩之上邊緣之附 近之間形成-純角的該傾斜表面之彼表面包含該等小物品 儲存腔室之兩個頂表面。 ，根據請求項3之本發明為根據請求⑴之本發明添加一特 徵X特徵在於.整流罩之上邊緣之附近具備一第一緩和 表面，該第-緩和表面進_步緩和至傾斜表面之連接角 度。 ，根據π求項4之本發明為根據請求項3之本發明添加一特

徵Θ特徵在於.傾斜表面之前邊緣之附近具備一第二緩 寿表面a亥第一緩和表面進—步緩和至整流罩之連接角 度。 ，根據請求項5之本發明為根據請求項4之本發明添加一特 \ & H β ^ _緩和表面與該第二緩和表面大體 上彼此齊平。 附有整流罩之車輛中具有一 之前側之該整流罩及一配置 ，且其中該屏配置於一狀態 根據請求項6之本發明在— 特徵，該特徵包含覆蓋該車輛 於該整流罩之上方之擒風屏 12S635.doc 1343339 根據請求項2之本發明，該等小物品儲存腔室之頂表面 與整流罩形成-純角，亦即’該等小物品儲存腔室在車辆 之-縱向方向中的高度減小至之程度與形成一銳角之狀況 相比較小，使得在確保用於該等小物品儲存腔室之空間中 有效。 <根據請求項3之本發明> 根據請求項3之本發明，該第—緩和表面介入於整流罩 之上邊緣之附近與傾斜表面之前邊緣之附近之間，藉此可 能緩和該兩個附近之間的角度之一突然改變。 <根據請求項4之本發明> 根據請求項4之本發明，該等緩和表面提供於整流罩側 面與傾斜表面側面上，使得確㈣於縱向方向中之緩和表 面之寬度方向尺寸變得容易且因此變得容易緩和角度之一 改變。 <根據清求項5之本發明> 根據β求項5之本發明，該第一緩和表面與該第二緩和 表面具有|此大體上齊平之關係、，使得可能使纟氣之流動 平滑。 <根據清求項6之本發明> 根據請求項6之本發明，可在屏之後面獲得自屏與整流 罩之間的間隙進入之行進風，使得可能抑制駕驶員前側之 空間為負壓。 ‘ 、 <根據請求項7之本發明〉 根據请求項7之本發明，即使在安裝具有不同規格之屏 12B635.doc 1343339

框架蓋1由複數個部件構成4其覆蓋車輛之前側之一 部分由-整流罩5構成。如圖2#所展示的，整流罩$包含 -配置於-車輛寬度方向中之中央之中央整流罩6及配置 於其在寬度方向令之兩個側面上之一對側面整流罩7。中 =整流罩6經組裝以使得其一寬度方向之中央與車輛寬度 向中之中央對準。又，中央整流罩6之—上邊緣經以 -大體上V形方式挖掘以使得其在車輛寬度方向中之中央 界定-頂部，且該經挖掘之部分之一周邊邊緣經形成為旦 有-凹面表面部分8，該凹面表面部分8與剩餘表面相比降 低一層。凹面表面部分8經形成為當其朝著中央整流罩6之 ，個寬度方向端側面之方向進行時縱向寬度逐漸減小且朝 著中央整流罩6之一上邊緣之方向變淺。另—方面，如圖3 中所展示的，中央整流罩6之-寬度方向中央部分經形成 為曲面的以使得當其自其前端之下部部分向上進行時其兩 個側邊緣向後傾斜地發散。又，—對水平 寬度方向中自Μ整流罩6之-前端之—下部部分向在^ 出以在中央整流罩6之寬度方向中央部分與兩個側面整流 罩7之相對側邊緣之間分隔及形成開口，因此使得能夠在 其内部組裝頭燈1 〇。 如圖1中所展示的，兩個側面整流罩7係由在中央整流罩 6之-縱向方向中在中央整流罩6之兩個寬度方向側面上延 伸之側面形成料7Α及㈣面形成部分7Α之前側下垂以 覆蓋駕駛員之腿之前側的護腿部分7Β形成，且如側視圖中 觀看的通常為大體上L形狀。又，經形成為具有開口之閃 128635.doc •13- 丄： 面 光燈42組裝於兩個側面整流罩7之前側面上且接近於側 形成部分7A與護腿部分7B之邊界。 圖4展示-如自駕歇員側觀看之車輛及整流罩^ 一背側 ^一内蓋η(構成框架蓋】之一部分）覆蓋之方式。内蓋^中 谷、·.内作為-骨架結構之箱結構内框架且由覆蓋其一前側 面之側面整流罩7、複數個面板或蓋等構成，"稍後加 以描述。

一具有一朝著車輛後輪之方向（朝著駕駛員之方向）之平 緩向下傾斜的傾斜表面12在車體之總寬度上形成於内蓋。 之一上表面上。在實施例中，傾斜表面12總共由三個表面 形成，亦即，一配置有一用於操縱之手柄13之中央面板 14，及配置於其在車輛寬度方向中之兩個側面上之一對凹 穴頂面板15。一安裝至一手柄柱（未圊示）之一上端之手柄 固持器16旋轉配置於中央面板14上且手柄13之一中央部分 固定至手柄固持器16。又，一智慧鑰匙開關17及用於解鎖 通常置放於一鎖定狀態中之各種蓋（一燃料蓋20、一用於 小物品儲存腔室之蓋2 1 A，等）之蓋開啟開關1 8 A、1 8Β在 手柄固持器16之此側配置於中央面板丨4上。 一中央凹穴蓋19以一陡峭狀態鄰接中央面板14之一後端 之一下邊緣而提供。中央凹穴蓋19包括其一下邊緣處之一 欽鍵且可藉由該鉸鏈打開及關閉一經分隔及形成於其中之 小物品儲存腔室。又，一覆蓋一燃料供應口（未圖示）之燃 料蓋20鄰接中央凹穴蓋19而提供且在中央凹穴蓋19之下 方’且可藉由一形成於其一下邊緣處之鉸鏈而打開及關 128635.doc 14 1343339 閉。 側面凹穴蓋21A、21B以一陡峭狀態鄰接左凹穴頂面板 及右凹穴頂面板15之後端之下邊緣而提供。兩個側面凹穴 蓋21A、2^在其下邊緣處亦具備鉸鏈且可藉由該等鉸鏈 打開及關閉經分隔及形成於其中之小物品儲存腔室。 此外’ -對左及右分割部件22介人於中央面板14與兩個 凹穴頂面板！5之間以將傾斜表面丨2分割成三個表面。分割 部件22以-自中央面板14及凹穴頂面板15之表面突出之狀 態安裝，且在實施例中，分割部件22在中央凹穴蓋^與兩 個側面凹穴蓋21A、21B之間延伸且在一區域中通過立兩 側面延伸至燃料蓋20之一下邊緣。因為兩個凹穴頂面㈣ 之表面具有-朝著中央面板之方向之小向下傾斜，所以分 割部件22充當滴流器以-方式抑制附著於凹㈣㈣以 雨水朝著令央面板14之方向聚集。 -以-整體狀態組裝諸如速度計等各種 框架23配置於中央面拓+二， 儀錄 、央面板M之前側（内部部分），且-儀錶顯 ㈣向上直立狀態形成於其一 錶框架23經形成為且右 h汰 面上儀 攻為八有—自儀錶顯示表面24之一 緣朝著駕駛員之方王。丨上邊 又，如圖5二 斜延伸之單坡頂部分Μ。 展不的，一儀錶保護蓋25組 23之-前上部部分 至儀銀框架 上部部分。儀錶保護蓋儀錶單元26之一 整流罩6之-大體上# 周邊邊緣_成為符合中央 上V形到削部分之形狀。儀 其三個位置處經捭緊 儀錶保蠖盍25在 擰緊至中央整流罩6’亦即，藉此固定一 128635.doc -15· 1343339 前端及兩個側邊緣。又，儀錶保護蓋25以一自中央整流罩 6之—外表面略微向上突出之狀態安裝且具有—按以下方 式固疋至其一上表面之檔風屏27。 “用於安裝至屏27之安裝部分28、29整體提供於儀錶保護 蓋25之一上表面上，以在車輛寬度方向中在三個脊中對 準，且分別經形成為在一呈肋狀之組態中大體上垂直地延 伸（見圖3)。在實施例中，中央安裝部分28定位於車輛寬度 方向中之中央，且該對側面安裝部分29經配置以在車輛寬 度方向中介入翼肋中。中央安裝部分28經形成為與側面安 裝部分29相比縱向長度較短，且具有一自儀錶保護蓋乃之 一珂端至一垂直方向中之一中央周圍的長度方向之尺寸。 中央安裝部分28在其一上表面上形成有一朝著其—前端之 方向定位之平坦表面且構成一安裝表面28Α。安裝表面 28Α具備一用於在完全固持屏27之前臨時地固持屏27之結 構（見圖5)。亦即’安裝表面28八經形成為具有一插入礼 3 1，該插入孔3 1經打開以使得一形成於屏27上之臨時棘爪 30插入於該插入孔31中，且安裝表面28Α在其一前邊緣處 形成有一臨時閂鎖件32 ’臨時閂鎖件32可向内及向外變曲 以彈性地將臨時棘爪30臨時地閂鎖於其上。一亦用作—飾 件之不透明蓋部件33安裝至屏27之一外表面以便防止自外 部經由屏看見該臨時閂鎖之狀態。 此外’中央安裝部分28在安裝表面28Α之前部形成有一 陡峭斜度但在後部及朝著其一後端之方向形成有一平緩斜 度。 128635.doc •16- 另：方面，兩個側面安裝部分29形成於一自儀錶保護蓋 25:則邊緣至其一後端之長度方向區域上且當其向後進行 時突出物之高度逐漸增加’且形成於側面安裝部分之上表 面上之安裝表面29A同樣為向後之上坡…兩個安裝： 面29A在兩個前端及後端位置中具有螺紋孔34，以便可藉 由來自屏27之外表面之螺桿35將屏27失緊以被完全固持: 在該完全固持之狀況中’屏27切於—「浮動狀態」中， 在該「浮動狀態」中，其全部下邊緣與整流罩5之一外表 面之間確保―預定間隔。與此結合，如上所述，兩個側面 安裝部分與中央安裝部分以一預定間隔配置，使得界定於 安裝部分28、29與屏27之一内表面之間的空間構成用於行 進風之擋板通道36、36。 屏2 7由一透明樹脂材料整體形成且經設定大小以使得能 夠如正視圖中觀看的覆蓋儀錶保護蓋25之全部上表面。屏 27經形成為具有通孔37，通孔37對應於儀錶保護蓋25之各 別螺紋孔34定位且如上所述通過通孔37夾緊用於固定屏之 螺才干35。屏27包括在車輛寬度方向中自兩個側面安裝表面 29沿著延伸之線（圖3中藉由χ指示之線）向外放大之放大區 域27A。放大區域27A具有手柄13之緊握部分13A，緊握部 分13A如正視圖中觀看的暴露但用於在方向上改變行進 風’行進風在車輛寬度方向中向外撞擊放大區域27A以減 小對緊握緊握部分1 3 A之手之直接影響。 然而’因為放大區域27A為懸臂的，其下邊緣及侧邊緣 自由’所以害怕其在行進風之風壓下變形。因此，根據實 128635.doc •17- 1343339 施例，使放大區域27A之全部下邊緣（更具體言之，包括鄰 接放大區域27 A之内部之部分區域）以大體的直角向内彎曲 以整體形成突出加強凸緣38。 屏27之下邊緣傾斜以朝著其側邊緣之方向向後傾斜，車 輛寬度方向中之一中央為一頂點，如平面圖中觀看的（見 圖2)。又，該下邊緣經形成為符合中央整流罩6之一外表 面形狀之上坡’如側視圖中觀看的（見圖丨）。另外’在屏27 之情況下’與剩餘區域相比，僅兩個放大區域2 7 A之下部 拐角區域極度向内彎曲，且該等區域之下邊緣置放於與中 央整流罩ό之一上表面之一位置上陡峭的關係中。由於此 原因’除了凹面表面部分8之外，屏27之全部下邊緣與中 央整流罩6之外表面大體上均勻地間隔開。因此，使得自 屏27之下邊緣之下方獲得行進風的一情形在屏27之全部下 邊緣上均勻。 附帶地，根據實施例，中央整流罩6之上邊緣與兩個凹 穴頂面板15之前邊緣之連接部分置放於以下關係中（見圖 6)。亦即，圖6為沿著圖2中之線VI_VI所剖而成之剖視圖 且展示車輛之一大體上縱向方向中剖分之剖面。如圖6中 所見的，中央整流罩ό之上邊緣之附近中的人一般部分與 凹穴頂面板1 5之對應前邊緣之附近中的丈一般部分形成的 一角度（Θ)與車輛之大體上縱向方向構成一鈍角三角形。因 此，與按照慣例以一銳角設定之狀況相比，雖然行進風在 連接部分之上方通過，但行進風之—導風路徑可沿著凹穴 頂面板15之上表面延伸（在圖6中，箭頭指示行進風之—流 128635.doc •18· 1343339 動情形）°又’在具有平均身高標準之人站在車輛之前側 的狀況下，可能在視覺上甚至看見整流罩5上夕阳—喊工 干°上之凹穴頂面 板15之外表面，使得為了防止一表面飾件之連續性被中 斷，將一設計中統一之飾件（圖案及相同顏色之連續性， 等）應用於整流罩5及凹六頂面板15。

又，中央整流罩6之上邊緣之附近中的緊靠凹穴頂面板 15之前邊緣之一部分經形成為具有一第—緩和表面39，第 一緩和表面39經設定為斜度比一般部分更平緩且向後突 出。另一方面，經設定為斜度比一般部分更平緩之第二緩 和表面40在凹穴頂面板15之前邊緣之附近中向前突出。第 一與第二緩和表面相對且彼此齊平，如圖6中所展示的。 又，第二緩和表面40在其尖端邊緣處形成有閃鎖件，問鎖 件進入第一緩和表面39之下方以閂鎖於第—緩和表面”上 且以一以大體L形方式彎曲之狀態突出。

以上述所描述之方式建構之實施例具有以下功能及效 應。當車輛行進時，施加至整流罩5之行進風沿著整流罩5 之外表©之傾斜度上升且自Μ罩與屏27之全部下邊緣之 間保持的間隙進人屏27之内部。通過屏27之通道期間的一 路徑包括一略微通過擋板通道36、刊至中央之路徑及一通 過屏27之兩個放大區域27Α之下方的路徑，如圖二中所展示 的。/口㈣板通道36之路徑沿著儀銀保護蓋25之上表面之 傾斜度上升且在駕駛員前側自儀錶保護蓋25之-上邊緣吹 走雖」自儀錶保護蓋25之上方通過，但行進風受突出物 (亦即’中央安裝部分28及側面安裝部分29)導向，使得可 128635.doc 19 1343339 能調整行進風使其在駕駛員之前部穩定地轉遞風。此外， 因為6亥功能本身展現了利用屏27之安裝之結構，所以其用 於使-現存之結構用於一雙重目的，從而簡化屏η之背側 上之結構。 另—方面’令央整流罩6及凹穴頂面板15在通過兩個放 大區域27A之下方之路徑中構成-鈍角，使得重覆沿著令 央整流罩6之外表面之斜度流動的行進風易於沿著凹穴頂 面板15之上表面流動。參看圖9特定描述此情形。在圖 中’假設考慮兩個三角形，三角形之底邊由一連接於一前 輪位置（藉由A指示之位置）與駕驶員緊握手柄_之位置 一中的：水平位置(藉由㈣示之位置)之間的線段來給出。 一角形之者在一頂點處具有一鈍角（θ>9〇。）且三角形之另 者-有叙角（θ<90。）。可能考慮：兩個三角形之左側邊 之一上部者對應於中央整流罩6之上表面且右側邊之一上 部者對應於凹穴頂面板15之上表面。在此狀況下，在一在 -頂點處具有一銳角之三角形之情況下’右側邊（中央整 流罩6)之傾斜度大’使得行進風沿著該傾斜度吹走且在上 方流動並流走，而不沿著右側邊上之上表面（凹穴頂面板 15)流動。因此’造成一情形，其中駕駛員前側之空間(詳 言之’身體之上半)易於為負壓。與此對比，在—頂點處 具有-純角之三角形之情況下，左側邊（中央整流罩6)之傾 斜度小，使得即使當行進風沿著該傾斜度吹走時，其亦易 於沿-沿著右侧邊上之上表面(凹穴頂面板15)之路徑而 行。因此’行進風流入駕歇員前側之空間中，從而有助於 128635.doc -20· 1343339 空間為負壓之彼程度減小。 又，如自圖顯而易見的，具有一公共底邊之三角形中在 一頂點處具有一鈍角之彼三角形在總三角形高度上低於具 有—銳角之三角形。此意謂凹穴頂面板丨5與中央整流罩6 彼此連接之位置在高度上變低，使得對於駕駛員的意義 是：前方視線之領域放大了。 又，根據實施例’中央整流罩6連接至之一匹配部分包 含界定一用於物品儲存空間之頂表面之凹穴頂面板丨5，且 凹穴頂面板之斜度平緩，從而在確保用於物品儲存空間之 容積中有效。 另外，根據實施例，第一及第二緩和表面39、4〇介入於 中央整流罩6與ω穴頂面板15之連接部分之間且連接係以 -比-般部分下之角度更小之角度達成，使得可能緩和連 接部分處之角度改變。雖然緩和表面39、4〇可能僅形成於 中：整流罩6及凹穴頂面板15之任一者上，但形成於兩者 上容易確保用於緩和表面39、40本身之寬度方向尺寸同 時確保用於其之強度。在此狀況下’當根據實施例造成兩 個緩和表面39、40以-齊平之方式彼此緊靠時，行進風在 流動中不受阻礙。 另一方面’根據實施例，屏27安裝至儀鎮保護蓋2卜亦 即，因為儀錶保護蓋25為一不被整流罩5覆蓋的暴露於前 側之部件且屏27係利用儀錶保護蓋25來安裝，所以可能簡 單地執行安裝及拆卸之工作。此外，儀錶保護蓋乃之上表 面之面積相當大，此有助於改良可工作性。又因為屏Μ 128635.doc 1343339 '幻η正/爪罩$刀離之狀態安裝，所以不存在對整流罩5之 響且在又換屏27(屏27之大小及形狀等不同）中容易配置 調節。 ϋ A屏27經形成為具有放大區域27a(放大區域"a 為屏27之安裝至儀錶保護蓋25之橫向放大料），所以撞 擊放大區域27A之行進風在車輛寬度方向中在方向上向外 改變因此用於使在車輛之行進方向中直接朝著手柄之緊 握。卩刀1 3 A之方向流動的行進風橫向地彎曲。因此可能有 效地緩和行進風直接撞擊緊握手柄之緊握部分13A之手的 清形。另外，因為放大區域27八藉由形成於其下邊緣上 之凸緣38來加強，所以可能避免風壓下之變形。 <其他實施例> 本發明不限於上述描述中及參看諸圖式所說明之實施 例，而是，例如，以下實施例包括於本發明之技術範疇内 且可在不脫離本發明之要點之範疇内不同地修改及實施本 發明。 (1) 根據實施例，本發明適用於一小輪機踏車型摩托 車，但本發明可廣泛適用於諸如摩托雪橇等之其他跨坐型 車輛。 (2) 根據實施例，展示傾斜表面整個經劃分成三個面 板’亦即，一中央面板及兩個寬度方向側面板，但其可由 一單一面板整體形成。 (3) 根據實施例’中央安裝部分28配置於兩個側面安裝 部分2 9之間，但一構造將可用，在該構造中省略中央安裝 128635.doc -22- 1343339 部分28且僅一單一擋板通道36提供於一單一脊中。 【圖式簡單說明】 圖1為展示-根據-實施例之整體小輪機踏車型摩 之側視圖。 早 圖2為展示整體小輪機踏車型摩托車之平面圖。 圖3為以放大比例展示車輛之前側之正視圖。 圖4為以放大比例展示一手柄之附近之後視圖。 圖5為沿著圖2中之線V_V所剖而成之剖視圖。 圖6為沿著圖2中之線VI_VI所剖而成之剖視圖。 圖7為沿著圖2中之線VII-VII所剖而成之剖視圖。 圖8為沿著圖3中之線VIII_ vm所剖而成之剖視圖。 圖9為說明本發明之功能之視圖。 【主要元件符號說明】 1 框架蓋 2 前輪 3 後輪 4 座椅 5 整流罩 6 中央整流罩 7 側面整流罩 7A 側面形成部分 7B 護腿部分 8 凹面表面部分 9 水平部分 128635.doc • 23· 1343339

10 頭燈 11 内蓋 ，12 傾斜表面 13 手柄 13A 緊握部分 14 中央面板 15 凹穴頂面板 16 手柄固持器 17 智慧鑰匙開關 18A 蓋開啟開關 18B 蓋開啟開關 19 中央凹穴蓋 20 燃料蓋 21 A 側面凹穴蓋 21B 側面凹穴蓋 22 分割部件 23 儀錶框架 23A 單坡頂部分 24 儀錶顯示表面 / 25 儀錶保護蓋 26 儀錶單元 27 擔風屏 27A 放大區域 28 中央安裝部分 128635.doc -24- 1343339

28A 安裝表面 29 側面安裝部分 29A 安裝表面 30 臨時棘爪 3 1 插入孔 32 臨時閂鎖件 33 不透明蓋部件 34 螺紋孔 35 螺桿 36 播板通道 37 通孔 38 突出加強凸緣 39 第一緩和表面 40 第二緩和表面 42 閃光燈 A 前輪位置 B 水平位置 X 兩個側面安裝表 Θ 角度 θ' 角度 128635.doc -25-

Claims (1)

1343339 第097103543號專利申請案 、，中文申请專利範圍替換衣(100年2月） ---------------------- 十、申請專利範圍： : :1)正_頁 .1.-種附有整流罩之車编，其包含：該整U7該整流罩 覆蓋該車輛之前側；及傾斜表面，該傾斜表面形成於該 整机罩之背侧_L ’該傾斜表面係朝著該車輛之後方向下 傾斜且具有配置於其中央之操縱手柄，且 其中該傾斜表面之前邊緣之至少一部分連接至該整流 罩之上邊緣，且形成於該傾斜表面之該前邊緣之附近與 该整流罩之該上邊緣之附近之間的角度為純角。 • 2.=請求項i之附有整流罩之車輛，其_該傾斜表面包 3表面，6玄表面配置於該傾斜表面之中央以用於配置 該操縱手柄於該表面上；及小物品儲存腔室的頂表面， 忒等頂表面配置於該表面在車輛寬度方向中之兩側，且 該傾斜表面之與該整流罩之該上邊緣之該附近之間形 成純角的表面係包含該等小物品儲存腔室之兩個頂表 面。 φ 3.如凊求項1之附有整流罩之車輛，其中該整流罩之該上 邊緣之》玄附近具備第一緩和表面，該第一緩和表面進一 步緩和與該傾斜表面之連接角度。 4. 如呀求項3之附有整流罩之車輛，其中該傾斜表面之該 前邊緣之該附近具備第二緩和表面，該第二緩和表面進 一步緩和與該整流罩之連接角度。 5. 如請求項4之附有整流罩之車輛’其中該第一缓和表面 與該第二緩和表面彼此大體上齊平。 6. —種附有整流罩之車輛，其包含：該整流罩，該整流罩 I28635-1000225.doc 1343339 覆蓋該車輛之前側；及檔風屏，該擋風屏配置於該整流' 罩之上方，且 其中該屏配置於一狀態中，在該狀態中，該屏之全部 下邊緣與該整流罩之外表面間隔開預定距離， ▲ j中该屏安裝至自該車輛之該前側覆蓋儀錶之儀錶保 護蓋的車體前表面之一部分，且如自該車輛之前側觀看 時，該部分不被該整流罩覆蓋而是向前暴露， -放大區域一體形成於該屏上而在車輛寬度方向中向 兩個安裝部分之外側突出。

:=6之附有整流罩之車輛’其中在車柄寬 料在該儀錶保職之該切 呈肋狀之方式突出以在該兩個安裝部分 乂 之導風路徑。 /成灯遑風 8. 如請求項6之附有整流罩之車柄 於邊放大區域之下邊緣上以朝著 ，其中一加強凸緣形成 背表面側之方向突出。

128635-1000225.doc