UA125548C2 - Система кріплення рейки - Google Patents
Система кріплення рейки Download PDFInfo
- Publication number
- UA125548C2 UA125548C2 UAA202005145A UAA202005145A UA125548C2 UA 125548 C2 UA125548 C2 UA 125548C2 UA A202005145 A UAA202005145 A UA A202005145A UA A202005145 A UAA202005145 A UA A202005145A UA 125548 C2 UA125548 C2 UA 125548C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- dowel
- rail
- base plate
- hole
- fastening system
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
- E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
- E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
- E01B9/18—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers for concrete sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
- F16B5/123—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
- F16B5/125—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose one of the auxiliary fasteners is comprising wire or sheet material or is made thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/09—Ballastless systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B13/00—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
- F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
- F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Abstract
Система (1) кріплення рейки для закріплення рейки (2) на нижній будові колії, переважно для безбаластної колії, яка має підкладну плиту (10), переважно з пластику, і щонайменше один дюбель (20), причому підкладна плита (10) має щонайменше один отвір (15), який повністю пронизує підкладну плиту (10) у напрямку товщини, і дюбель (20), введений в отвір (15), утримується в ньому за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини щонайменше на одній стороні виступає за підкладну плиту (10).
Description
Винахід стосується системи кріплення рейки для закріплення рейки на нижній будові колії, переважно для безбаластної колії, яка має підкладну плиту зі щонайменше одним отвором і щонайменше один дюбель, який введений у цей отвір. Крім того, винахід стосується способу виготовлення системи кріплення рейки.
Для закріплення залізничної рейки на нижній будові колії для безбаластної колії використовуються підкладні плити, які можуть бути виконані, наприклад, у вигляді монтажної плити, стандартного блочного каркаса або похилої плити.
Так, ОЕ 20 2015 103 972 01 описує монтажну плиту, яка забезпечена дюбелями для фіксації в бетонній основі і для монтажу засобів кріплення рейки. Монтажна плита має на нижній стороні опорну поверхню для приєднання до несучої структури. Для попереднього монтажу дюбеля (аналогічно декількох дюбелів) на монтажній плиті головка дюбеля вводиться зі сторони опорної поверхні у відповідний отвір монтажної плити і там утримується за допомогою підпружиненого утримувального засобу. Попередньо змонтована таким способом система кріплення рейки занурюється з віброущільненням у ще рідку бетонну основу. Після того, як бетон затверднув, через монтажну плиту вводиться затискний гвинт у дюбель.
Згідно з вищенаведеним рівнем техніки дюбелі вставляються в підкладну плиту і стопоряться знизу. Бетон створює при заливанні виштовхувальну силу, яка діє на підкладну плиту знизу і виштовхує її вгору. Одночасно дюбелі утримуються бетоном, оскільки вони завдяки своїй довжині знаходяться глибоко в бетоні. Через це існує та небезпека, що дюбель від'єднується від підкладної плити, і бетон мимовільно затікає між підкладною плитою і дюбелем. Виправлення цього після отвердження бетону потребує багато часу і чималих витрат.
Наступна проблема полягає в тому, що дюбель після заливання монтажної плити не може легко замінюватися, наприклад, у разі пошкодження. Це спричинює те, що перед можливим видаленням дюбеля спочатку повинна виламуватися підкладна плита з бетону. Однак через те, що дюбель застопорений знизу в підкладній плиті і глибоко залитий в бетоні, демонтаж може призводити до серйозного руйнування бетонного тіла.
Завдання винаходу полягає в тому, щоб надати систему кріплення рейки для закріплення рейки на нижній будові колії яка має поліпшену надійність і/або термін служби і/або ремонтопридатність.
Зо Завдання вирішується за допомогою системи кріплення рейки з ознаками пункту 1 формули винаходу, а також за допомогою способу з ознаками пункту 13 формули винаходу. Переважні удосконалення випливають із залежних пунктів формули винаходу, з подальшого представлення винаходу, а також із опису переважних прикладів здійснення.
Система кріплення рейки згідно з винаходом слугує для рознімного закріплення рейки на нижній будові колії. Нижньою будовою колії є переважно бетонна основа для безбаластної (монолітної) колії, проте нею може бути також залізнична шпала або інша придатна нижня будова колії. Система кріплення рейки має підкладну плиту, переважно з пластику, і щонайменше один дюбель. Підкладною плитою є переважно монтажна плита для приєднання компонентів для закріплення рейки. Підкладна плита має щонайменше один отвір, який повністю пронизує підкладну плиту в напрямку товщини. Інакше кажучи, отвір є наскрізним отвором. Під напрямком товщини мається на увазі при цьому - при розгляді в змонтованому стані підкладної плити - вертикальний напрямок, тобто напрямок сили тяжіння. Дюбель, введений в отвір, утримується в ньому за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини щонайменше на одній стороні виступає за підкладну плиту.
Оскільки отвір є наскрізним отвором в напрямку товщини підкладної плити, дюбель може пізніше, наприклад після заливання під тиском або заливання бетоном або введення в бетонну основу, вигвинчуватися зверху з підкладної плити. Внаслідок цього поліпшується надійність і ремонтопридатність системи кріплення рейки. Зокрема, не потрібне часткове або повне руйнування бетонної основи. Дюбель при введенні в отвір підкладної плити не деформується, не ослаблюється конструктивно або не пошкоджується, те саме стосується підкладної плити, внаслідок чого підвищується термін служби системи кріплення рейки. Крім того, дюбель може, через те, що отвір доступний з обох сторін, вводитися в отвір зверху і в напрямку сили тяжіння надійно утримуватися утримувальним контуром, внаслідок чого знижується небезпека, що дюбель від'єднається при заливанні бетону, навіть якщо на підкладну плиту і дюбель діють різні виштовхувальні сили.
Переважно підкладна плита має монтажну поверхню для приєднання одного або декількох компонентів для закріплення рейки і протилежну до монтажної поверхні в напрямку товщини опорну поверхню, причому отвір проходить крізь монтажну поверхню і опорну поверхню, відповідно, відкривається на них, і дюбель виступає на стороні опорної поверхні за підкладну бо плиту. Монтажна поверхня переважно профільована, тобто вона має виступи і заглиблення.
Зокрема, вона може мати горизонтальну або похилу ділянку прилягання рейки, до якої у змонтованому стані, у разі потреби через демпфірувальний і/або пружинистий проміжний шар, прилягає рейка. Альтернативно або додатково монтажна поверхня може мати один або декілька приймальних елементів, які виконані, наприклад, у вигляді заглиблень і пристосовані для прийому кутових напрямних плит. Ці плити можуть, у свою чергу, разом із затискними клемами, які є вигнутими сталевими пружинами, слугувати для пружної фіксації із силовим замиканням рейки. З цією метою затискні клеми пригвинчені переважно в кожному випадку через кутову напрямну плиту затискним гвинтом таким способом, що стопорна ділянка затискної клеми пружинно еластично чинить тиск на підошву рейки.
Переважно дюбель введений зі сторони монтажної поверхні в отвір підкладної плити, внаслідок чого система кріплення рейки може таким, що найбільш економить час, і економічним способом обслуговуватися, наприклад може замінюватися дюбель.
Переважно опорна поверхня має ребристу структуру, внаслідок чого підкладна плита зчіплюється з бетоном і особливо надійно закріплюється (анкерується).
Переважно для реалізації утримувального контуру отвір має внутрішню різь, і/або дюбель має зовнішню різь, пристосовані таким способом, що дюбель може вгвинчуватися і вигвинчуватися зі сторони монтажної поверхні в отвір і із нього. Отже, не тільки досягається надійна фіксація дюбеля в отворі, але і дюбель і підкладна плита попередньо монтуються, без того щоб виникали деформація, пошкодження або інше конструктивне ослаблення. Внаслідок цього можна додатково поліпшувати надійність системи кріплення рейки. Крім того, дюбель можна згодом вигвинчувати простим способом за допомогою інструмента, без того щоб виникало пошкодження нижньої будови колії. Потрібно зазначити, що в окремих варіантах здійснення можна відмовитися від однієї з обох вищезгаданих різей, якщо вгвинчування і вигвинчування дюбеля, як і раніше, можливе.
Переважно зовнішня різь має дві ділянки різних параметрів різі, - таких як форма профілю, проміжок між профілями, діаметр стрижня, номінальний діаметр тощо, - для того щоб брати до уваги різні вимоги при утриманні в отворі і фіксації в бетонній основі або іншій нижній будові колії.
Переважно для реалізації утримувального контуру дюбель має альтернативно або
Зо додатково до нарізної структури головку дюбеля, діаметр якої перевищує найменший діаметр отвору. Зокрема, дюбель може без проблем вводитися в отвір зверху і одночасно найбільш надійно захищатися від мимовільного від'єднання при введенні в бетонну основу або заливанні бетоном.
Переважно підкладна плита знаходиться в напрямку товщини на глибині від 8 до 15 мм у бетонній основі, і/або дюбель доходить до глибини 120 мм або глибше в бетонній основі, внаслідок чого досягається надійне кріплення рейки при одночасній ремонтопридатності системи кріплення рейки.
Переважно підкладна плита має декілька, найбільш переважно два, отворів, які повністю проходять крізь підкладну плиту в напрямку товщини, і система кріплення рейки має декілька, найбільш переважно два, дюбелів, які введені відповідно в отвори, утримуються в них у кожному випадку за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини виступають за підкладну плиту. Це поліпшує, з одного боку, закріплення підкладної плити в бетонній основі, а з іншого боку, можуть декілька дюбелів використовуватися синергетичним способом для закріплення рейки і/або приєднання інших компонентів. Зокрема, у разі двох дюбелів рейка може закріплюватися з обох сторін на підкладній плиті, наприклад, за допомогою затискання двох затискних клем, у разі потреби з проміжними кутовими напрямними плитами.
Спосіб, який відповідає винаходу, слугує для виготовлення системи кріплення рейки згідно з вищенаведеним описом. Дюбель (аналогічно декілька дюбелів) вводиться при цьому у відповідний отвір таким способом, що він утримується в ньому за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини підкладної плити щонайменше на одній стороні виступає за підкладну плиту. Спосіб реалізовує попередній монтаж системи кріплення рейки.
Ознаки, технічні ефекти, переваги, а також приклади здійснення, які були описані відносно системи кріплення рейки, справедливі аналогічно для способу її виготовлення.
Так, згідно з найбільш переважним варіантом здійснення дюбель вводиться зверху, тобто зі сторони монтажної поверхні, в отвір, так що він виступає вниз, тобто на стороні опорної поверхні, за підкладну плиту. Далі попередній монтаж виконується переважно таким способом, що дюбель і/або підкладна плита не деформуються, зокрема не ослаблюються, при введенні дюбеля в отвір. Якщо деформація підкладної плити виключена згідно з найбільш переважним варіантом здійснення, то це включає те, що також частини підкладної плити, наприклад бо утримувальний контур, не деформуються.
Подальші переваги і ознаки даного винаходу стануть очевидними з подальшого опису переважних прикладів здійснення. Описані там ознаки можуть реалізовуватися окремо або в комбінації з однією або декількома з наведених вище ознак, якщо ці ознаки не суперечать одна одній. Подальший опис переважних прикладів здійснення має місце при цьому з посиланням на додані креслення.
Показано:
Фіг. 1 - зображення в перспективі в частково розібраному вигляді, яке показує систему кріплення рейки, закріплювану за допомогою неї рейку, а також бетонну основу;
Фіг. 2 - схематичний поперечний розріз підкладної плити системи кріплення рейки з Фіг. 1; і
Фіг. 3 - схематичний вигляд зверху підкладної плити системи кріплення рейки з Фіг. 1.
Далі переважні приклади здійснення описуються на основі фігур. При цьому однакові, аналогічні або однаково діючі елементи забезпечені на фігурах ідентичними посилальними позиціями, і від повторного опису цих елементів частково відмовляються, для того щоб запобігати надмірності опису.
Фіг. 1 показує систему 1 кріплення рейки, яка має підкладну плиту 10, а також два з'єднані з нею дюбелі 20.
Підкладна плита 10 є в даному прикладі здійснення монтажною плитою з профільованою монтажною поверхнею 11 для закріплення рейки 2. З цією метою монтажна поверхня 11 має похилу ділянку 12 прилягання рейки, до якої в закріпленому стані, у разі потреби через демпфірувальний і/або пружинистий проміжний шар 3, прилягає рейка 2. Монтажна поверхня 11 має далі приймальні елементи 13, які пристосовані для прийому кутових напрямних плит 4. Ці плити 4 слугують, у свою чергу, разом із затискними клемами 5, які є вигнутими сталевими пружинами, для пружної фіксації із силовим замиканням рейки 2. З цією метою затискні клеми 5 пригвинчуються в кожному випадку через кутову напрямну плиту 4 затискним гвинтом 6 таким способом, що стопорна ділянка затискної клеми 5 пружинно еластично чинить тиск на підошву 2а рейки 2.
Хоча в даному прикладі здійснення підкладна плита 10 є монтажною плитою вищеописаного типу, підкладна плита 10 може бути також виконана іншим способом. Зокрема, підкладна плита 10 може бути, наприклад, стандартним блочним каркасом. Підкладна плита 10 слугує для
Зо приєднання компонентів - наприклад, рейки 2, проміжного шару 3, кутової напрямної плити 4, затискної клеми 5 і/або затискних гвинтів б - до бетонної основи 7, яка в даному прикладі здійснення слугує нижньою будовою колії. Поряд із профілюванням (виступами (і заглибленнями) монтажної поверхні 11 підкладна плита 10 має на стороні бетонної основи 7, тобто на нижній стороні, опорну поверхню 14, яка має переважно ребристу структуру, внаслідок чого підкладна плита 10 зчіплюється з бетоном.
Підкладна плита 10 виготовлена переважно з пластику, однак вона може бути також виготовлена з іншого матеріалу, наприклад із металу або металевого сплаву.
Підкладна плита 10 має один або декілька, в даному прикладі здійснення два, отворів 15 для прийому дюбелів 20. Отвори 15 виконані у вигляді наскрізних отворів, тобто вони повністю проходять крізь підкладну плиту 10 у вертикальному напрямку, внаслідок чого дюбелі 20 можуть вводитися у відповідні отвори 15 зверху (при розгляді у змонтованому стані). Дюбелі 20 зафіксовані у своїх отворах 15 вздовж напрямку сили тяжіння (при розгляді у змонтованому стані) за допомогою утримувальної структури, тобто вони не можуть легко, зокрема без руйнування, витягатися вниз із отворів 15. З цією метою дюбель 20 може мати головку 21 дюбеля, структура якої відрізняється від тіла 22 дюбеля 20, зокрема головка 21 дюбеля може мати збільшений порівняно з тілом (стрижнем) 22 дюбеля діаметр. Діаметр головки 21 дюбеля може бути, зокрема, більшим, ніж найменший діаметр отвору 15.
Переважно дюбель 20 вгвинчується у відповідний отвір 15. У цьому випадку дюбель 20 має зовнішню різь 23. Зовнішня різь 23, у свою чергу, може мати нарізну ділянку 23а головки і нарізну ділянку 2306 тіла, параметри різі яких - наприклад, форма профілю, проміжок між профілями, діаметр стрижня, номінальний діаметр тощо - розрізняються. У разі вгвинчуваного дюбеля 20 отвори 15 переважно мають відповідні внутрішні різі 16. Внутрішня різь 16 і зовнішня різь 23, зокрема нарізна ділянка 23а головки, адаптовані одна до одної, так що забезпечене надійне і міцне згвинчування. Нарізна пара розрахована таким способом, що забезпечене надійне ущільнення проти бетону, що підіймається.
Внутрішні різі 16 отворів 15 схематично показані на вигляді в поперечному розрізі підкладної плити 10 згідно з Фіг. 2. Вигляд зверху підкладної плити 10 системи 1 кріплення рейки зображений на фіг. 3.
Система 1 кріплення рейки з підкладної плити 10 і дюбеля(-ів) 20 переважно попередньо 60 або частково попередньо монтується, тобто дюбелі 20 вводяться в підкладну плиту 10, перш ніж система кріплення рейки закріплюється в бетонній основі 7 або заливається бетоном.
Потрібно зазначити, що один або декілька з вищеописаних компонентів - наприклад, кутова напрямна плита(-и) 4 і затискна клема(-и) 5 - можуть розглядатися як частина системи 1 кріплення рейки.
Після попереднього монтажу системи 1 кріплення рейки, згідно з даним варіантом здійснення підкладна плита 10 із попередньо змонтованими дюбелями 20 заливається для остаточного монтажу в рідкий бетон бетонної основи 7 або заливається бетоном під тиском.
Після отвердження підкладна плита знаходиться, наприклад, на глибині від 8 до 15 мм у бетоні.
Дюбелі 20 проходять глибше в бетон, наприклад до глибини 120 мм або більше.
Оскільки дюбелі 20 введені в отвори 15 зверху і надійно зафіксовані в напрямку сили тяжіння, дюбелі 20 не можуть від'єднуватися при заливанні бетону, навіть якщо на підкладну плиту 10 і дюбелі 20 діють різні виштовхувальні сили. Дюбель 20 при введенні в отвір 15 не деформується, не ослаблюється конструктивно або не пошкоджується, те саме стосується підкладної плити 10, внаслідок чого підвищується термін служби системи 1 кріплення рейки.
Зокрема, відсутня деформація утримувальної структури. Крім того, дюбелі 20 можуть згодом, наприклад у зв'язку зі зносом або пошкодженням, витягуватися, переважно вигвинчуватися, зверху з підкладної плити 10. Часткове або повне руйнування бетонної основи 7 не потрібне.
Якщо це застосовне, всі окремі ознаки, які зображені на прикладах здійснення, можуть комбінуватися одна з одною і/або замінюватися, не виходячи за обсяг винаходу.
Список посилальних позицій 1 система кріплення рейки 2 рейка 2а підошва рейки
З проміжний шар 4 кутова напрямна плита 5 затискна клема 6 затискний гвинт 7 бетонна основа 10 підкладна плита
Зо 11 монтажна поверхня 12 ділянка прилягання рейки 13 приймальний елемент 14 опорна поверхня 15 отвір 16 внутрішня різь 20 дюбель 21 головка дюбеля 22 тіло (стрижень) дюбеля 23 зовнішня різь 2За нарізна ділянка головки 236 нарізна ділянка тіла
Claims (13)
1. Система (1) кріплення рейки для закріплення рейки (2) на нижній будові колії, переважно для безбаластної колії, яка має підкладну плиту (10), переважно з пластику, і щонайменше один дюбель (20), причому підкладна плита (10) має щонайменше один отвір (15), який повністю пронизує підкладну плиту (10) у напрямку товщини, і дюбель (20), що введений у вказаний отвір (15), утримується в ньому за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини щонайменше на одній стороні виступає за підкладну плиту (10), причому підкладна плита (10) має монтажну поверхню (11) для приєднання одного або декількох компонентів для закріплення рейки і протилежну до монтажної поверхні (11) у напрямку товщини опорну поверхню (14), причому отвір (15) пронизує монтажну поверхню (11) і опорну поверхню (14), і дюбель (20) виступає на стороні опорної поверхні (14) за підкладну плиту (10), яка відрізняється тим, що для реалізації утримувального контуру отвір (15) має внутрішню різь (16) і/або дюбель (20) має зовнішню різь (23), які виконані так, що дюбель (20) має можливість вгвинчування зі сторони монтажної поверхні (11) в отвір (15). бо
2. Система (1) кріплення рейки за п. 1, яка відрізняється тим, що дюбель (20) введений зі сторони монтажної поверхні (11) в отвір (15).
3. Система (1) кріплення рейки за п. 1 або 2, яка відрізняється тим, що монтажна поверхня (11) має ділянку (12) прилягання рейки, переважно похилу, яка пристосована для прилягання рейки (2), переважно через демпфірувальний і/або пружинистий проміжний шар (3), і/або один або декілька приймальних елементів (13), які пристосовані для прийому кутових напрямних плит
(4).
4. Система (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-3, яка відрізняється тим, що опорна поверхня (14) має ребристу структуру.
5. Система (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-4, яка відрізняється тим, що зовнішня різь (23) має дві ділянки різних параметрів різі.
6. Система (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-5, яка відрізняється тим, що для реалізації утримувального контуру дюбель (20) має головку (21) дюбеля, діаметр якої перевищує найменший діаметр отвору (15).
7. Система (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-6, яка відрізняється тим, що в дюбель (20) вгвинчений затискний гвинт (б), переважно затискна клема (5) пригвинчена цим затискним гвинтом (б) у такий спосіб, що стопорна ділянка затискної клеми (5) пружинно еластично чинить тиск на підошву (2а) рейки (2).
8. Система (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-7, яка відрізняється тим, що підкладна плита (10) і дюбель (20) щонайменше частково закріплені в бетонній основі (7) або щонайменше частково залиті бетоном.
9. Система (1) кріплення рейки за п.8, яка відрізняється тим, що підкладна плита (10) знаходиться в напрямку товщини на глибині від 8 до 15 мм у бетонній основі (7), і/або дюбель (20) доходить до глибини 120 мм або глибше в бетонній основі (7).
10. Система (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-9, яка відрізняється тим, що підкладна плита (10) має декілька отворів (15), переважно два, які повністю пронизують підкладну плиту (10) у напрямку товщини, і система (1) кріплення рейки має декілька дюбелів (20), переважно два, які введені відповідно в отвори (15), утримуються в них у кожному випадку за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини виступають за підкладну плиту (10).
11. Спосіб виготовлення системи (1) кріплення рейки за будь-яким із пп. 1-10, причому дюбель Зо (20) вводять в отвір (15) у такий спосіб, що він утримується в ньому за допомогою утримувального контуру і в напрямку товщини підкладної плити (10) щонайменше на одній стороні виступає за підкладну плиту (10).
12. Спосіб за п. 11, який відрізняється тим, що підкладна плита (10) має монтажну поверхню (11) для приєднання одного або декількох компонентів для закріплення рейки і протилежну до монтажної поверхні (11) у напрямку товщини опорну поверхню (14), причому дюбель (20) вводять зі сторони монтажної поверхні (11) в отвір (15) у такий спосіб, що він виступає на стороні опорної поверхні (14) за підкладну плиту (10).
13. Спосіб за п. 11 або 12, який відрізняється тим, що дюбель (20) і/або підкладна плита (10) не деформуються при введенні дюбеля (20) в отвір (15), переважно при введенні і утриманні дюбеля (20) в отворі (15) не відбувається деформації утримувального контуру, після отвердження бетону дюбель може у разі пошкодження вигвинчуватися, відповідно, замінюватися без руйнування.
/ їй! м пи бе в з тА ий га -о ши Я щі ох ко Я -- аву ще ше ; ? он Шо фа я ще я: Ал Ат рин не ля прруднани с пи п- ЩЕе ож я вн ЛЗ с нн окннннння п рай й и: ши: ДН Що дк щи Я о я соус у й Тр- Ж ЖИ ре-озь нене В В ни М в ій Ї і 1 5 22 | шк е пн и НН ря ра пенні лі
Фіг. 1 Ю В ІЗ А ! че 8: й Б: х й й І и ок Свати у АННННННН ох ках хо Я ТВ Ето ст м Я й ї і ! й 6 і: в
Фіг. 2 щ Ю и жа ; ІЗ і Ж Ї я АТО 4 Пт і І у Її | / ЦІ шк. Б ЦІ і В | ; що Шк бе Ра ; й і 1 ве ет . долати пеня мех п «Мооонввих я оеоієновіжннни К поіоесосоонютия пщестекикжики ї фщитеєкжииик я пеекінюттнкка З. акне кВ інет ані. я Н / че і і й. 15 іо
Фіг. З
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018100554.7A DE102018100554A1 (de) | 2018-01-11 | 2018-01-11 | Schienenbefestigungssystem |
| PCT/EP2019/050327 WO2019137905A1 (de) | 2018-01-11 | 2019-01-08 | Schienenbefestigungssystem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA125548C2 true UA125548C2 (uk) | 2022-04-13 |
Family
ID=65013691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA202005145A UA125548C2 (uk) | 2018-01-11 | 2019-01-08 | Система кріплення рейки |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11913177B2 (uk) |
| EP (1) | EP3737795B1 (uk) |
| JP (1) | JP7009638B2 (uk) |
| CN (1) | CN111801467B (uk) |
| AR (1) | AR114206A1 (uk) |
| AU (1) | AU2019207376B2 (uk) |
| BR (1) | BR112020010262B1 (uk) |
| CA (1) | CA3091629C (uk) |
| DE (1) | DE102018100554A1 (uk) |
| ES (1) | ES3058632T3 (uk) |
| PE (1) | PE20211149A1 (uk) |
| PL (1) | PL3737795T3 (uk) |
| RS (1) | RS67714B1 (uk) |
| RU (1) | RU2741442C1 (uk) |
| UA (1) | UA125548C2 (uk) |
| WO (1) | WO2019137905A1 (uk) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102020132441A1 (de) | 2020-12-07 | 2022-06-09 | Vossloh Fastening Systems Gmbh | System zur Befestigung, Anordnung zur Befestigung einer Schiene und Verfahren zur Reparatur einer solchen Anordnung |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE277305C (uk) | ||||
| DD277305A1 (de) * | 1988-11-21 | 1990-03-28 | Reichsbahn Reichsbahnbaudirekt | Duebel |
| DE4019770A1 (de) | 1990-06-21 | 1992-01-09 | Wayss & Freytag Ag | Viskoser fuellstoff fuer einen duebel |
| DE4230428A1 (de) | 1991-12-09 | 1993-06-17 | Hilti Ag | Huelse zur erhoehung des haltewertes einer schraube |
| DE10148726B4 (de) * | 2001-10-02 | 2005-12-15 | Krupp GfT Gesellschaft für Technik mbh | Befestigungseinrichtung für Fahrschienen |
| CN2661748Y (zh) | 2003-01-23 | 2004-12-08 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 混凝土轨枕用塑料套管 |
| UA65445C2 (en) | 2003-10-13 | 2005-10-17 | Scient Design Technological Of | Rail brace |
| DE102005024600B4 (de) * | 2005-05-25 | 2021-01-28 | Bwg Gmbh & Co. Kg | Befestigung einer Unterlageplatte |
| DE102007025708B4 (de) | 2007-06-01 | 2009-06-18 | Schwihag Ag | Kraftschlüssige elastische Schienenbefestigung für Gleisanlagen |
| CN201148574Y (zh) | 2008-01-07 | 2008-11-12 | 刘振安 | 铁路混凝土轨枕道钉的紧固结构 |
| EP2196580B1 (de) | 2008-12-10 | 2014-03-05 | Vossloh-Werke GmbH | Schraubdübel mit konischer Form für Schienenbefestigungen |
| DE102009041848A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-03-24 | Vossloh-Werke Gmbh | System zum Befestigen einer Schiene auf einem festen Untergrund und Befestigung einer Schiene |
| PT2576907E (pt) | 2010-05-26 | 2015-04-23 | Schwihag Ag | Bucha roscada de material sintético para a fixação de um carril sobre uma travessa |
| RU103365U1 (ru) * | 2010-11-17 | 2011-04-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" | Рельсовое скрепление |
| CN202323578U (zh) | 2011-11-30 | 2012-07-11 | 中原利达铁路轨道技术发展有限公司 | 一种辅助轨用扣件 |
| DE102012107732A1 (de) | 2012-08-22 | 2014-05-15 | Vossloh-Werke Gmbh | Kunststoffdübel für die Befestigung einer Schiene und Kombination aus einem solchen Kunststoffdübel und einer Schwellenschraube |
| DE102013110288A1 (de) * | 2013-09-18 | 2015-03-19 | Vossloh-Werke Gmbh | Plattenelement für einen Befestigungspunkt, in dem eine für Schienenfahrzeuge vorgesehene Schiene befestigt ist, und Befestigungspunkt |
| NL2011485C2 (nl) * | 2013-09-23 | 2015-03-24 | Htm Personenvervoer N V | Bevestigingssamenstel voor een spoorstaaf. |
| DE102014116142A1 (de) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Vossloh-Werke Gmbh | Befestigungspunkt, in dem eine Schiene als Teil eines Gleises für Schienenfahrzeuge auf einem Untergrund befestigt ist |
| DE202015103972U1 (de) | 2015-07-16 | 2016-10-19 | WOCO IPS GmbH | Montageplatte mit Rasthaken |
| CN205134109U (zh) | 2015-11-13 | 2016-04-06 | 河北翼辰实业集团股份有限公司 | 一种上锁扣型减震扣件系统 |
| CN205688283U (zh) | 2016-06-07 | 2016-11-16 | 王安斌 | 一种锚固套管组件 |
| CN109312543B (zh) * | 2016-06-16 | 2020-12-08 | 沃斯洛工厂有限公司 | 用于形成轨道固定装置的系统和轨道固定装置 |
-
2018
- 2018-01-11 DE DE102018100554.7A patent/DE102018100554A1/de active Pending
-
2019
- 2019-01-08 RU RU2020126566A patent/RU2741442C1/ru active
- 2019-01-08 US US16/960,919 patent/US11913177B2/en active Active
- 2019-01-08 RS RS20260135A patent/RS67714B1/sr unknown
- 2019-01-08 BR BR112020010262-8A patent/BR112020010262B1/pt active IP Right Grant
- 2019-01-08 WO PCT/EP2019/050327 patent/WO2019137905A1/de not_active Ceased
- 2019-01-08 CN CN201980008126.4A patent/CN111801467B/zh active Active
- 2019-01-08 ES ES19700351T patent/ES3058632T3/es active Active
- 2019-01-08 AU AU2019207376A patent/AU2019207376B2/en not_active Ceased
- 2019-01-08 UA UAA202005145A patent/UA125548C2/uk unknown
- 2019-01-08 PL PL19700351.0T patent/PL3737795T3/pl unknown
- 2019-01-08 CA CA3091629A patent/CA3091629C/en active Active
- 2019-01-08 PE PE2020000946A patent/PE20211149A1/es unknown
- 2019-01-08 JP JP2020538694A patent/JP7009638B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2019-01-08 EP EP19700351.0A patent/EP3737795B1/de active Active
- 2019-01-11 AR ARP190100064A patent/AR114206A1/es active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL3737795T3 (pl) | 2026-04-27 |
| BR112020010262A2 (pt) | 2020-11-17 |
| US20200332474A1 (en) | 2020-10-22 |
| EP3737795C0 (de) | 2025-12-17 |
| EP3737795A1 (de) | 2020-11-18 |
| EP3737795B1 (de) | 2025-12-17 |
| AR114206A1 (es) | 2020-08-05 |
| AU2019207376B2 (en) | 2021-12-02 |
| CA3091629A1 (en) | 2019-07-18 |
| RS67714B1 (sr) | 2026-02-27 |
| CA3091629C (en) | 2023-09-19 |
| BR112020010262B1 (pt) | 2024-04-30 |
| ES3058632T3 (en) | 2026-03-12 |
| AU2019207376A1 (en) | 2020-07-09 |
| CN111801467B (zh) | 2022-08-30 |
| JP7009638B2 (ja) | 2022-01-25 |
| US11913177B2 (en) | 2024-02-27 |
| PE20211149A1 (es) | 2021-06-28 |
| DE102018100554A1 (de) | 2019-07-11 |
| CN111801467A (zh) | 2020-10-20 |
| JP2021510782A (ja) | 2021-04-30 |
| WO2019137905A1 (de) | 2019-07-18 |
| RU2741442C1 (ru) | 2021-01-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2468134C2 (ru) | Точка опоры рельса и рельсовое скрепление на деревянной шпале | |
| RU2458200C2 (ru) | Система крепления рельса | |
| US8763921B2 (en) | Device for mounting railroad tracks on a substructure | |
| TWI461588B (zh) | 用於在平坦固態基底上固定軌道之系統 | |
| KR20110044196A (ko) | 측방향으로 조정 가능한 레일 체결 장치 | |
| RU2624765C1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
| RU2715918C1 (ru) | Система крепления рельса | |
| US20180023257A1 (en) | Mechanism and system for fastening track rail to a substrate and track rail fastening method | |
| UA125548C2 (uk) | Система кріплення рейки | |
| US20200378069A1 (en) | Rail Fastening System | |
| RU2643076C2 (ru) | Анкерное приспособление железнодорожного рельса | |
| RU2767112C1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
| CA1203788A (en) | Two piece rail fastening assemblies for wooden cross ties | |
| KR20160124437A (ko) | 레일 이음매부의 침목 체결구조 | |
| EP1688540A1 (de) | Anordnung zum Befestigen einer Schiene sowie Führungsplatte | |
| RU2851057C1 (ru) | Скрепление для рельса безбалластной конструкции рельсового пути | |
| RU2805596C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
| RU2767115C1 (ru) | Соединение рельсового скрепления с основанием рельсового пути | |
| KR200256805Y1 (ko) | 철도교량 침목 체결장치 | |
| CN215800710U (zh) | 一种减振扣件系统 | |
| KR20100067354A (ko) | 횡압력 감쇄장치와 이를 이용한 침목 체결구조 및 방법 | |
| RU2493311C1 (ru) | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления | |
| KR200410829Y1 (ko) | 급커브 철도 레일의 체결장치 | |
| EA049643B1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
| RU2216618C2 (ru) | Устройство для скрепления рельсов железнодорожного пути на железобетонном основании |