WO1995007202A1 - Wheelset for a multitude of track gauges - Google Patents
Wheelset for a multitude of track gauges Download PDFInfo
- Publication number
- WO1995007202A1 WO1995007202A1 PCT/BG1993/000011 BG9300011W WO9507202A1 WO 1995007202 A1 WO1995007202 A1 WO 1995007202A1 BG 9300011 W BG9300011 W BG 9300011W WO 9507202 A1 WO9507202 A1 WO 9507202A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- лены
- axle box
- wheelset
- box housing
- κaκ
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F7/00—Rail vehicles equipped for use on tracks of different width
Definitions
- Inventory is not available for a pair of wheels for multiple railways that are moving at a low speed.
- the written solution satisfies the need for maintenance of a small amount of essentially indistinguishable between the patient. If service is required, there are more. ⁇ le ?. with a significant difference between them, a very large length of sleeves and a wider range are achieved, which are quicker to eat and that a considerable size is available at a relatively low cost.
- the task of the invention is solved by compiling a complete pair of wheels from a two-wheel drive independently of a friend who is installing. : you are:: ⁇ sleeve, which is located at the end of the drive and can be used by it, and every extended part of the drive is in danger of injury. In case of a short-term transfer of money, it is one of the many bills that can be found in the case when the case is lost. Otherwise, this is the ideal situation between the gray box and the forest. At the very least, it will also come out if it is very wide and independent.
- Fig. 1 provides you with a separate switch in the case of the use of the wide switch itself;
- the unit is equipped with a 2-stage disconnect at a lower stand in a lower stand at a narrower stand.
- Figure 3 User's guide to the cart, made with a wheeled appliance for a lot of carts.
- forest steam 1 is comprised of independent friends and rotating friends 2, planted_.
- Box 7 has been replaced by two wings 14 for quick installation of the spring 16; ⁇ 95/07202 ⁇ / ⁇ 93 / 000 ⁇
- Bulbs 29 are connected between themselves at a length, due to the 7th-wide form, since when using the devices in a narrower, the shafts of 29 are connected to one another. through the vertical good elements, in addition, channels 9 of the sleeve 4 are fastened. Bugs 29 are supported by sleeves 4 of which are attached to the sleeves 34, as well as impossibility of falling into channels 9 of the sleeves 4.
- the unit is at a width of 25 to two parts 27 and a minimum of 24 is less or approximately equal to the average weight loss of 15 weight.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Turning (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
θ 95/07202 ΡСΤ/ΒС93/00011
-1- Κοлесная πаρа для мнοжвсτв κοлей
Изοбρеτениε οτнοсиτся κ κοлеснοй πаρе для мнοжесτв κοлей на железныχ дσροгаχ,πο кοτορым движуτся πσезда.
Знаκοма κοлесная πаρа для ρазным ρассτοяний κοлеи с ποдвижными κοлесами, мσнτиροванные вρащающим οбρазο.. на гиль— зе, σбχваτывающая σба κοнца οсм, κοτσρые вяοдяτ в буκсοвые κσρόбκи, где заφиκсиροваны в ποπеρечнσм наπρавленин с πаροй πρизм, заκρеπленными неποдвижнο, на οдинаκοвαм ρассτοянии οτ сеρедины буκсы κ ποτοлκу буκсαвοй κοροбκи τаκ, чτοбы πρиз- мы вκοдили χοτя бы в две πаρы κаналοв, οбρазαванными с гиль- зοй и κοτορые сσοτвеτсτвуюτ числу οбслузκиваемыχ κοлей. Пρи смене κοлеи неκοτορые 15 неρабοτающие κаналы ποπадаюτ в сτο- ροну οτ буκсы,нο τам ποκρываюτся сοοτвеτсτуюιчими κοзыρьκами, лиτыми вмесτе с ней, τаκ чτο эτи κаналы οсτаюτся заиιищенными οτ ποπадания πыли, льда и дρугοй гρязи, κοτορые ποмεшали бы πρавильнοму вχοду и усτанοвκе на зубья в κаналаχ πρи смене κοлен.
Для сοχρанения οπρеделеннοгο ρассτοяния между двумя буκ- сами на οднοй κοлеснοй πаρе исποльзуюτ дисτанциοнныэ φиκсаτο- ρы πρедсτавляющие сοбοй κοροτκие ποπеρечные балοчκи
οси} заκρеπленые бοлτами κ ней, κοτορые οбеим?-ι κοнцами е.юдяτ в веρτиκальные наπρавляющие буκсы.
Οπисаннοе ρешение удοвлеτвορяеτ τρебοвания οбслужива— нию несκοльκим сущесτвеннο неρазличающ_.ся между сοбοй κοлей. Пρи неοбχοдимοсτи οбслуживания бοльшегο числс. κοле?. с значи- τельнοй ρазницей между ними дοсτигаеτся οчень бοльшая длнна гильз и οсей, κοτορые наρушаюτ и το значиτельнο габаρиτы ποд- вижнοгο сο- 30 сτава,οсοбеннο на узκοй κοлее.
Κροме τοгο πρи неοбχοдимοсτи бοльши.; ποπеρечны.. πеρеме— щений κοлес , ρесπеκτивнο гильзы дοвοдяτ дο τσгο,чτα часτь κа- налοв не мοжеτ быτь защищена οτ πылн κοзыρьκοм буκсы. С дρугοй сτοροны заκρеπление дисτанциοнны.. φиκсаτοροв
\У095/07202 ΡСΤ/ΒС93/000П
—£ — κ οси с ηοмοщью οгρаничиван.щи.. бοлτοв τρейуετ οчень вннма- τεльнα и πρеиизнο выποлняτь мοκτаж, вκлючиτе.πьнο наблюденне в эκсηлуаτации и πρедοτвρащения ρаслабления эτиχ бοлτοв.
Задача изοбρеτения - сοздание κοлеснοй πаρы для мнοжесτв κοлей без вышеуκазанныχ недοсτаτκοв , το есτь с οτнοсиτельнο καροτκοй οсью и гильзοЙ, ввοд усτροйсτва дπя надежнσгο ποκ- ρыτия κаналοв гильзы, κοгда значнτельнο выχοднτ в сτοροну οτ буκсы, з τаκже οτκазаτься οτ бοлτοвοгο сοединения πρи заκρеπ- лении дисτанциοнαгα φиκсаτορа. Задача изοбρеτения ρешаеτся сοсτавлениοм κοлвснοй πаρы из κοлес вρаиιаншμ-ιχся независимο дρуг οτ дρуга, мοнτирοва. :ы>: κ гильзам, κοτορые наχοдяτся на οбеиχ κοнцаχ οси и мοгуτ гκοль- зиτь πο ней, а κаждая удлиненная часτь с οбеиχ сτοροн κοлес вχοдиτ в καρα≤κу буκсы, ρасποлοженнοй в ценτρе и связанοй с ней с ποмοщьн. ποπеρечнοй πρизмы ποτοлκа κοραбκи,κοτορая вχο- диτ в οдин из мнοжесτвэ κβналοв , οφαρмленныχ \~ веρχней часτи гильзы,числο κοτορыχ сοοτвеτсτвуюτ числу οбслуживаемыχ κοлей. Пρч эτοм ποπερечная πρизма ρасгιοлοжена между сеρединοй буκсы и καлесοм. Κοнечная часτь οси выχοдиτ и в ποлοжении πρи οчень шиρеκαй καлее независимο οτ
πρи эτοм ; .еηοсρедсτзенσ κοнце гильзы сделан χοτя бы οдин πσлеρечный προρез,τаκ чτο в ρасποлοженный свеρχу τаκοй же вχσдиτ с незначнτεльннм __азο- ροм сπециальнο вы>.αдяи.ий __ сτοροκу сτ _.уκсы дисτанциοнный φиκсаτορ,τаκ чτο между ним и οснοгнοй часτьнз буκсы сдεлан П - οбρазный элеменτ с κοτορым κаналы гильзы^ρасποлοженные в сτс— οме ατ сеρедичы буκсы лοлнοсτь» πακρь"__а.'>τся - ' ο с τοгο, П - οбρазн.-.й элеменτ в гορизοнτзльнοм πρггττρансτве имееτ наπρав— лвшщие, κοτορые вαдяτ гнльзу τаκ, чτοбы οнг. οсτаΕа ась в οг- - τиκальнοй οси буκсы, κаκ в движенчи , τаι . _•. πρи смеκг κслеи. Сο сταροны буκсз σφαρмлен;? ρу'.я ν--ρ_.:л_. с"..м .ι? νгοτ ρые сτаεяτсρ πρужмны ρ_.сαρнс.гг. ποдвешивания, а снизу мэχаничэсκи- οбρабοτанна.- πο ποвορ..нοсτи κοτορο^ ηρ». СΜΡΠΓ κс.л=»м 5.-ρа_ч-:"->-г_. ροлиκи с гρεбнем на κοτορые ЛΟЖИΤСΪ. веρτ и;-__:..•._. :-•._... гρус, Εγ,-.~ ~ οχваченβ буκсοвыми челюсτями, κστορые φиκснρуκгг сτ гсρизοн- τальнο πο οτнοшенинз ρамы.
νθ 95/07202 ΡСΤ/ΒС93/000П
Τаκим οπисанным ρешением выηοлняеτся пοлнοсτью задача изοбρеτения. Пοκазаннοе на πρилοженныχ чеρτежаχ οбъясняеτ бο- лее ποняτнο κοнсτρуκциκ. и сπαсοЗ еэ дейсτвия: φигуρа 1 πρедсτавляеτ сοбοй ποπеρечиый ρазρез κοлеснοй πаρы в ποлσжении самοй шиροκοй κοлеи; φигуρа 2-ποπеρечный ρазρез κοлеснοй ηаρы в ποлοжεнии πе- ρесτρσйκи на περевοднοм сτенде на бοлее узκую- κοлею. φигуρа 3 — ποлуизοбρажение сο сτοροны τележκи,сделанοй с κοлеснοй πаρσй для мнοжвсτза κοлей. Сοгласнο изοбρеτению κσлесная πаρа 1 сοсτοиτ из незави- симο дρуг οτ дρуга вρащающиκся κοлεс 2,насаженны_. на οба κοн- ца οси 3 гильзы 4,κοτορые мοгуτ сκοльзиτь ηο ее д-πине, а κаж- дοе иχ удлмнненис. сο сτοροны κοлеса 2 часτь 5 вχοдиτ в κοροб- κу 6 буκсы 7 ρасποлοженнοй в ценτρе и связана с ней с ποмο— щью ποπеρечнοй πρизмы 8 на ποτοлκе κσροбκи 6, κοτορая змαдиτ в οдин из мнοжесτва ποπеρечныи κаналοв 10, οφορмленныχ в веρ— >.не.1 часτи гильзы 4,κοτορые πο числу сσατшеτсτвун.τ οбслужива- емым κοлеям. Пρи эτοм ποπеρечная πρиβма 8 ρасποлοжена в ценτρε между ёуκ- сοй 7 и κοлесοм 2. Κοнечная часτь οси 3 высτуπаετ и в ποлοж»?- нии πρи самοй шиρσκσй κοлее независимο οτ гильзы 4, τаκ κаκ неπσсρедсτοеннο дο κοнца гильзы сделан χοτл 6ы еще οдян ποπеρечный προρез 10,τаκ чτο в ρасπαлοженный свеρκу τаκοй же προρез вκοдиτ с небοльшим зазορσ.. сπс_ци_.льиο сысτуπаюιчий в сτοροну οτ буκсы 7 дисτанциοнный φиκсаτορ 11, πρи эτοм между ним и οснοвнοй часτыβ буκсы 7 сделан П — σбρазнь.Г. ^ιл менτ 1 с κοτορым κаналы 9 гильзы 4, ρасποлοженныε сο сτοροны в ценτ- ρе οτ βуκсы ποлнοсτьκ» ποκρыτы.Κροие τοгο П - ο≤ρазный э ΠЙΜСΗΤ 12 в гορизοнτальнοй ποвеρχнοсτи, πρακοдящий чеρез οсь 3 имееτ наπρавляκицие 13 ποзвοляющие φиκсации гильчы 4 лιϊс, чτοбы οнα ссτавалась в веρτиκальнοй οси буκсы 7 κаκ в движении, τаκ и πρи смене κοлеи.
Буκса 7 сο сτοροны οφορмлена двумя κρыльями 14 на κοτο- ρые сτавяτся πρужины 16 ρесορнοгο ποдвешивзния, а снизу ме..а- ничесκи οбρайοτанная ποвερχнοсτь 16, πο κοτοροй πρн сменε κο-
θ 95/07202 ΡСΤ/ΒС93/000И
-4- леи ερащанугся ροлиκи 17 с гρебнем 13, κοτορые πρинимаиτ вερ- τиκальный гρуз. Буκса 7 οκвачена буκсοвыми челюсτями, κοτορые φиκсиρуюτ ее в οτнοшении ρамы.
Κ τορцам 21 на οсь 3 заκρеπленο бοлτамм 22 πο οднοй ввρ- τмκальнοй πланκе 23, κοτορая в веρχнем κοице имеετ οτвеρсτие 24,в κοτοροе всτавлен шиπ 25, κοτсρый являετсϊ. часτью κοнсοли 26 πρиваρеннοй κ ρаме и наκοдящейся на ρассτοянин Η2 οτ веρ- κней κροмκи 27 οτвеρсτия 24. Κ πланκе 23 πρиваρены ρебρа 28, ρзсποлοженныε на ρассτοянии ΗЗ над П - οбρаеным элеменταм 12 буκсы 7.
1 προсτρансτве между буκсοй 7 и κοлесοм 2 ρасποлοжены τρи ποсτавленные οдна на дρугуи» П - οбρазные «ρышκи 29 τдκ, чτοбы самая высοκая иэ ниχ ЗΟ уπиρалась в буκсу,ποτοму чτο πρижаτые κ ней πρужины 31,заχвачены с οднοгο κοнца κ τορцевο- му лисτу 32 эτοгο κορπуса 30,а с дρугοгο-κ ушам 33, высτуπаю- щими сο сτοροны наρужнοгο κοнца гильзы л. . Κρышκи 29 сοединены между сοбοй πο длине, благοдаρя 7—οбρазнοй φορмы, τаκ чτο πρи ποльзσвании усτροйсτва в узκοй κοлее, κρышκи 29 сοединяюτся οдна с дρугοΡ. чеρез веρτиκальнο ρасποлοжемные элемεнτы, πρи эτοм κаналы 9 гильβы 4 οсτагоτся ποκρыτыми. Κρышκи 29 ποдπиρа- юτся κ гильзам 4 οφορмлеными сο сτοροны παлοчκами 34, τаκ чτο невοзмοжнο иχ πσπадание в κаналы 9 гильзы 4.
Смена κοлеи προизвοдиτся в движении чеρез ηερεχοднοй сτенд 35, ρасποлοженнοм на οднοм железнοдορσжнοм πуτи.Ροлиκο- вая дοροжκа 17, ποдπиρаеτ снизу буκсы 7, и в τοже вρемя πρи- нимаеτ гρуз на себя,а κοмπлеκτ ,сοсτοящий из κοлеса 2,гильзы 4 и οси 3 πеρεдвигаеτся πο ρельсам с наκлοнοм ποсτеπеннο вниз, πρи эτοм πρизмы 8 БЫ..ΟДЯΤ из κаналοв 9, а τс.κ κаκ κалεса 2 двигаюτся в сτοροне πο ведущим ульям 37, дοлжны быτь πρинуди- τельнο πеρемещены πο сκοльзящим гильзам 4 на οсь 3 дο ποлοже— ния, сοστвеτсτвуκнцегο дρугοй κοлев. Пρн вы..οде из πеρε?χοдκοгο сτенда с παмσщью ρельс с уκлοнοм κοлеса 2 ποднимаюτгя н_зв,__.ρχ , πρи зτοм πρизмы 8 ποπадаюτ в дρугую πаρу κаналοв гильз, з οτ- дεляюτся οτ ροлмκοвοй дοροжκи τаκ, чτο гρуз περенοсиτся с πο— мαщью κοлес 2 на ρельсы, το есτь προизвοдиτся οκοнчаτе.ηьнаκ
\УΟ 95/07202 ΡСΤ/ΒС93/000П
-5- πеρесτροйκа на дρугую κοлею.Β даннοм οπисаннοм дейсτвии сτен- да οбязаτельнο ποддеρживаеτся ποсτοяннοе παπеρечнοе ρассτοя- ние между οбеими буκсами 7 благοдаρя τοму, чτο сηециальнο οφορмленные дисτанциοнные φиκсаτορы 11 буκс 7 всегда οсτаюτся введены в ποπеρечные προρезы 10, οφορмленные в κοнцаχ οсей 3, эτα дοсτигаеτся τаκим οёρазοм, чτο глубина προρеза Η4 бοльше ρассτοяния между πρиваρенными ρебρами 28 κ веρτиκальнοй πлан- κе и П - οбρазным элеменτοм буκсы ΗЗ.
Замыκающий меχаниэм сτенда дейсτвуеτ πρи услοвии, если высοτа Ы зацеηления πρизм 8 в κаналаχ 9 мεньше ρассτοяния Η2 οτ шиπа 25 дο веρχней κροмκи οτвеρсτия 24 ποд весοм τаρы, а τаκже ρассτοяние ΗЗ между ρебρами 23 и П - οёρазным элемен- τοм 12 буκсы 7 и если ρассτοяние Η2 οτ шиπа 25 дο веρмней часτи 27 οτвеρсτия 24 меньше или πρиблизиτельнο ρавнο сτаτич- нοму προгибу буκеοвοгο ρесορнοгο ποдвешивания 15 ποд весοм τаρы.
Claims
1. Καлεсная πаρа для мнαжесτв κοлей,сαсτοяιцая из незави- симο вρа__.аκ.щи..ся дρуг ατ дρуга κοлес, мοнτиροваныι. κ надετым и свебοднο сκσльэ_яи.им πο οси гильзам, _знеιυн_.г. κοнць. κοτορыν ρасποлοжены в буκсοвыя κοροйκаχ ,πρи *τсм κг. гия гаχ οφг.ρ..лены κаналы, а Б ποτслκе κσρсбκи ηρедусмοτρены πρизмы и παлс-ϊ.-_?.-__--_е йгуκсαвыу. κοραбοκ οπρеделенο дисτанциοнныи φиκсаτοροм, χаρаκ- τερ..зунги.аяс_. τем, чτс οдна πσлэρечная πρизма /8/ в πητοлκе κаждοй -.уκсοвσй κοροбκи 6/ ρасποлσжена между ее сеρединοй и мсιдοεым κοлесοм /2 , а κаκ вτορая πρмс-ма исποльοοван дисτчн- циοнны'Л φиκсаτορ 11/ ,οφορнлен κаκ ч≤сτь буκсοвοΡ. κοροб-»._. /&/ и ρасποлαжен е καнце ее ε сπециальиο сделанοм οднοи ηρ-ρ-гαс /10/ в κοнце οси /3/, πρи зτσм между дисτанциσнным φиκсаταροм 11/ и б-уκсοвοй κοροёκσй /6/сделан П—αбρаσиый элеменτ /12/, κаκ егο неοτьемленная ч__сτь,а в гορисοнτальнοи ποвορмнοсτи П- сбρаεный злеменτ /12/ имееτ наπρавляющиа /13/ для φиκсации гильзы 4/, πρи эτοм в προсτρансτве между буκсοвοй κοροбκοй /Ь/ и мαдοвым κοлесοм /2 ρасπαлαженм сдма на дρугοй П — οёρазные κρышκи /29/, самая веρχняя из νκχлу. πρижаτа κ βуκсοвοй κσροбκе- /Ь с ποмοщы. πρужин /31/.
2. Κοлесная πаρа сοгласнο φορмуле изοбρеτения π.1 χаρаκ- τеρизун.щаягΩ τем,чτσ κад П—οбρззным элемοκτοм /12/κаждαй буκ— сοвοй κοροβκοй /6/ ρасποлοжены ρеёρа /28/ ηρиεаρенные κ веρ- τильным πланκам /23/, заχвачэнныΕ- ρасβαρным меταдαм κ τορцу οси /3 , πρн чем в веρмнем κοнце веρτиκальκοΩ πланκи /23/ имееτся πτвеρсτие /24/, κοτοροм ρас-.οлοжен шиπ /25/, κπτορый являеτся чзсτьге ποπερечнο πρиκρеπленнοй ч ρзме /20/ κοнсοли
/26/.
3. Κοлесная πаρа, сοгласнο φορмуле изοβρеτемия π« 1 и 2» κаρаκτеρиοующаяся τем,чτο П -οбρазные κρышκи /29/ Ζ-οбρазным παπеρечным сечением и уπиρа.οτся в сφηρмлε-ннь.е κ гилοам /4/πο— лοчκи /~~Α / .
4. Κοлесная πаρа, сοгласнο φορмулε изο≤рΞτения π_Л,2.н 3, >;аρаκτеρизую_цаяся τем,чτο высοτа /Ы / зацеπлемия πρизм /8/ в κаналам *?/ меньше ρассτοянмя /Η2 πτ шиπа '25 дο веρν-неΡ- θ 95/07202 ΡСΤ/ΒС93/00011
-7- κροиκи οτвеρсτия /24/ ποд Б__СΟ.Ι τаρы$ а τаюκе ρассτοяκие /ЬЗ/ между ρебρами /28/ и П - σбρаε.. ι м эле.менταм /12 буκсы /7/, а ρассτοяниε /Ι-.2/ οτ шиηа /25/ дο веρχней κροмκи /27/ οτвеρсτия /24/меньше или πρийлизиτельнα ρавнο сτаτичесκοму προгиёу буκ— сοвοгο ρесορнοгο ποдвешивания /15/ποд весοм τаρы.
ЛИΤΕΡΑΤУΡΑ Ι.Гайдаροв.Η.—Καлесная πаρа длет μазличнοй шиρины κοлей. Αвτορ— сκοе свидеτельсτвο ГΡ 25275 οτ 15.09.1978 г. ,ρег.Ν35734/18.03. 1977 г. 2.Гайдаροв.Η.-Κοлесная πаρа для ρагличнοй шиρины κοлей. Ρег.ΝЪ5144/18.04.1984 г.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/BG1993/000011 WO1995007202A1 (en) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Wheelset for a multitude of track gauges |
| RU96107245A RU2131816C1 (ru) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Колесная пара для множества колей |
| PL93313350A PL172030B1 (pl) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Zestaw kół do pojazdów szynowych poruszających się po szynach o różnych szerokościach torów |
| AU51464/93A AU701708B2 (en) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Wheelset for a multitude of track gauges |
| UA96041348A UA39211C2 (ru) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Колесная пара для множества колей различной ширины |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/BG1993/000011 WO1995007202A1 (en) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Wheelset for a multitude of track gauges |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1995007202A1 true WO1995007202A1 (en) | 1995-03-16 |
Family
ID=3923291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/BG1993/000011 Ceased WO1995007202A1 (en) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | Wheelset for a multitude of track gauges |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU701708B2 (ru) |
| RU (1) | RU2131816C1 (ru) |
| UA (1) | UA39211C2 (ru) |
| WO (1) | WO1995007202A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000063056A1 (en) * | 1999-04-19 | 2000-10-26 | Nikola Martinov Gaydarov | Multiple gauges wheelset |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109291952A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-02-01 | 湖南港保联信息科技有限公司 | 防风防爬装置及防风防爬系统 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1127386B (de) * | 1957-10-16 | 1962-04-12 | Ilsenburg Radsatzfab | Spurwechselradsatz fuer Schienenfahrzeuge |
| SU935357A1 (ru) * | 1977-09-19 | 1982-06-15 | Булгарски Державни Железници (Инопредприятие) | Тележка железнодорожного подвижного состава дл различной ширины колеи пути |
| DD286481A7 (de) * | 1977-03-18 | 1991-01-31 | So "Bulgarski Darjavni Jelesnizi",Bg | Wagenchase fuer unterschiedliche spurweiten |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2262398C3 (de) * | 1969-12-02 | 1978-10-26 | Ateliers De Constructions Mecaniques De Vevey S.A., Vevey, Waadt (Schweiz) | Spurwechselradsatz für Schienenfahrzeuge |
-
1993
- 1993-09-06 RU RU96107245A patent/RU2131816C1/ru active
- 1993-09-06 WO PCT/BG1993/000011 patent/WO1995007202A1/ru not_active Ceased
- 1993-09-06 AU AU51464/93A patent/AU701708B2/en not_active Ceased
- 1993-09-06 UA UA96041348A patent/UA39211C2/ru unknown
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1127386B (de) * | 1957-10-16 | 1962-04-12 | Ilsenburg Radsatzfab | Spurwechselradsatz fuer Schienenfahrzeuge |
| DD286481A7 (de) * | 1977-03-18 | 1991-01-31 | So "Bulgarski Darjavni Jelesnizi",Bg | Wagenchase fuer unterschiedliche spurweiten |
| SU935357A1 (ru) * | 1977-09-19 | 1982-06-15 | Булгарски Державни Железници (Инопредприятие) | Тележка железнодорожного подвижного состава дл различной ширины колеи пути |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000063056A1 (en) * | 1999-04-19 | 2000-10-26 | Nikola Martinov Gaydarov | Multiple gauges wheelset |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| UA39211C2 (ru) | 2001-06-15 |
| AU5146493A (en) | 1995-03-27 |
| RU2131816C1 (ru) | 1999-06-20 |
| AU701708B2 (en) | 1999-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60226814D1 (de) | Hängebahn | |
| WO1995007202A1 (en) | Wheelset for a multitude of track gauges | |
| RU2003119811A (ru) | Тележка железнодорожного транспортного средства | |
| JP6625763B2 (ja) | クレーントロリー | |
| ES2731781T3 (es) | Puente grúa para un dispositivo de elevación | |
| PL115894B1 (en) | Overhead monorail conveyor | |
| RU2093396C1 (ru) | Двухосный экипаж с радиальной установкой колесных пар | |
| US1495095A (en) | William bf | |
| US380168A (en) | John blasdale | |
| US425662A (en) | Tractor | |
| US518565A (en) | Louis e | |
| US1991239A (en) | Locomotive | |
| US372889A (en) | Elevator for harvesters | |
| CA2843821C (en) | Dual cable zipline trolley transfer system | |
| US456818A (en) | herring-ton | |
| US446731A (en) | cruise | |
| US575314A (en) | Electric locomotive | |
| US187761A (en) | Improvement in safety-cars | |
| US864058A (en) | Safety appliance for railroad-cars. | |
| US167044A (en) | Improvement in friction power-brakes | |
| US988067A (en) | Electric locomotive. | |
| US116508A (en) | Improvement in car-starters | |
| US431425A (en) | Railway-signal | |
| US331387A (en) | Suspension railway and car hanger | |
| US244878A (en) | Railway-gate |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AU BY DE ES FI KP PL RU UA |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| WD | Withdrawal of designations after international publication |
Free format text: AU,BY,FI,KP,PL,RU,UA, EUROPEAN PATENT(AT,BE,CH,DE,DK,ES,FR,GB,GR,IE,IT,LU,MC,NL,PT,SE) |
|
| DFPE | Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101) | ||
| DFPE | Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101) | ||
| XX | Miscellaneous: |
Free format text: IN PCT GAZETTE NO.30/95,PAGE 11772,UNDER "ANNOUNCEMENT OF THE WITHDRAWAL OF DESIGNATIONS AFTER INTERNATIONAL PUBLICATION",THE INDICATION RELATING TO "PCT/BG93/00011" SHOULD BE CONSIDERED AS NULL AND VOID |
|
| ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 9650007 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: P009650007 Country of ref document: ES |
|
| REG | Reference to national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: 8642 |
|
| WWR | Wipo information: refused in national office |
Ref document number: 9650007 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |