WO1998041831A1 - Messvorrichtung - Google Patents

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WO1998041831A1
WO1998041831A1 PCT/DE1998/000391 DE9800391W WO9841831A1 WO 1998041831 A1 WO1998041831 A1 WO 1998041831A1 DE 9800391 W DE9800391 W DE 9800391W WO 9841831 A1 WO9841831 A1 WO 9841831A1
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Harry Kaiser
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/24—Housings ; Casings for instruments
    • G01D11/245—Housings for sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D21/00—Measuring or testing not otherwise provided for
    • G01D21/02—Measuring two or more variables by means not covered by a single other subclass
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L15/00—Devices or apparatus for measuring two or more fluid pressure values simultaneously

Definitions

  • the invention is based on a measuring device according to the preamble of claim 1.
  • Such measuring devices are used, for example, in brake systems of motor vehicles which are actuated or regulated electrohydraulically.
  • Known applications are brake systems with anti-lock devices or brake systems without mechanical coupling between the brake actuation pedal and the master brake cylinder.
  • the main parameters for controlling these electro-hydraulic brake systems are the operating pressures that occur in the brake circuits. These can be recorded by pressure sensors, converted into electrical signals and further processed in a control unit together with other sensor signals to form control signals for the brake unit. For this purpose, a relatively large number of individual parts is required, which must be fastened separately and connected via hydraulic or electrical lines. In the case of hydraulic line routing, a possible formation of air cushions in the measuring circuits is to be avoided in particular because such air cushions Cause incorrect measurements and in extreme cases can lead to malfunctions of the brake system. The formation of air cushions is particularly favored when using conventional, inexpensive pressure sensors with cup-shaped measuring cells.
  • a measuring device with the characterizing features of claim 1 in contrast, has the advantage of a measuring device combined into a separate assembly, which can be attached in particular to the hydraulic block of a brake unit and is relatively compact.
  • the necessary electrical and hydraulic line routing from or to the measuring device can thus be relatively short and direct, so that hollow chambers in the measuring circuits that are not flowed through are largely avoided.
  • the hollow chambers caused by the cup-shaped design of the pressure sensors are also reduced to a necessary minimum in the measuring device according to the invention.
  • the measuring device has a specially designed console with receptacles for the sensors and the circuit carriers. As a result, the console also protects these sensitive components against mechanical and thermal loads.
  • the measuring device is also easily accessible for servicing and can be replaced with just a few operations and with standard tools.
  • Figure 1 shows a first exemplary embodiment of a Measuring device in a perspective view
  • Figure 2 the measuring device of Figure 1 is shown in cross section along the section line II-II of Figure 1.
  • FIG. 3 shows a second exemplary embodiment in a perspective view;
  • FIGS. 4 and 5 show cross sections along the line IV-IV according to FIG. 3, which reveal various possibilities for guiding the measuring tube to the sensors.
  • FIG. 1 shows a measuring device 10 which essentially consists of a console 11, for example six pressure sensors 12 arranged on the console 11 and each of a circuit carrier 14 assigned to the pressure sensors 12.
  • the console 11 is designed like a bridge and, in the exemplary embodiment, has a total of three support supports 15 which are connected to one another by a crossbar 16.
  • the support supports 15 divide the cross-members 16 into two cross-member sections 17. In the area of a cross-member section 17, three recesses 18 (FIG. 2) are formed, by way of example, into which the pressure sensors 12 are inserted.
  • the pressure sensors 12 are arranged parallel to the direction of expansion of the support supports 15.
  • the pressure sensors 12 each have a resistance bridge circuit 20 for measuring value acquisition, which is connected by contact lines 21 to the circuit carriers 14 positioned laterally to the pressure sensors 12 on the console 11, which further process the measured values.
  • the conductor tracks 19 of the circuit carriers 14 continue on a circuit board 22 fastened to the console 11 at right angles to the circuit carriers 14.
  • This circuit board 22 points to the forwarding of the measurement results to an external, not control electronics set up a connector assembly 13.
  • the pressure sensors 12 are coupled to the corresponding pressure measuring points via measuring tubes 24.
  • the measuring tubes 24 which can only be seen in sections in FIG. 1 are therefore also included
  • Bracket 11 has 15 through holes 25 in the region of its support supports. These through bores 25 receive fastening elements 26 - in the exemplary embodiment, screws - via which the measuring device 10 can preferably be fastened to an electro-hydraulically controllable hydraulic block of a brake unit, not shown.
  • the continuous recesses 18 of the crossbar 16 are offset in their inner diameter once.
  • the smaller inner diameter is arranged on the side of the bracket 11 facing away from the support supports 15 (FIG. 1).
  • the transition from the smaller to the larger inner diameter is rectangular, so that there is a circumferential contact shoulder 28.
  • the measuring cell 30 of the pressure sensor 12 is hat-shaped, among other things, for reasons of stability and is accordingly divided into a cover plate 30a, a wall 30b and a collar 30c which interacts with the contact shoulder 28 of the recess 18.
  • the resistance bridge circuit 20 is fastened on the outside of the cover plate 30c of the measuring cell 30 protruding from the recess 18 and by contact tion lines 21 with a side mounted on the console 11 circuit carrier 14, which further processes the measurement results, electrically coupled.
  • the circuit carriers 14 have on their peripheral side facing the printed circuit board 22 formed contact pins 34 which protrude through plug bores (not shown) in the printed circuit board 22 fastened to the console 11 at right angles to the circuit carriers 14 and are conductively connected to the latter.
  • FIG. 2 further shows that the inner region of the measuring cell 30 is filled by a bush 35 up to a narrow measuring gap 36 which extends parallel to the cover plate 30a.
  • the socket 35 has a hat-shaped outer contour, is dimensionally matched to the inner diameter of the measuring cell 30 and is penetrated along its longitudinal axis by a straight measuring tube 24. The first end of this measuring tube 24 opens into the measuring gap 36, while the opposite second end, not shown, ends at a pressure measuring point of a hydraulic circuit.
  • the socket 35 has, inter alia, the function of sealing the measuring gap 36 from the surroundings. For this purpose, the socket 35 has an airtight connection 27 with the measuring cell 30 and also with the measuring tube 24.
  • This connection 27 can be configured, for example, as soldering or as a weld, in particular as a laser weld. In this way it is ensured that the pressure level in the measuring gap 26 is identical to that of the pressure measuring point and can be measured reliably. Because the size of the measuring gap 36 is reduced to an indispensable minimum by the bush 35, it is also ensured that no larger residual air portions, possibly present in the hydraulic circuits to be measured or in the measuring tubes 24, which falsify the pressure measurement, can accumulate in the measuring gap 36 could.
  • a measuring device 10.1 is shown in FIG. 3 as a second exemplary embodiment. shown, which consists essentially of the same individual parts as the measuring device 10 described above.
  • the measuring device 10.1 has pressure sensors 12 arranged at right angles to the direction of expansion of the support supports 15 (FIG. 1).
  • the circuit board 22.1 is fastened to the console 11.1 with the aid of screw connections 38.
  • the pressure sensors 12 can thereby be contacted directly with the printed circuit board 22.1.
  • the evaluation circuits for the resistance bridge circuits 20 in the form of integrated circuits 39 are placed on the printed circuit board 22.1.
  • the measuring device 10.1 is therefore distinguished by a significantly smaller number of individual parts, since the circuit carriers 14 and their contact lines 21 necessary in the first exemplary embodiment can be dispensed with without replacement. This reduces the assembly effort for the measuring device 10.1 while at the same time increasing its reliability.
  • the design of the measuring tubes 24 is also slightly different in the measuring device 10.1. Two solutions which can be implemented relatively inexpensively in this regard are shown in FIGS. 4 and 5.
  • a bush 35 which is identical to the first exemplary embodiment is inserted in the measuring cell 30 of the pressure sensor 12 arranged at right angles to the support supports 15 and is fixed via an airtight connection 27.
  • the measuring guide which is initially guided parallel to the support supports 15, tube 24.1 has a bend 40 due to the changed position of the pressure sensor 12 before it flows into the socket 35. If such a bend 40 of the measuring tube 24.1 is undesirable for some applications for reasons of stability or for reasons of cost, an improved solution variant is shown in FIG. 5.
  • Bush 35.1 extended so far that its end facing away from the measuring cell 30 of the pressure sensor 12 protrudes beyond the bracket 11.
  • a blind hole 42 is formed in the bush 35.1, which extends from its opening, which opens into the measuring gap 26, into the region of the end of the bush 35.1 projecting beyond the bracket 11.
  • In the protruding area of the bush 35.1 there is a radial bore 43 which continues the blind bore 42 to the outside.
  • the measuring tube 24 is fixed in this radial bore 43 via the airtight connection 27. In spite of a position of the pressure sensors 12 that is offset at right angles to the support supports 15, this measuring tube 24 can still be guided parallel to the support supports 15 and be designed in a straight line.
  • a measuring device 10 for measuring tasks outside of automotive engineering.
  • these applications are also not restricted to pressure measurements, since the pressure sensors 12 can also be replaced by any other sensors.

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Abstract

Es wird eine Messvorrichtung vorgeschlagen, deren Sensoren (12) und Schaltungsträger (14) zu einer kompakt bauenden Messeinrichtung (10) zusammengefasst sind. Diese Messeinrichtung (10) hat eine Konsole (11), die zur Aufnahme der Schaltungsträger (14) und der Sensoren (12) dient. Die allerorts befestigbare und damit leicht zugängliche Messeinrichtung (10) ermöglicht eine relativ kurze, direkte Leitungsführung und vermeidet somit insbesondere bei Druckmessungen weitestgehend die Ansammlung von funktionsstörenden Luftpolstern in den Messkreisen. Speziell ausgebildete und luftdicht mit den Messzellen (30) der Drucksensoren (12) verbundene Buchsen (35) reduzieren den Innenraum der topfförmigen Drucksensoren (12), so dass Luftpolster auch in diesen Bauteilen weitgehend vermieden werden.

Description

Meßvorrichtung
Stand der Technik
Die Erfindung geht von einer Meßvorrichtung entsprechend der Gattung des Anspruchs 1 aus. Derartige Meßvorrichtungen werden beispielsweise in Bremssystemen von Kraftfahrzeugen ein- gesetzt, die elektrohydraulisch betätigt bzw. geregelt werden. Bekannte Anwendungsfälle sind Bremssysteme mit Blok- kierschutz oder Bremssysteme ohne mechanische Kopplung zwischen dem Bremsbetätigungspedal und dem Hauptbremszylinder.
Die Hauptkenngrößen zur Regelung dieser elektrohydraulisehen Bremssysteme bilden die in den Bremskreisen auftretenden Betriebsdrücke. Diese lassen sich von Drucksensoren erfassen, in elektrische Signale umwandeln und in einem Steuergerät zusammen mit anderen Sensorsignalen zu Ansteuersignalen für das Bremsaggregat weiterverarbeiten. Hierzu ist eine relativ große Anzahl von Einzelteilen erforderlich, die separat zu befestigen und über hydraulische oder elektrische Leitungen zu verbinden sind. Bei der hydraulischen Leitungsführung ist insbesondere eine mögliche Ausbildung von Luftpolstern in den Meßkreisen zu vermeiden, weil derartige Luftpolster Fehlmessungen hervorrufen und im Extremfall zu Fehlfunktionen des Bremssystems führen können. Eine Ausbildung von Luftpolstern wird besonders bei der Verwendung von konventionellen, preisgünstigen Drucksensoren mit topfförmig aus- gebildeten Meßzellen begünstigt.
Vorteile der Erfindung
Eine Meßvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil einer zu einer separaten Baugruppe zusammengefaßten Meßeinrichtung auf, die insbesondere am Hydraulikblock eines Bremsaggregats befestigbar ist und dabei relativ kompakt baut. Die notwendige elektrische und hydraulische Leitungsführung von bzw. zu der Meßeinrichtung kann dadurch verhältnismäßig kurz und direkt erfolgen, so daß nicht durchströmte Hohlkammern in den Meßkreisen weitgehend vermieden werden. Auch die aufgrund der topfförmigen Ausbildung der Drucksensoren bedingten Hohlkammern sind bei der erfindungsgemäßen Meßeinrichtung auf ein notwendiges Minimum reduziert. Die Meßeinrichtung weist eine besonders ausgebildete Konsole mit Aufnahmen für die Sensoren und die Schaltungsträger auf. Dadurch schützt die Konsole diese empfindlichen Bauteile auch gegen mechanische und thermische Belastungen. Die Meßeinrichtung ist ferner im Servicefall leicht zugänglich und kann mit wenigen Arbeitsvorgängen und mit Standardwerkzeug ausgetauscht werden.
Weitere Vorteile oder vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen oder der Beschreibung.
Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er- läutert. Figur 1 zeigt ein erstes Auführungsbeispiel einer Meßeinrichtung in einer perspektivischen Ansicht, in Figur 2 ist die Meßeinrichtung nach Figur 1 im Querschnitt entlang der Schnittlinie II-II nach Figur 1 dargestellt. Ein zweites Ausführungsbeispiel in perspektivischer Ansicht zeigt Figur 3 ; in den Figuren 4 und 5 sind Querschnitte entlang der Linie IV- IV nach Figur 3 dargestellt, die verschiedene Möglichkeiten zur Führung des Meßrohrs zu den Sensoren offenbaren.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Figur 1 zeigt eine Meßeinrichtung 10, die im wesentlichen aus einer Konsole 11, aus beispielhaft sechs an der Konsole 11 angeordneten Drucksensoren 12 und aus jeweils einem den Drucksensoren 12 zugeordneten Schaltungsträger 14 besteht . Die Konsole 11 ist brückenartig ausgebildet und weist im Ausführungsbeispiel insgesamt drei Auflagestützen 15 auf, die durch eine Quertraverse 16 miteinander verbunden sind. Die Auflagestützen 15 unterteilen die Quertraversen 16 in zwei Traversenabschnitte 17. Im Bereich eines Traversenabschnitts 17 sind exemplarisch jeweils drei Ausnehmungen 18 (Figur 2) ausgebildet, in die die Drucksensoren 12 eingesetzt sind. Die Drucksensoren 12 sind dabei parallel zur Ausdehnungsrichtung der Auflagestützen 15 angeordnet. An ih- ren aus der Quertraverse 16 herausragenden Enden weisen die Drucksensoren 12 zur Meßwerterfassung jeweils eine Widerstandsbrückenschaltung 20 auf, die durch Kontaktierungslei- tungen 21 mit den seitlich zu den Drucksensoren 12 auf der Konsole 11 positionierten Schaltungsträgern 14 verbunden ist, die die Meßwerte weiterverarbeiten. Die Leiterbahnen 19 der Schaltungsträger 14 setzen sich auf einer rechtwinklig zu den Schaltungsträgern 14 an der Konsole 11 befestigten Leiterplatte 22 fort. Diese Leiterplatte 22 weist zur Weiterleitung der Meßergebnisse an eine externe, nicht dage- stellte Steuerelektronik eine Steckeranordnung 13 auf. Zur Messung von Drücken an verschiedenen Meßstellen eines Brems- systems sind die Drucksensoren 12 über Meßrohre 24 mit den entsprechenden Druckmeßstellen gekoppelt. Die in Figur 1 nur abschnittsweise erkennbaren Meßrohre 24 sind demnach mit
Druckmedium, das unter dem zu erfassenden Druckniveau steht, befüllt und münden gegenüberliegend zu den aus der Quertraverse 16 herausragenden Enden der Drucksensoren 12 in diese ein (Figur 2) . Figur 1 zeigt ferner, daß die Konsole 11 im Bereich ihrer Auflagestützen 15 Durchgangsbohrungen 25 hat. Diese Durchgangsbohrungen 25 nehmen Befestigungselemente 26 - im Ausführungsbeispiel Schrauben - auf, über die die Meßeinrichtung 10 vorzugsweise an einem nicht dargestellten elektrohy- draulisch regelbaren Hydraulikblock eines Bremsaggregats befestigbar ist.
Aus dem in Figur 2 dargestellten Querschnitt der Meßeinrichtung 10 geht hervor, daß die durchgehenden Ausnehmungen 18 der Quertraverse 16 in ihrem Innendurchmesser einmal abgesetzt sind. Der kleinere Innendurchmesser ist dabei auf der von den Auflagestützen 15 (Figur 1) abgewandt liegenden Seite der Konsole 11 angeordnet. Der Übergang vom kleineren zum größeren Innendurchmesser ist rechtwinklig ausgebildet, so daß sich eine umlaufende Anlageschulter 28 ergibt. An der Anlageschulter 28 liegt ein als Massenware erhältlicher Drucksensor 12 an, der aus einer Meßzelle 30 und einer daran angebrachten Widerstandsbrückenschaltung 20 besteht. Die Meßzelle 30 des Drucksensors 12 ist unter anderem aus Stabi- litätsgründen hutförmig ausgebildet und gliedert sich dementsprechend in eine Deckelplatte 30a, eine Wandung 30b und einen mit der Anlageschulter 28 der Ausnehmung 18 zusammenwirkenden Bund 30c. Die Widerstandsbrückenschaltung 20 ist auf der Außenseite der aus der Ausnehmung 18 herausragenden Deckelplatte 30c der Meßzelle 30 befestigt und durch Kontak- tierungsleitungen 21 mit einem seitlich auf der Konsole 11 angebrachten Schaltungsträger 14, der die Meßergebnisse weiterverarbeitet, elektrisch gekoppelt. Die Schaltungsträger 14 haben an ihrer der Leiterplatte 22 zugewandten Umfangs- seite ausgebildete Kontaktstifte 34, die durch nicht dargestellte Steckerbohrungen in der rechtwinklig zu den Schaltungsträgern 14 an der Konsole 11 befestigten Leiterplatte 22 hindurchragen und mit dieser leitend verbunden sind.
Figur 2 zeigt desweiteren, daß der Innenbereich der Meßzelle 30 von einer Buchse 35 bis auf einen schmalen, sich parallel zur Deckelplatte 30a erstreckenden Meßspalt 36 ausgefüllt ist. Die Buchse 35 hat eine ebenfalls hutförmige Außenkontur, ist maßlich auf den Innendurchmesser der Meßzelle 30 abgestimmt und wird entlang ihrer Längsachse von einem geradlinig ausgebildeten Meßrohr 24 durchdrungen. Das erste Ende dieses Meßrohrs 24 mündet in den Meßspalt 36, während das nicht dargestellte gegenüberliegende zweite Ende an einer Druckmeßstelle eines Hydraulikkreises ende . Die Buchse 35 hat u.a. die Funktion, den Meßspalt 36 zur Umgebung hin abzudichten. Hierzu weist die Buchse 35 mit der Meßzelle 30 und auch mit dem Meßrohr 24 eine luftdichte Verbindung 27 auf. Diese Verbindung 27 kann beispielsweise als Lötung oder als Schweißung, insbesondere als Laserschweißung, ausgebil- det sein. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß das Druckniveau im Meßspalt 26 mit dem der Druckmeßstelle identisch ist und zuverlässig gemessen werden kann. Aufgrund der durch die Buchse 35 auf ein unerlässliches Minium reduzierten Größe des Meßspalts 36 ist zudem gewährleistet, daß sich im Meßspalt 36 keine größeren, eventuell in den zu vermessenden Hydraulikkreisen bzw. in den Meßrohren 24 vorhandenen Rest- luftanteile ansammeln können, die die Druckmessung verfälschen könnten. In Figur 3 ist als zweites Ausführungsbeispiel eine Meßeinrichtung 10.1. dargestellt, die im wesentlichen aus den selben Einzelteilen besteht, wie die oben beschriebene Meßeinrichtung 10. Identische Bauteile sind daher im folgenden mit den gleichen Bezugsziffern versehen, während konstruktiv veränderte Bauteile durch um den Index 1 ergänzte Bezugsziffern gekennzeichnet sind. Im Gegensatz zur Meßeinrichtung 10 weist die Meßeinrichtung 10.1 rechtwinklig zur Ausdehnungsrichtung der Auflagestützen 15 (Figur 1) angeordnete Druck- sensoren 12 auf. Die Drucksensoren 12 ragen dabei mit ihren die Widerstandsbrückenschaltung 20 aufweisenden Enden durch entsprechende Bohrungen 37 in einer Leiterplatte 22.1 hindurch. Die Leiterplatte 22.1 ist mit Hilfe von Schraubverbindungen 38 an der Konsole 11.1 befestigt. Vorteilhafter- weise lassen sich die Drucksensoren 12 dadurch direkt mit der Leiterplatte 22.1 kontaktieren. Auf der Leiterplatte 22.1 sind neben der Steckeranordnung 13 auch die Auswerteschaltungen für die Widerstandsbrückenschaltungen 20 in Form von integrierten Schaltkreisen 39 plaziert. Die Meßeinrich- tung 10.1 zeichnet sich demnach durch eine deutlich geringere Anzahl von Einzelteilen aus, da die im ersten Ausführungsbeispiel notwendigen Schaltungsträger 14 und deren Kon- taktierungsleitungen 21 ersatzlos entfallen können. Dadurch verringert sich der Montageaufwand für die Meßeinrichtung 10.1 bei einer gleichzeitigen Steigerung ihrer Zuverlässigkeit. Geringfügig unterschiedlich stellt sich bei der Meßeinrichtung 10.1 auch die Ausbildung der Meßrohre 24 dar. Zwei diesbezüglich verhältnismäßig kostengünstig realisierbare Lösungen sind in den Figuren 4 und 5 gezeigt.
Gemäß Figur 4 ist in der Meßzelle 30 des rechtwinklig zu den Auflägestützen 15 angeordneten Drucksensors 12 eine identisch zum ersten Ausführungsbeispiel ausgebildete Buchse 35 eingesetzt und über eine luftdichte Verbindung 27 fixiert. Das zunächst parallel zu den Auflagestützen 15 geführte Meß- röhr 24.1 weist aufgrund der geänderten Lage des Drucksensors 12 vor seiner Einmündung in die Buchse 35 eine Biegung 40 auf. Sollte eine derartige Biegung 40 des Meßrohrs 24.1 für manchen Anwendungsfälle aus Stabilitäts- oder aus Ko- stengründen unerwünscht sein, so ist in Figur 5 eine diesbezüglich verbesserte Lösungsvariante dargestellt.
Gemäß Figur 5 wird vorgeschlagen, anstatt des Meßrohrs 24.1 die in die Meßzelle 30 eingesetzte Buchse 35.1 an die geän- derte Lage des Drucksensors 12 anzupassen. Dazu ist diese
Buchse 35.1 so weit verlängert, daß ihr von der Meßzelle 30 des Drucksensors 12 abgewandt liegendes Ende über die Konsole 11 hinausragt. In der Buchse 35.1 ist eine Sacklochbohrung 42 ausgebildet, die sich von ihrer in den Meßspalt 26 mündenden Öffnung bis in den Bereich des über die Konsole 11 hinausragenden Endes der Buchse 35.1 erstreckt. Im überstehenden Bereich der Buchse 35.1 befindet sich eine Radialbohrung 43, die die Sacklochbohrung 42 nach außen weiterführt. In diese Radialbohrung 43 ist das Meßrohr 24 über die luft- dichte Verbindung 27 fixiert. Dieses Meßrohr 24 kann somit trotz einer zu den Auflagestützen 15 rechtwinklig versetzten Lage der Drucksensoren 12 nach wie vor parallel zu den Auflagestützen 15 geführt und dabei geradlinig ausgebildet sein.
Selbstverständlich sind Änderungen oder Ergänzungen an dem beschriebenen Ausführungsbeispiel einer Meßeinrichtung 10 möglich, ohne vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. So ist es beispielsweise denkbar eine derartige Meßeinrich- tung 10 auch für Meßaufgaben außerhalb der Kfz-Technik einzusetzen. Diese Anwendungen sind zudem nicht auf Druckmeßun- gen eingeschränkt, da die Drucksensoren 12 sich auch durch beliebige andere Sensoren austauschen lassen.

Claims

Ansprüche
1. Meßvorrichtung, bestehend aus wenigstens einem Sensor (12) und einer mit dem Sensor (12) elektrisch gekoppelten und auf wenigstens einem Schaltungsträger (14) angeordneten Auswerteschaltung, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Sensor (12) und der wenigstens eine Schaltungs- träger (14) mit Hilfe einer Konsole (11) zu einer Meßeinheit (10) zusammengefaßt sind.
2. Meßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Sensor (12) aus einer topfförmigen Meßzelle (30) mit einer daran befestigten Meßwerterfassungs- schaltung (20) besteht, und daß im Inneren der Meßzelle (30) eine Buchse (35) angeordnet ist, die dieses Innere mit Aus- nähme eines mit der Druckmeßstelle verbundenen Meßspalts (36) annähernd vollständig ausfüllt.
3. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse (35) mit der Meßzelle (30) des Sensors (12) eine luftdichte Verbindung (27) aufweist .
4. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3 , dadurch gekennzeichnet, daß der Meßspalt (36) des wenigstens einen Sensors (12) mit einer zugeordneten Meßstelle mittels eines in die Buchse (35) einmündenden Meßrohrs (24) verbunden ist, und daß das Meßrohr (24) mit der Buchse (35) eine luftdichte Verbindung (27) aufweist.
5. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die luftdichte Verbindung (27) zwischen der Buchse (35) und der Meßzelle (30) bzw. zwischen der Buchse (35) und dem Meßrohr (24) eine Schweißverbindung, insbesondere eine Laserschweißverbindung ist .
6. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die luftdichte Verbindung (27) zwischen der Buchse (35) und der Meßzelle (30) bzw. zwischen dem Meßrohr (24) und der Buchse (35) eine Lötverbindung ist.
7. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren (12) in Richtung der Längs- achsen der Meßrohre (24) oder rechtwinklig zu diesen Längsachsen versetzt in der Konsole (11) angeordnet sind.
8. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (11) brückenförmig ausgebil- det ist und wenigstens zwei Auflagestützen (15) aufweist, und daß die Leiterplatte (22) an einer der Längsseiten der Konsole (11) befestigt ist.
9. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Sensoren (12) zusammenwirkenden Meßrohre (24) zumindest abschnittsweise parallel zur Ausdehnungsrichtung der Auflagestützen (15) der Konsole (11) verlaufen.
10. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Sensor (12) ein Drucksensor ist, der einen Hydraulikblock eines elektrohy- draulischen Bremsaggregats steuert.
11. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung (10) am Hydraulikblock eines Bremsaggregats befestigbar ist.
PCT/DE1998/000391 1997-03-19 1998-02-12 Messvorrichtung Ceased WO1998041831A1 (de)

Priority Applications (4)

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