WO2002019195A1

WO2002019195A1 - Freight tracking method and freight tracking system

Info

Publication number: WO2002019195A1
Application number: PCT/JP2001/007550
Authority: WO
Inventors: Takayasu Kumakawa
Original assignee: Sagawa Express Co Ltd
Current assignee: Sagawa Express Co Ltd
Priority date: 2000-09-01
Filing date: 2001-08-31
Publication date: 2002-03-07
Anticipated expiration: 2003-03-01
Also published as: TW550491B; CN1451139A; EP1324241A1; US20050071258A1; JP3937222B2; AU2001282586A1; EP1324241A4

Description

明細書貨物追跡方法及び貨物追跡システム技術分野

本発明は、荷送人からの荷物が現在何処の位置にあるかを荷送人又は荷受人若しくは宅配会社の社員がネットワークを介して、また一般利用者がインタ一ネットを利用し短時間で容易に知ることができる貨物追跡システムに関する。背景技術

一般に宅配サービスは、依頼主（以下荷送人という）が複数枚綴りの送り状に所定事項（荷送人氏名、荷送人住所、荷受人住所、荷受人氏名等）に記入して荷物に貼り付ける。

そして、集配車にドライバ一が荷物を積み込み、これを集荷拠点（小地域）に運び、ここで別の運送車に積み替えて中継拠点（大地域）に運ぶ。次に、中継拠点からトラックで荷受人の居住エリアの配達拠点に運び、ここから宅配便車で荷受人に運んでいた。このとき、荷送人、荷受人には、複数枚綴りの送り状の 1枚（写し）が渡される。

しかしながら、上記のような宅配サービスは、運送過程において単に送り状の写しを荷送人、荷受人に渡しているだけであるから荷送人又は荷受人からの荷物の遅延等の問い合わせに対しては、荷送人又は荷受人から知らせられた送り状の問い合わせ番号（送り状番号ともいう）を頼りに荷物を搭載した車が通るルートから通過する各拠点に電話をかけて、荷物が現在何処にあるかを把握し、この結果から荷物の到着予定日時を荷送人又は荷受人に知らせることになる。

従って、問い合わせのあった荷送人又は荷受人に対して到着予定日時を知らせるのに各拠点に電話をかけて荷物が何処にあるかを聞かなければならないので手間と時間がかかるという課題があった。

また、問い合わせを受けた各拠点の事務員は、多数の送り状の写しから問い合わせのあった送り状を探し出さなければならないので、各拠点の事務員にとっても探し出すのに非常に時間がかかり、結果として作業コストが高くなるという課題があつた。

また、荷送人又は荷受人からは何時問い合わせがあるかは分からない。このため、各拠点には常時数名の事務員が待機していなければならないので、コスト高になるという課題があった。発明の開示

本発明は以上の課題を解決するためになされたもので、荷送人からの荷物が現在何処の位置にあるかを荷送人又は荷受人若しくは宅配会社の社員が短時間で容易に知ることができる貨物追跡システムを得ることを目的とする。

本発明の貨物追跡方法は、国内又は海外の荷送人が作成した送り状が貼り付けられた荷物を、拠点毎の集配車が積み込み又は積み降ろしながら前記送り状の荷受人に配達するときの前記荷物がどこにあるかを追跡する貨物追跡方法である。

ボイント情報送信過程は、前記荷物を集配車に積込む又は前記拠点に降ろす毎に、前記送り状の番号と前記集配車又は拠点での積込み又は降ろしの種類を示す作業種類とをポイント情報としてそれぞれ送信させる。

前記拠点のボイント管理情報生成過程は、前記各ボイン卜情報を受信し、このポイント情報を受信順に前記送り状番号に関連させて蓄積し、これを送り状毎のボイント管理情報とする。

ボイント情報提供過程は、前記送り状番号のボイント管理情報の要求があったとき、該要求元が用いている通信網で前記要求があつた送り状番号のポイント情報を所定の形式で提供することを要旨とする。

また、本発明の貨物追跡システムは、国内又は海外の荷送人が作成した送り状が貼り付けられた荷物を、拠点毎の集配車が積み込み又は積み降ろしたときのデータをネットワークを介して集め、これらの収集デー夕から前記送り状の荷受人に配達するときの前記荷物がどこにあるかを追跡する貨物追跡システムである。

複数の携帯端末は、前記荷物を積込む又は降ろす或いは配達する各集配車の運転士及び拠点に備えられ、前記荷物の積込み、積降し、配達時には、前記荷物の送り状番号と前記集配車又は拠点での積込み又は降ろしの種類を示す作業種類とをボイント情報としてそれぞれ得る。

送信装置は、前記各配達車及び前記拠点毎に備えられ、前記携帯端末が接続される毎に、その携帯端末が取得したボイント情報を送信する。ポイント情報管理装置は、前記ネットワークに接続され、前記拠点又は集配車の送信装置からのボイント情報を受信し、該ポィント情報を前記送り状番号に関連させて受信順に蓄積し、このポイント管理情報を前記ネットワークに送信する。サーバは、前記ネットワークに接続され、前記ボイン卜管理装置からのボイント管理情報を記憶し、前記送り状の番号とポイント管理情報の要求があつたとき、該要求があつた端末に対してそのボイント管理情報を所定の形式で提供することを要旨とする。図面の簡単な説明

図 1は、本実施の形態 1の貨物追跡システムの概略構成図である。図 2は、本実施の形態 1の貨物追跡装置の具体的構成である。

図 3は、本実施の形態 1の貨物追跡システムのシーケンス図である。図 4は、本実施の形態 1の貨物追跡システムの動作を説明するシーケンス図である。

図 5は、ポイントデ一夕を説明する説明図である。

図 6は、ポイント管理情報の説明図である。

図 7は、ユーザサービス画面を説明する説明図である。

図 8は、実施の形態 2の貨物追跡システムの概略構成図である。図 9は、実施の形態 3の貨物追跡システムの概略構成図である。図 1 0は、実施の形態 3のイメージデータを説明する説明図である。図 1 1は、実施の形態 3のイメージデータ付きボイント管理情報を説明する説明図である。発明を実施するための最良の形態

<実施の形態 1 >

図 1は本実施の形態 1の貨物追跡システムの概略構成図である。この貨物追跡システムは、各ドライバー及び各拠点が P D T (ポータブル - データ 'ターミナル：本発明の携帯端末に対応） l a、 l b、 ……を備える。そして、集荷拠点 2のコンピュータと、中継拠点 3 (中継拠点 3 a又はハブセンター 3 b) のコンピュータと、配達拠点 4のコンビュ一夕と、センタ一 5とを専用回線 6で接続している。前述の PDT l a、 l b、 ……は MC A (Mu 1 t i— C h a n n e 1 Ac c e s s) 無線機（本発明の送信装置に対応）を用い、各拠点に後述するポイント情報 P iを送信する。これらのコンピュータは、 PDT 1 a、 1 b、 …… によって得たポイント情報 P iが送信される毎に、これを専用回線 6を用いてセンタ一 5に転送している。また、専用回線 6にはセン夕一 5のホストコンピュータ（本発明のポイント情報管理装置に対応）を接続している。

セン夕一 5のホストコンピュータは、集荷拠点 2、中継拠点 3又は配達拠点 4からのポイント情報 P iを記憶する。そして、センター 5のホストコンピュータは営業所 10のパソコンからのアクセス要求に応じたボイン卜管理情報を提供する。

また、このホストコンピュータはィンタ一ネット 7に接続し、 we b サーバ 1 1を経由し、携帯電話 8、ュ一ザパソコン 9のアクセス要求に応じたボイント情報を提供している。

すなわち、本実施の形態 1の貨物追跡システムは、荷送人からの荷物が現在どこにあるかを送り状番号（問い合わせ番号）で容易に分かる。この貨物追跡システムは、より具体的には図 2に示すネットワークとコンピュータと車載無線機とからなる。図 1及び図 2に示すように、荷送人から集荷拠点に荷物 12を運ぶ集配車 1 3 aには MCA無線機 1 5 aが搭載されている。

また、配達拠点から荷受人に荷物 12を運ぶ配達車 13 dには MCA 無線機 1 5 dが搭載されている。集荷拠点 2には、図 1及び図 2に示すように MCA無線機 16 (集荷拠点用）が設けられ、この集荷拠点用の MC A無線機 1 6は集荷拠点のコンピュータ 17に接続されている。また、中継拠点 3には中継拠点用のコンピュータ 19が接続されている。

さらに、配達拠点 4には、 MCA無線機 20 (配達拠点用）が設けられ、この MC A無線機 20が配達拠点用のコンピュータ 21に接続されている。

前述の車両用の M C A無線機は P D Tが接続されると、この PDTが取得したボイントデータを送信する。

前述の集配車、路線車、配達車を総称して単に集配車という場合もある。

上記のように構成された貨物追跡システムについて、図 3及び図 4のシーケンス、図 1及び図 2並びに図 5、図 6を用いて説明する。

本システムは、荷送人からの荷物 12を受け取ったドライバ一は図 1 及び図 2に PDT 1 aを用いて荷物 1 2に貼り付けられている送り状 A iのバーコード（送り状番号 a i) を読みとらせた後に集配車 13 a (第 1の集配車ともいう）に搭載されている MC A無線機 15 aに PD T 1 aを接続して、図 3に示すように PDT取得出力デ一夕 P a 1を車載用の MC A無線機 15 aに送出する（d 0)。

この PDT 1 aからの PDT取得出力データ P a 1は、図 5に示すように、少なくとも年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コ —ド（報告店）と送り状番号と作業種類コード（業種；積み込み、積み降ろし、配達完了等）とからなる。

つまり、荷受人からの荷物を集配車 13 aに積み込んだときの年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み込みを示す作業種類コード等を取得したことになる。

次に、車載用の MCA無線機 15 aは、 PDT 1 aがジャック接続されると、前述の PDT取得データ p a 1をポイントデ一夕 P 1として無線で集荷拠点 2に送信する（d l)。つまり、荷受人からの荷物を集配車 1 3 aに積み込んで出るときの送り状番号と年月日と時刻と PDT 番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と積み込みを示す作業種類コードと車番号（本発明の車の識別コードに対応）等をポイント情報として送信したことになる。

集荷拠点 2の MC A無線機 16は、このポイントデータ P 1を受信し、これを直ちに集荷拠点 2のコンピュータ 17に送出する（d 2)。

次に、集荷拠点 2のコンピュータ 1 7は、ポイントデータが入力される毎に一旦記憶し、これを専用回線 6を介してセンタ一 5のホストコンピュ一夕 5 aに送信する（d 3)。つまり、図 1及び図 3に示すように、荷送人からの荷物 12を集配車 13 aに積み込んだ（図 1及び図 2では ①）ことをセンタ一 5に知らせている。

また、センタ一 5のコンピュータ 5 aは、送り状番号、発送日、発店、顧客コ一ドなどを受託デ一夕 P bとして記憶している。

このコンピュータ 5 aと we bサーバ 7 aの通信プロトコルは、 TC P/ I P、丄、 r an s p o r t c o n t r o l P r o t o c o l/ I n t e r n e t P r o t o c o l ).で行う。

次に、集配車 1 5 aが集荷拠点 2に到着して荷物 12 aが降ろされると、図 1及び図 2に示すように、集荷拠点 2に設けられている PDT 1 bが作業員（又はドライバー）によって操作されて荷物 12 aの送り状 A iが読み込まれる。このとき PDT 1 bの積み降ろしボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。

そして、 PDT 1 bが集荷拠点 2の接続装置（図示せず）にジャック接続されると、 PDT 1 bは荷物降ろし時の PDT取得データ P a 2を接続装置に送出する（d 5)。つまり、荷物を集荷拠点 2で降ろしたときの年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コードと、集荷拠点番号等がポイントデータ p 1として送信されたことになる。

また、集荷拠点 2の MC A無線機 16と集荷拠点 2のコンピュータ 1 7とは専用ケーブルで接続されている。

荷物降ろし時の PDT取得データ P a 2を受けた接続装置は、この P DT取得データ P a 2をポイントデ一夕 P 2として集荷拠点 2のコンピュー夕 17に送信する（d 6)。

次に、集荷拠点 2のコンピュータ 1 7は、ポイントデータ P 2が入力されると一旦記億し、これを専用回線 6を介してセンター 5のホストコンピュー夕 5 aに送信する（d 7)。つまり、図 1及び図 3に示すように、集荷拠点 2で荷送人からの荷物 12を降ろした（図 1及び図 2では ②）ことをセンター 5に知らせている。

次に、集荷拠点 2から中継拠点 3に向かう路線車 13 b (第 2の集配車ともいう）に荷物 12を積み込むと、路線車 13 bのドライバ一は、荷物 12の送り状 A iを、 PDT 1 c (拠点用）でスキャニングさせて PDT取得出力データ P a 3を送出する（d 9)。

これによつて、 PDT 1 cからは荷物 12を集荷拠点 2から中継拠点 3に向かう路線車 13 bに積み込んだときの年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号等を取得したことになる。

次に、この PDT取得デ一夕 P a 3をボイントデータ P 3として集荷拠点のコンピュータ 17に送信する（d l 3、 d l 4)。

つまり、どこの集荷拠点からどのような路線車に荷物を積み込んだかが分かるボイントデ一夕を送信している。

次に、集荷拠点 2のコンピュータ 1 7は、ポイントデータ P 3が入力されると一旦記憶し、これを専用回線 6を介してセンター 5のホストコンピュー夕 5 aに送信する（d l 5)。つまり、図 1及び図 3に示すように、集荷拠点 2で荷送人からの荷物 12を中継拠点に向かう路線車 1 3 bに搭載した（図 1及び図 2では③）ことをセンタ一 5に知らせている。

前述の中継拠点 3は、ハブセンターを経由する場合もある。ここにも PDTl e、無線機、コンピュータを備える。

次に、集荷拠点 2を出た路線車 13 bが中継拠点 3に到着して荷物 1 2を降ろすと、図 1及び図 2に示すように、中継拠点 3に備えられている PDT 1 dが作業員（又はドライバ一）によって操作されて荷物 12 aの送り状 A iが読み込まれる。このとき、 PDT I dの積み降ろしポタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。

そして、 PDT 1 dが中継拠点 3の接続装置（図示せず）にジャック接続されると、 PDT 1 dは荷物降ろし時の PDT取得データ P a 2を送出する（d l 7)。つまり、荷物を集荷拠点 2から運んで中継拠点 3 で降ろしたときの年月日と時刻と PDT番号（1 d) と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コ一ドと、中継拠点番号等がボイントデータ P 4として送信されたことになる。

中継拠点での荷物降ろし時の PDT取得デ一夕 P a 4を受けた接続装置はポイントデータ P 4として中継拠点 3のコンピュータ 1 9に送信する（d 17)。

次に、コンピュータ 19は、ポイントデータ P 4が入力されると一旦記憶し、これを専用回線 6を介してセン夕一 5のホストコンピュータ 5 aに送信する（d l 8)。つまり、図 1及び図 3に示すように、中継拠点 3で荷送人からの荷物 12を降ろした（図 1及び図 2では④）ことをセンター 5に知らせている。

次に、中継拠点 3から配達拠点 4に向かう路線車 13 c (第 2の集配車の一つ）に荷物 12を積み込むと、ドライバー又は作業員が荷物 12 の送り状 A iを、 PDTl f (拠点用）でスキャニングさせた後に接続装置にジャック接続して PDT取得出力データ P a 5を送出する（d 2 0)。

これによつて、 PDT l fからは荷物 12を中継拠点 3から配達拠点 4に向かう路線車 1 3 cに積み込んだときの年月日と時刻と PDT番号（1 f) と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号等を取得したことになる。

次に、この拠点の接続装置は、この PDT取得データ P a 5をポイントデータ P 5として中継拠点 3のコンピュータ 1 9に送信する（d 2 つまり、どこの中継拠点から配達拠点に向かうどのような路線車に荷物を積み込んだかが分かるボイントデータを送信している。次に、中継拠点 3のコンピュータ 1 9は、ポイントデータ P 5が入力されると一旦記憶し、これを専用回線 6を介してセンタ一 5のホストコンピュ一夕 5 afc送信する（d 22)。つまり、図 1及び図 3に示すように、中継拠点 3から配達拠点 4に.向かう路線車 1 3 cに搭載した（図 1及ぴ図 2では⑤）ことをセンター 5に知らせている。

次に、路線車 1 5 cが配達拠点 4に到着して荷物 1 2 aが降ろされると、図 1及び図 2に示すように、配達拠点 4に備えられている PDT 1 gが作業員（又はドライバー）によって操作されて荷物' 1 2の送り状 A iが読み込まれる。このとき PDT 1 gの積み降ろしポタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。

そして、 PDT 1 gが配達拠点 4の接続装置にジャック接続されると、図 4に示すように、 PDT 1 gは荷物降ろし時（到着降ろし）の PDT 取得データ P a 6を接続装置（図示せず）に送出する（d 2 5)。つまり、荷物を中継拠点 3から運んで配達拠点 4で降ろしたときの年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コードと、配達拠点番号等がボイントデ一夕 P 6として送信されたことになる。

また、配達拠点 4の MC A無線機 20と配達拠点 4のコンピュータ 2 1とは専用ケーブルで接続されている。

到着降ろし時の PDT取得データ P a 6を受けた接続装置は、この P DT取得データ P a 6をポイントデータ P 6として配達拠点 4のコンピュ一夕 2 1に送信する（d 26)。

次に、配達拠点 4のコンピュータ 2 1は、ポイントデータ P 6が入力されると一旦記憶し、これを専用回線 6を介してセン夕一 5のホストコンピュ一夕 5 aに送信する（d 2 7)。つまり、図 1及び図 3に示すように、配達拠点 4で中継拠点からの荷物 1 2を降ろした（図 1及び図 2 では⑥）ことをセンター 5に知らせている。

次に、配達拠点 4に待機している集配車 1 3 dが配達拠点 4に降ろされた荷物 1 2を積み込む（持ち出し）と、図 1及び図 2に示すように、集配車 1 3 dに搭載されている PDT 1 h (又は拠点用）がドライバーによって操作されて荷物 1 2の送り状 A iが読み込まれる。このとき P DT l hの積み込み（持ち出し）ポタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。

そして、 PDT 1 hが集配車 1 3 dの MCA無線機 1 5 dにジャック接続されると、 PDT 1 hは荷物持ち出し時の PDT取得デ一夕 P a 7 を MCA無線機 1 5 dに送出する（d 2 9)。つまり、荷物 1 2を集配車 1 3 dに積み込んだときの年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み込みを示す作業種類コード等がポイントデ一夕 P 7として送信されることになる。

つまり、持ち出し時の PDT取得データ P a 7を受けた MCA無線機 1 5 dは、この PDT取得データ P a 7をポイントデータ P 7として配達拠点 4の MC A無線機 2 0に送信する（d 3 0)。

配達拠点 4の M (3 A無線機 2 0は、このポイントデータ P 7を受信し、これを直ちに配達拠点 4のコンピュータ 2 1に送出する（d 3 1)。次に、配達拠点 4のコンピュータ 2 1は、ポイントデータ P 7が入力されると一旦記憶し、これを専用回線 6を介してセンター 5のホストコンピュ一夕 5 aに送信する（d 3 2)。つまり、図 1及び図 3に示すように、配達拠点 4から荷物 1 2を持ち出した（図 1及び図 2では⑦）ことをセンター 5に知らせている。

そして、配達車 13 dが荷受人に到着して荷物 12が降ろされて荷受人に渡されると、図 1及び図 2に示すように、配達車 13 dのドライノ一が PDT 1 hを操作して荷物 12の送り状 A iを読み込みさせる。このとき PDT 1 hの配達完了ポタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。

そして、 PDT 1 hが配達車 13 dの MCA無線機 15 dにジャック接続されると、 PDT 1 hは配達完了時の PDT取得データ P a 8を M CA無線機 1 5 dに送出する（d 34)。つまり、荷物を荷受人に渡したときの年月日と時刻と PDT番号（1 h) と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と配達完了を示す作業種類コード等が PD T取得出力データ P a 8として取得されたことになる。

配達完了時の PDT取得データ P a 8を受けた MCA無線機 1 5 d は、この PDT取得データ P a 8をボイントデータ P 8として配達拠点 4の MCA無線機 20に送信する（d 35)。

配達拠点 4の MCA無線機 20は、ポイントデータ P 8を配達拠点のコンピュータ 2 1に送出し (d 36)、センタ一 5のホストコンピュー夕 5 aに送信する（d 37)。つまり、図 1及び図 3に示すように、荷受人に荷物 12を渡した (図 1及び図 2では⑧）ことをセンタ一 5に知らせている。

すなわち、センタ一 5のホストコンピュータ 5 aには集配車（荷物）のポイントデータが順次蓄積されていくことになる。例えば、図 5に示すように、送り状番号（問い合わせ番号）にリンク付けされたポイントデータ（報告店、作業業種、月日、日時、個数、便種、着店等のデータ）が蓄積される。

そして、図 4に示すように、荷送人の携帯電話 8又はパソコン 9或いは営業店のパソコン 1 0からインタ一ネッ卜の we bサ一バ 7 aに例えば荷物問い合わせ要求と問い合わせ番号（送り状番号であるがユーザからの問い合わせであるから問い合わせ番号が好ましい）とが入力されると（d 39)、 We bサーバ 7 aはセンターのホストコンピュータ 5 aとの接続処理を行って（d 38)、この送り状番号にリンク付けされている図 6、図 7に示す宅配ボイント管理情報を提供させる（d 40)。

この図 6の宅配ボイント管理情報画面は例えば営業所のパソコン 1 0用の画面であり、受託情報と PDT情報と消込み情報とからなる。この画面において、最上段にある PDTレコードデータが最新のポイントデ一夕である。つまり、営業店では誰がどのような経路でどのくらい時間をかけて荷受人まで荷物を届けたかが分かることになる。

また、図 6の画面は、集配車（荷物）がどこにあるかを知らせるものであるから、この画面を we bから提供されることによって現在荷物がどこにあるかが直ぐに分かる。

このため、荷送人から荷物の問い合わせがあるときは、図 6の画面を表示させると、直ちに荷物の位置を知らせることができると共に、到着時間を予測して知らせることができる。

また、図 7はユーザの携帯端末（ i— mo d e) 又はユーザのバソコン 9対応であり、 we bサーバ 7 aのメニュー画面（図示せず）の問い合わせ要求と問い合わせ番号とが入力されると、 we bサーバは図 7のような画面を提供する。

図 7の（a) は、配達中を示すものであり、現時点で荷物がどこにあるかを知らせている。図 7の（a)では、例えば「10時 20分」に「名古屋」から「東京」に向かっていることを知らせている。図 7の（b) は配達完了を示している。これらのポイント管理情報は、センターから逐次送信されるポイントデータを We bが集めることで実現している。

<実施の形態 2 >

図 8は実施の形態 2の貨物追跡システムの概略構成図である。実施の形態 2の貨物追跡システムは海外、国内でも荷物が現在どこにあるかを知らせることができるものであり、海外でも国内と同様な構成を備える伹し本実施の形態では海外では集荷拠点を示さないで空港にある海外営業拠点のみを示す。

つまり、図 8に示すように、海外の荷送人から荷物 30を受け取ったドライバ一が PDT 31 aを操作して荷物 30の送り状のバーコ一ドを読みとり、 PDT取得出力データ P aを得る。

つまり、少なくとも年月日と時刻と PDT番号（31 a) と担当者コ —ドと営業所コード（報告店）と送り状番号と作業種類コード（積み込み）からなる PDT取得出力データを得る。

この PDT31 aが海外の集配車 32 aで荷物を集荷後、海外営業拠点 33でジャック接続する事でポイントデータ Pを、接続されているコンピュー夕 34に海外営業拠点の拠点番号を付加して送出する。つまり、海外の荷受人からの荷物を集配車 32 aに積み込んで出るときの情報 (年月日、時刻、 PDT番号、担当者コード、営業所コード、送り状番号、積み込みを示す作業種類コード、車番号（無線機番号）等）が送信される。この海外営業拠点 33では送り状番号を付加した出国用の通関書類類 D iと共通荷札を生成して印刷させると共に、これを送信している。次に、集配車 31 aが海外営業拠点 33に到着して荷物 30が降ろされると、海外営業拠点 3 3に設けられている PDT 3 1 bが作業員 (又はドライバー）によって操作されて荷物 30の送り状が読み込まれる。このとき PDT 3 1 bの積み降ろしポタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。

そして、 PDT31 bが海外営業拠点 33の接続装置にジャック接続されると、 PDT 3 1 bは荷物降ろし時の PDT取得データを送出し、海外営業拠点のコンピュータ 34がこれを受信する。

つまり、海外の荷送人からの荷物 30を海外営業拠点 33で降ろした 'ときの年月日と時刻と PDT番号と担当者コードと営業所コードと送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コード等がポイントデータとして送信されたことになる。

次に、荷物 30を航空機に搭載すると、海外営業拠点の作業員が P D T 3 1 cを操作して送り状番号を読み込みさせると共に飛行機に搭載したことを示すポタンを押下する。この PDT取得出力データが海外営業拠点 33に送信される。

そして、飛行機が日本に到着すると、 XX会社の日本の通関 35の作業員が有している PDT36で荷物 30の送り状番号が読み込まれ、これが日本の通関 35のコンピュータ 37に送出されてセンター 5に送信される。つまり、日本国内に荷物 30が到着したことが送信される。そして、日本国内で入国用の通関書類が作成されて、荷物 30が国内ルートに出るときは、日本国内の集配車 1 3 aのドライバーの PDT 1 aが操作されて送り状番号、積み込み iを示す作業種類コ一ド等が通関に送られて、これがコンピュータ 37によって、専用回線 6を介してセン夕一 5に送信される。

以後は実施の形態 1と同様に荷物 30は日本国内の集荷拠点、中継拠点、配達拠点のルートで日本国内の荷受人に送られる。

このとき、それぞれの拠点及び車のドライバーの PDT 1 b、 PDT l c、 PDT l d、 PDT l f、 PDT l h、各 MCA無線機によって送り状番号、車番号、無線機番号、時刻等がポイント情報としてセンタ一 5に送信される。

また、センターのコンピュータ 5 aは、海外拠点のコンピュータ 34 のボイント情報を We bサーバ' 7 aを用いて転送させ、これをセン夕一 5に記憶した後に、ユーザからの問い合わせ要求を we bサーバ 7 aに受け付けさせ、問い合わせ要求があると、ユーザに対しては図 7の画面を提供し、営業所（海外、又は国内）に対してはより詳細な図 6のボイント管理情報画面を提供させている。

従って、海外、国内いずれかのユーザであっても又は営業所のォペレ

—夕は、 We bサーバにアクセスして荷物が現在、どこにあるかを容易に知ることができる。

<実施の形態 3 >

図 9は実施の形態 3の貨物追跡システムの概略構成図である。本実施の形態は、センター 5にトレース装置 40と、パソコン 43と、ホストコンピュータ 5 aと、通信制御装置 44とを LANで接続している。また、通信制御装置 44は、専用回線 6に接続されている。

さらに、専用回線 6には、営業所のパソコン 10が通信装置（図示せず）によって接続されている。また、本実施の形態の貨物追跡システムは、インタ一ネットに接続されるが本実施の形態では図 9においては記述しない。

すなわち、本実施の形態 3の貨物追跡システムは、荷送人（2 4時間ストア等でもよい）からの荷物 1 2を集配車 1 3 aのドライバ一が送り状 A iが貼られた荷物 1 2を受け取り、集配車 1 3 aに積み込んで集荷拠点 2に運ぶと、複数枚綴りになっている送り状 A iの 1枚（以下到着原票 A i pという）がセンタ一 5に運ばれ、センター 5でトレース装置 4 0でトレ一スしてイメージデータ E iに変換する。

このィメ一ジデ一夕 E iは、ホストコンピュータ 5 aのイメージファィル 4 1に送り状番号にリンク付けされて記憶される。また、ホストコンピュ一夕 5 aのポイント管理ファイル 4 2には、荷物 1 2の各地点でのポイントデータが記憶されて行く。

また、センター 5のホストコンピュータ 5 aに接続されているコンビュ一タ 4 3は、合成処理部 4 4を備えている。

この合成処理部 4 4は、オペレータが送り状番号（問い合わせ番号）と、イメージ付きポイント管理情報要求とを入力すると、送り状番号に対応するイメージデータ E iをイメージファイル 4 1から引き当てると共に、ポイント管理ファイル 4 2からポイント管理情報 P Hを引き当てる。

そして、引き当てた送り状のイメージデータ E iの内で荷送人欄と荷受人欄とからなる領域のイメージデータ e kを抽出し、これと引き当てたポイント管理情報 P Hとを合成して画面に表示させる。

例えば、イメージデータ e kが図 1 0のような場合で、ポイント情報が図 6の場合は、合成されたボイン卜管理情報は図 1 1に示すようになる。

従って、荷送人からの荷物 1 2が何らかの原因で荷受人に到着しない場合等においては、オペレータが荷送人が自ら書いた原票 A i (送り状）の荷受人住所及び氏名、荷送人住所及び氏名を確認できる。

なお、上記実施の形態では拠点における積み降ろしを拠点の P D Tで行ったが、ドライバ一が拠点の営業所コ一ドを P D Tに入力して積み降ろしを行ってもよい。産業上の利用可能性

以上のように本発明によれば、荷送人からの荷物の送り状を受け取つて集配車に積込みしたとき、拠点で降ろしたとき、拠点から次の拠点向かう集配車に積み込んだとき、又は荷受人に荷物を配達したときには、このときの集配車又は拠点での作業種類（受け取り、積み込み、積み降ろし、配達等）と送り状番号とがポイント情報として送信される。そして、このボイント情報が受信順に順次蓄積されてボイント管理情報として記憶され、要求元の通信網を介して所定の形式で提供される。

このため、問い合わせがあれば、何時でも荷物が何処にあるかをュ一ザ又はオペレータは画面で知ることができるという効果が得られている。

また、本発明の貨物追跡システムによれば、荷物を積込む又は降ろす或いは配達する各集配車の運転士及び拠点にそれぞれ備えらた携帯端末から、それぞれの作業における作業種類（受け取り、積み込み、積み降ろし、配達等）と送り状番号とがポイント情報として取得され、これがポイント情報管理装置に送信されてポイント管理情報として記憶される。

ユーザー又はオペレータから、送り状の番号とポイント管理情報の要求があつたとき、該要求があった端末に対してそのポイント管理情報を所定の形式で提供する。

このため、問い合わせがあれば、何時でも荷物が何処にあるかをュ一ザ又はオペレ一タは容易に何時でも画面で知ることができるという効果が得られている。

Claims

請求の範囲

1 . 国内又は海外の荷送人が作成した送り状が貼り付けられた荷物を、拠点毎の集配車が積み込み又は積み降ろしながら前記送り状の荷受人に配達するときの前記荷物がどこにあるかを追跡する貨物追跡方法であって、

前記荷物を集配車に積込む又は前記拠点に降ろす毎に、前記送り状の番号と前記集配車又は拠点での積込み又は降ろしの種類を示す作業種類とをボイント情報としてそれぞれ送信させるボイン卜情報送信過程と、

前記拠点は、前記各ポイント情報を受信し、このポイント情報を受信順に前記送り状番号に関連させて蓄積し、これを送り状毎のポイント管理情報とするボイント管理情報生成過程と、

前記送り状番号のボイント管理情報の要求があつたとき、該要求元が用いている通信網で前記要求があった送り状番号のポイント情報を所定の形式で提供するボイン卜情報提供過程と

からなることを特徴とする貨物追跡方法。

2 . 前記ポイント情報送信過程は、

積込み送信過程と、積降し送信過程と、配達完了過程とからなり、前記積込み送信過程は、

前記荷物を隼配車に積込む毎に、その送り状番号と前記集配車の営業所コードと年月日と時刻と積込時の作業種類コードとを第 1のボイント情報としてそれぞれの集配車毎に送信し、

前記積降し過程は、前記集配車から荷物が降ろされたとき、該荷物の送り状番号と、営業所コードと年月日と時刻と積降し時の作業種類コードとを第 2のボイント情報としてそれぞれの拠点毎に送信し、

前記配達完了過程は、

前記荷受人に荷物を届けたとき、その荷物の送り状番号と年月日と時刻と配達拠点の営業所コードと配達時の作業種類コードとを第 3のボイント情報として送信することを特徴とする請求の範囲第 1項記載の貨物追跡方法。

3 . 前記積込み送信過程は、前記荷送人から荷物を受け取る第 1の過程と、拠点に設けられた第 2の過程とからなり、

前記第 1の過程は、

第 1の集配車が前記荷送人からの荷物を受け取り、

前記荷物を積込後に、前記第 1の集配車から前記第 1のボイント情報を送信させ、

前記第 2の過程は、

前記第 1の集配車が到達した拠点で前記荷物が降ろされた後に、第 2 の集配車がこの拠点で前記荷物を積込みし、その後、前記第 1のポイント情報を送信させることを特徴とする請求の範囲第 2項記載の貨物追跡方法。

4 . 前記集配車は、車の識別コードがあるときは、これを前記第 1又は第 3のボイン卜情報に付加することを特徴とする請求の範囲第 2項記載の貨物追跡方法。

5 . 前記ポイント管理情報生成過程は、

前記送り状の荷受人欄と荷送人欄とから構成されたイメージデータを生成し、このイメージデータと前記送り状のポイント情報とを合成したボイント管理情報を生成することを特徴とする請求の範囲第 1項記載の貨物追跡方法。

6 . 国内又は海外の荷送人が作成した送り状が貼り付けられた荷物を、拠点毎の集配車が積み込み又は積み降ろしたときのデータをネットヮ

—クを介して集め、これらの収集データから前記送り状の荷受人に配達するときの前記荷物がどこにあるかを追跡する貨物追跡システムであつて、

前記荷物を積込む又は降ろす或いは配達する各集配車の運転士及び拠点に備えられ、前記荷物の積込み、積降し、配達時には、前記荷物の送り状番号と前記集配車又は拠点での積込み又は降ろしの種類を示す作業種類とをボイント情報としてそれぞれ得る複数の携帯端末と、前記各配達車及び前記拠点毎に備えられ、前記携帯端末が接続される毎に、その携帯端末が取得したボイント情報を送信する送信装置と、前記ネットワークに接続され、前記拠点又は集配車の送信装置からのボイント情報を受信し、該ポィント情報を前記送り状番号に関連させて受信順に蓄積し、このポイント管理情報を前記ネットワークに送信するポイント情報管理装置と、

前記ネットワークに接続され、前記ポイント管理装置からのポイント管理情報を記憶し、前記送り状の番号とボイント管理情報の要求があつたとき、該要求があった端末に対してそのポイント管理情報を所定の形式で提供するサーバとを有することを特徴とする貨物追跡システム。

7 . 前記ネットワークは専用回線とインタ一ネットであり、前記サーバは前記ィンタ一ネットに接続され、前記ボイント情報管理装置は前記専用回線と前記インターネットとに接続して設けられ、前記ポイント管理情報から配達完了か配達中かを判断し、この結果の情報と年月日と時刻と荷受人と送り状番号とを前記ィンターネットのサーバに送信することを特徴とする請求の範囲第 6項記載の貨物追跡システム。

8 . 前記ポイント情報管理装置は、センターに配置され、前記送り状のイメージデ一夕を取得し、該イメージデータを送り状番号に関連させて記憶し、このイメージデータの内で荷受人欄と荷送人欄のイメージと送り状番号に関連する全てのボイント情報とを合成したボイント情報管理データを生成し、これを所定の端末に供給することを特徴とする請求の範囲第 6項又は 7項記載の貨物追跡システム。

9 . 前記海外からの荷送人からの荷物のポイント情報は、前記インターネットのサーバに送信させ、前記ポイント情報管理装置がこのサーバのボイント情報を取り込んだ後に、そのボイン卜管理情報から配達完了か配達中かを判断し、この結果の情報と年月日と時刻と荷受人と送り状番号とを前記サーバに送信することを特徴とする請求の範囲第 6項、 7項又は 8項記載の貨物追跡システム。