WO2009000980A2 - Dispositif de protection d'une coque de bateau - Google Patents
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
Definitions
- the invention relates to a device for protecting a boat hull against impacts.
- a hull protection device is placed at different points along the edge of the hull facing the pontoon.
- This protection device is in the form of a semi-rigid vertical coil held suspended by a rope stowed, for example to the rail.
- EP-A-0.987.176 which consists of arranging housing in the hull of the boat where are housed inflatable protection devices.
- Each device is constituted by a deformable elastic membrane so that deflated, it can be completely housed in the housing and in the inflated state, this device is in the approximate form of a sphere.
- Each inflatable element is removably mounted on a nozzle, an inflation / deflation circuit, protruding into the housing.
- the deformation of the wall of the device causes the protection device to come out.
- Such a system thus avoids manipulation and can be managed remotely.
- a second disadvantage is that these means are arranged at a specific level of the boat that does not necessarily correspond with the height of the pontoon or the wharf given the tide.
- FIG 1 a boat with the protection device in the out-position and inflated
- This protection device 1 for protecting a boat hull. This device must be put in place before docking the boat at the dock or mooring pontoon.
- This protection device 1 comprises an inflatable element 100 movable between a so-called internal position (FIG. 2) where it is deflated and is located inside a housing and a so-called external position (FIG. 1) where it is located along of the outer face of the hull.
- a distributor allows the protection device to be connected to the compressor or the vacuum pump.
- the protection device comprises a means 7 for maneuvering in translation moving it between the two aforementioned positions.
- the translational movement of the device thus allows the out of the box and bring it outside to a desired level, that is to say more or less low compared to the deck of the boat.
- This pipe must also be flexible for, for example, to wind on a drum 9 mu by an electric motor.
- the inflatable element 100 of the protective device is connected to the supply / discharge pipe 4 by a connector 11 allowing the device to rotate relative to the pipe.
- the inflatable element of the protective device is of elongated shape so that placed on the outside of the shell, it protects the hull on a good height.
- the protective device consists of a flexible hollow central IA body such as a flexible stainless steel metal tube provided with perforations
- Figure 3 dashed the body of the inflatable element, solid line the envelope in the semi-inflated state and dotted line the inflated envelope.
- the feed pipe 4 comprises a tensile-resistant element.
- the pipe 4 comprises, for example, a flexible metal casing, for example, of the type used for the flexible tube but waterproof or this metal pipe can accommodate a plastic pipe of the type used for pneumatic controls.
- a cable can be used to give resistance to the pipe 4.
- This supply pipe 4 must have good tensile strength because when the protective device is out, it can undergo significant tensile stresses.
- the fact of providing a connector 11 allowing rotation of the inflatable element limits the forces on the pipe to those mainly pulls.
- the free end will be possibly leaded so that it can assist the displacement of the inflatable element of the protective device in the direction of the exit. It may locally have a conical bearing for a good seal that could be completed by a seal.
- It may be a rotation locking of the drum on which the supply pipe is wound but also of a pressure system.
- There may be provided an indicator of the unwinding length of the link which connects the protective device to the drum in order to know from a remote station the position of the inflatable element relative to the bridge.
- These devices will be distributed along the hull as required. They are, preferably, autonomous that is to say that the owner simply need to fix the box on the bridge near the edge and connect the electric current if the device is motorized.
- the system can be manual, the drum is maneuvered using a crank. Inflation can be done from a supply of compressed air filled when the boat is docked.
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Abstract
L'invention se rapporte à un dispositif de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément (100) gonflable qui à l'état dégonflé se situe dans un logement et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque cet élément gonflable étant relié à un circuit de gonflage/dégonflage par une conduite (4), ce dispositif de protection étant caractérisé en ce que d'une part le dispositif est logé dans un caisson (300) fixé sur le pont du bateau et d'autre part il comprend un moyen (7) de manœuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne au caisson et une position externe avant gonflage dudit élément gonflable.
Description
DISPOSITIF DE PROTECTION D'UNE COQUE DE BATEAU
L'invention se rapporte à un dispositif de protection d'une coque de bateau contre les chocs.
Lorsqu'un bateau est amarré le long d'un ponton ou d'un quai, pour éviter de détériorer la coque, un dispositif de protection de la coque est placé en différents points le long du bord de la coque en regard du ponton.
Ce dispositif de protection se présente sous la forme d'un boudin vertical semi rigide maintenu suspendu par un cordage arrimé, par exemple au bastingage.
Ces boudins rangés initialement dans le bateau doivent être mis en place manuellement lors de l'accostage puis rangés lors du déplacement en mer ou en rivière.
Cette manipulation étant fastidieuse et dangereuse, on connaît un dispositif DE-A- 297
04 772 ou EP-A-0.987.176 qui consiste à aménager des logements dans la coque du bateau où sont logés des dispositifs gonflables de protection.
Chaque dispositif est constitué par une membrane élastique déformable de sorte que dégonflé, il peut être totalement logé dans le logement et en l'état gonflé, ce dispositif se présente sous la forme approximative d'une sphère. Chaque élément gonflable est monté amovible sur un embout, d'un circuit de gonflage/dégonflage, faisant sailli dans le logement.
Lors du gonflage, la déformation de la paroi du dispositif fait sortir le dispositif de protection.
Un tel système évite ainsi les manipulations et peut être géré à distance.
Ce système, qui présente des avantages, nécessite cependant que ces moyens soient prévus lors de la construction de la coque.
Un deuxième inconvénient est que ces moyens sont disposés à un niveau déterminé du bateau qui ne correspond pas nécessairement avec la hauteur du ponton ou du quai compte tenu de la marée.
Un troisième point est que lors de l'accostage, ces dispositifs subissent des contraintes en cisaillement importantes qui tend à les arracher de leurs embouts.
Même en position stoppée du bateau, ces dispositifs travaillent en cisaillement. Dans ces exemples de solutions, la coque du bateau doit être percée et beaucoup de propriétaires refusent de faire ce trou.
Par ailleurs sur certains bateaux, il est difficile de percer la coque. L'invention se propose de remédier notamment à ces inconvénients. A cet effet, l'invention a pour objet, un dispositif gonflable de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément gonflable qui à l'état dégonflé se situe dans un logement et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque, cet élément gonflable étant relié à un moyen de gonflage/dégonflage par une conduite, ce dispositif de protection étant caractérisé en ce que, d'une part, le dispositif est, au moins en partie, logé dans un caisson fixé sur le pont du bateau et, d'autre part, il comprend un moyen de manœuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne et une position externe avant de le gonfler.
L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente :
FIG 1 : un bateau avec le dispositif de protection en position sortie et gonflé
FIG 2 : Un dispositif de protection en position rentrée vue de dessus du bateau FIG 3 : Vue en gros plan d'un élément gonflable en cours de gonflage.
En se reportant au dessin, on voit un dispositif 1 gonflable de protection d'une coque de bateau. Ce dispositif doit être mis en place avant accostage du bateau au quai ou au ponton d'amarrage. Ce dispositif 1 de protection comprend un élément 100 gonflable mobile entre une position dite interne (figure 2) où il est dégonflé et se situe à l'intérieur d'un logement et une position dite externe (figure 1) où il se trouve le long de la face externe de la coque.
Le dispositif de protection est logé, au moins en partie, dans un caisson 300 présentant un orifice 2 de passage. II sera de préférence totalement logé dans le caisson à l'exception du moyen de production d'énergie qui pourra être celui du bateau.. Une chemise 2 A guide l'élément gonflable lors de la manœuvre de sortie. Ce caisson est fixé sur le pont 400 du bateau. Il sera de préférence fixé de sorte que l'élément gonflable soit sensiblement parallèle à l'axe longitudinal. On a prévu un plan incliné 50 pour guider l'élément gonflable vers l'extérieur. L'élément gonflable se
déplace donc de son logement vers l'extérieur par translation et déplacement la téral pour basculer ensuite vers le bas. Pour le gonfler et le dégonfler, ce dispositif de protection est relié à un moyen 3 de gonflage/dégonflage par une conduite 4 . On utilisera, par exemple, un compresseur 5 associé à une pompe 6 à vide avec accessoirement une réserve d'air comprimé. Ces différents moyens pour le gonflage/dégonflage seront avantageusement logés dans le caisson fixé sur le pont pour en faire un dispositif quasi autonome.
Un distributeur permet de connecter le dispositif de protection sur le compresseur ou sur la pompe à vide.
Selon l'invention, le dispositif de protection comprend un moyen 7 de manœuvre en translation le déplaçant entre les deux positions précitées.
Le corps gonflable 100 du dispositif est sorti du caisson avant d'être gonflé.
Le déplacement en translation du dispositif permet ainsi de le sortir du caisson et l'amener à l'extérieur à un niveau souhaité, c'est à dire plus ou moins bas par rapport au pont du bateau.
Lorsqu'il est complètement à l'extérieur du caisson, il peut alors être gonflé.
Avantageusement, c'est la conduite 4 d'alimentation/évacuation de l'air du dispositif gonflable qui déplace l'élément gonflable 100 du dispositif de protection. La conduite 4 doit donc pouvoir exercer une action de poussée et une action de traction.
Pour que cette conduite puisse agir en poussée, elle coulisse dans une gaine 8 immobilisée à chaque extrémité.
Cette conduite doit également être souple pour, par exemple, s'enrouler sur un tambour 9 mu par un moteur électrique.
Avantageusement, l'élément gonflable 100 du dispositif de protection est relié à la conduite 4 d'alimentation/évacuation par un raccord 11 permettant la rotation du dispositif par rapport à la conduite.
Cette aspect est important car il permet de faire travailler l'élément gonflable du dispositif de protection en rotation et non pas en cisaillement.
De préférence, l'élément gonflable du dispositif de protection est de forme allongée en sorte que mis en place à l'extérieur de la coque, il protège la coque sur une bonne hauteur.
Dans la solution retenue, le dispositif de protection est constitué d'un corps IA central creux souple tel un tube souple métallique en acier inoxydable pourvu de perforations
IC pour le passage d'air, ce tube étant entouré d'une enveloppe IB déformable.
La figure 3 montre en pointillé le corps de l'élément gonflable, en trait plein l'enveloppe à l'état semi gonflé et en trait mixte l'enveloppe gonflée.
La conduite 4 d'alimentation comporte un élément résistant à la traction. La conduite 4 comporte, par exemple, une enveloppe métallique souple, par exemple, du type de celle utilisée pour le tube souple mais étanche ou encore cette conduite métallique peut loger une conduite plastique du type de celle utilisée pour les commandes pneumatiques.
Un câble peut être utilisé pour donner de la résistance à la conduite 4. Cette conduite 4 d'alimentation doit présenter une bonne résistance à la traction car lorsque le dispositif de protection est sorti, il peut subir des efforts de traction non négligeables.
Le fait de prévoir un raccord 11 permettant la rotation de l'élément gonflable limite les efforts sur la conduite à ceux principalement de tractions. L'extrémité libre sera, éventuellement, plombée en sorte qu'elle peut assister le déplacement de l'élément gonflable du dispositif de protection dans le sens de la sortie. Il peut présenter localement une portée conique pour une bonne étanchéité qui pourrait être complétée par un joint.
Ce poids maintient également le dispositif verticalement lorsqu'il est sorti par l'effet de gravité.
Schématiquement a été représenté, un verrouillage 13 en translation de la conduite d'alimentation.
Il peut s'agir d'un verrouillage en rotation du tambour sur lequel s'enroule la conduite d'alimentation mais aussi d'un système à pression.
On peut y prévoir un indicateur de la longueur de déroulement du lien qui relie le dispositif de protection au tambour afin de connaître depuis un poste éloigné la position de l'élément gonflable par rapport au pont.
Ainsi depuis un point de commande, on peut mettre en place ces dispositifs de protection encore appelés pare-battages sans risquer de tomber à l'eau ce qui est très intéressant pour des personnes à mobilité réduite.
Ces dispositifs seront répartis le long de la coque suivant les nécessités. Ils sont, de préférence, autonome c'est-à-dire que le propriétaire à simplement besoin de fixer le caisson sur le pont à proximité du bord et de brancher le courant électrique si le dispositif est motorisé. Bien évidemment, le système peut être manuel, le tambour est manœuvré à l'aide d'une manivelle. Le gonflage pouvant se faire à partir d'une réserve d'air comprimé remplie lorsque le bateau est à quai.
Claims
1. Dispositif de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément (100) gonflable qui à l'état dégonflé se situe dans un logement et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque cet élément gonflable étant relié à un circuit de gonflage/dégonflage par une conduite (4), ce dispositif de protection étant caractérisé en ce que, d'une part, le dispositif est logé, au moins en partie, dans un caisson (300) fixé sur le pont du bateau et, d'autre part, il comprend un moyen (7) de manœuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne au caisson et une position externe avant gonflage dudit élément gonflable.
2. Dispositif de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que c'est le déplacement de la conduite (4) d'alimentation/évacuation de l'air de l'élément gonflable qui déplace le dit élément gonflable.
3. Dispositif de protection selon la revendication 2 caractérisé en ce que la conduite 4 comporte une enveloppe métallique souple.
4. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un tambour (9) et un moteur électrique (10) pour le déplacement de la conduite d'alimentation..
5. Dispositif de protection selon la revendication 1 ou 4 caractérisé en ce qu'il comprend un poids à l'extrémité libre de l'élément gonflable.
6. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce l'élément gonflable est de forme allongée.
7. Dispositif de protection selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'élément gonflable est constitué d'un corps (IA) central souple entouré d'une enveloppe
(IB) déformable.
8. Dispositif de protection selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément gonflable (100) du dispositif de protection est relié à la conduite 4 d'alimentation/évacuation par un raccord (11) permettant la rotation de l'élément gonflable par rapport à la conduite (4).
9. Dispositif de protection selon la revendication 2 caractérisé en ce que la conduite (4) coulisse dans une gaine (8) immobilisée à chaque extrémité.
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