WO2009097959A1 - Schotterpflug zum einschottern eines gleises - Google Patents

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    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • E01B27/026—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices
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    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling

Definitions

  • the invention relates to a ballast plow for ballasting a track, with a rotary axis having sweeping brush and two transverse conveyor belts, each with a parallel to the axis of rotation transport direction, each cross conveyor located in the region of a machine longitudinal deflection with a rotation axis for the discharge of gravel on a Has ballast bed edge and a respect to a direction of rotation optionally acted upon drive.
  • ballast plow Such a ballast plow is known from AT 306 773.
  • the two transverse conveyor belts are arranged one behind the other with respect to their transport direction. Gravel transported upwards by the sweeping brush can either be thrown off either on the ballast bed edge or on a central conveyor belt.
  • the object of the present invention is now to provide a ballast plow of the type mentioned, with an improved adaptation to irregular amounts of material or different gravel requirement is possible.
  • ballast plow of the generic type in that the two each have a drive having transverse conveyor belts with respect to the transport direction parallel to each other and with respect to a machine longitudinal direction are arranged directly behind one another, and that for bridging a gap between the two transverse conveyor belts a cover strip is provided.
  • Fig. 1 is a side view of a ballast plow
  • Fig. 2 is a plan view of two transverse conveyor belts
  • Fig. 3 is a side view thereof.
  • a ballast plow 1 shown in FIG. 1 has a machine frame 2, which is supported by rail carriages 3 on a track 4 in a working frame. 5 is movable. For the profiling of a ballast 6 a plow 7 is provided.
  • a rotatable about a rotation axis 8 sweeping brush 9 is arranged, wherein the rotation axis 8 extends parallel to the longitudinal direction of sleepers 10.
  • the sweeping brush 9 are (see Fig. 2) two each a drive 11 having transverse conveyor belts 12 directly upstream. These are movable in an optionally reversible transport direction 13.
  • each cross conveyor 12 has two each located in the region of a machine longitudinal side 14 deflecting 15 with a rotation axis 16.
  • Both transverse conveyor belts 12 are arranged with respect to the transport direction 13 parallel to each other and with respect to a machine longitudinal direction 17 directly behind one another.
  • a cover strip 19 is provided for bridging a space 18 bounded by both transverse conveyor belts 12 (see Fig. 3).
  • a direction of rotation 20 of each drive 11 of the two transverse conveyor belts 12 is optionally reversible in conjunction with a control device 21.
  • the axes of rotation 16 of both adjacent in the machine longitudinal direction 17 deflecting 15 are arranged coaxially.
  • a distance a of both axes of rotation 16 of each transverse conveyor belt 12 to one another corresponds approximately to a length of a threshold 10.
  • both cross conveyor belts 12 run in the same transport direction 13.
  • the entire bulk of the gravel chute 24 resulting bulk material can be dropped on one of the two ballast bed edges 25.
  • only the direction of rotation (20) for a transverse conveyor belt 12 is to be reversed. This results in a parallel bulk material transport to both ballast bed edges 25.
  • the deflection member 22 is in addition the possibility of a different distribution of the bulk material.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)

Abstract

Ein Schotterpflug (1) zum Einschottern eines Gleises weist zwei unmittelbar vor einer Kehrbürste positionierte Querförderbänder (12) auf. Diese weisen je einen Antrieb (11) auf und sind bezüglich einer Transportrichtung (13) parallel zueinander und bezüglich einer Maschinenlängsrichtung (17) unmittelbar hintereinander angeordnet. Zur Überbrückung eines zwischen den beiden Querförderbändern (12) liegenden Zwischenraumes (18) ist eine Abdeckleiste (19) vorgesehen.

Description

SCHOTTERPFLUG ZUM EINSCHOTTERN EINES GLEISES.
[0001] Die Erfindung betrifft einen Schotterpflug zum Einschottern eines Gleises, mit einer eine Drehachse aufweisenden Kehrbürste und zwei Querförderbändern mit je einer parallel zur Drehachse verlaufenden Transportrichtung, wobei jedes Querförderband ein im Bereich einer Maschinenlängsseite gelegenes Umlenkende mit einer Rotationsachse zum Abwurf von Schotter auf eine Schotterbettflanke sowie einen bezüglich einer Drehrichtung wahlweise beaufschlagbaren Antrieb aufweist.
[0002] Ein derartiger Schotterpflug ist durch AT 306 773 bekannt. Die beiden Querförderbänder sind bezüglich ihrer Transportrichtung hintereinander angeordnet. Von der Kehrbürste hoch geförderter Schotter kann wahlweise entweder auf der Schotterbettflanke oder auf ein mittiges Förderband abgeworfen werden.
[0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Schotterpfluges der eingangs genannten Art, mit dem eine verbesserte Anpassung an unregelmäßig anfallende Materialmengen bzw. unterschiedlichen Schotterbedarf möglich ist.
[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Schotterpflug der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, dass die beiden je einen Antrieb aufweisenden Querförderbänder bezüglich der Transportrichtung parallel zueinander und bezüglich einer Maschinenlängsrichtung unmittelbar hintereinander angeordnet sind, und dass zur Überbrückung eines zwischen den beiden Querförderbändern liegenden Zwischenraumes eine Abdeckleiste vorgesehen ist.
[0005] Diese spezielle Anordnung der beiden Förderbänder zueinander ermöglicht eine sehr rasche Änderung sowohl der Förderleistung als auch der Förderrichtung. Durch gleiche Drehrichtung für beide Förderbänder kann sofort die Transportmenge verdoppelt werden. Andererseits kann durch unterschiedliche Transportrichtung gleichzeitig Schotter auf beide Flanken abgeworfen werden. Damit kann optimal und sehr rasch auf unterschiedliche Schottermengen bzw. auch auf geänderte Einschotterungsbedingun- gen, z. B. auf eine Bahnsteigkante, Rücksicht genommen werden.
[0006] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
[0007] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen:
[0008] Fig. 1 eine Seitenansicht eines Schotterpfluges, Fig. 2 eine Draufsicht auf zwei Querförderbänder, und Fig. 3 deren Seitenansicht.
[0009] Ein in Fig.1 ersichtlicher Schotterpflug 1 weist einen Maschinenrahmen 2 auf, der über Schienenfahrwerke 3 auf einem Gleis 4 in einer Arbeitsrich- tung 5 verfahrbar ist. Für die Profilierung einer Schotterbettung 6 ist ein Pflug 7 vorgesehen.
[0010] Im hinteren Endbereich des Schotterpfluges 1 ist eine um eine Drehachse 8 rotierbare Kehrbürste 9 angeordnet, wobei die Drehachse 8 parallel zu Längsrichtung von Schwellen 10 verläuft. Der Kehrbürste 9 sind (s. Fig. 2) zwei je einen Antrieb 11 aufweisende Querförderbänder 12 unmittelbar vorgeordnet. Diese sind in einer wahlweise umkehrbaren Transportrichtung 13 bewegbar.
[0011] Wie in Fig. 2 ersichtlich, weist jedes Querförderband 12 zwei je im Bereich einer Maschinenlängsseite 14 gelegene Umlenkenden 15 mit einer Rotationsachse 16 auf. Beide Querförderbänder 12 sind bezüglich der Transportrichtung 13 parallel zueinander und bezüglich einer Maschinenlängsrichtung 17 unmittelbar hintereinander angeordnet. Zur Überbrückung eines durch beide Querförderbänder 12 begrenzten Zwischenraumes 18 (s. Fig. 3) ist eine Abdeckleiste 19 vorgesehen. Eine Drehrichtung 20 jedes Antriebes 11 der beiden Querförderbänder 12 ist wahlweise in Verbindung mit einer Steuereinrichtung 21 umkehrbar.
[0012] Die Rotationsachsen 16 beider in Maschinenlängsrichtung 17 benachbarter Umlenkenden 15 sind koaxial angeordnet. Ein Abstand a beider Rotationsachsen 16 jedes Querförderbandes 12 zueinander entspricht etwa einer Länge einer Schwelle 10. [0013] Wie in Fig. 3 ersichtlich, ist den beiden Querförderbändern 12 eine ein
Umlenkorgan 22 enthaltende Auslaßöffnung 23 einer Schotterschurre 24 zugeordnet.
[0014] Durch die spezielle Anordnung ist es nun möglich, bedarfsweise z. B. beide Querförderbänder 12 in der selben Transportrichtung 13 laufen zu lassen. Damit kann das gesamte von der Schotterschurre 24 anfallende Schüttgut auf eine der beiden Schotterbettflanken 25 abgeworfen werden. Sobald auch auf der gegenüber liegenden Schotterbettflanke 25 Schotterbedarf besteht, ist lediglich die Drehrichtung (20) für ein Querförderband 12 umzukehren. Damit erfolgt ein paralleler Schüttguttransport zu beiden Schotterbettflanken 25. Durch das Umlenkorgan 22 besteht zusätzlich die Möglichkeit einer unterschiedlichen Verteilung der Schüttgutmenge.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Schotterpflug zum Einschottern eines Gleises (4), mit einer eine Drehachse (8) aufweisenden Kehrbürste (9) und zwei Querförderbändern (12) mit einer parallel zur Drehachse (8) verlaufenden Transportrichtung (13), wobei jedes Querförderband (12) ein im Bereich einer Maschinenlängsseite (14) gelegenes Umlenkende (15) mit einer Rotationsachse (16) zum Abwurf von Schotter auf eine Schotterbettflanke (25) sowie einen bezüglich einer Drehrichtung (20) wahlweise beaufschlagbaren Antrieb (11) aufweist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) die beiden je einen Antrieb (11) aufweisenden Querförderbänder (12) sind bezüglich der Transportrichtung (13) parallel zueinander und bezüglich einer Maschinenlängsrichtung (17) unmittelbar hintereinander angeordnet, b) zur Überbrückung eines zwischen den beiden Querförderbändern (12) liegenden Zwischenraumes (18) ist eine Abdeckleiste (19) vorgesehen.
2. Schotterpflug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rotationsachsen (16) beider in Maschinenlängsrichtung (17) benachbarter Umlenkenden (15) koaxial angeordnet sind.
3. Schotterpflug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand (a) beider Rotationsachsen (16) eines Querförderbandes (12) zueinander etwa einer Länge einer Schwelle (10) entspricht.
4. Schotterpflug nach einem der Ansprüche 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass beiden Querförderbändern (12) eine ein Umlenkorgan (22) enthaltende Auslaßöffnung (23) einer Schotterschurre (24) zugeordnet ist.
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