WO2010146822A1 - クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ - Google Patents

クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ Download PDF

Info

Publication number
WO2010146822A1
WO2010146822A1 PCT/JP2010/003926 JP2010003926W WO2010146822A1 WO 2010146822 A1 WO2010146822 A1 WO 2010146822A1 JP 2010003926 W JP2010003926 W JP 2010003926W WO 2010146822 A1 WO2010146822 A1 WO 2010146822A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
clutch actuator
clutch
piston
peripheral surface
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2010/003926
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
成清和明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bosch Corp
Original Assignee
Bosch Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Corp filed Critical Bosch Corp
Priority to EP10789204A priority Critical patent/EP2444683A1/en
Priority to JP2011519537A priority patent/JPWO2010146822A1/ja
Priority to CN2010800266768A priority patent/CN102459940A/zh
Priority to KR1020117029795A priority patent/KR101342426B1/ko
Publication of WO2010146822A1 publication Critical patent/WO2010146822A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/02—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D28/00—Electrically-actuated clutches

Definitions

  • the present invention relates to a technical field of a clutch actuator that controls connection and disconnection of a clutch, and a clutch including the clutch actuator.
  • a clutch actuator is used in such a clutch in order to control connection or disconnection between an output shaft on the engine side and an input shaft on the transmission side.
  • a flywheel is attached to an output shaft on the engine side so as to be integrally rotatable by a biasing force of a biasing means such as a diaphragm spring by a friction material attached to the input shaft on the transmission side.
  • the output shaft on the engine side and the input shaft on the transmission side are connected to each other, and the urging force of the urging means is reduced or removed by the fluid pressure, so that the output shaft on the engine side and the input on the transmission side are connected.
  • a clutch actuator for releasing the connection with the shaft is known from German Patent Publication DE 103 23 953 A1.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view in the axial direction of the clutch actuator described in DE10323953A1.
  • the clutch actuator a is slidable in the axial direction between a housing d comprising an inner tube b and a case c, and an outer peripheral surface of the inner tube b and an inner peripheral surface of the cylindrical portion of the case c.
  • it has a piston g that is fluid-tightly fitted with a seal member e and defines a fluid working chamber f between the housing d and a release bearing h that is attached to the piston g so as to be integrally movable.
  • the clutch actuator a is in the state shown in FIG. 5 when no fluid pressure is introduced into the fluid working chamber f, and the piston g is in the right limit position where it enters the housing d most. In this state, the release bearing h does not strongly press the diaphragm spring (not shown) to the left, so that the friction material (not shown) is pressed against the flywheel (not shown) by the urging force of the diaphragm spring, and the clutch a is in the connected state.
  • the foreign matter intrusion prevention means i includes a cylindrical cover j that covers the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the case c, and an inner peripheral surface of the cover j attached to the inner peripheral surface of the cover j and the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the case c. And a sealing member k for sealing The cover j is attached to the piston g, and the cover j and the seal member k move integrally with the piston g as the piston g moves.
  • the dedicated cover j is used as the foreign matter intrusion prevention means i, so that there is a problem that not only the structure is complicated but the number of parts is increased and the cost is high.
  • the inner tube b and the case c are formed separately and are joined to each other by welding or the like. For this reason, there is a problem that not only a highly accurate housing cannot be obtained, but also the processing becomes complicated.
  • the release bearing h is fixed to the piston g with a hook-shaped specially shaped stopper m. For this reason, it is necessary to form the stopper m of this special shape on the piston g, and not only the shape of the piston g is complicated, but also there is a problem that the release bearing h is attached to and detached from the piston g.
  • An object of the present invention is to provide a highly accurate and inexpensive clutch actuator capable of simplifying the structure to reduce the number of parts and easily attaching / detaching the release bearing, and a clutch provided with the same.
  • the clutch actuator according to the present invention is fluid-tight and slidable between a housing having an inner cylinder and an outer cylinder, and an outer peripheral surface of the inner cylinder and an inner peripheral surface of the outer cylinder. And a piston that is actuated by the fluid pressure of the working fluid introduced into the fluid working chamber, and is disposed on the piston so as to be movable together with the piston and a clutch.
  • the housing is formed by integrally forming the inner cylinder and the outer cylinder as a single member, and between the inner peripheral surface of the outer cylinder and the piston.
  • Foreign matter intrusion prevention means for preventing foreign matter from entering the fluid working chamber through the outer cylinder is provided in the outer cylinder.
  • the clutch actuator according to the present invention is characterized in that the foreign matter intrusion preventing means is a seal member disposed on the inner peripheral surface side of the outer cylinder.
  • the clutch actuator of the present invention is characterized in that the release bearing is detachably attached to the piston by a snap ring.
  • the clutch of the present invention includes a first shaft to which an output of the driving device is transmitted, a driving side rotating member attached to the first shaft so as to be integrally rotatable with the first shaft, and the driving device.
  • foreign matter intrusion prevention means for preventing foreign matter from entering the fluid working chamber through the space between the inner peripheral surface of the outer tube and the piston is arranged on the outer tube.
  • a dedicated cover such as the clutch actuator described in DE 10323953A1 can be eliminated.
  • the number of parts of the clutch actuator can be reduced and the structure of the clutch actuator can be simplified, and the cost can be reduced accordingly.
  • the structure of the clutch actuator can be simplified more effectively by using a seal member disposed on the inner peripheral surface side of the outer cylinder as the foreign matter intrusion prevention means.
  • the inner cylinder and the outer cylinder are formed by integral molding of a single member, a highly accurate housing can be obtained and processing can be simplified.
  • the release bearing is detachably attached to the piston with a simple-shaped snap ring. Therefore, the release bearing can be easily attached to and detached from the piston, and the piston can be made in a simpler shape.
  • FIG. 1 is a diagram schematically showing an example of a clutch provided with an example of an embodiment of a clutch actuator according to the present invention.
  • the clutch 1 of this example rotates integrally with the output shaft 2 on an output shaft 2 (corresponding to the first shaft of the present invention) to which the output of the engine (driving device of the present invention) is transmitted.
  • a flywheel 3 (corresponding to the driving side rotating member of the present invention) connected in a possible manner, and a transmission side input shaft 4 (corresponding to the second shaft of the present invention) which is a driven device driven by the output of the engine
  • a friction material 6 (corresponding to the driven side rotation member of the present invention) connected to the input shaft 4 through a disc-like support member 5 so as to rotate integrally therewith, and a friction material pressing for pressing the friction material 6 against the flywheel 3
  • a member 7, a diaphragm spring 8 that is a biasing means for biasing the friction material pressing member 7 so that the friction material pressing member 7 presses the friction material 6, and a clutch actuator 9 that controls the diaphragm spring 8 are provided. Yes.
  • the output shaft 2, the flywheel 3, and the input shaft 4 are rota
  • FIG. 2 is a cross-sectional view along the axial direction showing the clutch actuator during non-operation of this example
  • FIG. 3 is a cross-sectional view along the axial direction showing the clutch actuator during operation of this example.
  • the clutch actuator 9 of this example has a single case 10b having an inner tube 10a (corresponding to the inner cylinder of the present invention) and a cylindrical portion 10b 1 (corresponding to the outer cylinder of the present invention). It has a housing 10 that is integrally formed with members. In that case, the inner tube 10a and the cylindrical portion 10b 1 is disposed coaxially. Also, as with the clutch actuator according to DE10323953A1, the piston 11 is slidably disposed between the outer circumference and the cylindrical portion 10b inner peripheral surface of the first case 10b of the inner tube 10a.
  • the piston 11 is fluid-tightly fitted to the outer peripheral surface of the inner tube 10a by an annular seal member 12, and is guided by the inner tube 10a to the inner tube 10a in the axial direction (left-right direction in FIG. 2). It is possible to move to. Further, the piston 11 is fitted fluid-tightly by the annular seal member 13 on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 10b 1 of the case 10b. Thereby, a fluid working chamber 14 is defined between the piston 11 and the housing 10.
  • the piston 11 is provided with a release bearing 15.
  • the release bearing 15 is detachably attached to the piston 11 by a snap ring 16.
  • the release bearing 15 strongly presses the diaphragm spring 8 leftward by the movement of the piston 11 leftward in FIG.
  • the piston 11 is constantly urged in a direction in which the release bearing 15 presses the diaphragm spring 8 by a coil spring 17 that is urging means.
  • the urging force that presses the release bearing 15 and the piston 11 to the right by the diaphragm spring 8 is the piston 11 and the release bearing 15 by the coil spring 17. It is set to be larger than the urging force that pushes leftward. Accordingly, when the clutch actuator 9 shown in FIG. 2 is not in operation, in which the fluid pressure is not introduced into the fluid working chamber 14, the piston 11 enters the housing 10 to the right limit position.
  • annular seal member 18 is disposed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 10b 1 of the housing 10.
  • the sealing member 18, the sealing member accommodation projecting from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 10b 1 as the inner peripheral surface of the provided and the tubular portion 10b 1 is recessed in the axial end of the cylindrical portion 10b 1 It is disposed in the part 19.
  • the seal member accommodating portion 19, that is, the seal member 18 is disposed on the opening end side of the tubular portion 10 b 1 from the seal member 13.
  • the seal member 18 is configured so that foreign matters such as dust existing on the outer peripheral side of the housing 10 pass between the inner peripheral surface of the cylindrical portion 10 b 1 of the housing 10 and the outer peripheral surface of the piston 11 toward the fluid working chamber 14. Prevent intrusion.
  • the clutch actuator 9 and the clutch 1 of this example as a foreign substance intrusion prevention means, uses only seal member 18 disposed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 10b 1 of the case 10b. Therefore, a dedicated cover such as the clutch actuator described in DE 10323953A1 can be eliminated. As a result, the number of parts of the clutch actuator 9 can be reduced and the structure of the clutch actuator 9 can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. In particular, the structure of the clutch actuator 9 can be simplified more effectively by using the seal member 18 as a foreign matter intrusion prevention means.
  • the release bearing 15 is detachably attached to the piston 11 with a snap ring 16 having a simple shape. Accordingly, the release bearing 15 can be easily attached to and detached from the piston 11, and the piston 11 can be made into a simpler shape.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view similar to FIG. 2, showing another example of the embodiment of the clutch actuator according to the present invention.
  • the sealing member 18 is a piston 11 It is provided on the surface.
  • the seal member 18 is disposed on the outer peripheral surface of the piston that slides with the inner peripheral surface of the cylindrical portion 10b 1 even when the piston 11 is moved to the maximum.
  • the seal member 18 is disposed on the piston 11, so that the seal member accommodating portion 19 of the above-described example provided in the cylindrical portion 10 b 1 can be made unnecessary.
  • the shape of the case 10b is simplified, and the processing of the housing 10 is facilitated. Further, in the example shown in FIG.
  • the annular flange 10b 2 are provided on the open end of the cylindrical portion 10b 1, the flange 10b 2 may be omitted. In this way, the shape of the case 10b becomes easier, with the processing is further facilitated in the housing 10, since there is no protrusion on the outer peripheral surface of the tubular portion 10b 1, the interference with other members No need to consider it.
  • the clutch actuator according to the present invention and the clutch including the clutch actuator can be used for a clutch actuator that controls connection and disconnection of the clutch and a clutch including the clutch actuator, and more particularly to a clutch actuator that operates with fluid pressure and a clutch including the clutch actuator. It can be suitably used.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

　本発明のクラッチアクチュエータ（９）は、そのハウジング（１０）がインナーチューブ（１０ａ）とケース（１０ｂ）とを単一部材で一体成形することにより形成される。また、異物侵入防止手段であるシール部材（１８）がケース（１０ｂ）の筒状部（１０ｂ１）の内周面に配設される。更に、リリースベアリング（１５）がピストン（１１）にスナップリング（１６）で着脱可能に取り付けられている。これにより、構造が簡素化されて部品点数が低減され、かつリリースベアリング（１５）の着脱が簡単になり、高精度で安価なクラッチアクチュエータ（９）が実現される。

Description

クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ
　本発明は、クラッチの接続制御および切断制御するクラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチの技術分野に関するものである。 
　従来、クラッチにおいては、エンジン側の出力軸と変速機側の入力軸とを連結するとともに、エンジン側の出力軸と変速機側の入力軸との連結を解除するようになっている。一般に、このようなクラッチには、エンジン側の出力軸と変速機側の入力軸との連結あるいは連結解除を制御するために、クラッチアクチュエータが用いられている。
　従来のクラッチアクチュエータとして、変速機側の入力軸に一体回転可能に取り付けられた摩擦材をダイヤフラムスプリング等の付勢手段の付勢力によって、エンジン側の出力軸に一体回転可能に取り付けられたフライホイールに押しつけることにより、エンジン側の出力軸と変速機側の入力軸とを連結し、流体圧によって付勢手段の付勢力を低減または除去することによって、エンジン側の出力軸と変速機側の入力軸との連結を解除するクラッチアクチュエータが、ドイツ国特許公開ＤＥ１０３２３９５３Ａ１において知られている。
　図５は、前述のＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータの軸方向の部分断面図である。図５に示すように、クラッチアクチュエータａは、インナーチューブｂとケースｃとからなるハウジングｄ、インナーチューブｂの外周面とケースｃの筒状部内周面との間に軸方向に摺動可能にかつシール部材ｅで流体密に嵌合されてハウジングｄとの間に流体作動室ｆを区画形成するピストンｇ、ピストンｇに一体移動可能に取り付けられたリリースベアリングｈを有している。
　そして、クラッチアクチュエータａは流体作動室ｆに流体圧が導入されないときは図５に示す状態にあり、ピストンｇはハウジングｄ内に最も進入した右限位置にある。この状態では、リリースベアリングｈが図示しないダイヤフラムスプリングを左方へ強く押圧しないので、ダイヤフラムスプリングの付勢力で図示しない摩擦材が同じく図示しないフライホイールに押し付けられ、クラッチａは接続状態にある。
　また、流体作動室ｆに流体圧が導入されると、ピストンｇがインナーチューブｂにガイドされながら左方へ移動し、リリースベアリングｈはダイヤフラムスプリングを強く左方へ押圧する。これにより、ダイヤフラムスプリングの付勢力が低減または除去されるので、摩擦材がフライホイールに押し付けられず、クラッチａは切断状態となる。
　ところで、前述のＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータａでは、ケースｃの筒状部内周面とピストンｇの筒状部外周面との間からハウジングｄの外周側に存在するごみ等の異物がハウジングｄ内に侵入するのを防止するために、異物侵入防止手段ｉが設けられている。この異物侵入防止手段ｉは、ケースｃの筒状部外周面を覆う筒状のカバーｊおよびこのカバーｊの内周面に取り付けられてカバーｊの内周面とケースｃの筒状部外周面とをシールするシール部材ｋとを有する。カバーｊはピストンｇに取り付けられているとともに、カバーｊとシール部材ｋは、ピストンｇの移動とともにこのピストンｇと一体に移動する。
　しかしながら、この従来のクラッチアクチュエータａでは、異物侵入防止手段ｉとして専用のカバーｊを用いているので、構造が複雑あるばかりでなく部品点数が多くなり、コストが高いという問題がある。また、インナーチューブｂとケースｃとが別体に形成されていて、溶接等により互いに接合されている。このため、高精度のハウジングが得られないばかりでなく、加工が煩雑になるという問題がある。更に、リリースベアリングｈがピストンｇに鉤状の特殊な形状のストッパｍで固定されている。このため、ピストンｇにこの特殊な形状のストッパｍを形成する必要があり、ピストンｇの形状が複雑であるばかりでなく、ピストンｇに対するリリースベアリングｈの着脱が面倒であるという問題がある。
　本発明の目的は、構造を簡素化して部品点数を低減し、かつリリースベアリングの着脱を簡単にできる高精度で安価なクラッチアクチュエータおよびこれを備えたクラッチを提供することである。
　この目的を達成するために、本発明に係るクラッチアクチュエータは、　内筒と外筒とを有するハウジングと、前記内筒の外周面および前記外筒の内周面とに流体密にかつ摺動可能に嵌合されて流体作動室を区画形成するとともに前記流体作動室に導入される作動流体の流体圧によって作動されるピストンと、前記ピストンにこのピストンと一体移動可能に配設されるとともにクラッチを切断するリリースベアリングとを少なくとも有するクラッチアクチュエータにおいて、前記ハウジングが前記内筒と前記外筒とが単一部材で一体成形されて形成されており、前記外筒の内周面と前記ピストンとの間を通して異物が前記流体作動室内に侵入するのを防止する異物侵入防止手段が、前記外筒に配設されていることを特徴としている。
　また、本発明に係るクラッチアクチュエータは、前記異物侵入防止手段が、前記外筒の内周面側に配設されたシール部材であることを特徴としている。
　更に、本発明のクラッチアクチュエータは、前記リリースベアリングが前記ピストンに、スナップリングにより着脱可能に取り付けられていることを特徴としている。
　一方、本発明のクラッチは、駆動装置の出力が伝達される第１の軸と、前記第１の軸にこの第１の軸と一体回転可能に取り付けられた駆動側回転部材と、前記駆動装置の出力により駆動される被駆動装置の第２の軸と、前記第２の軸にこの第２の軸と一体回転可能にかつ前記駆動側回転部材に圧接および離間可能に取り付けられた従動側回転部材と、前記従動側回転部材を前記駆動側回転部材に圧接する従動側回転部材押付部材と、前記従動側回転部材押付部材を作動制御するクラッチアクチュエータとを少なくとも備えたクラッチにおいて、前記クラッチアクチュエータが、前述の本発明のクラッチアクチュエータのいずれか１つであることを特徴としている。
　このように構成された本発明のクラッチアクチュエータおよびクラッチによれば、外筒の内周面とピストンとの間を通して異物が流体作動室内に侵入するのを防止する異物侵入防止手段を外筒に配設している。したがって、前述のＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータのような専用のカバーを不要にできる。その結果、クラッチアクチュエータの部品点数を削減できるとともにクラッチアクチュエータの構造を簡素化することができ、その分、コストを低減できる。特に、異物侵入防止手段として、外筒の内周面側に配設されたシール部材を用いることにより、クラッチアクチュエータの構造をより一層効果的に簡素化することができる。
　また、内筒と外筒とを単一部材の一体成形で形成しているので、高精度のハウジングを得ることができるとともに、加工を簡略化できる。
　更に、リリースベアリングをピストンに単純な形状のスナップリングで着脱可能に取り付けている。したがって、ピストンに対するリリースベアリングの着脱が簡単になるとともに、ピストンをより簡単な形状にできる。
本発明に係るクラッチアクチュエータの実施の形態の一例を備えるクラッチの一例を模式的に示す図である。 図１に示す例の非作動時のクラッチアクチュエータを示す軸方向に沿う断面図である。 図１に示す例の作動時のクラッチアクチュエータを示す軸方向に沿う断面図である。 本発明に係るクラッチアクチュエータの実施の形態の他の例を示す、図２と同様の断面図である。 前述のＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータの軸方向の部分断面図である。
　以下、図面を用いて、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
　図１は、本発明に係るクラッチアクチュエータの実施の形態の一例を備えるクラッチの一例を模式的に示す図である。
　図１に示すように、この例のクラッチ１は、エンジン（本発明の駆動装置）の出力が伝達される出力軸２（本発明の第１の軸に相当）にこの出力軸２と一体回転可能に連結されたフライホイール３（本発明の駆動側回転部材に相当）、エンジンの出力で駆動される被駆動装置である変速機側の入力軸４（本発明の第２の軸に相当）に、円板状の支持部材５を介して入力軸４と一体回転可能に連結された摩擦材６（本発明の従動側回転部材に相当）、摩擦材６をフライホイール３に押し付ける摩擦材押付部材７、摩擦材押付部材７が摩擦材６を押圧するようにこの摩擦材押付部材７を付勢する付勢手段であるダイヤフラムスプリング８、およびこのダイヤフラムスプリング８を制御するクラッチアクチュエータ９を備えている。なお、出力軸２およびフライホイール３と、入力軸４とは、互いに相対回転自在とされている。
　前述のクラッチアクチュエータ９以外のクラッチ１の構成要素は、従来公知のものを使用可能であるので、それらの詳細な説明は省略し、以下、本発明の直接の対象であるクラッチアクチュエータ９について説明する。
　図２は、この例の非作動時のクラッチアクチュエータを示す軸方向に沿う断面図、図３は、この例の作動時のクラッチアクチュエータを示す軸方向に沿う断面図である。
　図２に示すように、この例のクラッチアクチュエータ９は、インナーチューブ１０ａ（本発明の内筒に相当）と筒状部１０ｂ１（本発明の外筒に相当）を有するケース１０ｂとが単一部材で一体成形されて形成されたハウジング１０を有している。その場合、インナーチューブ１０ａと筒状部１０ｂ１は同心上に配設されている。また、ＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータと同様に、ピストン１１が、インナーチューブ１０ａの外周面とケース１０ｂの筒状部１０ｂ１の内周面との間に摺動可能に配設されている。その場合、ピストン１１はインナーチューブ１０ａの外周面に円環状のシール部材１２により流体密に嵌合されるとともに、インナーチューブ１０ａにガイドされてこのインナーチューブ１０ａに軸方向（図２において左右方向）に移動可能とされている。また、ピストン１１は、ケース１０ｂの筒状部１０ｂ１の内周面に円環状のシール部材１３により流体密に嵌合される。これにより、ピストン１１とハウジング１０との間には、流体作動室１４が区画形成されている。
　ピストン１１には、リリースベアリング１５が配設されている。このリ　リースベアリング１５はスナップリング１６により着脱可能にピストン１１に取り付けられる。そして、ピストン１１の図２において左方への移動により、リリースベアリング１５はダイヤフラムスプリング８を左方へ強く押圧する。更に、ピストン１１は付勢手段であるコイルスプリング１７によって、リリースベアリング１５がダイヤフラムスプリング８を押圧する方向に常時付勢されている。その場合、クラッチ９がエンジンと変速機との間に組み付けられた状態では、ダイヤフラムスプリング８によるリリースベアリング１５およびピストン１１を右方へ押圧する付勢力が、コイルスプリング１７によるピストン１１およびリリースベアリング１５を左方へ押圧する付勢力より大きくなるように設定されている。したがって、流体圧が流体作動室１４内に導入されない図２に示すクラッチアクチュエータ９の非作動状態では、ピストン１１は最もハウジング１０内に進入して右限位置にされる。
　更に、ハウジング１０の筒状部１０ｂ１の内周面には、異物侵入防止手　段である円環状のシール部材１８が配設されている。その場合、シール部材１８は、筒状部１０ｂ１の軸方向端部に設けられかつ筒状部１０ｂ１の内周面が凹むようにして筒状部１０ｂ１の外周面から突設されたシール部材収容部１９に配設されている。また、シール部材収容部１９、つまりシール部材１８はシール部材１３より、筒状部１０ｂ１の開口端側に配設される。このシール部材１８は、ハウジング１０の外周側に存在するごみ等の異物がハウジング１０の筒状部１０ｂ１の内周面とピストン１１の外周面との間を通って流体作動室１４の方へ侵入するのを防止する。
　この例のクラッチアクチュエータ９の作動について説明する。
　図２に示すクラッチアクチュエータ９の非作動状態では、前述のようにピストン１１は右限位置にある。このピストン１１の状態では、リリースベアリング１５がダイヤフラムスプリング８を左方へ強く押圧しない。したがって、前述のようにダイヤフラムスプリング８の付勢力で摩擦材押付部材７が摩擦材６をフライホイール３に押し付けている。これにより、クラッチ１は接続状態にある。
　また、流体作動室１４に流体圧が導入されると、図３に示すようにピストン１１がインナーチューブ１０ａにガイドされながら左方へ移動し、リリースベアリング１５がダイヤフラムスプリング８を強く左方へ押圧する。これにより、ダイヤフラムスプリング８による摩擦材押付部材７の押付力が低減または除去されるので、摩擦材６はフライホイール３に押し付けられない。これにより、クラッチ１は切断状態となる。
　この例のクラッチアクチュエータ９およびクラッチ１によれば、異物侵入防止手段として、ケース１０ｂの筒状部１０ｂ１の内周面に配設されたシール部材１８のみを用いている。したがって、前述のＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータのような専用のカバーを不要にできる。その結果、クラッチアクチュエータ９の部品点数を削減できるとともにクラッチアクチュエータ９の構造を簡素化することができ、その分、コストを低減できる。特に、異物侵入防止手段としてシール部材１８を用いることで、クラッチアクチュエータ９の構造をより一層効果的に簡素化することができる。
　また、インナーチューブ１０ａとケース１０ｂとを単一部材の一体成形で形成しているので、高精度のハウジングを得ることができるとともに、加工を簡略化できる。更に、リリースベアリング１５をピストン１１に単純な形状のスナップリング１６で着脱可能に取り付けている。したがって、ピストン１１に対するリリースベアリング１５の着脱が簡単になるとともに、ピストン１１をより簡単な形状にできる。
　この例のクラッチアクチュエータ９の他の構成および他の作用効果は、前述のＤＥ１０３２３９５３Ａ１に記載のクラッチアクチュエータと同じである。
　図４は、本発明に係るクラッチアクチュエータの実施の形態の他の例を示す、図２と同様の断面図である。
　前述の例では、シール部材１８がケース１０ｂの筒状部１０ｂ１の内周　面に設けられているが、図４に示すようにこの例のクラッチアクチュエータ９では、シール部材１８はピストン１１の外周面に設けられている。その場合、シール部材１８は、ピストン１１が最大に移動した状態でも筒状部１０ｂ１の内周面と摺動するピストンの外周面に配設される。このように、シール部材１８がピストン１１に配設されることで、筒状部１０ｂ１に設けられる前述の例のシール部材収容部１９を不要にすることができる。これにより、ケース１０ｂの形状が簡単になり、ハウジング１０の加工が容易となる。また、図４に示す例では、筒状部１０ｂ１の開口端に環状のフランジ１０ｂ２が設けられているが、このフランジ１０ｂ２は省略することもできる。このようにすれば、ケース１０ｂの形状が更に簡単になり、ハウジング１０の加工が更に容易となるとともに、筒状部１０ｂ１の外周面に突出部が存在しないので、他の部材との干渉を考慮しなくても済むようになる。
　なお、本発明は、前述の例に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載された事項の範囲内で種々の設計変更が可能である。
　本発明に係るクラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチは、クラッチの接続制御および切断制御するクラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチに利用することができ、特に、流体圧で作動するクラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチに好適に利用することができる。

Claims (4)

  1. 　内筒と外筒とを有するハウジングと、前記内筒の外周面および前記外筒の内周面とに流体密にかつ摺動可能に嵌合されて流体作動室を区画形成するとともに前記流体作動室に導入される作動流体の流体圧によって作動されるピストンと、前記ピストンにこのピストンと一体移動可能に配設されるとともにクラッチを切断するリリースベアリングとを少なくとも有するクラッチアクチュエータにおいて、
    　前記ハウジングは前記内筒と前記外筒とが単一部材で一体成形されて形成されており、
    　前記外筒の内周面と前記ピストンとの間を通して異物が前記流体作動室内に侵入するのを防止する異物侵入防止手段が、前記外筒に配設されていることを特徴とするクラッチアクチュエータ。
  2. 　前記異物侵入防止手段は、前記外筒の内周面側に配設されたシール部材であることを特徴とする請求項１に記載のクラッチアクチュエータ。
  3. 　前記リリースベアリングは前記ピストンに、スナップリングにより着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のクラッチアクチュエータ。
  4. 　駆動装置の出力が伝達される第１の軸と、前記第１の軸にこの第１の軸と一体回転可能に取り付けられた駆動側回転部材と、前記駆動装置の出力により駆動される被駆動装置の第２の軸と、前記第２の軸にこの第２の軸と一体回転可能にかつ前記駆動側回転部材に圧接および離間可能に取り付けられた従動側回転部材と、前記従動側回転部材を前記駆動側回転部材に圧接する従動側回転部材押付部材と、前記従動側回転部材押付部材を作動制御するクラッチアクチュエータとを少なくとも備えたクラッチにおいて、
    　前記クラッチアクチュエータは、請求項１ないし３のいずれか１に記載のクラッチアクチュエータであることを特徴とするクラッチ。
PCT/JP2010/003926 2009-06-15 2010-06-14 クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ Ceased WO2010146822A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10789204A EP2444683A1 (en) 2009-06-15 2010-06-14 Clutch actuator and clutch provided with the same
JP2011519537A JPWO2010146822A1 (ja) 2009-06-15 2010-06-14 クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ
CN2010800266768A CN102459940A (zh) 2009-06-15 2010-06-14 离合器致动器以及具备该离合器致动器的离合器
KR1020117029795A KR101342426B1 (ko) 2009-06-15 2010-06-14 클러치 액추에이터 및 이것을 구비하는 클러치

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009141968 2009-06-15
JP2009-141968 2009-06-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010146822A1 true WO2010146822A1 (ja) 2010-12-23

Family

ID=43356155

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2010/003926 Ceased WO2010146822A1 (ja) 2009-06-15 2010-06-14 クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2444683A1 (ja)
JP (1) JPWO2010146822A1 (ja)
KR (1) KR101342426B1 (ja)
CN (1) CN102459940A (ja)
WO (1) WO2010146822A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106640899A (zh) * 2016-12-28 2017-05-10 安徽六国化工股份有限公司 一种用于气动离合器中的轴向锁紧装置
CN112065876A (zh) * 2019-06-11 2020-12-11 斯凯孚公司 密封的离合器推力轴承装置以及包括这种装置的传动系统

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101897303B1 (ko) * 2013-10-10 2018-09-11 현대건설기계 주식회사 건설장비용 파킹브레이크장치
KR101600918B1 (ko) 2014-09-23 2016-03-08 주식회사 인팩 클러치 액추에이터
KR101710938B1 (ko) * 2016-09-22 2017-02-28 (주)에너토크 밸브 액추에이터
JP6802120B2 (ja) * 2017-07-26 2020-12-16 株式会社エクセディ クラッチレリーズ装置
CN114981555B (zh) * 2019-12-27 2025-10-24 驱动系统有限公司 设有液压致动器的传动模块
KR102284510B1 (ko) * 2020-01-31 2021-07-30 주식회사평화발레오 컨센트릭 클러치 액츄에이터
CN115076251A (zh) * 2022-07-11 2022-09-20 青岛科麟智传汽车科技有限公司 一种商用车集成式离合器驱动装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5360300U (ja) * 1976-10-22 1978-05-23
JPH0267123U (ja) * 1988-11-09 1990-05-21
JPH04500261A (ja) * 1988-08-30 1992-01-16 フェデラル―モーギュル・コーポレーション 液圧作動クラッチ解放機構
JPH10220495A (ja) * 1997-01-31 1998-08-21 Koyo Seiko Co Ltd 油圧式クラッチ遮断装置
DE10323953A1 (de) 2003-05-27 2004-12-16 Zf Sachs Ag Betätigungseinrichtung für eine Fahrzeugkupplung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0134985Y2 (ja) * 1984-11-20 1989-10-25
DE4407665B4 (de) * 1994-03-09 2005-09-22 Zf Sachs Ag Hydraulisch betätigbares Ausrücksystem
JP2000274454A (ja) * 1999-03-25 2000-10-03 Aisin Seiki Co Ltd ストロークセンサー付クラッチ操作シリンダー装置
EP1937991B8 (de) * 2005-10-11 2012-05-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nehmerzylinder mit axial spielbehaftetem ringkolben
JP4724635B2 (ja) * 2006-10-06 2011-07-13 株式会社スペシャルパーツ武川 二輪車用クラッチ装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5360300U (ja) * 1976-10-22 1978-05-23
JPH04500261A (ja) * 1988-08-30 1992-01-16 フェデラル―モーギュル・コーポレーション 液圧作動クラッチ解放機構
JPH0267123U (ja) * 1988-11-09 1990-05-21
JPH10220495A (ja) * 1997-01-31 1998-08-21 Koyo Seiko Co Ltd 油圧式クラッチ遮断装置
DE10323953A1 (de) 2003-05-27 2004-12-16 Zf Sachs Ag Betätigungseinrichtung für eine Fahrzeugkupplung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106640899A (zh) * 2016-12-28 2017-05-10 安徽六国化工股份有限公司 一种用于气动离合器中的轴向锁紧装置
CN112065876A (zh) * 2019-06-11 2020-12-11 斯凯孚公司 密封的离合器推力轴承装置以及包括这种装置的传动系统
CN112065876B (zh) * 2019-06-11 2025-08-05 斯凯孚公司 密封的离合器推力轴承装置以及包括这种装置的传动系统

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120034653A (ko) 2012-04-12
EP2444683A1 (en) 2012-04-25
JPWO2010146822A1 (ja) 2012-11-29
KR101342426B1 (ko) 2013-12-18
CN102459940A (zh) 2012-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010146822A1 (ja) クラッチアクチュエータおよびこれを備えるクラッチ
KR101524327B1 (ko) 슬레이브 실린더와 릴리즈 시스템
JP6802120B2 (ja) クラッチレリーズ装置
JP2013535628A (ja) デュアルクラッチ用のレリーズユニット
JP2008281090A (ja) シール一体型アルミピストン
JP4975723B2 (ja) モータサイクル用クラッチ装置
JP2016001033A (ja) 湿式多板クラッチ装置
JP7645065B2 (ja) 密封装置
US8590686B2 (en) Pull-type friction clutch with integrated clutch release device
JP5262534B2 (ja) 油圧式クラッチレリーズ装置
JP4333469B2 (ja) 自動変速機のクラッチ装置
JP4364170B2 (ja) 動力伝達装置
JP4140594B2 (ja) 油圧式クラッチレリーズ装置
JP7402611B2 (ja) 密封装置
EP4098901A1 (en) Concentric clutch actuator
KR102487177B1 (ko) 자동변속기용 엔드 브레이크 장치
JP2010101378A (ja) クラッチ断続装置
US20030168300A1 (en) Friction clutch with separately controllable transmission brake
KR101600918B1 (ko) 클러치 액추에이터
JP2008121714A (ja) クラッチ用アクチュエータ
GB1563746A (en) Wet type clutch
CN114981555B (zh) 设有液压致动器的传动模块
WO2005090812A1 (ja) 油圧式クラッチレリーズ装置
CN119343542A (zh) 用于将传动系的驱动侧可逆地联接至输出侧的离合器单元及用于这种类型的离合器单元的致动器
JP2021124147A (ja) クラッチレリーズ装置

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080026676.8

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10789204

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2011519537

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2010789204

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010789204

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20117029795

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE