WO2011157863A1 - Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos - Google Patents

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WO2011157863A1
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seat belt
vehicle seat
user
lap
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PCT/ES2010/070754
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English (en)
French (fr)
Inventor
Mónica DIEZ MARÍN
Julio Abajo Alonso
Roberto MARTÍN MACÍAS
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Fundacion Cidaut
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Priority to ES10838379.5T priority patent/ES2549505T3/es
Priority to US13/142,978 priority patent/US8696027B2/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/12—Construction of belts or harnesses
    • B60R22/14—Construction of belts or harnesses incorporating enlarged restraint areas, e.g. vests, nets, crash pads, optionally for children
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R2022/008—Belts; Fixing thereof specially adapted for pregnant users

Definitions

  • the present invention is encompassed in the field of vehicle safety belts and Concre ⁇ LY positioners in such belts for pregnant women and people with pro ⁇ abdominal problems.
  • Said invention is a vehicle seat belt positioner that acts on the diagonal belt and the lap belt, coupled to the user, easy to put on and take off, which prevents incorrect positions of said belt that could cause damage to the user in accident case
  • the belt of re- gazo should be as low as possible and well adhered to the pelvis, and never on the stomach or belly, mien ⁇ after the belt diagonally must be between the two breasts, about the middle of the breastbone and the center clavicle preventing it from being located above only one breast, and passing around the belly and not above it.
  • the diagonal belt height should be adjusted to keep it away from the neck but in contact with the shoulder, in addition to being attached to the body, without gaps.
  • incorrect positioning of the belt diagonally can cause lacerations in the neck.
  • the lower part of the diagonal belt can move over the belly and can cause, for example, placental abruption or crushing of the fetus due to the inertia of the mother during the impact.
  • the lap belt although initially it is correctly positioned below the abdomen, it can easily be raised in case of braking or movements of the pregnant woman, which can cause a dangerous situation for the pregnant woman and for the fetus.
  • this belt In the event of an accident, if this belt is badly positioned or not subject, it can move upwards during the impact, the blow to the abdomen being very strong, since the braking force itself
  • the pregnant woman joins that the speed that the lap belt accumulates during the ascent path becomes ⁇ poured into additional pressure. This pressure can cause the mother's uterus to rupture or damage the formation of the vital organs of the fetus. It has even been shown that some children suffer irreparable sequelae as a result of the damage received by the safety belt during the gestation period.
  • Positioners are known to keep the seat belts in the approved position, but they only act on the lap seat belt, by passing it under the belly. This is the case of the positioners described in the patents
  • These positioners consist of a cushion that is placed on the seat of the vehicle on which the pregnant woman is sitting and that has a fastening element that passes between the thighs (in the case of US6935700, US5005865 and WO9008676) or two elements Clamping ⁇ on each side of the thighs (as described in patent EP1193143) that hold the lap safety belt orienting it towards the lower abdomen position.
  • the present invention a positioner belt vehicle acting on the belt diagonally belt lap, coupled to the user, easy to apply and remove intends , which prevents incorrect positions of said belt that could cause damage to the user in the event of an accident.
  • the present invention is charac ⁇ terizada established and in the independent claims, mien ⁇ after the dependent claims describe other characteristics of the same.
  • Positioner belt vehicle for pregnant and challenged abdomi ⁇ such a setting , the belt consists of a belt in corresponding diagonal to stretch diagonally crossing the chest of the user and a belt corresponding lap horizontal stretch runs along the user's lap, which comprises an upper part above which the belt runs diagonally, in the form of a vest, whose lower anterior edge is above the upper edge of the user's belly, a lower part which is situated so that the user is sitting on top and in turn comprising means for guiding the lap belt, and a middle part that conn ⁇ ta the upper and lower parts.
  • Another advantage is that it is easy to put on and take off, taking into account the limitations of potential users both in the placement and in emergencies in which it is necessary to quickly evacuate the vehicle.
  • Another advantage is that it is coupled to the user and not to the vehicle, so that it is independent of which place of the vehicle the user is placed in. In addition, it is equally valid for any belt orientation and type of driving, both left and right. Even more, it is independent of the vehicle and can be used in any vehicle: cars, buses, trains, trucks, etc.
  • Another advantage derived from the previous one is that it does not interfere with other users of the vehicle, that is, by not being left in the vehicle, if you change the driver you will not find any discomfort of the positioner because it does not remain in the vehicle itself.
  • Another advantage of the invention is that it is useful and compatible with all stages of women's pregnancy.
  • Figure 1 represents a front view of an embodiment of the invention in which the guiding means of the diagonal belt is a vertical arranged guide, those of the lap belt are arranged on both sides of the user's thighs and the middle part covers the medullary zone
  • FIG. 2 shows a front view of another embodiment of the invention wherein the guiding means of the belt diagonally are respective guiding dis ⁇ inclined to the sides of the necklines, the belt lap positions are disposed between the wearer's thighs and The middle part covers the entire back.
  • Figure 3 represents a front view in Using the embodiment shown in Figure 1 with an added mesh.
  • Figure 4 represents a front view in detail and in position of use of the embodiment shown in Figure 2.
  • Figure 5 represents a detail of a perspective view of the guiding means of the lap belt of the envelope type.
  • Figure 6 represents a detail of a perspective view of the guiding means of the hook-type lap belt.
  • Figure 7 represents a perspective view of a diagonal belt guide of the type arranged vertically for the middle area of the sternum of the user.
  • Figure 8 represents a perspective view of a shoulder or waist belt guide of the diagonal belt.
  • the present invention is a safety belt positioner (5) for vehicles for pregnant women and people with abdominal problems.
  • Said seat belt is the usual one used in anchoring by three points, which consists of two sections or belts: a diagonal belt (5.1) corresponding to the diagonal section that crosses the user's chest and a lap belt ( 5.2) corresponding to the horizontal section that runs through the user's lap.
  • the exposed embodiment of the invention comprises an upper part (1) above which the diagonal belt (5.1), made as a vest, runs, a lower part (2) which in turn comprises guiding means of the belt of lap (2.1) and a middle part (3) that connects the upper (1) and lower (2) parts.
  • the upper part (1) in the form of a vest is a sleeveless garment and can be constituted in its minimum form by joining strips or, more commonly, as a vest;
  • the anterior lower edge (1.3) is above the upper edge of the wearer's belly so as to free it and thus, free of stress as a result of an impact.
  • the middle part (3) of the positioner runs along the user's back. Its configuration can be varied: a strip that runs through the medullary zone, two strips that run on both sides of the medullary zone, covers the entire back in the area that corresponds to it, etc.
  • the lower part (2) is positioned so that the user sits on top. As in the previous case, its configuration is varied, with the minimum being the one that fulfills its function, that is, it can house guiding means of the lap belt (2.1).
  • the upper part (1) may in turn comprise diagonal belt guide means (1.1).
  • the positioner is an accessory by way of of vest that is placed as such, with the comfort that this entails, since it consists only of introducing the arms by the sleeves and fastening it, where appropriate, by the anterior part.
  • One way of carrying out the guiding means of the diagonal belt (1.1) consists of a vertical arranged guide (1.1.1) in the middle area of the sternum of the user.
  • This type of guide has the advantage that it takes up little space and the placement of the belt is simple.
  • this guide would be useful for the two possible orientations of the seat belt and types of driving, both left and right.
  • Another embodiment of the diagonal belt guide means (1.1) consists of a guide arranged inclined (1.1.2) to one side of the neck of the upper part (1). Unlike the previous two guiders (1.1.2), one on each side of the neckline are needed to allow guiding the belt in its two possible orien ⁇ tions being used and types of driving only one of them in each case.
  • the function of the diagonal belt guide means (1.1) is to hold said belt guiding it so that it passes between the two breasts, orienting the upper part so that it passes through the center of the clavicle being away from the neck and directing the lower part towards the upper part of the belly.
  • Belt but remains subject libremen ⁇ you can slide to allow movement of the same act if the pretensioners and / or limiting efforts and to allow the user to move freely.
  • the guiding means of the lap belt (2.1) are arranged between the user's thighs or on both external sides of the user's thighs.
  • the preferred configuration for these guiding means of the lap belt (2.1) consists of a "Y" shaped tape (2.1.1) whose double branch joins the lower part (2) and the single branch joins a body (2.1.2) that hugs the belt.
  • Another embodiment of the body (2.1.2) of the guide means of the lap belt (2.1) consists of a guide with a hook-shaped profile, "J" shaped cross-section, with respect to the longitudinal axis of the belt (5.2), which retains the lap belt (5.2) by keeping it below the belly and preventing it from moving upwards.
  • the middle part (3) it can cover only part of the back area or extend over the entire back, as mentioned above.
  • the positioner is made of wearable materials, including both natural and artificial fibers.
  • the guiding elements will preferably be made of plastic materials.
  • the positioner In order that the positioner is valid pa ⁇ ra different user measures, even serving during different stages of pregnancy, comprises means for adjusting the size (4) in the areas of shoulders, back and / or around the torso above the belly and back, which are usually elastic bands that make automatic adjustment to the different measures.
  • the upper part (1) can include a mesh (6) joined by its upper part to the lower lower edge (1.3) and extending through the user's belly so that it becomes covered. This increases user comfort by providing a soft grip of the belly area.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos para embarazadas y personas con problemas abdominales que acta sobre el cinto en diagonal y el cinto de regazo, acoplado al usuario, fácil de poner y quitar, que evita posiciones incorrectas de dicho cinturón que podrían ocasionar daños al usuario en caso de accidente.

Description

POSICIONADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS
CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN La presente invención se engloba en el campo de los cinturones de seguridad para vehículos y más concre¬ tamente en los posicionadores de dichos cinturones de seguridad para mujeres embarazadas y personas con pro¬ blemas abdominales.
Dicha invención es un posicionador de cinturón de seguridad de vehículos que actúa sobre el cinto en diagonal y el cinto de regazo, acoplado al usuario, fácil de poner y quitar, que evita posiciones incorrec- tas de dicho cinturón que podrían ocasionar daños al usuario en caso de accidente.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se ha observado que la principal causa de falle¬ cimiento fetal en los accidentes de tráfico es la muerte materna. La mayoría de mujeres, durante su embarazo, conducen o van como pasajero en un vehículo. Así, prote¬ ger a la madre y disminuir el riesgo de muerte en un accidente significa proteger indirectamente al feto.
Es conocido que los cinturones de seguridad son los elementos de protección de seguridad pasiva más efectivos. Varias investigaciones han mostrado resulta- dos satisfactorios al utilizar un cinturón de seguridad de tres puntos, cinturón que una vez anclado se divide en dos tramos o cintos: cinto en diagonal que sujeta el torso y cinto de regazo que sujeta la pelvis.
En estos estudios se indica que el cinto de re- gazo debe quedar lo más bajo posible y bien ceñido a la pelvis, y nunca sobre el estómago ni el vientre, mien¬ tras que el cinto en diagonal debe quedar entre los dos senos, sobre la parte media del esternón y por el centro de la clavicula evitando que quede situado encima de sólo un seno, y pasar alrededor del vientre y no por encima de éste. La altura del cinturón en diagonal debe ajustarse para mantenerlo alejado del cuello pero en contacto con el hombro, además de ir pegado al cuerpo, sin holguras.
Sin embargo, la anatomía propia de las mujeres embarazadas, sobre todo en los últimos estadios de gestación, conlleva complicaciones a la hora de colocar adecuadamente el cinturón de seguridad, lo que implica una pérdida de eficacia de este dispositivo y un riesgo añadido al feto.
En particular, un posicionamiento incorrecto del cinto en diagonal puede provocar laceraciones en cuello. Además, la parte inferior del cinto en diagonal puede desplazarse por encima del vientre pudiendo provocar, por ejemplo, desprendimiento de placenta o aplastamiento del feto debido a la inercia de la madre durante el impacto.
Por otro lado, en el caso del cinto de regazo, aunque inicialmente se sitúe correctamente por debajo del abdomen, éste se puede subir fácilmente en caso de frenazos o movimientos de la embarazada, lo cual puede provocar una situación peligrosa para la embarazada y para el feto. En caso de accidente, si este cinto está mal posicionado o no sujeto, éste se puede desplazar hacia arriba durante el impacto, siendo el golpe al abdomen muy fuerte, ya que a la fuerza propia de frenado de la embazada se une que la velocidad que acumula el cinto de regazo durante el trayecto de subida se con¬ vierte en presión adicional. Esta presión puede causar la ruptura del útero de la madre o dañar la formación de los órganos vitales del feto. Incluso se ha demostrado que algunos niños sufren secuelas irreparables como consecuencia de los daños recibidos por el cinturón de seguridad durante el periodo de gestación.
Son conocidos posicionadores para mantener los cinturones de seguridad en la posición aprobada, pero sólo actúan sobre el cinturón de seguridad de regazo, haciéndolo pasar por debajo del vientre. Éste es el caso de los posicionadores descritos en las patentes
US6935700, US5005865, WO9008676 y EP1193143.
Estos posicionadores consisten en un cojín que se coloca sobre el asiento del vehículo sobre el que va sentada la embarazada y que dispone de un elemento de sujeción que pasa entre los muslos (en el caso de las patentes US6935700, US5005865 y WO9008676) o dos elemen¬ tos de sujeción a cada lado de los muslos (como se describe en la patente EP1193143) que sujetan el cinto de seguridad de regazo orientándolo hacia la posición inferior del abdomen.
Otros posicionadores, como el descrito en la pa¬ tente US7270347, constan simplemente de una correa unida al asiento por el reposacabezas y que baja por el res- paldo pasando por la banqueta hacia la parte delantera del asiento y que una vez sentada la embarazada pasa por entre sus muslos y sujeta el cinturón de seguridad de regazo .
Un inconveniente de todos estos dispositivos que se acaban de mencionar es que están unidos al asiento del vehículo, abrazando el respaldo o al reposacabezas , por lo que no se pueden usar correctamente en todos los asientos del vehículo como es el caso de las plazas traseras. Además, estos dispositivos sólo actúan sobre el cinto de regazo y no sobre el cinto en diagonal, por lo que no evitan posicionados incorrectos del mismo.
Por otro lado, existen otros posicionadores como el descrito en la patente GB2423057 que actúan únicamen- te sobre el cinturón en diagonal y no sobre el de rega¬ zo. Este dispositivo consiste en un arnés que sujeta a la embarazada por el tórax y que se engancha por la parte trasera, por la espalda, al cinto en diagonal mediante un gancho. Con este sistema el cinto de regazo se comporta igual que si el dispositivo no estuviera, por lo que no evita que se desplace sobre el vientre de la embarazada y que en caso de accidente pueda provocar lesiones en el feto. Con el fin de solventar las desventajas del es¬ tado de la técnica se propone la presente invención de un posicionador de cinturón de seguridad de vehículos que actúa sobre el cinto en diagonal y el cinto de regazo, acoplado al usuario, fácil de poner y quitar, que evita posiciones incorrectas de dicho cinturón que podrían ocasionar daños al usuario en caso de accidente.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención queda establecida y carac¬ terizada en las reivindicaciones independientes, mien¬ tras que las reivindicaciones dependientes describen otras características de la misma. Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos para embarazadas y personas con problemas abdomi¬ nales, donde el cinturón de seguridad consta de un cinto en diagonal correspondiente al tramo en diagonal que cruza por el tórax del usuario y un cinto de regazo correspondiente al tramo horizontal que discurre por el regazo del usuario, que comprende una parte superior por encima de la cual discurre el cinto en diagonal, en forma de chaleco, cuyo borde inferior anterior queda por encima del borde superior del vientre del usuario, una parte inferior la cual se sitúa de forma que el usuario queda sentado encima y que comprende a su vez medios de guiado del cinto de regazo, y una parte media que conec¬ ta las partes superior e inferior.
Es una ventaja de dicha invención que no inter¬ fiere en el correcto funcionamiento del cinturón de seguridad en caso de accidente, sino que evita posicio¬ nes incorrectas del mismo en el momento en el que empie- za a trabajar el cinturón de seguridad.
Otra ventaja consiste en que es fácil de poner y quitar, teniendo en cuenta las limitaciones de los potenciales usuarios tanto en la colocación como en casos de emergencia en los que sea necesario evacuar rápidamente el vehículo.
Otra ventaja es que va acoplado al usuario y no al vehículo, con lo que es independiente de en qué plaza del vehículo se coloque el usuario. Además, es igual de válido para cualquier orientación del cinto y tipo de conducción, tanto izquierda como derecha. Aún más, es independiente del vehículo pudiendo usarse en cualquier vehículo: automóviles, autobuses, trenes, camiones, etc.
Otra ventaja derivada de la anterior es que no interfiere con otros usuarios del vehículo, es decir, al no quedar en el vehículo, si se cambia de conductor no encontrará molestias del posicionador pues no queda en el vehículo mismo.
Otra ventaja de la invención radica en que es útil y compatible con todas las etapas del embarazo de mujeres .
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de figuras, ilustrativas del ejemplo prefe¬ rente, y nunca limitativas de la invención.
La figura 1 representa una vista frontal de una realización de la invención en la que los medios de guiado del cinto en diagonal es un guiador dispuesto vertical, los del cinto de regazo se disponen a ambos lados de los muslos del usuario y la parte media cubre la zona medular.
La figura 2 representa una vista frontal de otra realización de la invención en la que los medios de guiado del cinto en diagonal son sendos guiadores dis¬ puestos inclinados a los lados del escote, los del cinto de regazo se disponen entre los muslos del usuario y la parte media cubre toda la espalda.
La figura 3 representa una vista frontal en po- sición de uso de la realización mostrada en la figura 1 con una malla añadida.
La figura 4 representa una vista frontal en de- talle y en posición de uso de la realización mostrada en la figura 2.
La figura 5 representa un detalle de una vista en perspectiva de los medios de guiado del cinto de regazo de tipo sobre.
La figura 6 representa un detalle de una vista en perspectiva de los medios de guiado del cinto de regazo de tipo gancho.
La figura 7 representa una vista en perspectiva de un guiador del cinto diagonal del tipo dispuesto vertical para la zona media del esternón del usuario.
La figura 8 representa una vista en perspectiva de un guiador de hombro o de cintura del cinto diagonal.
EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
La presente invención es un posicionador de cin- turón de seguridad (5) de vehículos para embarazadas y personas con problemas abdominales. Dicho cinturón de seguridad es de los habituales utilizados en anclaje por tres puntos, con lo que consta de dos tramos o cintos: un cinto en diagonal (5.1) correspondiente al tramo en diagonal que cruza por el tórax del usuario y un cinto de regazo (5.2) correspondiente al tramo horizontal que discurre por el regazo del usuario. La realización expuesta de la invención comprende una parte superior (1) por encima de la cual discurre el cinto en diagonal (5.1), confeccionada a modo de chaleco, una parte inferior (2) que comprende a su vez medios de guiado del cinto de regazo (2.1) y una parte media (3) que conecta las partes superior (1) e inferior (2) .
Con ello, la parte superior (1) en forma de cha- leco es una prenda sin mangas pudiendo estar constituida en su forma mínima por unión de tiras o, de manera más habitual, como un chaleco de vestir; como característica particular de dicho chaleco, el borde inferior anterior (1.3) queda por encima del borde superior del vientre del usuario de manera que lo deja libre y así, exento de esfuerzos como consecuencia de un impacto. Puede dispo¬ ner de medios de cierre (1.2) en su parte anterior.
La parte media (3) del posicionador discurre por la espalda del usuario. Su configuración puede ser variada: una tira que discurre por la zona medular, dos tiras que discurren a ambos lados de la zona medular, cubre toda la espalda en la zona que le corresponde, etc .
La parte inferior (2) se sitúa de forma que el usuario queda sentado encima. Al igual que en el caso anterior su configuración es variada, siendo la mínima la que cumple su función, es decir, que puede albergar medios de guiado del cinto de regazo (2.1) .
La parte superior (1) puede a su vez comprender medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) .
Es decir, el posicionador es un accesorio a modo de chaleco que se coloca como tal, con la comodidad que ello supone, pues no consiste más que en introducir los brazos por las mangas y abrocharlo, en su caso, por la parte anterior. Para colocarlo en modo operativo no hay más que, al sentarse, colocar los elementos de guiado de regazo (2.1) y pasar el cinturón (5) por los medios de guiado correspondientes.
En relación con los medios de guiado (1.1,2.1), a continuación se proponen varias realizaciones que pueden ser combinadas entre si de diferentes maneras, siendo las más ventajosas las mostradas a continuación.
Una manera de llevar a cabo los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) consiste en un guiador dispuesto vertical (1.1.1) en la zona media del esternón del usuario. Este tipo de guiador tiene la ventaja de que ocupa poco espacio y la colocación del cinto es sencilla. Además este guiador seria útil para las dos posibles orientaciones del cinturón de seguridad y tipos de conducción, tanto izquierda como derecha.
Otra realización de los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) consiste en un guiador dispuesto inclinado (1.1.2) a un lado del escote de la parte superior (1) . A diferencia del anterior, se necesitan dos guiadores (1.1.2), uno a cada lado del escote, para permitir el guiado del cinto en sus dos posibles orien¬ taciones y tipos de conducción empleándose sólo uno de ellos en cada caso.
De manera común, la función de los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) es sujetar dicho cinto guiándolo de forma que pase entre los dos senos, orientando la parte superior para que pase por el centro de la clavícula quedando alejado del cuello y dirigiendo la parte inferior hacia la parte alta del vientre. El cinto, aunque permanece sujeto, puede deslizar libremen¬ te para permitir el movimiento del mismo en caso de que actúe el pretensor y/o el limitador de esfuerzos y para permitir al usuario moverse libremente.
Se ha comprobado que la configuración más venta¬ josa de ambos guiadores (1.1.1, 1.1.2) es la que tiene una sección transversal, con respecto al eje longitudi¬ nal del cinto (5.1), en forma de "C" con la parte abier¬ ta orientada hacia el exterior, con lo que la
introducción del cinto es muy sencilla y el guiado se hace correctamente.
En ocasiones, alguno de los guiadores menciona¬ dos (1.1.1, 1.1.2) por sí solos no son suficientes para garantizar que el cinto discurra correctamente, con lo que debe complementarse con otros guiadores como un guiador de hombro (1.1.3), que impide que el cinto en diagonal (5.1) se desplace hacia el cuello, o un guiador de cintura (1.1.4), que impide que el cinto se baje y atraviese el vientre. Estos guiadores de hombro (1.1.3) o cintura
(1.1.4) se suelen colocar en ambos lados del posiciona- dor para así poder utilizarse en cualquiera de los asientos del vehículo. También se ha comprobado que la configuración más ventajosa de estos guiadores tiene un perfil en forma de gancho o, lo que es lo mismo, una sección transversal en forma de "J" , con respecto al eje longi¬ tudinal del cinto (5.1), suficiente para retener el cinto que ya va guiado en el guiador dispuesto vertical (1.1.1) en la zona media del esternón o guiador dispues¬ to inclinado (1.1.2) en un lado del escote.
En relación con la parte inferior (2) del posi- cionador, los medios de guiado del cinto de regazo (2.1) se disponen entre los muslos del usuario o bien a ambos lados externos de los muslos del usuario.
Aunque se exponen estas dos realizaciones como alternativas, también es posible que un posicionador aúne todos los medios de guiado del cinto de regazo (2.1) . El objetivo es que el usuario pueda elegir la forma de posicionado del cinto de regazo (5.2) que más le convenga en función de su situación y vestimenta.
La configuración preferente para estos medios de guiado del cinto de regazo (2.1) consiste en una cinta (2.1.1) en forma de "Y" cuyo ramal doble se une a la parte inferior (2) y el ramal simple se une a un cuerpo (2.1.2) que abraza al cinto.
El cuerpo (2.1.2) que abraza al cinto lo hace por doblarse según dos lineas de doblado, cuando es de tipo sobre, siendo además ligeramente curvado longitudi- nalmente para adaptarse al vientre, asi ser más ergonó- mico en definitiva. El cuerpo puede disponer de cierre rápido .
Otra realización del cuerpo (2.1.2) de los me- dios de guiado del cinto de regazo (2.1) consiste en un guiador con perfil en forma de gancho, sección transversal en forma de "J" , con respecto al eje longitudinal del cinto (5.2), que retiene el cinto de regazo (5.2) manteniéndolo por debajo del vientre e impidiendo que se desplace hacia arriba. En cuanto a la parte media (3), puede cubrir sólo una parte del área de la espalda o extenderse por toda la espalda, como se ha mencionado anteriormente.
El posicionador está realizado con materiales que se pueden tejer, incluyendo tanto fibras naturales como artificiales. Los elementos de guiado se realizarán preferentemente en materiales plásticos.
De esta manera, una configuración de preferencia es en la que la parte superior (1), la inferior (2) y la media (3) forman una única pieza, con lo que el posicio¬ nador se asemeja a una prenda de vestir que se coloca igual que un chaleco o chaqueta, pesa aproximadamente lo mismo y, por lo tanto, es cómodo para el usuario.
Con el fin de que el posicionador sea válido pa¬ ra diferentes medidas de usuario, incluso que sirve durante las diferentes etapas del embarazo, comprende medios de regulación de la talla (4) en las zonas de hombros, espalda y/o alrededor del torso por encima del vientre y en la espalda, que normalmente son bandas elásticas que hacen de ajuste automático a las diferen- tes medidas.
Además, la parte superior (1) puede incluir una malla (6) unida por su parte superior al borde inferior anterior (1.3) y que se extiende por el vientre del usuario de forma que llega a cubrirlo. De esta forma se aumenta la comodidad del usuario al aportar una sujeción suave de la zona del vientre.

Claims

REIVINDICACIONES
1. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos para embarazadas y personas con problemas abdominales, donde el cinturón de seguridad (5) consta de un cinto en diagonal (5.1) correspondiente al tramo en diagonal que cruza por el tórax del usuario y un cinto de regazo (5.2) correspondiente al tramo horizon¬ tal que discurre por el regazo del usuario, caracteríza¬ do porque comprende una parte superior (1) por encima de la cual discurre el cinto en diagonal (5.1), en forma de chaleco cuyo borde inferior anterior (1.3) queda por encima del borde superior del vientre del usuario, una parte inferior (2) la cual se sitúa de forma que el usuario queda sentado encima y que comprende a su vez medios de guiado del cinto de regazo (2.1), y una parte media (3) que conecta las partes superior (1) e inferior (2) .
2.- Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque la parte superior (1) comprende medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) .
3.- Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque la parte superior (1) comprende medios de cierre (1.2) en su parte anterior.
4. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 2 caracterizado porque los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) com¬ prenden un guiador dispuesto vertical (1.1.1) en la zona media del esternón del usuario.
5. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 2 caracterizado porque los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) com¬ prenden un guiador dispuesto inclinado (1.1.2) a un lado del escote de la parte superior (1) .
6. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según las reivindicaciones 4 ó 5 caracterizado porque el guiador presenta una sección transversal en "C" con la parte abierta orientada hacia el exterior.
7. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según las reivindicaciones 4 ó 5 caracterizado porque los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) comprenden un guiador de hombro (1.1.3) .
8. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según las reivindicaciones 4 ó 5 caracterizado porque los medios de guiado del cinto en diagonal (1.1) comprenden un guiador de cintura (1.1.4) .
9. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de guiado del cinto de regazo (2.1) se dispo- nen entre los muslos del usuario.
10. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de guiado del cinto de regazo (2.1) se dispo- nen a ambos lados externos de los muslos del usuario.
11. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según las reivindicaciones 9 ó 10 caracteriza¬ do porque los medios de guiado del cinto de regazo (2.1) comprenden una cinta (2.1.1) en forma de "Y" cuyo ramal doble se une a la parte inferior (2) y el ramal simple se une a un cuerpo (2.1.2) que abraza al cinto.
12. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 11 caracterizado porque el cuerpo (2.1.2) que abraza al cinto es de tipo sobre o presenta una sección transversal en forma de " J" .
13. -Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque la parte superior (1), la inferior (2) y la media (3) forman una única pieza.
14.- Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque comprende medios de regulación de la talla (4) en las zonas de hombros, espalda y alrededor del torso por encima del vientre.
15.- Posicionador de cinturón de seguridad de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque la parte superior (1) comprende una malla (6) unida por su parte superior al borde inferior anterior (1.3) y que se extiende por el vientre del usuario de forma que llega a cubrirlo.
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