WO2014010318A1 - シートベルト装置を備えた車両構造 - Google Patents

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pretensioner
partition wall
interior material
seat belt
retractor
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博之 諌山
拓 山口
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle structure provided with a seat belt device provided on a panel of a vehicle body and capable of restraining an occupant with a webbing by pulling the webbing with a pretensioner.
  • vehicle seat belt devices there is known a vehicle equipped with a pretensioner that suitably restrains an occupant with a webbing by pulling the webbing during a collision or emergency braking.
  • this seat belt device it is possible to detect a collision or emergency braking with an acceleration sensor, ignite the gas generation unit based on the detection signal, generate gas, and draw the webbing with the pressure of the generated gas. By pulling in the webbing, the occupant can be suitably restrained by the webbing.
  • the pretensioner provided in the seat belt device generates gas by igniting the gas generating portion, and the webbing is drawn by the pressure of the generated gas, so that the gas becomes high pressure. For this reason, it is conceivable that high-temperature gas leaks from the case of the pretensioner and the leaked high-temperature gas diffuses.
  • the pretensioner of Patent Document 1 needs to have a heat absorbing member in the gas supply space, and a device for securing a region having the heat absorbing member in the gas supply space of the pretensioner is required. Further, since the pretensioner is provided with the heat absorbing member, the number of parts increases, and the structure of the pretensioner becomes complicated. For this reason, it is difficult to easily suppress diffusion of high temperature gas generated in the pretensioner with a simple structure.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle structure including a seat belt device that can easily suppress diffusion of high-temperature gas generated in a pretensioner with a simple configuration.
  • the pretensioner that restrains the occupant by pulling the webbing of the seatbelt device is provided on the panel of the vehicle body, and the interior material that covers the pretensioner is provided on the vehicle compartment side.
  • the vehicle structure provided with the apparatus the vehicle structure provided with a seat belt device in which one of the interior material and the panel is provided with a partition wall that surrounds the pretensioner and partitions the gap between the panel and the interior material. Is provided.
  • the interior material and the partition wall are resin members, and the partition wall is provided on the interior material.
  • the partition wall portion is opened upward.
  • a soundproofing material is provided on the side opposite to the pretensioner with respect to the partition wall and on the periphery of the partition wall.
  • the pretensioner is covered with the interior material, the partition part for partitioning the gap between the panel and the interior material is provided, and the pretensioner is surrounded by the partition part. Therefore, when the high temperature gas generated in the pretensioner leaks, the leaked high temperature gas can be prevented from diffusing into the gap between the panel and the interior material. Thereby, it is possible to easily suppress the diffusion of the high-temperature gas generated in the pretensioner with a simple configuration in which the partition wall is provided in the interior material.
  • the interior material and the partition wall portion are made of resin, and the partition wall portion is provided in the interior material. Therefore, when the resin interior material is formed (molded), the partition wall portion can be integrally formed (molded) together with the interior material. Thereby, a partition part can be made a simpler structure and the freedom degree at the time of determining the shape of a partition part can be raised.
  • the high temperature gas generated in the pretensioner diffuses beyond the partition portion to the peripheral portion on the opposite side of the pretensioner (that is, the peripheral portion of the partition portion). Can be prevented. Therefore, it is possible to prevent the soundproofing material provided in the peripheral portion of the partition wall from being affected by the high temperature gas of the pretensioner.
  • the soundproofing material can be provided on the opposite side of the pretensioner with respect to the partition wall and on the periphery of the partition wall, the selection range of the location (part) where the soundproofing material is provided can be expanded. Therefore, the soundproofing material can be provided at a more suitable location, the degree of design freedom can be increased, and the soundproofing effect can be enhanced.
  • FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.
  • A) is a figure explaining the example which prevents the spreading
  • B) is a figure explaining the example which suppresses the influence on the soundproof material by high temperature gas.
  • a vehicle structure 10 including a seat belt device includes a rear floor panel 12 that forms a floor portion of a vehicle body 11, a rear fender 13 raised from a right side portion 12 a of the rear floor panel 12, and a rear floor panel 12. And a rear seat 14 provided on the vehicle.
  • the vehicle structure 10 including the seat belt device includes an interior material 18 that covers the seat belt device 16 provided on the rear floor panel 12 and the rear fender 13 and the retractor / pretensioner unit 31 (see FIG. 2) of the seat belt device 16. And a soundproofing material unit 21 provided in the interior material 18.
  • the rear fender 13 includes a rear outside panel 23 facing the outside of the vehicle body 11, and a rear inner side panel (panel) 24 provided on the vehicle interior 26 side of the rear outside panel 23. ing.
  • the rear inner side panel 24 is formed with an opening 25 (see also FIG. 3) for attaching the retractor / pretensioner unit 31.
  • the seat belt device 16 is a three-point seat belt device that restrains an occupant seated on the rear seat 14 (see FIG. 1).
  • the seat belt device 16 includes a retractor / pretensioner unit 31 provided in the rear fender 13, a webbing 32 having an upper end 32 a coupled to the retractor / pretensioner unit 31, and a webbing 32. And an upper slip guide 33 that slidably supports the upper slip guide 33.
  • the seat belt device 16 is provided with a tongue 34 slidably provided on the webbing 32, a buckle 35 (see FIG. 1) capable of locking the tongue 34, and a lower end portion 32 b of the webbing 32 attached to the rear floor panel 12. And an attachment portion 36.
  • the retractor / pretensioner unit 31 is accommodated in the opening 25 of the rear inner side panel 24 and attached to the rear inner side panel 24 with upper and lower bolts 41 and 42. That is, the pretensioner 45 is attached to the rear inner side panel 24.
  • the retractor / pretensioner unit 31 includes a retractor 44 that can wind up the webbing 32 and a pretensioner 45 that can pull (retract) the webbing 32.
  • the pretensioner 45 is provided at the top portion 44a of the retractor 44 (see FIG. 4).
  • the pretensioner 45 includes a gas generator 46 (see FIG. 4) that generates gas when ignited, and a piston 48 that moves within the cylinder 47 with the pressure of the generated gas.
  • a winding shaft is connected to the piston 48 via a cable, and an upper end portion 32a of the webbing 32 is connected to the winding shaft.
  • the tongue 34 is locked to the buckle 35, and the retracting force of the retractor 44 is applied to the webbing 32, so that the occupant seated on the rear seat 14 can be moved.
  • the webbing 32 can be restrained.
  • collision or emergency braking can be detected by the acceleration sensor, and the gas generating part 46 of the pretensioner 45 can be ignited based on the detection signal to generate gas.
  • the piston 48 By moving the piston 48 with the pressure of the generated gas, the webbing 32 connected to the piston 48 via the winding shaft can be pulled (pulled). By retracting the webbing 32, the occupant can be suitably restrained by the webbing 32.
  • the interior material 18 is a resin lining that forms a wall surface of the vehicle interior 26 by being provided with a gap L on the vehicle interior 26 side of the rear inner side panel 24.
  • the retractor / pretensioner unit 31 is covered with the interior material 18 by providing the interior material 18 with a gap L on the vehicle interior 26 side of the rear inner side panel 24. That is, the pretensioner 45 is covered with the interior material 18 so that it cannot be seen from the vehicle compartment 26 side.
  • the interior material 18 is a resin member, and the partition wall 51 is integrally formed on the back surface 18a of the interior material 18.
  • the back surface 18 a of the interior material 18 is a surface of the interior material 18 that faces the retractor / pretensioner unit 31 (that is, the pretensioner 45).
  • the back surface 18a of the interior material 18 has a peripheral portion 18b of the partition wall portion 51 on the opposite side of the retractor / pretensioner unit 31 (pretensioner 45).
  • the partition wall 51 is a resin member.
  • the partition wall 51 can be integrally formed (molded) together with the interior material 18 when forming (molding) the resin interior material 18.
  • the partition part 51 can be made into a simple structure, and the partition part 51 can be formed easily.
  • the degree of freedom in determining the shape of the partition wall 51 can be increased.
  • the partition wall portion 51 has a front wall 52, a rear wall 53, and a bottom portion 54, and is formed in a substantially U shape (box shape) with the front wall 52, the rear wall 53, and the bottom portion 54 opened upward.
  • a substantially U shape box shape
  • the partition wall 51 in a substantially U shape, the front, rear, and bottom of the retractor / pretensioner unit 31 are surrounded by the partition 51.
  • the protruding height H of the partition wall 51 is set so that the protruding end 51 a of the partition wall 51 is adjacent to the rear inner side panel 24. Therefore, the gap L between the rear inner side panel 24 and the interior material 18 is partitioned by the partition wall 51 into the accommodation space 56 and the outer space 57.
  • the accommodation space 56 is a space in which the retractor / pretensioner unit 31 is accommodated.
  • the outer space 57 is a space outside the accommodation space 56, that is, a space in which the retractor / pretensioner unit 31 is not accommodated.
  • the retractor / pretensioner unit 31 is partitioned from the outer space 57 by the partition wall 51 at the front, rear, and bottom.
  • the retractor / pretensioner unit 31 is surrounded by the partition wall 51, and the gap L between the rear inner side panel 24 and the interior material 18 is partitioned by the partition wall 51 into the accommodation space 56 and the outer space 57.
  • the pretensioner 45 of the retractor / pretensioner unit 31 is surrounded by the partition wall 51.
  • the gas generation part 46 of the pretensioner 45 is provided at the top part 44 a of the retractor 44.
  • a front wall 52 of the partition wall 51 is provided on the vehicle body front side of the gas generation unit 46, and a rear wall 53 of the partition wall 51 is provided on the vehicle body rear side of the gas generation unit 46.
  • the leaked high temperature gas can be prevented from diffusing into the gap L between the rear inner side panel 24 and the interior material 18. Thereby, it is possible to easily suppress the diffusion of the high temperature gas generated in the pretensioner 45 with a simple configuration in which the partition wall 51 is provided in the interior material 18.
  • a soundproofing material unit 21 is provided on the back surface 18a of the interior material 18 in the rear inner side panel 24 and the outer space 57 of the interior material 18.
  • the soundproofing material unit 21 includes first to sixth soundproofing materials 61 to 66.
  • the first to sixth soundproof materials 61 to 66 are individually arranged at arbitrary positions in the region of the outer space 57, and are respectively provided on the back surface 18 a of the interior material 18.
  • the first sound insulating material 61 and the third to sixth sound insulating materials 63 to 66 are sound absorbing materials formed of a nonwoven fabric in which fibers such as polyethylene phthalate are integrated.
  • the second sound insulating material 62 is a sound absorbing material formed of a foam material such as polyethylene.
  • the first soundproof material 61 and the second soundproof material 62 are provided on the peripheral portion 18 b of the partition wall portion 51 on the back surface 18 a of the interior material 18.
  • the peripheral portion 18 b of the partition wall 51 is on the opposite side of the retractor / pretensioner unit 31 with respect to the partition wall 51 in the back surface 18 a of the interior material 18 (that is, the outer space 57 side) and the periphery of the partition wall 51. It is a part of. That is, the first soundproof material 61 and the second soundproof material 62 are partitioned by the partition wall portion 51 with respect to the retractor / pretensioner unit 31.
  • the third sound insulating material 63 is provided behind the partition wall 51 and in the lower part of the quarter window frame 71. Further, the fourth soundproof material 64 is provided below the partition wall 51 and in a portion corresponding to the wheel house 72. Further, the fifth soundproofing material 65 is provided at a position rearward of the vehicle body from the fourth soundproofing material 64. In addition, the sixth soundproofing material 66 is provided at a position behind the fifth soundproofing material 65 in the vehicle body. That is, the third to sixth soundproofing materials 63 to 66 are provided at a location relatively distant from the peripheral portion 18 b of the partition wall portion 51.
  • a partition wall 51 is provided on the back surface 18 a of the interior material 18. Therefore, when the hot gas leaks from the pretensioner 45, the leaked hot gas is prevented from diffusing to the peripheral part 18b (peripheral part 18b of the partition part 51) on the opposite side of the pretensioner 45 beyond the partition part 51. it can.
  • the first soundproof material 61 and the second soundproof material 62 provided in the peripheral portion 18b of the partition wall 51 can be prevented from being affected by the high temperature gas of the pretensioner 45. Thereby, it becomes possible to provide the 1st soundproof material 61 and the 2nd soundproof material 62 in the peripheral part 18b of the partition part 51, and the selection range of the location (part) which provides the 1st, 2nd soundproof materials 61 and 62 Can be spread.
  • the third to sixth soundproof materials 63 to 66 provided relatively far from the peripheral portion 18b of the partition wall 51 are also affected by the high temperature gas of the pretensioner 45. Can be prevented.
  • a collision or emergency braking is detected by an acceleration sensor, and gas is generated by igniting the gas generating portion 46 of the pretensioner 45 based on the detection signal.
  • gas is generated by igniting the gas generating portion 46 of the pretensioner 45 based on the detection signal.
  • the piston 48 By moving the piston 48 (see FIG. 3) with the pressure of the generated gas, the webbing 32 connected to the piston 48 can be pulled (pulled).
  • the occupant By pulling in the webbing 32, the occupant can be preferably restrained by the webbing 32.
  • gas is generated in the gas generation section 46 of the pretensioner 45, and the piston 48 (see FIG. 3) is moved by the pressure of the generated gas, so that the gas becomes a high-pressure gas.
  • the high temperature gas leaks from the gas generating section 46 (that is, the pretensioner 45) to the outside of the pretensioner 45 as indicated by an arrow A.
  • a partition wall 51 is provided so as to surround the pretensioner 45 in the interior material 18 that covers the pretensioner 45. Further, a gap L between the rear inner side panel 24 and the interior material 18 is partitioned by the partition wall portion 51.
  • the gap L between the rear inner side panel 24 and the interior material 18 is partitioned by the partition wall 51 into the accommodation space 56 and the outer space 57.
  • the high temperature gas when the high temperature gas leaks from the pretensioner 45 to the outside as indicated by the arrow A, the high temperature gas can be prevented from diffusing from the accommodation space 56 to the outer space 57. Therefore, the high temperature gas can be prevented from diffusing beyond the partition wall 51 to the peripheral portion 18b on the opposite side of the pretensioner 45 (that is, the peripheral portion 18b of the partition wall portion 51).
  • the first and second soundproof materials 61 and 62 provided in the peripheral portion 18b of the partition wall 51 and other soundproof materials (third to sixth soundproof materials 63 to 66). (See FIG. 2)) can be prevented from being affected by the hot gas. Accordingly, the first and second soundproof materials 61 and 62 can be provided in a portion relatively close to the pretensioner 45 (that is, on the opposite side of the pretensioner 45 and in the peripheral portion 18b of the partition wall portion 51). .
  • the selection range of locations where the first soundproof material 61 and the second soundproof material 62 are provided can be expanded.
  • the first and second soundproofing materials 61 and 62 can be provided at suitable locations, so that the degree of design freedom can be increased and the soundproofing effect can be enhanced. Can do.
  • the vehicle structure provided with the seat belt device according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be changed or improved as appropriate.
  • the partition wall portion 51 is integrally formed on the back surface 18a of the interior material 18 has been described.
  • the present invention is not limited thereto, and the partition wall portion 51 as another member may be provided on the back surface 18a of the interior material 18. Is possible.
  • the partition wall portion 51 is a resin member has been described.
  • the present invention is not limited to this, and the partition wall portion 51 may be a metal member.
  • the partition wall portion 51 is provided on the back surface 18a of the interior material 18 has been described.
  • the present invention is not limited thereto, and the partition wall portion 51 can be provided on the rear inner side panel 24.
  • the partition wall 51 is formed by the front wall 52, the rear wall 53, and the bottom 54 has been described.
  • the present invention is not limited thereto, and the partition wall 51 is formed by the front wall 52 and the rear wall 53. It is also possible.
  • the pretensioner 45 is provided on the top 44a of the retractor 44 as the retractor / pretensioner unit 31 to which the present invention is applied has been described.
  • the present invention is not limited thereto, and the pretensioner 45 is disposed at the bottom of the retractor 44. It is also possible to apply the present invention to a retractor / pretensioner unit provided at another part.
  • the bottom pretensioner 45 is further formed on the front wall 52, the rear wall 53, and the bottom 54 of the partition wall 51. It can be surrounded well. Thereby, it is possible to further suppress the diffusion of the high-pressure gas leaked from the pretensioner 45.
  • the present invention is not limited thereto, and the retractor 44 and the pretensioner 45 are individually provided for the retractor 44. It is also possible to apply the present invention to the pretensioner 45.
  • the present invention is not limited to this, and the first to sixth soundproof materials 61 to 66 are provided. 66 may be provided on the rear inner side panel 24.
  • the present invention is not limited to this, and the present invention is applied to a seat belt device provided in another part of the vehicle body. It is also possible to apply.
  • the soundproofing material unit 21 is provided on the back surface 18a of the interior material 18 .
  • the present invention is not limited thereto, and the soundproofing material unit 21 can be provided on the rear inner side panel 24. .
  • the vehicle structure 10 including the seat belt device shown in the embodiment, the vehicle body 11, the seat belt device 16, the interior material 18, the rear inner side panel 24, the pretensioner 45, the partition wall 51, and the first and second soundproofing.
  • the shapes and configurations of the materials 61 and 62 are not limited to those illustrated, and can be changed as appropriate.
  • the present invention is suitable for application to an automobile equipped with a seat belt device capable of suitably restraining an occupant with a webbing by pulling the webbing with a pretensioner.
  • SYMBOLS 10 Vehicle structure provided with seat belt apparatus, 11 ... Vehicle body, 16 ... Seat belt apparatus, 18 ... Interior material, 18b ... Peripheral part, 24 ... Rear inner side panel (panel), 26 ... Vehicle compartment, 32 ... Webbing, 45 ... pretensioner, 51 ... partition wall, 61 ... first soundproof material (soundproof material), 62 ... second soundproof material (soundproof material), L ... gap.

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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

シートベルト装置を備えた車両構造
　本発明は、車体のパネルに設けられ、プリテンショナでウエビングを引っ張ることによりウエビングで乗員を拘束可能なシートベルト装置を備えた車両構造に関する。
　車両用のシートベルト装置のなかには、衝突時や緊急制動時にウエビングを引き込むことによりウエビングで乗員を好適に拘束するプリテンショナを備えたものが知られている。このシートベルト装置によれば、衝突や緊急制動を加速度センサで検知し、検知信号に基づいてガス発生部を着火させてガスを発生し、発生したガスの圧力でウエビングを引き込むことができる。ウエビングを引き込むことによりウエビングで乗員を好適に拘束することができる。
　ここで、シートベルト装置に備えたプリテンショナは、ガス発生部を着火してガスを発生し、発生したガスの圧力でウエビングを引き込むためガスが高圧になる。このため、プリテンショナのケースから高温のガスが外部に漏洩し、漏洩した高温ガスが拡散することが考えられる。
　この対策として、プリテンショナのガスが供給されるガス供給空間に高熱伝導率材で熱吸収部材を形成したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。高温ガスの熱エネルギを熱吸収部材で吸収して高温ガスの温度を下げることにより、漏洩した高温ガスによる影響を抑えることができる。
　しかし、特許文献１のプリテンショナはガス供給空間に熱吸収部材を備える必要があり、プリテンショナのガス供給空間に熱吸収部材を備える領域を確保する工夫が求められる。さらに、プリテンショナに熱吸収部材を備えるために部品点数が多くなり、プリテンショナの構造が複雑になる。このため、プリテンショナに発生する高温ガスの拡散を簡単な構造で容易に抑えることは難しいとされている。
特開２００３－１４６１８４号公報
　本発明は、プリテンショナに発生する高温ガスの拡散を簡単な構成で容易に抑えることができるシートベルト装置を備えた車両構造を提供することを課題とする。
　請求項１に係る発明によれば、シートベルト装置のウエビングを引っ張ることにより乗員を拘束するプリテンショナが車体のパネルに設けられ、前記プリテンショナを覆う内装材が車室側に設けられたシートベルト装置を備えた車両構造において、前記内装材および前記パネルの一方に、前記プリテンショナを囲み、かつ、前記パネルおよび前記内装材の間隙を仕切る隔壁部が設けられたシートベルト装置を備えた車両構造が提供される。
　請求項２に係る発明では、好ましくは、前記内装材および前記隔壁部は樹脂製の部材であり、前記内装材に前記隔壁部が設けられている。
　請求項３に係る発明では、好ましくは、前記隔壁部は、上方が開口されている。
　請求項４に係る発明では、好ましくは、前記隔壁部に対して前記プリテンショナの反対側で、かつ、前記隔壁部の周辺部に防音材が設けられている。
　請求項１に係る発明では、プリテンショナを内装材で覆い、パネルおよび内装材の間隙を仕切る隔壁部を設け、隔壁部でプリテンショナを囲むようにした。よって、プリテンショナに発生した高温のガスが漏洩した場合、漏洩した高温ガスがパネルおよび内装材の間隙に拡散することを防止できる。これにより、内装材に隔壁部を設けるだけの簡単な構成で、プリテンショナに発生した高温ガスの拡散を容易に抑えることができる。
　請求項２に係る発明では、内装材および隔壁部を樹脂製の部材とし、内装材に隔壁部を設けた。よって、樹脂製の内装材を形成（成形）する際に、内装材とともに隔壁部を一体に形成（成形）することができる。これにより、隔壁部を一層簡単な構成とすることができ、かつ、隔壁部の形状を決める際の自由度を高めることができる。
　請求項３に係る発明では、隔壁部の上方を開口することにより、シートベルト装置から引き出されたウエビングが隔壁部に干渉することを防止できる。
　請求項４に係る発明では、内装材に隔壁部を設けることにより、プリテンショナに発生した高温ガスが隔壁部を超えてプリテンショナの反対側の周辺部（すなわち、隔壁部の周辺部）に拡散することを防止できる。よって、隔壁部の周辺部に設けられた防音材がプリテンショナの高温ガスの影響を受けることを防止できる。
　これにより、隔壁部に対してプリテンショナの反対側で、かつ、隔壁部の周辺部に防音材を設けることができるので、防音材を設ける箇所（部位）の選択範囲を広げることができる。したがって、防音材をより好適な箇所に設けることが可能になり、設計の自由度を高めることができ、かつ、防音効果を高めることができる。
本発明に係るシートベルト装置を備えた車両構造を車室側から見た状態を示す斜視図である。 図１の車両構造を車室側から見た状態を示す側面図である。 図２の車両構造を示す分解斜視図である。 図２の４－４線断面図である。 （ａ）はプリテンショナから漏洩した高温ガスの拡散を隔壁部で防止する例を説明する図、（ｂ）は高温ガスによる防音材への影響を抑える例を説明する図である。
　以下、本発明の好ましい実施例について、添付した図面に基づいて詳細に説明する。
　図１に示すように、シートベルト装置を備えた車両構造１０は、車体１１の床部を形成するリヤフロアパネル１２と、リヤフロアパネル１２の右側部１２ａから立ち上げられたリヤフェンダ１３と、リヤフロアパネル１２に設けられたリヤシート１４とを備えている。
　さらに、シートベルト装置を備えた車両構造１０は、リヤフロアパネル１２およびリヤフェンダ１３に設けられたシートベルト装置１６と、シートベルト装置１６のリトラクタ／プリテンショナユニット３１（図２参照）を覆う内装材１８と、内装材１８に設けられた防音材ユニット２１とを備えている。
　図２に示すように、リヤフェンダ１３は、車体１１の外部に対向するリヤアウトサイドパネル２３と、リヤアウトサイドパネル２３の車室２６側に設けられたリヤインナサイドパネル（パネル）２４とを備えている。リヤインナサイドパネル２４にはリトラクタ／プリテンショナユニット３１を取り付けるための開口部２５（図３も参照）が形成されている。シートベルト装置１６は、リヤシート１４（図１参照）に着座した乗員を拘束する三点式のシートベルト装置である。
　図２、図３に示すように、シートベルト装置１６は、リヤフェンダ１３に設けられたリトラクタ／プリテンショナユニット３１と、リトラクタ／プリテンショナユニット３１に上端部３２ａが連結されたウエビング３２と、ウエビング３２を摺動自在に支える上部スリップガイド３３とを備えている。
　さらに、シートベルト装置１６は、ウエビング３２に摺動自在に設けられたタング３４と、タング３４が係止可能なバックル３５（図１参照）と、ウエビング３２の下端部３２ｂをリヤフロアパネル１２に取り付ける取付部３６とを備えている。
　リトラクタ／プリテンショナユニット３１は、リヤインナサイドパネル２４の開口部２５に収容され、上下のボルト４１，４２でリヤインナサイドパネル２４に取り付けられている。すなわち、プリテンショナ４５は、リヤインナサイドパネル２４に取り付けられている。リトラクタ／プリテンショナユニット３１は、ウエビング３２を巻き取ることができるリトラクタ４４と、ウエビング３２を引っ張る（引き込む）ことができるプリテンショナ４５とを備えている。
　プリテンショナ４５はリトラクタ４４の頂部４４ａ（図４参照）に設けられている。このプリテンショナ４５は、着火させることによりガスを発生するガス発生部４６（図４参照）と、発生したガスの圧力でシリンダ４７内を移動するピストン４８とを備えている。ピストン４８にケーブルを介して巻取軸が連結され、巻取軸にウエビング３２の上端部３２ａが連結されている。
　図１、図３に示すように、シートベルト装置１６によれば、タング３４をバックル３５に係止し、リトラクタ４４の巻取力をウエビング３２に作用することにより、リヤシート１４に着座した乗員をウエビング３２で拘束できる。
　また、シートベルト装置１６によれば、衝突や緊急制動を加速度センサで検知し、検知信号に基づいてプリテンショナ４５のガス発生部４６を着火させてガスを発生することができる。発生したガスの圧力でピストン４８を移動することにより、ピストン４８に巻取軸を介して連結されているウエビング３２を引っ張る（引き込む）ことができる。ウエビング３２を引き込むことによりウエビング３２で乗員を好適に拘束することができる。
　図３、図４に示すように、内装材１８は、リヤインナサイドパネル２４の車室２６側に間隙Ｌをおいて設けられることにより、車室２６の壁面を形成する樹脂製のライニングである。リヤインナサイドパネル２４の車室２６側に間隙Ｌをおいて内装材１８が設けられることにより内装材１８でリトラクタ／プリテンショナユニット３１が覆われている。すなわち、プリテンショナ４５が車室２６側から目視できないように内装材１８で覆われている。
　この内装材１８は、樹脂製の部材であり、内装材１８の裏面１８ａに隔壁部５１が一体に形成されている。内装材１８の裏面１８ａは、内装材１８のうちリトラクタ／プリテンショナユニット３１（すなわち、プリテンショナ４５）に対向する面である。さらに、内装材１８の裏面１８ａは、リトラクタ／プリテンショナユニット３１（プリテンショナ４５）の反対側に隔壁部５１の周辺部１８ｂを有する。
　隔壁部５１は樹脂製の部材である。内装材１８および隔壁部５１を樹脂製の部材とすることにより、樹脂製の内装材１８を形成（成形）する際に、内装材１８とともに隔壁部５１を一体に形成（成形）できる。これにより、隔壁部５１を簡単な構成とし、かつ、隔壁部５１を容易に形成することができる。さらに、内装材１８とともに隔壁部５１を一体に形成（成形）することにより、隔壁部５１の形状を決める際の自由度を高めることができる。
　隔壁部５１は、前壁５２、後壁５３および底部５４を有し、前壁５２、後壁５３および底部５４で上方が開口された略Ｕ字状（箱形状）に形成されている。隔壁部５１の上方を開口することにより、リトラクタ４４から引き出されたウエビング３２が隔壁部５１に干渉することを防止できる。
　さらに、隔壁部５１を略Ｕ字状に形成することにより、リトラクタ／プリテンショナユニット３１の前部、後部および底部が隔壁部５１で囲まれている。加えて、隔壁部５１は、隔壁部５１の突出端部５１ａがリヤインナサイドパネル２４に隣接するように突出高さＨが設定されている。よって、リヤインナサイドパネル２４および内装材１８の間隙Ｌが隔壁部５１で、収容空間５６と外側空間５７とに仕切られている。
　収容空間５６は、リトラクタ／プリテンショナユニット３１が収容される空間である。また、外側空間５７は、収容空間５６の外側の空間、すなわちリトラクタ／プリテンショナユニット３１が収容されていない空間である。これにより、リトラクタ／プリテンショナユニット３１は、前部、後部および底部が隔壁部５１で外側空間５７から仕切られている。
　このように、隔壁部５１でリトラクタ／プリテンショナユニット３１を囲むとともに、隔壁部５１でリヤインナサイドパネル２４および内装材１８の間隙Ｌを収容空間５６および外側空間５７に仕切るようにした。
　隔壁部５１でリトラクタ／プリテンショナユニット３１を囲むことにより、リトラクタ／プリテンショナユニット３１のプリテンショナ４５が隔壁部５１で囲まれている。具体的には、プリテンショナ４５のガス発生部４６がリトラクタ４４の頂部４４ａに設けられている。さらに、ガス発生部４６の車体前方側に隔壁部５１の前壁５２が設けられ、ガス発生部４６の車体後方側に隔壁部５１の後壁５３が設けられている。
　よって、プリテンショナ４５に発生した高温ガスが漏洩した場合、漏洩した高温ガスがリヤインナサイドパネル２４および内装材１８の間隙Ｌに拡散することを防止できる。これにより、内装材１８に隔壁部５１を設けるだけの簡単な構成で、プリテンショナ４５に発生した高温ガスの拡散を容易に抑えることができる。
　図２、図４に示すように、リヤインナサイドパネル２４および内装材１８の外側空間５７において、内装材１８の裏面１８ａに防音材ユニット２１が設けられている。防音材ユニット２１は、第１～第６の防音材６１～６６を備えている。第１～第６の防音材６１～６６は、外側空間５７の領域において任意の位置に個別に配置され、それぞれ内装材１８の裏面１８ａに設けられている。
　第１防音材６１および第３～第６の防音材６３～６６は、ポリエチレンフタレートなどの繊維を一体化した不織布で形成された吸音材である。第２防音材６２は、ポリエチレンなどの発泡材で形成された吸音材である。防音材ユニット２１が内装材１８の裏面１８ａで、かつ、外側空間５７に設けられることにより、車室２６内の騒音を抑えることができる。
　図３、図４に示すように、第１防音材６１および第２防音材６２は、内装材１８の裏面１８ａにおいて隔壁部５１の周辺部１８ｂに設けられている。隔壁部５１の周辺部１８ｂは、内装材１８の裏面１８ａのうち、隔壁部５１に対してリトラクタ／プリテンショナユニット３１の反対側（すなわち、外側空間５７側）で、かつ、隔壁部５１の周辺の部位である。すなわち、第１防音材６１および第２防音材６２は、リトラクタ／プリテンショナユニット３１に対して隔壁部５１で仕切られている。
　図２に示すように、第３防音材６３は、隔壁部５１より車体後方で、かつ、クォータ窓枠７１の下方部位に設けられている。また、第４防音材６４は、隔壁部５１より下方で、かつ、ホイールハウス７２に相当する部位に設けられている。さらに、第５防音材６５は、第４防音材６４より車体後方の部位に設けられている。加えて、第６防音材６６は、第５防音材６５より車体後方の部位に設けられている。すなわち、第３～第６の防音材６３～６６は隔壁部５１の周辺部１８ｂから比較的離れた部位に設けられている。
　図３、図４に示すように、内装材１８の裏面１８ａに隔壁部５１が設けられている。よって、プリテンショナ４５から高温ガスが漏洩した場合に、漏洩した高温ガスが隔壁部５１を超えてプリテンショナ４５の反対側の周辺部１８ｂ（隔壁部５１の周辺部１８ｂ）に拡散することを防止できる。
　高温ガスの拡散を抑えることにより、隔壁部５１の周辺部１８ｂに設けられた第１防音材６１および第２防音材６２がプリテンショナ４５の高温ガスの影響を受けることを防止できる。これにより、隔壁部５１の周辺部１８ｂに第１防音材６１および第２防音材６２を設けることが可能になり、第１、第２の防音材６１，６２を設ける箇所（部位）の選択範囲を広げることができる。
　さらに、高温ガスの拡散を抑えることにより、隔壁部５１の周辺部１８ｂから比較的離れて設けられた第３～第６の防音材６３～６６もプリテンショナ４５の高温ガスの影響を受けることを防止できる。これにより、高温ガスの影響を考慮することなく第３～第６の防音材６３～６６を設ける箇所（部位）も決めることが可能になり、第３～第６の防音材６３～６６を設ける箇所の選択範囲を広げることができる。
　つぎに、シートベルト装置１６のプリテンショナ４５で発生したガスの発散を防止する例を図５に基づいて説明する。
　図５（ａ）に示すように、衝突や緊急制動を加速度センサで検知し、検知信号に基づいてプリテンショナ４５のガス発生部４６を着火させてガスを発生する。発生したガスの圧力でピストン４８（図３参照）を移動することにより、ピストン４８に連結されているウエビング３２を引っ張る（引き込む）ことができる。ウエビング３２を引き込むことによりウエビング３２で乗員を好適に拘束できる。
　ところで、プリテンショナ４５のガス発生部４６でガスを発生し、発生したガスの圧力でピストン４８（図３参照）を移動するためガスが高圧ガスとなる。このため、ガス発生部４６（すなわち、プリテンショナ４５）から高温ガスがプリテンショナ４５の外部に矢印Ａの如く漏洩することが考えられる。
　そこで、プリテンショナ４５を覆う内装材１８にプリテンショナ４５を囲むように隔壁部５１が設けられている。さらに、隔壁部５１でリヤインナサイドパネル２４および内装材１８の間隙Ｌが仕切られている。
　よって、リヤインナサイドパネル２４および内装材１８の間隙Ｌが隔壁部５１で、収容空間５６と外側空間５７とに仕切られている。これにより、プリテンショナ４５から収容空間５６に高温ガスが漏洩した場合でも、漏洩した高温ガスが収容空間５６から外側空間５７に拡散することを隔壁部５１で防止できる。
　図５（ｂ）に示すように、プリテンショナ４５から高温ガスが外部に矢印Ａの如く漏洩した場合、収容空間５６から外側空間５７に高温ガスが拡散することを防ぐことができる。よって、高温ガスが隔壁部５１を超えてプリテンショナ４５の反対側の周辺部１８ｂ（すなわち、隔壁部５１の周辺部１８ｂ）に拡散することを防止できる。
　高温ガスの拡散を防止することにより、隔壁部５１の周辺部１８ｂに設けられた第１、第２の防音材６１，６２や、その他の防音材（第３～第６の防音材６３～６６（図２参照））が高温ガスの影響を受けることを防止できる。これにより、第１、第２の防音材６１，６２をプリテンショナ４５に比較的近づけた部位（すなわち、プリテンショナ４５の反対側で、かつ、隔壁部５１の周辺部１８ｂ）に設けることができる。
　したがって、第１～第６の防音材６１～６６のうち、特に、第１防音材６１および第２防音材６２を設ける箇所の選択範囲を広げることができる。このように、選択範囲を広げることにより、第１、第２の防音材６１，６２を好適な箇所に設けることができるので、設計の自由度を高めることができ、かつ、防音効果を高めることができる。
　なお、本発明に係るシートベルト装置を備えた車両構造は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。例えば、実施例では、内装材１８の裏面１８ａに隔壁部５１を一体に形成した例について説明したが、これに限らないで、内装材１８の裏面１８ａに別部材の隔壁部５１を設けることも可能である。実施例では、隔壁部５１を樹脂製の部材とした例について説明したが、これに限らないで、隔壁部５１を金属製の部材とすることも可能である。
　さらに、実施例では、内装材１８の裏面１８ａに隔壁部５１を設けた例について説明したが、これに限らないで、リヤインナサイドパネル２４に隔壁部５１を設けることも可能である。
　さらにまた、実施例では、隔壁部５１を前壁５２、後壁５３および底部５４で形成する例について説明したが、これに限らないで、隔壁部５１を前壁５２および後壁５３で形成することも可能である。
　さらに、実施例では、本発明を適用するリトラクタ／プリテンショナユニット３１としてリトラクタ４４の頂部４４ａにプリテンショナ４５を設けた例について説明したが、これに限らないで、プリテンショナ４５をリトラクタ４４の底部やその他の部位に設けたリトラクタ／プリテンショナユニットに本発明を適用することも可能である。
　ここで、プリテンショナ４５をリトラクタ４４の底部に設けたリトラクタ／プリテンショナユニットに本発明を適用することにより、底部のプリテンショナ４５を隔壁部５１の前壁５２、後壁５３および底部５４で一層良好に囲むことができる。これにより、プリテンショナ４５から漏洩した高圧ガスの拡散を一層良好に抑えることが可能である。
　さらに、実施例では、リトラクタ４４およびプリテンショナ４５を一体にまとめたリトラクタ／プリテンショナユニット３１に本発明を適用する例について説明したが、これに限らないで、リトラクタ４４に対して個別に設けられたプリテンショナ４５に本発明を適用することも可能である。
　さらにまた、実施例では、第１～第６の防音材６１～６６を内装材１８の裏面１８ａに設けた例について説明したが、これに限らないで、第１～第６の防音材６１～６６をリヤインナサイドパネル２４に設けることも可能である。
　さらに、実施例では、車体後部に設けたシートベルト装置１６に本発明を適用する例について説明したが、これに限らないで、車体のうちの他の部位に設けたシートベルト装置に本発明を適用することも可能である。
　さらにまた、実施例では、防音材ユニット２１を内装材１８の裏面１８ａに設けた例について説明したが、これに限らないで、防音材ユニット２１をリヤインナサイドパネル２４に設けることも可能である。
　さらに、実施例で示したシートベルト装置を備えた車両構造１０、車体１１、シートベルト装置１６、内装材１８、リヤインナサイドパネル２４、プリテンショナ４５、隔壁部５１および第１、第２の防音材６１，６２などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
　本発明は、プリテンショナでウエビングを引っ張ることによりウエビングで乗員を好適に拘束可能なシートベルト装置を備えた自動車への適用に好適である。
　１０…シートベルト装置を備えた車両構造、１１…車体、１６…シートベルト装置、１８…内装材、１８ｂ…周辺部、２４…リヤインナサイドパネル（パネル）、２６…車室、３２…ウエビング、４５…プリテンショナ、５１…隔壁部、６１…第１防音材（防音材）、６２…第２防音材（防音材）、Ｌ…間隙。

Claims (4)

  1. 　ウエビングを引っ張ることにより乗員を拘束するプリテンショナが車体のパネルに設けられ、前記プリテンショナを覆う内装材が車室側に設けられた、シートベルト装置を備えた車両構造において、
    　前記内装材および前記パネルの一方に、前記プリテンショナを囲み、かつ、前記パネルおよび前記内装材の間隙を仕切る隔壁部が設けられたことを特徴とする、シートベルト装置を備えた車両構造。
  2. 　前記内装材および前記隔壁部は樹脂製の部材であり、前記内装材に前記隔壁部が設けられた請求項１記載の、シートベルト装置を備えた車両構造。
  3. 　前記隔壁部は、上方が開口している請求項１又は２記載の、シートベルト装置を備えた車両構造。
  4. 　前記隔壁部に対して前記プリテンショナの反対側で、かつ、前記隔壁部の周辺部に防音材が設けられた請求項１～３のいずれか１項記載の、シートベルト装置を備えた車両構造。
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