WO2020171277A1 - 핸드 파렛트 트럭 - Google Patents

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WO2020171277A1
WO2020171277A1 PCT/KR2019/003094 KR2019003094W WO2020171277A1 WO 2020171277 A1 WO2020171277 A1 WO 2020171277A1 KR 2019003094 W KR2019003094 W KR 2019003094W WO 2020171277 A1 WO2020171277 A1 WO 2020171277A1
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fork
coupling portion
hinge coupling
pallet truck
hand pallet
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박철호
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
    • B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/05—Details of the attachment of the wheel assembly to the chassis

Definitions

  • the present invention relates to a hand pallet truck, and more particularly, to a hand pallet truck capable of easily transporting cargo when used with a forklift.
  • Hand pallet truck is a transport device used for short-distance movement of cargo in factories, warehouses, cargo terminals, distribution centers, etc., and may be driven by a motor, but most are driven manually.
  • Such a hand pallet truck requires a narrow working radius compared to a forklift, it can transport cargo to corners or narrow spaces, and thus, when used with a forklift, it is possible to efficiently transport and load cargo.
  • an object of the present invention is to solve such a conventional problem, and to provide a hand pallet truck capable of easily transporting cargo to corners or narrow spaces together with a forklift.
  • the object is, according to the present invention, a reference frame; A first wheel disposed under the reference frame; A cylinder disposed above the reference frame; A handle for operating the cylinder; A fork portion having a pair of parallel forks extending horizontally to the rear of the first wheel and moving up and down by the cylinder; And a second wheel disposed below the fork on the opposite side of the first wheel and adjusting a vertical distance between the fork and the fork when the fork unit moves up and down, and including an insertion that is opened toward the front along a longitudinal direction of the fork.
  • a hand pallet truck characterized in that a space is formed.
  • the fork has a lower support plate that closes the lower side of the insertion space.
  • the hand pallet truck includes a first hinge coupling part at the positions of three vertices of an inverted triangle, a second hinge coupling part located behind the first hinge coupling part, and a third hinge located below the first hinge coupling part.
  • a first rotating plate having a coupling portion, hingedly coupled to the reference frame at the first hinge coupling portion, and hingedly coupled to the fork portion at the second hinge coupling portion;
  • a connecting rod formed parallel to the fork and having one end hingedly coupled to the third hinge coupling portion;
  • a fourth hinge coupling portion positioned at the three vertices of a correctly erected triangle, a fifth hinge coupling portion positioned rearward of the fourth hinge coupling portion, and a sixth hinge coupling portion positioned upward of the fourth hinge coupling portion, wherein the A second rotary plate hingedly coupled to the fork at a fourth hinged portion, hinged to the second wheel at the fifth hinged portion, and hingedly coupled to the other end of the connecting rod at the sixth hinged portion;
  • the insertion space is partitioned from a space through which the connecting rod passes.
  • the fork of the forklift is inserted into the insertion space of each fork, so that the fork is not unloaded from the forklift and loaded on the hand pallet truck to transport the cargo, but the cargo unloaded from the forklift is directly delivered It is possible to transport cargo.
  • the hand pallet truck of the present invention is lowered from the forklift with the fork facing the inside of the space, it is not necessary to change the direction of the hand pallet truck within a narrow space, making it easy to work and to use the hand pallet truck even in a narrower space. It is possible to use.
  • connection rod When the insertion space and the space through which the connecting rod passes are partitioned from each other, it is possible to prevent the connection rod from being deformed or damaged by the fork of the forklift when the fork of the forklift is inserted into the insertion space.
  • FIG. 1 is a perspective view of a hand pallet truck according to the present invention
  • FIG. 2 is a front view of a hand pallet truck according to the present invention
  • FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a method of using a hand pallet truck according to the present invention
  • FIG. 4 is a perspective view of a hand pallet truck according to the present invention as viewed from below,
  • FIG. 5 is an explanatory diagram of a method of operating a hand pallet truck according to the present invention.
  • FIG. 6 is an explanatory diagram of a stopper constituting a hand pallet truck according to the present invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a hand pallet truck 1 according to the present invention
  • FIG. 2 is a front view of a hand pallet truck 1 according to the present invention.
  • the hand pallet truck 1 includes a reference frame 10, a first wheel 20, a cylinder 30, a handle 40, a fork part 50, and a second wheel 60. .
  • the reference frame 10 is a member that supports or connects other constituent members of the hand pallet truck, and is disposed at a front portion of the hand pallet truck and has a roughly horizontal plate shape.
  • the first wheels 20 are disposed under the reference frame 10, and are formed so that a pair is positioned side by side.
  • the cylinder 30 is fixed to the upper surface of the reference frame 10 and is vertically erected so that the rod moves vertically.
  • the cylinder 30 is formed to move the fork portion 50 to be described below up and down.
  • the cylinder 30 can be operated by hydraulic pressure, for example.
  • the handle 40 is a part extending vertically to the top of the cylinder 30, and serves as a handle when moving the hand pallet truck, and applies hydraulic pressure to the cylinder 30 so that the cylinder 30 operates.
  • the handle 40 may apply hydraulic pressure to the cylinder 30 by being tilted relative to the cylinder 30.
  • the fork part 50 includes a pair of forks 51 in parallel extending horizontally to the rear of the first wheel 20, and a connecting plate connecting one end of the forks 51 and the rod of the cylinder 30 When the rod of the cylinder 30 moves up and down by 52, the fork 51 also moves up and down.
  • the second wheel 60 is disposed below the fork 51 on the opposite side of the first wheel 20, and the vertical distance with the fork 51 is adjusted when the fork portion 50 is moved up and down. That is, when the fork part 50 moves upward, the fork part 50 moves downward based on the fork 51 as much as the fork part 50 moves upward, and when the fork part 50 moves downward, the fork part 50 As much as it moves downward, it moves upward based on the fork 51, so that the fork 51 can move up and down while always maintaining a state parallel to the ground.
  • each fork 51 In the middle of the cross section of each fork 51, an insertion space S is formed along the longitudinal direction of the fork 51.
  • the fork 51 may be formed of a frame having an overall shape of' ⁇ '.
  • the insertion space S is opened toward the front, that is, the direction in which the first wheel 20 is located.
  • the hand pallet truck of the present invention by inserting the fork 2a of the forklift 2 into the insertion space S of each fork 51, it is possible to facilitate a cargo transport operation. More specifically, as shown in FIG. 3, the fork 51 of the hand pallet truck 1 is inserted in the fork 2a of the forklift 2 to load the cargo on the forklift 2, Likewise, after unloading the cargo from the forklift (2), it is not possible to load the cargo on the hand pallet truck again, but to unload the cargo in the state of being loaded on the hand pallet truck from the forklift (2) and immediately transfer the cargo to the hand pallet truck.
  • the fork 51 of the hand pallet truck faces the outside of the space and the hand
  • the fork 51 of the hand pallet truck had to face the inside of the space so that the cargo could be loaded into the space, so the direction of the hand pallet truck had to be changed within a narrow space.
  • the hand pallet truck of the present invention since the fork 51 is lowered from the forklift 2 with the fork 51 facing the inside of the space, there is no need to change the direction of the hand pallet truck within a narrow space. Therefore, it is possible to use the hand pallet truck in a narrower space and easy operation.
  • Fork 51 may be provided with a lower support plate (51a) for closing the lower side of the insertion space (S).
  • the lower support plate 51a closes the lower portion of the insertion space S in a partial section in the length direction of the fork 51, or the insertion space S in the entire length direction of the fork 51 Close the bottom.
  • the lower support plate 51a prevents the hand pallet truck 1 from tilting or disengaging from the forklift 2 even if the left and right balances are not accurately balanced in the state where the hand pallet truck is loaded on the forklift 2.
  • the hand pallet truck according to the present invention includes a first rotating plate 71, a connecting rod 72, and a second rotating plate 73, so that the second wheel 60 and the fork 51 are moved up and down.
  • the top and bottom spacing can be adjusted.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating a method of adjusting the vertical distance between the second wheel 60 and the fork 51 by the first rotating plate 71 or the like.
  • the first rotating plate 71 has an approximate shape of an inverted triangle, and includes a first hinge coupling portion 71a, a second hinge coupling portion 71b, and a third hinge coupling portion 71c at three vertices. .
  • the first rotating plate 71 is disposed between the reference frame 10 and the fork unit 50 in a state perpendicular to the axis of the second wheel 60.
  • the first hinge coupling portion 71a of the first rotating plate 71 is hinged to the reference frame 10, and the second hinge coupling portion 71b positioned at the rear of the first hinge coupling portion 71a is a fork portion. It is hinged to (50).
  • the connecting rod 72 is formed in parallel with the fork 51 at a position below the upper surface of each fork 51, and one end is hinged to the third hinge coupling portion 71c positioned below the first hinge coupling portion 71a. do.
  • the second rotating plate 73 is made of a triangle that has an approximate shape and is provided with a fourth hinge coupling portion 73a, a fifth hinge coupling portion 73b, and a sixth hinge coupling portion 73c at three vertices. do.
  • the second rotating plate 73 is disposed at a position below the upper surface of the rear end of each fork 51 in a state perpendicular to the axis of the second wheel 60.
  • the fourth hinge coupling portion 73a of the second rotary plate 73 is hinged to the fork 51, and the fifth hinge coupling portion 73b located at the rear of the fourth hinge coupling portion 73a is a second wheel
  • the sixth hinge coupling portion 73c which is hinged to 60 and positioned above the fourth hinged coupling portion 73a, is hinged to the other end of the connecting rod 72.
  • the first rotating plate 71 rotates in one direction with respect to the first hinge-engaging part 71a, and the first hinge-engaging part 71a
  • the third hinge coupling portion 71c positioned at the lower portion moves rearward, and the connecting rod 72 connected to the third hinge coupling portion 71c also moves rearward.
  • the sixth hinge-coupled portion 73c hinged to the other end of the connecting rod 72 moves to the rear, so that the second rotating plate 73 moves to the fourth hinge-coupled portion 73a.
  • the fifth hinge coupling portion 73b which rotates in the other direction based on and is located at the rear of the fourth hinge coupling portion 73a, moves downward, and the second wheel 60 also moves downward.
  • the second rotating plate 73 rotates in a direction opposite to the direction in which the first rotating plate 71 moves, and the second wheel 60 moves the rod of the cylinder 30. It moves in a direction opposite to the direction.
  • One second wheel 60 is formed per fork 51 and may be coupled to the fifth hinge coupling portion 73b of the second rotary plate 73 at the position of the rotation axis, but per fork 51 as shown in FIG. It is preferable that two or more are connected by the connecting rod 61 and the connecting rod 61 is coupled to the fifth hinge coupling portion 73b of the second rotating plate 73 to stably support the hand pallet truck.
  • the space through which the insertion space S and the connecting rod 72 pass are partitioned from each other.
  • the connecting rod 72 may be prevented from being deformed or damaged by the fork 2a of the forklift 2.
  • the hand pallet truck according to the present invention further includes a stopper 51b as shown in FIG. 6.
  • the stopper 51b is formed between the rear end of the insertion space S and the second wheel 60 to partition the space in which the second wheel 60 is located and the insertion space S.

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 핸드 파렛트 트럭에 관한 것으로서, 준 프레임; 상기 기준 프레임의 하부에 배치되는 제1 바퀴; 상기 기준 프레임의 상부에 배치되는 실린더; 상기 실린더를 작동시키는 핸들; 상기 제1 바퀴의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크를 구비하며 상기 실린더에 의해 상하로 이동하는 포크부; 및 상기 포크에서 상기 제1 바퀴의 반대측 하부에 배치되며 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 제2 바퀴;를 포함하며, 상기 포크의 길이방향을 따라서는 전방을 향해 개방되는 삽입공간이 형성되는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 지게차와 함께 사용시 화물을 용이하게 운반하는 것이 가능하다.

Description

핸드 파렛트 트럭
본 발명은 핸드 파렛트 트럭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지게차와 함께 사용시 화물을 용이하게 운반하는 것이 가능한 핸드 파렛트 트럭에 관한 것이다.
핸드 파렛트 트럭은 공장, 창고, 화물터미널, 유통센터 등에서 화물의 단거리 이동을 위하여 사용되는 운반 장치로서 모터에 의해 구동될 수도 있으나 대부분 수동으로 구동된다.
이러한 핸드 파렛트 트럭은 지게차에 비하여 좁은 작업 반경을 필요로 하기 때문에 구석지거나 좁은 공간에까지 화물을 운반할 수 있고, 따라서 지게차와 함께 사용하는 경우에 화물의 운반과 적재를 효율적으로 할 수 있다.
그런데 지게차에 있던 화물을 핸드 파렛트 트럭으로 이송하기 위해서는 지게차에서 화물을 내린 후 다시 핸드 파렛트 트럭에 화물을 올려주어야 하는 번거로움이 있다. 또한, 컨테이너 내부와 같이 좁은 공간의 입구에서 지게차로부터 핸드 파렛트 트럭으로 화물을 넘겨받아 공간 내에 화물을 적재하는 경우에는 지게차로부터 화물을 넘겨받을 때 핸드 파렛트 트럭이 향하는 방향과 공간 내에 화물을 내릴 때 핸드 파렛트 트럭이 향하는 방향이 달라야 하므로 핸드 파렛트 트럭을 회전시켜주어야 하는데, 공간이 좁기 때문에 핸드 파렛트 트럭의 회전이 쉽지 않은 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 지게차와 함께 구석지거나 좁은 공간에까지 화물을 용이하게 운반하는 것이 가능한 핸드 파렛트 트럭을 제공함에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 위에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 기준 프레임; 상기 기준 프레임의 하부에 배치되는 제1 바퀴; 상기 기준 프레임의 상부에 배치되는 실린더; 상기 실린더를 작동시키는 핸들; 상기 제1 바퀴의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크를 구비하며 상기 실린더에 의해 상하로 이동하는 포크부; 및 상기 포크에서 상기 제1 바퀴의 반대측 하부에 배치되며 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 제2 바퀴;를 포함하며, 상기 포크의 길이방향을 따라서는 전방을 향해 개방되는 삽입공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭에 의해 달성된다.
상기 포크는 상기 삽입공간의 하방을 폐쇄하는 하부 지지판을 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭은 역 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제1 힌지결합부, 상기 제1 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제2 힌지결합부 및 상기 제1 힌지결합부의 하방으로 위치하는 제3 힌지결합부를 구비하여, 상기 제1 힌지결합부에서 상기 기준 프레임에 힌지결합하고 상기 제2 힌지결합부에서 상기 포크부에 힌지결합하는 제1 회전판; 상기 포크와 나란하게 형성되며, 일단부가 상기 제3 힌지결합부에 힌지결합하는 연결대; 및 바르게 세워진 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제4 힌지결합부, 상기 제4 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부 및 상기 제4 힌지결합부의 상방으로 위치하는 제6 힌지결합부를 구비하여, 상기 제4 힌지결합부에서 상기 포크에 힌지결합하고 상기 제5 힌지결합부에서 상기 제2 바퀴에 힌지결합하며 상기 제6 힌지결합부에서 상기 연결대의 타단부와 힌지결합하는 제2 회전판;에 의해 상기 제2 바퀴는 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절될 수 있다.
상기 삽입공간은 상기 연결대가 지나는 공간과 구획되어 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 핸드 파렛트 트럭에 의하면, 각 포크의 삽입공간에 지게차의 포크가 삽입되도록 함으로써, 지게차에서 화물을 내린 후 다시 핸드 파렛트 트럭에 실어 화물을 운반하는 것이 아니라 지게차에서 내린 화물을 곧바로 핸드 파렛트 트럭으로 화물을 운반하는 것이 가능하다.
또한, 본 발명의 핸드 파렛트 트럭은 포크가 공간의 내측을 향하는 상태로 지게차에서 내려지기 때문에 좁은 공간 내에서 핸드 파렛트 트럭의 방향을 전환시켜줄 필요가 없어 작업이 용이하고 보다 좁은 공간에서도 핸드 파렛트 트럭을 사용하는 것이 가능하다.
삽입공간과 연결대가 지나는 공간이 서로 구획되어 형성되는 경우, 삽입공간에 지게차의 포크가 삽입될 때 지게차의 포크에 의해 연결대가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 정면도,
도 3은 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 사용 방법에 관한 설명도,
도 4는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭을 아래에서 바라본 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 동작 방법에 관한 설명도,
도 6은 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭을 구성하는 스토퍼에 관한 설명도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참고하여 자세하게 설명하도록 한다.
도 1에는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭(1)의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭(1)의 정면도가 도시되어 있다.
본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭(1)은 기준 프레임(10), 제1 바퀴(20), 실린더(30), 핸들(40), 포크부(50) 및 제2 바퀴(60)를 포함하여 이루어진다.
기준 프레임(10)은 핸드 파렛트 트럭의 다른 구성 부재들을 지지하거나 연결하는 부재로서, 핸드 파렛트 트럭의 전방 부분에 배치되며 대략적인 형상이 수평한 판형으로 이루어진다.
제1 바퀴(20)는 기준 프레임(10)의 하부에 배치되며, 한 쌍이 나란하게 위치하도록 형성된다.
실린더(30)는 기준 프레임(10)의 상면에 고정되며, 로드가 상하로 이동하도록 수직하게 세워져 배치된다. 실린더(30)는 아래에서 설명할 포크부(50)를 상하로 이동시키기 위하여 형성된다. 실린더(30)는 예를 들어, 유압에 의해 동작할 수 있다.
핸들(40)은 상기 실린더(30)의 상부로 수직하게 연장되는 부분으로, 핸드 파렛트 트럭을 이동시킬 때 손잡이가 될 뿐만 아니라 실린더(30)에 유압을 가하여 실린더(30)가 작동하도록 한다. 핸들(40)은 실린더(30)를 기준으로 젖혀짐으로써 실린더(30)에 유압을 가할 수 있다.
포크부(50)는 제1 바퀴(20)의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크(51)를 구비하며, 포크(51)들의 일단부와 실린더(30)의 로드를 연결하는 연결판(52)에 의해 실린더(30)의 로드가 상하로 이동하면 포크(51) 또한 상하로 이동하게 된다.
제2 바퀴(60)는 각 포크(51)에서 제1 바퀴(20)의 반대측 하부에 배치되며, 포크부(50)의 상하 이동시 포크(51)와의 상하 간격이 조절된다. 즉, 포크부(50)가 상부로 이동할 때에는 포크부(50)가 상부로 이동하는 만큼 포크(51)를 기준으로 하부로 이동하고 포크부(50)가 하부로 이동할 때에는 포크부(50)가 하부로 이동하는 만큼 포크(51)를 기준으로 상부로 이동하여, 포크(51)가 항상 지면과 평행한 상태를 유지하면서 상하로 이동할 수 있도록 한다.
각 포크(51)의 횡단면 중간에는 포크(51)의 길이방향을 따라서 삽입공간(S)이 형성된다. 다시 말해, 포크(51)는 전체적인 형상이 '┏┓' 형인 프레임으로 이루어질 수 있다. 삽입공간(S)은 전방, 즉 제1 바퀴(20)가 위치하는 방향을 향해 개방된다.
이러한 본 발명의 핸드 파렛트 트럭은 각 포크(51)의 삽입공간(S)에 지게차(2)의 포크(2a)를 삽입하여 화물의 운반 작업이 용이하게 이루어지도록 할 수 있다. 보다 구체적으로, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 지게차(2)의 포크(2a)에 핸드 파렛트 트럭(1)의 포크(51)가 끼워진 상태에서 지게차(2)에 화물을 싣도록 하여, 기존처럼 지게차(2)에서 화물을 내린 후 다시 핸드 파렛트 트럭에 싣는 것이 아니라 지게차(2)에서 핸드 파렛트 트럭에 실린 상태의 화물을 내려 곧바로 핸드 파렛트 트럭으로 화물을 운반하는 것이 가능하다.
그리고 기존에는 컨테이너와 같은 좁은 공간으로 화물을 운반하는 경우, 공간의 입구까지 지게차(2)가 운반한 화물을 핸드 파렛트 트럭에 싣기 위해 핸드 파렛트 트럭의 포크(51)가 공간의 외측을 향하게 하고 핸드 파렛트 트럭에서 화물을 내릴 때에는 공간의 안쪽에까지 화물을 적재할 수 있도록 핸드 파렛트 트럭의 포크(51)가 공간의 내측을 향하게 하여야 하였기 때문에 좁은 공간 내에서 핸드 파렛트 트럭의 방향을 전화시켜주어야 하였지만, 본 발명의 핸드 파렛트 트럭은 포크(51)가 공간의 내측을 향하는 상태로 지게차(2)에서 내려지기 때문에 좁은 공간 내에서 핸드 파렛트 트럭의 방향을 전환시켜 줄 필요가 없다. 따라서, 작업이 용이하고 보다 좁은 공간에서도 핸드 파렛트 트럭을 사용하는 것이 가능하다.
포크(51)는 삽입공간(S)의 하방을 폐쇄하는 하부 지지판(51a)을 구비할 수 있다.
하부 지지판(51a)은 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 포크(51)의 길이방향 일부 구간에서 삽입공간(S)의 하방을 폐쇄하거나, 포크(51)의 길이방향 전체에서 삽입공간(S)의 하방을 폐쇄한다.
이러한 하부 지지판(51a)은 핸드 파렛트 트럭이 지게차(2)에 실린 상태에서 좌우 균형이 정확하게 맞지 않더라도 지게차(2)에서 핸드 파렛트 트럭(1)이 기울어지거나 이탈하게 되는 것을 방지하게 된다.
본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭은 제1 회전판(71), 연결대(72) 및 제2 회전판(73)을 구비하여, 포크부(50)의 상하 이동시 제2 바퀴(60)와 포크(51)의 상하 간격이 조절되도록 할 수 있다. 도 5에는 제1 회전판(71) 등에 의해 제2 바퀴(60)와 포크(51)의 상하 간격이 조절되는 방법에 관한 설명도가 도시되어 있다.
제1 회전판(71)은 대략적인 형상이 역 삼각형으로 이루어지며, 세 꼭짓점 위치에서 제1 힌지결합부(71a), 제2 힌지결합부(71b) 및 제3 힌지결합부(71c)를 구비한다. 이러한 제1 회전판(71)은 제2 바퀴(60)의 축과 직각을 이루는 상태로 기준 프레임(10)과 포크부(50) 사이에서 배치된다. 제1 회전판(71)의 제1 힌지결합부(71a)는 기준 프레임(10)에 힌지결합하고, 제1 힌지결합부(71a)의 후방으로 위치하는 제2 힌지결합부(71b)는 포크부(50)에 힌지결합한다.
연결대(72)는 각 포크(51)의 상면 아래 위치에서 포크(51)와 나란하게 형성되며 일단부가 제1 힌지결합부(71a)의 하방으로 위치하는 제3 힌지결합부(71c)에 힌지결합한다.
제2 회전판(73)은 대략적인 형상이 바르게 세워진 삼각형으로 이루어지며, 세 꼭지점 위치에서 제4 힌지결합부(73a), 제5 힌지결합부(73b) 및 제6 힌지결합부(73c)를 구비한다. 제2 회전판(73)은 제2 바퀴(60)의 축과 직각을 이루는 상태로 각 포크(51)의 후단부의 상면 아래 위치에 배치된다. 제2 회전판(73)의 제4 힌지결합부(73a)는 포크(51)에 힌지결합하고, 제4 힌지결합부(73a)의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부(73b)는 제2 바퀴(60)에 힌지결합하며, 제4 힌지결합부(73a)의 상부로 위치하는 제6 힌지결합부(73c)는 연결대(72)의 타단부에 힌지결합한다.
이에 따라, 실린더(30)에 의해 포크부(50)가 상방으로 이동하면 제1 회전판(71)이 제1 힌지결합부(71a)를 기준으로 일방향으로 회전하면서 제1 힌지결합부(71a)의 하부에 위치하는 제3 힌지결합부(71c)는 후방으로 이동하게 되고, 제3 힌지결합부(71c)에 연결된 연결대(72)도 후방으로 이동하게 된다. 그리고 연결대(72)가 후방으로 이동함에 따라 연결대(72)의 타단부에 힌지결합된 제6 힌지결합부(73c)가 후방으로 이동하여 제2 회전판(73)이 제4 힌지결합부(73a)를 기준으로 타방향으로 회전하고, 제4 힌지결합부(73a)의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부(73b)는 하방으로 이동하여 제2 바퀴(60) 또한 하방으로 이동하게 된다.
다시 말해, 연결대(72)에 의해 제2 회전판(73)은 제1 회전판(71)이 이동하는 방향과 반대되는 방향으로 회전하여, 제2 바퀴(60)는 실린더(30)의 로드가 이동하는 방향과 반대되는 방향으로 이동하게 된다.
제2 바퀴(60)는 포크(51) 하나당 하나가 형성되어 회전축 위치에서 제2 회전판(73)의 제5 힌지결합부(73b)에 결합할 수도 있지만, 도 5 등에서와 같이 포크(51) 하나당 2개 이상이 연결막대(61)에 의해 연결되고 연결막대(61)가 제2 회전판(73)의 제5 힌지결합부(73b)에 결합하여 핸드 파렛트 트럭을 안정적으로 지지해주는 것이 바람직하다.
삽입공간(S)과 연결대(72)가 지나는 공간은 서로 구획되어 형성되는 것이 바람직하다.
이 경우, 삽입공간(S)에 지게차(2)의 포크(2a)가 삽입될 때 지게차(2)의 포크(2a)에 의해 연결대(72)가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭은 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 스토퍼(51b)를 더 구비하는 것이 바람직하다.
스토퍼(51b)는 삽입공간(S)의 후단과 제2 바퀴(60) 사이에 형성되어, 제2 바퀴(60)가 위치하는 공간과 삽입공간(S)을 서로 구획한다.
이에 따라, 지게차(2)의 포크(2a)가 삽입공간(S)에 삽입될 때 스토퍼(51b)에 의해 제2 바퀴(60)의 위치까지 삽입되지 않으므로 지게차(2)의 포크(2a)에 의해 제2 바퀴(60)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시예로 구현될 수 있다. 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.

Claims (4)

  1. 기준 프레임; 상기 기준 프레임의 하부에 배치되는 제1 바퀴; 상기 기준 프레임의 상부에 배치되는 실린더; 상기 실린더를 작동시키는 핸들; 상기 제1 바퀴의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크를 구비하며 상기 실린더에 의해 상하로 이동하는 포크부; 및 상기 포크에서 상기 제1 바퀴의 반대측 하부에 배치되며 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 제2 바퀴;를 포함하며,
    상기 포크의 길이방향을 따라서는 전방을 향해 개방되는 삽입공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 포크는 상기 삽입공간의 하방을 폐쇄하는 하부 지지판을 구비하는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
  3. 제1항에 있어서,
    역 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제1 힌지결합부, 상기 제1 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제2 힌지결합부 및 상기 제1 힌지결합부의 하방으로 위치하는 제3 힌지결합부를 구비하여, 상기 제1 힌지결합부에서 상기 기준 프레임에 힌지결합하고 상기 제2 힌지결합부에서 상기 포크부에 힌지결합하는 제1 회전판;
    상기 포크와 나란하게 형성되며, 일단부가 상기 제3 힌지결합부에 힌지결합하는 연결대; 및
    바르게 세워진 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제4 힌지결합부, 상기 제4 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부 및 상기 제4 힌지결합부의 상방으로 위치하는 제6 힌지결합부를 구비하여, 상기 제4 힌지결합부에서 상기 포크에 힌지결합하고 상기 제5 힌지결합부에서 상기 제2 바퀴에 힌지결합하며 상기 제6 힌지결합부에서 상기 연결대의 타단부와 힌지결합하는 제2 회전판;
    의해 상기 제2 바퀴는 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 삽입공간은 상기 연결대가 지나는 공간과 구획되어 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
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