WO2024251804A1 - Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support - Google Patents

Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support Download PDF

Info

Publication number
WO2024251804A1
WO2024251804A1 PCT/EP2024/065449 EP2024065449W WO2024251804A1 WO 2024251804 A1 WO2024251804 A1 WO 2024251804A1 EP 2024065449 W EP2024065449 W EP 2024065449W WO 2024251804 A1 WO2024251804 A1 WO 2024251804A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
panel
support structure
furniture element
face
furniture
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2024/065449
Other languages
English (en)
Inventor
Laura OLIVAS
Gérald COTTA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Seats SA
Original Assignee
Safran Seats SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Seats SA filed Critical Safran Seats SA
Priority to EP24735881.5A priority Critical patent/EP4719905A1/fr
Publication of WO2024251804A1 publication Critical patent/WO2024251804A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0606—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with privacy shells, screens, separators or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/74—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls
    • E04B1/82—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls specifically with respect to sound only
    • E04B1/84—Sound-absorbing elements
    • E04B1/86—Sound-absorbing elements slab-shaped
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162—Selection of materials
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/74—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls
    • E04B1/82—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls specifically with respect to sound only
    • E04B1/84—Sound-absorbing elements
    • E04B2001/8457—Solid slabs or blocks
    • E04B2001/8461—Solid slabs or blocks layered
    • E04B2001/8466—Solid slabs or blocks layered with an intermediate layer formed of lines or dots of elastic material

Definitions

  • TITLE PANEL FOR A FURNITURE ELEMENT EQUIPPED WITH A SUPPORT STRUCTURE
  • the present invention relates to a panel, in particular a noise attenuating panel, for a piece of furniture provided with a support structure.
  • the invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application in the aeronautical field, in particular for "business class” and "first class” type seat units in an aircraft cabin.
  • Such a seat unit comprises a seat and a shell extending at least partly around the seat so as to delimit a semi-enclosed space around the passenger.
  • noise attenuating panels comprising padding may be secured to the seat unit.
  • the flexible padding may be secured to a solid support configured to limit contact between the padding and a seat structure by creating an air gap to independently certify the noise attenuating panels and the seat unit for compliance with fire regulations.
  • the invention aims in particular to effectively remedy this drawback by proposing a panel for a piece of furniture comprising at least: - a filling,
  • - fixing means capable of fixing the panel to one face of the furniture item.
  • the invention thus makes it possible, thanks to the support structure, to reduce the mass of the panel and therefore of the furniture elements, such as the aircraft seat units. This contributes to reducing fuel consumption, leading to a reduction in harmful emissions (CO, CO2, NOx, etc.).
  • the invention also makes it easier to pass certification tests, in particular fire resistance tests, since the panel can be certified independently of the piece of furniture on which the panel is installed.
  • the support structure comprises a plurality of elongated structural elements arranged so as to extend at least along a periphery of the panel.
  • the support structure comprises a structural layer arranged so as to extend at least along a periphery of the panel.
  • the fixing means are arranged on the support structure.
  • the fastening means are removable fastening means, in particular textile fasteners formed by complementary loops and hooks, snap devices, press studs and/or magnetic fasteners.
  • the support structure is arranged inside a groove made in the packing.
  • the support structure is fixed directly to one face of the lining so that the support structure projects relative to said face of the lining made of flexible material.
  • the filling made of flexible material is made of a material chosen from a foam, a fibrous material, a non-woven material, felt, a wadding-based material and/or a mixture of such materials.
  • the invention also relates to an assembly comprising a piece of furniture and a panel as previously defined which is fixed to one face of the piece of furniture.
  • the furniture element is chosen from:
  • FIG. 1 is a perspective view of a seat unit having a panel according to the present invention
  • Figure 2 is a front view of a panel according to the invention.
  • Figure 1 is a perspective view of a seat unit 10 having a panel 30 according to the present invention.
  • Figure 1 shows the seat unit 10 comprising a seat 12, which can be associated with a side console 13 extending along one side of the seat 12.
  • the seat unit 10 may comprise a shell 14, also called a “privacy shell”, extending at least partly around the seat 12, so as to delimit a semi-enclosed space around the passenger.
  • a shell 14 also called a “privacy shell”
  • the seat unit 10 may comprise a shell 14, also called a “privacy shell”, extending at least partly around the seat 12, so as to delimit a semi-enclosed space around the passenger.
  • the shell 14 is made for example from a composite material or from a plastic material.
  • a video screen 16 of a multimedia system can be installed on a rear part of the hull 14, so as to be usable by a passenger seated behind the seat unit 10.
  • the console 13 may comprise an upper wall 17 forming a table, on which the passenger can place objects, as well as a storage space 18 comprising one or more elements from a literature pocket, a bottle holder, or a minibar. The choice of storage is configurable according to the wishes of the airline.
  • the console 13 may also comprise a reading light 19 intended to direct lighting towards the seat 12.
  • a recess 21 may be arranged under the upper wall 17. The recess 21 is open laterally towards the seat 12.
  • a horizontal face 22 of the console 13 may in particular provide an armrest function.
  • the horizontal face 22 may locally have the shape of a curved cuff 23 matching the shape of a portion of the passenger's arm.
  • the console 13 may also include a control unit 25 for the seat 12 and its ancillary components, also designated by the acronym “PCU” for “Passenger Control Unit” in English.
  • the control unit 25 allows in particular the passenger to control a selection of a position of the seat 12, as well as the ancillary components, such as a multimedia system, a heating device, a lighting ambience system and/or any other ancillary component that can be integrated into the seat 12.
  • the seat unit 10 may also conventionally comprise a tablet 26, in particular movable between a stored position, as shown in FIG. 1, in which the tablet 26 is located inside a housing, in particular arranged in the console 13, and a deployed position, in which the tablet 26 is located outside the housing, to allow the passenger to place an object there, such as a meal tray.
  • a tablet 26 in particular movable between a stored position, as shown in FIG. 1, in which the tablet 26 is located inside a housing, in particular arranged in the console 13, and a deployed position, in which the tablet 26 is located outside the housing, to allow the passenger to place an object there, such as a meal tray.
  • the console 13 comprises a housing 27, seen through transparency in FIG. 1, in which a footrest 28 is arranged.
  • the footrest 28 comprises a horizontal face on which a passenger seated behind the seat unit 10 can place his feet.
  • the panel 30, in particular a noise attenuating panel 30, is fixed to one face of the shell 14.
  • the panel 30 can be fixed to a front face of the shell 14, located on the side of the seat 12.
  • the panel 30 can be fixed to a rear face of the shell 14.
  • the panel 30 can also be fixed to one face of the side console 13, located on the side of the seat 12 or around the footrest 28.
  • the panel 30 can be fixed to one or more furniture elements of the seat 12, notably chosen from the console 13, the shell 14, and the footrest 28.
  • the furniture element on which the panel 30 is fixed may consist of a furniture element of an aircraft cabin, such as a monument, in particular a first-row monument and/or a last-row monument of an aircraft cabin.
  • a monument may include storage, housings for on-board devices and/or a footrest.
  • Figure 2 is a front view of the panel 30 according to the invention.
  • Figures 3a and 3b and Figures 4a and 4b are cross-sectional views illustrating respectively a first embodiment and a second embodiment of the panel 30 according to the invention. More specifically, Figures 3a and 3b and Figures 4a and 4b illustrate a support structure 32 intended to be fixed on a face of the panel 30 respectively without and with a covering cap.
  • the panel 30 comprises a filling 31, in particular made of flexible material, the structure 32, and fixing means 33, capable of fixing the panel 30 to a face of the furniture element, in particular the console 13, the shell 14 and/or the footrest 28.
  • the furniture element such as the console 13, the shell 14 and/or the footrest 28, can be made of a composite and/or plastic material, in particular having a honeycomb structure.
  • a thickness E of the panel 30 can be between 1 mm and 50 mm, in particular between 5 mm and 20 mm, in particular between 12 mm and 15 mm inclusive.
  • the filling 31 may be made of a material, in particular chosen from a foam, in particular an open-cell foam, a fibrous material, a non-woven material, felt, and/or a wadding-based material.
  • the lining 31 has the shape of a flat panel of constant thickness.
  • the lining 31 may comprise a single layer of material or several layers of different materials (among those mentioned above).
  • One of the layers of the complex of materials of the lining 31 may be high-density foam which may or may not be perforated.
  • the support structure 32 is arranged on an external face of the panel constituting the lining 31.
  • the filling 31 can be made of any other flexible material suitable for use.
  • the support structure 32 comprises a plurality of elongated structural elements arranged so as to extend at least along a periphery of the panel 30, as shown in FIG. 2.
  • the support structure 32 comprises at least two side members 35 parallel to each other, extending in particular along the largest sides of the panel 30, and at least two cross members 36 parallel to each other, extending in particular between the side members 35.
  • the side members 35 and the cross members 36 constitute at least part of the structural elements of the support structure 32.
  • the crosspieces 36 can provide a mechanical connection between the side members 35.
  • the side members 35 and the cross members 36 are elongated bars, in particular in the form of a profile, having a longitudinal direction of extension.
  • the support structure 32 may also comprise intermediate elements 37 arranged between the crosspieces 36 of the support structure 32.
  • the intermediate elements 37 may be arranged parallel to the crosspieces 36.
  • the intermediate elements 37 may also take the form of elongated bars.
  • the intermediate elements 37 also constitute structural elements of the support structure 32.
  • the various structural elements are made of a rigid material, for example rigid plastic and/or a metallic material.
  • the fixing means 33 are arranged, in particular glued, on the support structure 32.
  • the fixing means 33 are preferably removable, in particular removable without the aid of a tool, such as for example snap-fastening devices, self-gripping textile fasteners formed by complementary loops and hooks, press studs, magnetic fasteners and/or any other fixing device adapted to the application.
  • a tool such as for example snap-fastening devices, self-gripping textile fasteners formed by complementary loops and hooks, press studs, magnetic fasteners and/or any other fixing device adapted to the application.
  • the fixing means 33 comprise a first textile fastening strip 34 extending in a longitudinal elongation direction of the structural elements.
  • the first textile fastening strips 34 of the panel 30 are intended to cooperate with second textile fastening strips 34' of complementary shape fixed to the furniture element.
  • the second textile fastening strips 34' of the furniture element comprise hooks of complementary shape.
  • first textile fastening strips 34 of the panel 30 comprise hooks
  • the second textile fastening strips 34' of the furniture element comprise loops of complementary shape.
  • the first textile fastening strips 34 of the furniture element and the second textile fastening strips 34' of the panel 30 may each comprise a combination of loops and hooks of complementary shape.
  • the support structure 32 is arranged inside a groove 40 made in the lining 31, in particular an external face of the lining 40.
  • the groove 40 has a longitudinal extension direction corresponding to that of an element of the support structure 32.
  • the groove 40 has a face opposite a bottom of the groove 40 which is open towards the outside to allow the positioning of an element of the support structure 32 inside the groove 40.
  • the groove 40 thus has a U-shaped section. An element of the support structure 32 can be glued against the bottom of the groove 40.
  • the arrangement of the support structure 32 is such that one face of the panel 30 is pressed against the furniture element, or at a very short distance from the furniture element, when the panel 30 is assembled with the furniture element.
  • the groove 40 can be obtained by local removal of material and/or local compression of the material of the lining 31.
  • the local compression of material of the lining 31 to obtain the groove 40 can be carried out in particular during a thermoforming operation of the lining 31.
  • the trim 31 may be covered by a trim cap 41.
  • the trim cap 41 is chosen to give an aesthetic finish to the assembly.
  • the trim cap 41 may, for example, be made of a material chosen from: a textile material, leather, imitation leather, alcantara, and/or any other flexible material suitable for finishing the panel 30.
  • the trim cover 41 may have decorative patterns on its visible parts, when the panel 30 is put in place on the furniture element, such as in particular the console 13, the shell 14 and/or the footrest 28 of the seat 12. Such decorative patterns may be personalized, in particular according to the wishes of an airline.
  • the support structure 32 is fixed directly to an external face of the lining 31 without creating a groove 40.
  • the support structure 32 extends in projection relative to the face of the lining 31.
  • the arrangement of the support structure 32 is such that one face of the panel 30 is located at a distance from the furniture element, when the panel 30 is assembled with the furniture element.
  • a clearance of a few millimeters, in particular between 1 mm and 15 mm, in particular 3 mm, may be provided between the panel 30 and the furniture element. Such clearance makes it possible to certify the parts independently of one another.
  • the trim 31 may be covered by a trim cap 41.
  • the trim cap 41 is chosen to give the assembly an aesthetic finish.
  • the trim cap 41 may, for example, be made of a material chosen from: a textile material, leather, imitation leather, alcantara, and/or any other flexible material suitable for finishing the panel 30.
  • the covering cap 41 may have decorative patterns on its visible parts, when the panel 30 is placed on the furniture element, such as in particular the console 13, the shell 14 and/or the footrest 28 of the seat 12. Such decorative motifs can be customized, especially according to the wishes of an airline.
  • the support structure 32 may be a structural layer arranged at an interface between the panel 30 and the furniture element.
  • the structural layer can be glued directly to one face of the lining 31 or arranged inside a groove 40 made in the lining 31.
  • the structural layer may be: a textile material, such as a canvas, a woven, a non-woven, imitation leather, an ultra-suede and/or any other flexible material suitable for the application.
  • a textile material such as a canvas, a woven, a non-woven, imitation leather, an ultra-suede and/or any other flexible material suitable for the application.
  • the structural layer may be solid, perforated and/or cut to create a support structure 32.
  • the support structure 32 may consist of strips of a textile material, such as a canvas, a woven, a non-woven, a leatherette, an ultra-suede and/or any other flexible material suitable for the application. in order to minimize an amount of material used to make the support structure 32 as a structural layer.
  • a textile material such as a canvas, a woven, a non-woven, a leatherette, an ultra-suede and/or any other flexible material suitable for the application.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

La présente invention porte sur un panneau (30) pour un élément de mobilier (13, 14, 28) comportant: un garnissage (31), une structure support (32), et des moyens de fixation (33), aptes à fixer le panneau (30) sur une face de l'élément de mobilier (13, 14, 28).

Description

DESCRIPTION
TITRE : PANNEAU POUR UN ÉLÉMENT DE MOBILIER MUNI D'UNE STRUCTURE SUPPORT
[0001] La présente invention porte sur un panneau, notamment un panneau atténuateur de bruit, pour un élément de mobilier muni d'une structure support.
[0002] L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine aéronautique, notamment pour des unités de sièges de type "classe affaires" et "première classe" d'une cabine d'avion.
[0003] Une telle unité de siège comporte un siège et une coque s'étendant au moins en partie autour du siège de manière à délimiter un espace semi-clos autour du passager. Une telle configuration permet de garantir l'intimité du passager.
[0004] Le bruit susceptible de gêner des passagers est une préoccupation environnementale importante à prendre en considération lors du développement d'une unité de siège.
[0005] Il existe donc le besoin de réduire la perception du bruit à l'intérieur d'une cabine d'avion afin d'optimiser le confort acoustique des passagers.
[0006] Dans ce cadre, des panneaux atténuateurs de bruit comportant un rembourrage peuvent être fixés sur l'unité de siège. Le rembourrage souple peut être fixé sur un support plein configuré pour limiter le contact entre le rembourrage et une structure du siège grâce à la création d’un espace d'air permettant de certifier indépendamment les panneaux atténuateurs de bruit et l'unité de siège, dans la cadre du respect des réglementations en matière d'incendie.
[0007] Toutefois, de tels supports pleins présentent l’inconvénient d’être lourds.
[0008] L'invention vise notamment à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un panneau pour un élément de mobilier comportant au moins: - un garnissage,
- une structure support, et
- des moyens de fixation aptes à fixer le panneau sur une face de l'élément de mobilier.
[0009] L'invention permet ainsi, grâce à la structure support, de réduire la masse du panneau et donc des éléments de mobilier, tels que les unités de sièges de l’avion. Cela participe à la réduction de consommation de carburant induisant une réduction des émissions nocives (CO, CO2, NOx ... ).
[0010] L'invention permet également de faciliter un passage des tests de certification, notamment des tests de résistance au feu, dans la mesure où le panneau peut être certifié indépendamment de l'élément de mobilier sur lequel le panneau est installé.
[0011] Selon une réalisation de l'invention, la structure support comporte une pluralité d'éléments structurels allongés disposés de façon à s'étendre au moins suivant une périphérie du panneau.
[0012] Selon une réalisation de l'invention, la structure support comporte une couche structurelle disposée de façon à s'étendre au moins suivant une périphérie du panneau.
[0013] Selon une réalisation de l'invention, les moyens de fixation sont disposés sur la structure support.
[0014] Selon une réalisation de l'invention, les moyens de fixation sont des moyens de fixation amovibles, en particulier des attaches textiles formées par des boucles et des crochets complémentaires, des dispositifs d'encliquetage, des boutons à pression et/ou des attaches magnétiques.
[0015] Selon une réalisation de l'invention, la structure support est disposée à l'intérieur d'une gorge réalisée dans le garnissage. [0016] Selon une réalisation de l'invention, la structure support est fixée directement sur une face du garnissage de sorte que la structure support s'étend en saillie par rapport à ladite face du garnissage en matériau souple.
[0017] Selon une réalisation de l'invention, le garnissage en matériau souple est réalisé dans un matériau choisi parmi une mousse, un matériau fibreux, un matériau non tissé, du feutre, un matériau à base de ouate et/ou un mélange de tels matériaux.
[0018] L'invention a également pour objet un ensemble comportant un élément de mobilier et un panneau tel que précédemment défini qui est fixé sur une face de l'élément de mobilier.
[0019] Selon une réalisation de l'invention, l'élément de mobilier est choisi parmi:
- une console,
- une coque, destinée à s'étendre au moins en partie autour d'un siège,
- un repose-pieds, et/ou
- un monument d'une cabine d'avion.
[0020] La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentées à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles:
[0021] [Fig. 1] La figure 1 est une vue en perspective d'une unité de siège comportant un panneau selon la présente invention ;
[0022] [Fig. 2] La figure 2 est une vue de face d'un panneau selon l'invention ;
[0023] [Fig. 3a] [Fig. 3b] Les figures 3a et 3b sont des vues en coupe transversales illustrant un premier mode de réalisation d'un panneau selon l'invention ; [0024] [Fig. 4a] [Fig. 4b] Les figures 4a et 4b sont des vues en coupe transversales illustrant un deuxième mode de réalisation d'un panneau selon l'invention.
[0025] Il est à noter que les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation présentent les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
[0026] La figure 1 est une vue en perspective d'une unité de siège 10 comportant un panneau 30 selon la présente invention.
[0027] En particulier, la figure 1 montre l’unité de siège 10 comportant un siège 12, pouvant être associé à une console latérale 13 s'étendant suivant un côté du siège 12.
[0028] En outre, l’unité de siège 10 peut comporter une coque 14, également dénommée « coque d'intimité », s'étendant au moins en partie autour du siège 12, de manière à délimiter un espace semi-clos autour du passager. Une telle configuration permet de garantir l'intimité du passager assis sur le siège 12.
[0029] La coque 14 est réalisée par exemple dans un matériau composite ou dans un matériau plastique.
[0030] Un écran vidéo 16 d’un système multimédia, également désigné par l’acronyme « IFE » pour « InFlight Entertainment » en anglais, peut être implanté sur une partie arrière de la coque 14, de façon à être utilisable par un passager assis derrière l’unité de siège 10.
[0031] La console 13 peut comporter une paroi supérieure 17 formant une table, sur laquelle le passager peut poser des objets, ainsi qu'un espace de stockage 18 comportant un ou plusieurs éléments parmi une pochette littérature, un porte-bouteille, ou un minibar. Le choix des rangements est configurable en fonction du souhait de la compagnie aérienne. La console 13 peut également comporter une liseuse 19 destinée à orienter un éclairage en direction du siège 12. [0032] Un renfoncement 21 peut être agencé sous la paroi supérieure 17. Le renfoncement 21 est ouvert latéralement en direction du siège 12. En outre, une face horizontale 22 de la console 13 peut notamment assurer une fonction d'accoudoir. A cet effet, la face horizontale 22 peut présenter localement une forme de manchette incurvée 23 épousant la forme d’une partie du bras du passager.
[0033] La console 13 peut comporter également une unité de contrôle 25 du siège 12 et de ses composants annexes, également désigné par l’acronyme « PCU » pour « Passenger Control Unit » en anglais. L'unité de contrôle 25 permet notamment au passager de commander une sélection d’une position du siège 12, ainsi que les composants annexes, tels qu'un système multimédia, un dispositif de chauffage, un système d'ambiance lumineuse et/ou tout autre composant annexe pouvant être intégré au siège 12.
[0034] L'unité de siège 10 peut également comporter classiquement une tablette 26, notamment mobile entre une position stockée, telle que représentée sur la figure 1 , dans laquelle la tablette 26 se trouve à l'intérieur d'un logement, en particulier ménagé dans la console 13, et une position déployée, dans laquelle la tablette 26 se situe à l'extérieur du logement, pour permettre au passager d'y poser un objet, tel qu’un plateau repas.
[0035] De plus, la console 13 comporte un logement 27, vu par transparence sur la figure 1 , dans lequel est disposé un repose-pieds 28. Le repose-pieds 28 comporte une face horizontale sur laquelle un passager assis derrière I’ unité de siège 10 peut poser ses pieds.
[0036] Selon l’invention, le panneau 30, notamment un panneau atténuateur de bruit 30, est fixé sur une face de la coque 14. Le panneau 30 peut être fixé sur une face avant de la coque 14, située du côté du siège 12. En variante ou en complément, le panneau 30 peut être fixé sur une face arrière de la coque 14. Le panneau 30 peut également être fixé sur une face de la console latérale 13, située du côté du siège 12 ou autour du repose-pieds 28. [0037] Ainsi, le panneau 30 peut être fixé sur un ou plusieurs éléments de mobilier du siège 12, notamment choisis parmi la console 13, la coque 14, et le repose-pieds 28.
[0038] Alternativement, l'élément de mobilier sur lequel est fixé le panneau 30 peut être constitué par un élément de mobilier d’une cabine d’avion, tel qu’un monument, en particulier un monument de premier rang et/ou un monument de dernier rang d'une cabine d'avion. En particulier, un tel monument peut comporter des rangements, des logements d’appareils embarqués et/ou un repose-pieds.
[0039] La figure 2 est une vue de face du panneau 30 selon l'invention. Les figures 3a et 3b et les figures 4a et 4b sont des vues en coupe transversales illustrant respectivement un premier mode de réalisation et un deuxième mode de réalisation du panneau 30 selon l'invention. Plus spécifiquement, les figures 3a et 3b et les figures 4a et 4b illustrent une structure support 32 destinée à être fixée sur une face du panneau 30 respectivement sans et avec une coiffe d'habillage.
[0040] Comme cela est visible sur la figures 2, les figures 3a, 3b et les figures 4a et 4b, le panneau 30 comporte un garnissage 31 , notamment en matériau souple, la structure 32, et des moyens de fixation 33, aptes à fixer le panneau 30 sur une face de l'élément de mobilier, notamment la console 13, la coque 14 et/ le repose-pieds 28.
[0041] L'élément de mobilier, tel que la console 13, la coque 14 et/ le repose- pieds 28, peut être réalisé dans un matériau composite et/ou plastique, ayant notamment une structure en nid d'abeilles.
[0042] Selon un mode particulier de réalisations, une épaisseur E du panneau 30 peut être comprise entre 1mm et 50mm, notamment entre 5mm et 20mm, en particulier entre 12mm et 15mm inclus.
[0043] Le garnissage 31 peut être réalisé dans un matériau, notamment choisi parmi une mousse, notamment une mousse à cellules ouvertes, un matériau fibreux, un matériau non tissé, du feutre, et/ou un matériau à base de ouate.
[0044] Le garnissage 31 présente une forme de panneau plan d'épaisseur constante. Le garnissage 31 peut comprendre une seule couche de matière ou plusieurs couches de matières différentes (parmi celles précitées). Une des couches du complexe de matières du garnissage 31 peut être de la mousse à haute densité qui peut être perforée ou non. La structure support 32 est disposée sur une face externe du panneau constituant le garnissage 31 .
[0045] Alternativement, le garnissage 31 peut être réalisé dans tout autre matériau souple adapté à l’utilisation.
[0046] Selon un mode particulier de réalisation, la structure support 32 comporte une pluralité d'éléments structurels allongés disposés de façon à s'étendre au moins suivant une périphérie du panneau 30, tel que cela est montré sur la figure 2.
[0047] A cet effet, la structure support 32 comporte au moins deux longerons 35 parallèles entre eux, s'étendant notamment suivant les plus grands côtés du panneau 30, et au moins deux traverses 36 parallèles entre elles, s'étendant notamment entre les longerons 35.
[0048] Les longerons 35 et les traverses 36 constituent au moins une partie des d'éléments structurels de la structure support 32.
[0049] Les traverses 36 peuvent assurer une liaison mécanique entre les longerons 35.
[0050] Selon un exemple de réalisation, les longerons 35 et les traverses 36 sont des barres allongées, notamment en forme de profilé, présentant une direction d'extension longitudinale. [0051] La structure support 32 peut également comporter des éléments intermédiaires 37 disposés entre les traverses 36 de la structure support 32. Les éléments intermédiaires 37 peuvent être disposés parallèlement aux traverses 36. Les éléments intermédiaires 37 peuvent également prendre une forme de barres allongées.
[0052] Les éléments intermédiaires 37 constituent également des d'éléments structurels de la structure support 32
[0053] Les différents éléments structurels sont réalisés dans un matériau rigide, par exemple en plastique rigide et/ou dans un matériau métallique.
[0054] Les moyens de fixation 33 sont disposés, notamment collés, sur la structure support 32.
[0055] Avantageusement, les moyens de fixation 33 sont préférentiellement amovibles, notamment démontables sans l'aide d'outil, comme par exemple des dispositifs d'encliquetage, des attaches textiles auto-agrippantes formées par des boucles et des crochets complémentaires, des boutons à pression, des attaches magnétiques et/ou tout autre dispositif de fixation adapté à l'application.
[0056] Dans le premier mode de réalisation des figures 2, 3a et 3b, les moyens de fixation 33 comprennent une première bandes d'attache textile 34 s'étendant suivant une direction d'allongement longitudinal des éléments structurels. Les premières bandes d'attaches textiles 34 du panneau 30 sont destinées à coopérer avec des deuxièmes bandes d'attaches textiles 34' de forme complémentaire fixées sur l'élément de mobilier.
[0057] Dans le cas où les premières bandes d'attache textile 34 du panneau 30 comportent des boucles, les deuxièmes bandes d'attache textile 34' de l'élément de mobilier comportent des crochets de forme complémentaire.
Inversement, dans le cas où les premières bandes d'attache textile 34 du panneau 30 comportent des crochets, les deuxièmes bandes d'attache textile 34' de l'élément de mobilier comportent des boucles de forme complémentaire. [0058] En variante, les premières bandes d'attache textile 34 de l'élément de mobilier et les deuxièmes bandes d'attache textile 34' du panneau 30 peuvent comporter chacune une combinaison de boucles et de crochets de forme complémentaire.
[0059] Dans le premier mode de réalisation des figures 3a et 3b, la structure support 32 est disposée à l'intérieur d'une gorge 40 réalisée dans le garnissage 31 , en particulier une face externe du garnissage 40. La gorge 40 présente une direction d'extension longitudinale correspondant à celle d'un élément de la structure de support 32. La gorge 40 présente une face opposée à un fond de la gorge 40 qui est ouverte vers l'extérieur pour permettre le positionnement d'un élément de la structure support 32 à l'intérieur de la gorge 40. La gorge 40 présente ainsi une section en forme de U. Un élément de la structure support 32 peut être collé contre le fond de la gorge 40.
[0060] La disposition de la structure support 32 est telle qu'une face du panneau 30 est plaquée contre l'élément de mobilier, ou à très faible distance de l'élément de mobilier, lorsque le panneau 30 est assemblé avec l'élément de mobilier.
[0061] La gorge 40 peut être obtenue par retrait local de matériau et/ou une compression locale du matériau du garnissage 31 .
[0062] La compression locale de matériau du garnissage 31 pour obtenir la gorge 40 peut être effectuée notamment lors d'une opération de thermoformage du garnissage 31 .
[0063] Comme cela est visible sur la figure 3b, le garnissage 31 peut être recouvert par une coiffe d'habillage 41. La coiffe d'habillage 41 est choisie pour conférer une finition esthétique à l'ensemble. La coiffe d'habillage 41 peut, par exemple, être réalisée dans un matériau choisi parmi : un matériau textile, du cuir, du similicuir, de l’alcantara, et/ou tout autre matériau flexible adapté à la finition du panneau 30.
[0064] La coiffe d'habillage 41 peut présenter des motifs décoratifs sur ses parties visibles, lorsque le panneau 30 est mis en place sur l'élément de mobilier, tel que notamment la console 13, la coque 14 et/ le repose-pieds 28 du siège 12. De tels motifs décoratifs peuvent être personnalisés, en particulier en fonction de souhaits d’une compagnie aérienne.
[0065] Dans le deuxième mode de réalisation des figures 4a et 4b, la structure support 32 est fixée directement sur une face externe du garnissage 31 sans réalisation d'une gorge 40. La structure support 32 s'étend en saillie par rapport à la face du garnissage 31 .
[0066] La disposition de la structure support 32 est telle qu'une face du panneau 30 est située à distance de l'élément de mobilier, lorsque le panneau 30 est assemblé avec l’élément de mobilier. Un jeu de quelques millimètres, notamment compris entre 1 mm et 15mm, en particulier de 3mm, peut être prévu entre le panneau 30 et l'élément de mobilier. Un tel jeu permet de certifier les pièces indépendamment l'une de l'autre.
[0067] Comme cela est visible sur la figure 3b, le garnissage 31 peut être recouvert par une coiffe d'habillage 41. La coiffe d'habillage 41 est choisie pour conférer une finition esthétique à l'ensemble. La coiffe d'habillage 41 peut, par exemple, être réalisée dans un matériau choisi parmi : un matériau textile, du cuir, du similicuir, de l’alcantara, et/ou tout autre matériau flexible adapté à la finition du panneau 30.
[0068] La coiffe d'habillage 41 peut présenter des motifs décoratifs sur ses parties visibles, lorsque le panneau 30 est mis en place sur l'élément de mobilier, tel que notamment la console 13, la coque 14 et/ le repose-pieds 28 du siège 12. De tels motifs décoratifs peuvent être personnalisés, en particulier en fonction de souhaits d’une compagnie aérienne.
[0069] Selon un mode de réalisation alternatif, la structure support 32 peut être une couche structurelle disposée à une interface entre le panneau 30 et l'élément de mobilier.
[0070] A cet effet, la couche structurelle peut être collée directement sur une face du garnissage 31 ou disposée à l'intérieur d'une gorge 40 réalisée dans le garnissage 31 .
[0071] La couche structurelle peut être: un matériau textile, tel qu’une toile, un tissé, un non tissé, du similicuir, un ultra-suède et/ou tout autre matériau flexible adapté à l’application.
[0072] La couche structurelle peut être pleine, perforée et/ou découpée pour créer une structure support 32.
[0073] Selon un mode de réalisation alternatif, la structure support 32 peut consister en des bandes un matériau textile, tel qu’une toile, un tissé, un non tissé, du similicuir, un ultra-suède et/ou tout autre matériau flexible adapté à l’application. afin de minimiser une quantité de matière utilisée pour réaliser la structure support 32 en tant que couche structurelle.
[0074] Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
[0075] En outre, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que peut envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.

Claims

REVENDICATIONS
1. Panneau (30) pour un élément de mobilier (13, 14, 28), caractérisé en ce que le panneau (30) comporte au moins:
- un garnissage (31),
- une structure support (32), et
- des moyens de fixation (33), aptes à fixer le panneau (30) sur une face de l'élément de mobilier (13, 14, 28),
- la structure support (32) comportant une pluralité d'éléments structurels (35, 36, 37) allongés disposés de façon à s'étendre au moins suivant une périphérie du panneau (30),
- les moyens de fixation étant disposés, notamment collés, sur la structure support (32).
2. Panneau (30) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la structure support (32) comporte une couche structurelle disposée de façon à s'étendre au moins suivant une périphérie du panneau (30).
3. Panneau (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation (33) sont des moyens de fixation amovibles, en particulier des attaches textiles formées par des boucles et des crochets complémentaires, des dispositifs d'encliquetage, des boutons à pression et/ou des attaches magnétiques.
4. Panneau (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure support (32) est disposée à l'intérieur d'une gorge (40) réalisée dans le garnissage (31 ).
5. Panneau (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure support (32) est fixée directement sur une face du garnissage (31 ).
6. Panneau (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le garnissage en matériau souple (31 ) est réalisé dans un matériau choisi parmi une mousse, un matériau fibreux, un matériau non tissé, du feutre, un matériau à base de ouate et/ou un mélange de tels matériaux.
7. Ensemble comportant un élément de mobilier (13, 14, 28) et un panneau (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes fixé sur une face de l'élément de mobilier (13, 14, 28).
8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de mobilier (13, 14, 28) est choisi parmi: une console (13), une coque (14), destinée à s'étendre au moins en partie autour d'un siège (12), un repose-pieds (28), et/ou un monument d'une cabine d'avion.
PCT/EP2024/065449 2023-06-05 2024-06-05 Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support Ceased WO2024251804A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP24735881.5A EP4719905A1 (fr) 2023-06-05 2024-06-05 Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2305599A FR3149176B1 (fr) 2023-06-05 2023-06-05 Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support
FRFR2305599 2023-06-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024251804A1 true WO2024251804A1 (fr) 2024-12-12

Family

ID=88068710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2024/065449 Ceased WO2024251804A1 (fr) 2023-06-05 2024-06-05 Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4719905A1 (fr)
FR (1) FR3149176B1 (fr)
WO (1) WO2024251804A1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3043347B1 (fr) * 2015-01-07 2020-03-04 Airbus Helicopters Panneau d'habillage insonorisant, et aéronef
US20210229813A1 (en) * 2018-06-13 2021-07-29 Safran Seats Usa Llc Lightweight passenger privacy screen
US20220185483A1 (en) * 2019-03-25 2022-06-16 Greiner Aerospace Gmbh Cushion for a Plane Seat, Having Antimicrobial Effect
WO2022238248A1 (fr) * 2021-05-12 2022-11-17 Safran Seats Unite de siege munie d'un panneau attenuateur de bruit

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3043347B1 (fr) * 2015-01-07 2020-03-04 Airbus Helicopters Panneau d'habillage insonorisant, et aéronef
US20210229813A1 (en) * 2018-06-13 2021-07-29 Safran Seats Usa Llc Lightweight passenger privacy screen
US20220185483A1 (en) * 2019-03-25 2022-06-16 Greiner Aerospace Gmbh Cushion for a Plane Seat, Having Antimicrobial Effect
WO2022238248A1 (fr) * 2021-05-12 2022-11-17 Safran Seats Unite de siege munie d'un panneau attenuateur de bruit

Also Published As

Publication number Publication date
FR3149176A1 (fr) 2024-12-06
FR3149176B1 (fr) 2025-12-26
EP4719905A1 (fr) 2026-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3122860A1 (fr) Unité de siege munie d'un panneau attenuateur de bruit
FR3081835A1 (fr) Arrangement de sieges, notamment d'un avion
FR3078946A1 (fr) Arrangement de sieges, notamment d'un avion
FR3099100A1 (fr) Elément de garnissage modulable
EP4719905A1 (fr) Panneau pour un élément de mobilier muni d'une structure support
EP4490037A1 (fr) Élément de mobilier muni d'un panneau composite atténuateur de bruit
FR3149300A1 (fr) Panneau pour un élément de mobilier muni d'une face de forme côtelée
FR3149302A1 (fr) Panneau pour un élément de mobilier muni d'une couche de materiau acoustique
FR2886921A1 (fr) Module double pour passager(s) d'aeronef
WO2023174727A1 (fr) Panneau atténuateur de bruit pour un élément de mobilier
WO2024251729A1 (fr) Panneau pour un élément de mobilier muni d'une couche de matériau résistant au feu
FR3143468A1 (fr) Coussin de siège muni d'une partie centrale amovible
WO2023067000A1 (fr) Structure souple pour la création d'un espace de repos a l'intérieur d'une cabine d'aéronef
WO2025082948A1 (fr) Éléments pour une housse de siège adaptée à une installation rapide
EP3962812A1 (fr) Ensemble de sièges, notamment pour un avion
FR3117092A1 (fr) Console pour une unité de siege munie d'un plateau mobile de fermeture d'un logement de stockage
EP4719900A1 (fr) Panneau, notamment pour un élement de mobilier, en particulier d'une unité de siège
EP4717598A1 (fr) Tablette repas ayant une fonction de tablette à cocktail
EP4580941A1 (fr) Logement de charge à induction pour un siège muni d'un dispositif de retenue latéral
WO2024223119A1 (fr) Agencement d'une cabine d'avion muni d'un panneau d'impact
FR3152794A1 (fr) Ottoman réalisé à partir d'une nappe de suspension
WO2026073740A1 (fr) Siège muni d'une extension de lit à cinématique de déploiement améliorée
FR3165833A1 (fr) Appui-tête de siège intégrant des haut-parleurs
WO2023088915A1 (fr) Dispositif de fermeture amovible d'un espace, notamment pour une cabine d'avion
EP4580942A1 (fr) Logement de charge à induction pour un siège muni d'un dispositif de retenue transversal

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 24735881

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

Effective date: 20260105

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

Effective date: 20260105

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

Effective date: 20260105

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

Effective date: 20260105

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

Effective date: 20260105

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP

Effective date: 20260105

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2024735881

Country of ref document: EP