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Einrichtung zum Festspannen von Gleitschutzvon'ichtungen an Fahrzeug'rädern.
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Die dargestellte Gkitschutzvorrichtung besteht aus mehreren Metallplatten a, die an der Aussen- fläche mit vorspringenden Leisten b versehen sind und durch Zwischenglieds c mittels Gelenkbolzen d zu einer Kette verbunden werden. Die Bolzen d besitzen nicht rund n, sondern länglichen Querschnitt, die Gleitschutzplatten a und die Zwischenglieder c weisen für die Aufnahme der Bolzen im Wesen dreieck-
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zusteckenden Schlüssels um seine äussere Kante um etwa 900 umgelegt, so dass die Längsachse des Bolzenquerschnittes ungefähr in die Richtung des Umfanges der Gleitschutzvorrichtung fällt (Fig. 3 rechter Bolzen), so werden die Zwischenglieder c den Platten a etwas genähert, u. zw.
um den Unterschied zwischen dem Mass der Breite und der Höhe des Bolzenquerschnittes. Wenn man mehrere der Gelenkbolzen wie beschrieben ausbildet und betätigt, so ist klar, dass dadurch der Umfang der Gleitschutzvorrichtung wesentlich verkürzt und diese daher zum strammen Anliegen an dem Radreifen gebracht werden muss.
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Vorteilhaft wird der Bolzenquerschnitt keilförmig ausgebildet mit abgerundeten Rückenflächen ; dadurch wird erreicht, dass in der Spannstellung des Bolzens die Längsachse seines Querschnittes zur Richtung des von den Gliedern der Vorrichtung in ihrer Umfangsrichtung auf den Bolzen ausgeübten.
Zuges etwas schräg nach aussen gerichtet ist, so dass die an den gegenüberliegenden Stirnflächen des Bolzenschaftes angreifenden Kräfte den Bolzen in der Spannstellung zu halten bestrebt sind, wodurch eine unbeabsichtigte Lagenveränderung des Bolzens in die Einführstellung und ein Nachlassen der Kettenspannung vermieden wird. Hingegen wird bei rechteckigem oder ovalem Bolzenquerschnitt ein Lockern des Bolzens aus der Schliesslage nicht zu vermeiden sein.
Die beschriebene Einrichtung zum Spannen ist natürlich nicht auf die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung beschränkt, sondern sie kann für jede Vorrichtung, die aus einzelnen durch Bolzen aneinandergereihten Gliedern besteht, sinngemäss verwendet werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zum Festspannen von Gleitschutzvorrichtungen an Fahrzeugrädern, dadurch gekennzeichnet, dass einer oder mehrere der die einzelnen Glieder der Vorrichtung verbindenden Gelenkbolzen oblongen Querschnitt aufweist und die einzelnen Glieder der Gleitschutzvorrichtung mit im Wesen dreieckförmigen Lochungen für den Durchtritt des Gelenkbolzens versehen sind, der mit hochkantig gestelltem Schaftquerschnitt in die zu verbindenden Glieder eingesteckt wird, wobei die im Wesen radial gerichteten Kanten der Dreiecksaussehnitte zweier zusammengehörender Glieder an den beiden Längsseiten des Bolzenquerschnittes anliegen, so dass beim Verdrehen des Bolzens um seine Längsachse,
beide durch den Bolzen verbundenen Kettenglieder um den Unterschied zwischen der Breite und der Länge des Bolzenquerschnittes genähert und so die Gleitschutzvorrichtung gespannt wird.
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Device for tightening anti-skid devices on vehicle wheels.
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The Gkitschutzeinrichtung shown consists of several metal plates a, which are provided on the outer surface with protruding strips b and are connected by intermediate links c by means of hinge pins d to form a chain. The bolts d are not round n, but have an elongated cross-section, the anti-skid plates a and the intermediate links c are essentially triangular to accommodate the bolts
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Zusteckenden key turned around its outer edge by about 900, so that the longitudinal axis of the bolt cross-section falls approximately in the direction of the circumference of the anti-skid device (Fig. 3 right bolt), the intermediate links c are the plates a somewhat closer, u. between
the difference between the width and height of the bolt cross-section. If several of the hinge pins are designed and operated as described, it is clear that this significantly shortens the circumference of the anti-skid device and that it must therefore be brought into tight contact with the tire.
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The bolt cross-section is advantageously wedge-shaped with rounded back surfaces; it is thereby achieved that in the clamping position of the bolt the longitudinal axis of its cross section to the direction of the exerted by the members of the device in its circumferential direction on the bolt.
Zuges is directed slightly obliquely outwards, so that the forces acting on the opposite end faces of the bolt shank endeavor to keep the bolt in the clamping position, thereby avoiding an unintentional change in position of the bolt in the insertion position and a decrease in the chain tension. In contrast, with a rectangular or oval bolt cross-section, loosening of the bolt from the closed position cannot be avoided.
The described device for tensioning is of course not limited to the embodiment of the anti-skid device shown in the drawing, but can be used analogously for any device which consists of individual links lined up by bolts.
PATENT CLAIMS:
1. Device for securing anti-skid devices on vehicle wheels, characterized in that one or more of the hinge pins connecting the individual links of the device has an oblong cross-section and the individual links of the anti-skid device are provided with essentially triangular holes for the passage of the hinge pin, which is edged with provided shaft cross-section is inserted into the links to be connected, the essentially radially directed edges of the triangular shape of two associated links bear against the two longitudinal sides of the bolt cross-section, so that when the bolt is rotated about its longitudinal axis,
both chain links connected by the bolt are approximated by the difference between the width and the length of the bolt cross-section and the anti-skid device is thus tensioned.