AT112541B - Einrichtung zur Regelung der elektrischen Leistung von Zentralen. - Google Patents

Description

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   Es ist bekannt. in elektrischen Kraftanlagen die Antriebsmaschine derart zu regeln, dass der Zufluss des Kraftmittels von der Belastung der elektrischen Maschine abhängig gemacht wird. Man vermeidet hiedurch die Nachteile der sonst üblichen Anordnung, bei der der Zufluss des Kraflmittels in der Antriebs- masehine in Abhängigkeit von einem Drehzahlregler erfolgt. Da die   Massenbeschleunigung im Vergleich   zu den   Änderungen   der elektrischen Belastung relativ langsam vor   sieh geht, können erhebliche Störungen   in einer Kraftanlage, insbesondere bei Synchrongeneratoren vorkommen, bevor der   mechanische Geschwin-   digkeitsregler angesprochen und seine Schuldigkeit getan hat. 



   Eine Anordnung, die den Zufluss des Kraftmittels direkt durch den Leistungsbedarf des Generators beeinflussen lässt, bildet den Gegenstand der Erfindung. 



   Erfindungsgemäss werden mit Hilfe eines Differentialrelais die mechanisch   aufgenommene   Leistung des Generators und die elektrische Belastung des. Generators miteinander verglichen. 



   Zur Messung beider Leistungen können gesonderte Hilfsstromkreise dienen, deren elektrischer Zustand durch die jeweils sich ändernden Leistungen proportional geändert wird. In demjenigen Hilfsstromkreis, der die elektrisch abgegebene Leistung misst, verändert beispielsweise ein die Belastung anzeigendes Wattmeter mittels eines Regelwiderstandes die Spannung, die der einen Spule des Differentialsystems zugeführt wird. Im zweiten Hilfsstromkreis wird die jeweilige Leistung der   Antriebsmaschin'   dadurch gemessen, dass die Stellung des Hauptsteuerorgans der   Antriebsmaschine   den Widerstand des 
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 mit der beschriebenen Anordnung ein Zentrifugalregler üblicher Art angeordnet werden. 



   Eine Ausführung nach der Erfindung zeigt die Figur. Hiar bedentet 1 die Antriebsmaschine, die mit dem Generator 2 gekuppelt ist. Der Generator arbeitet auf das   Netz. ?   mit wechselnder Belastung. 
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 auf einer Kontaktreihe 6 gleitet, die den verschiedenen   Widerständen 7 entspricht.   Die   Hilfsstromkreise,   in denen die Energie der.   Antriebsmaschine   und die Belastung gemessen wird, werden von einer Batterie 8 
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 relais   (9,   13) geschlossen. Die Spannung an dieser Spule wird also durch die   Grösse des Widerstandes   7 bedingt, die von der jeweiligen Stellung des Wattmeters 4 abhängt.

   Im Stromkreis zur Messung der Leistung der Antriebsmasehine befinder sieh der Justierwiderstand 10. dessen   Grösse   durch den veränderlichen, mit dem Hauptsteuerorgan   1. 2 verbundenen Kontakt 11   derartig eingesteHt wird, dass die an der zweiten Spule 13 auftretende Spannung proportional der   Leistung der Antriebsmaschine   ist. Die Spulen 9 und 1. 3 bilden gemeinsam mit ihren beiden starr   verbundenen Kernen das Differentialrelais,   das einen Hebel   14   bewegt. Dieser Hebel ist an einem Punkt 16 mit einem Hilfsventil 77 derart verbunden, dass 
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 des letzteren wird der Kraftmittelzufluss für die Kraftmaschine 1 mit Hilfe eines Schiebers 18 geändert. 



  Zur Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebes wird ferner ein Zentrifugalregler 19 bekannter Art vorgesehen, der auf das andere Ende des Hebelarmes 14 wirkt.. Die Wirkungsweise dieser Einrichtung ist nun die folgende :
Bei normaler Belastung sind die beiden Spulen 9 und 13 des Differentialrelais im Gleichgewicht, es findet keine Bewegung des Hilfsventil, also auch keine Bewegung des Hauptventils statt und der Schieber 18 verharrt in seiner dem normalen   Kraftmittelzufluss   entsprechenden Stellung. Weicht die 
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  Dies geschieht so lange, bis eine derartige Stellung des Ventils 18 bzw. des Widerstandes 10 erreicht ist, dass die an der Spule 13 nunmehr auftretende Spannung derjenigen der Spule 9 das Gleichgewicht hält. Da der Widerstand 10 entsprechend den Leistungen der Antriebsmaschine justiert ist, entspricht die der Spule 13 nunmehr aufgedruckte Spannung der zu gleicher Zeit sich einstellenden Leistung der Antriebsmaschine. Leistung der   Antriebsmaschine   und Belastung halten sich jetzt wieder das Gleichgewicht. 



  Die Unsymmetrie der Spulen 9 und 13 wirkt in diesem Fall durch eine mechanische Übertragung auf das 
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 wird, der das Hauptsteuerorgan 12 unmittelbar antreibt. Sollte sich die   Tourenzahl   aus irgendwelchen Griinden plötzlich ändern, so spricht der Zentrifugalregler 19 an und stellt die vorgeschriebene Tourenzahl wieder her.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zur Regelung der elektrischen Leistung von Zentralen, bei der das Regelorgan für den Kraftmittelzufluss der Antriebsmaschine von den Schwankungen der elektrischen Leistung unmittelbar beeinflusst wird, während die Regelung der elektrischen Komponenten (Strom, Spannung oder Leistllngsfaktor) gesonderten Regelorganen für den elektrischen Teil zugewiesen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Belastung des Generators und die Leistung seiner Antriebsmaschine mit Hilfe eines Differentialrelais miteinander verglichen werden, das bei Unsymmetrie anspricht und hiebei den Kraftmittelznfluss der letzteren steuert.- 2.

   Einrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Generatorbelastung und die zu gleicher Zeit vorhandene Leistung der Antriebsmaschine in zwei gesonderter Hilfsstromlo'eisen ge- messen werden, von denen jeder eine Spule des Differentials enthält.

   3. Einrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch ein Wattmeter im Hauptstromkreis für Messung der Belastung und durch einen mechanisch mit dem Steuerorgan der Antriebsmaschine ver- bundenen Regelwiderstand, dessen Grösse der Antriebsleistung jeweilig proportional ist.

   4. Einrichtung naeh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Differentialrelais bei Unsym- metrie des elektrischen Zustandes seiner beiden Spulen z. B. auf elektrischem oder mechanischem Wege eine Hilfsvorrichtung betätigt, die durch Änderung der Stellung des Hauptsteuerorganes des Kraftantriebes eine Änderung der Antriebsleistung entsprechend der Belastungsschwankung bewirkt. EMI2.3