AT138080B - Kupplungseinrichtung für Eisenbahnfahrzeuge mit einer nicht selbsttätigen Schraubenkupplung und einer selbsttätigen Mittelpufferkupplung, die aus einer zurückgezogenen Lage in die Arbeitsstellung vorgezogen werden kann. - Google Patents

Kupplungseinrichtung für Eisenbahnfahrzeuge mit einer nicht selbsttätigen Schraubenkupplung und einer selbsttätigen Mittelpufferkupplung, die aus einer zurückgezogenen Lage in die Arbeitsstellung vorgezogen werden kann.

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AT138080B
AT138080B AT138080DA AT138080B AT 138080 B AT138080 B AT 138080B AT 138080D A AT138080D A AT 138080DA AT 138080 B AT138080 B AT 138080B
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coupling
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Kupplungseinrichtung fiir Eisenbahnfahrzeuge   mit einer nicht selbsttätigen Schraubenkupplung 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Während der Übergangszeit werden die Schäfte der Mittelpufferkupplung einschliesslich des Kugelgelenkes in die Fahrzeuge eingebaut und in   zurückgeschobener   Lage, vermittels der Köpfe   e1   und der   Ansätze f1 befestigt.   An ihrem äusseren Ende werden die Zughaken N angebracht, u. zw. mit Hilfe von Bolzen   n1.   Die Zughaken N werden in Führungen 0 geführt, die am Untergestell befestigt sind und bei der Auswechslung der Zughaken entfernt werden. Die Köpfe   dl   der Mittelpufferkupplungen werden kurz vor dem Umstellungstag an einer geeigneten Stelle des Wagens gefestigt.

   Am Umstellungstag werden die Schäfte in die Betriebsstellung vorgezogen und die Zughaken gegen die Köpfe der Mittelpufferkupplungen ausgewechselt, wobei zur Befestigung des Kopfes am Schaft der gleiche Bolzen   n1 benutzt   wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   l. Kupplungseinrichtung für Eisenbahnfahrzeuge   mit einer nicht selbsttätigen Schraubenkupplung und einer selbsttätigen Mittelpufferkupplung, die aus einer zurückgezogenen Lage in die Arbeitsstellung vorgezogen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Zughaken (N) der Schraubenkupplung mit dem Schaft   (D)   der   Mittelpufferkupplung leicht lösbar   verbunden ist.

Claims (1)

  1. 2. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Befestigung des Zughakens (N) der Schraubenkupplung und des Kopfes (dl) der Mittelpufferkupplung am Schaft (D) der Kupplung dieselben Befestigungsteile (W) benutzt werden. EMI2.1
AT138080D 1932-02-27 1932-12-16 Kupplungseinrichtung für Eisenbahnfahrzeuge mit einer nicht selbsttätigen Schraubenkupplung und einer selbsttätigen Mittelpufferkupplung, die aus einer zurückgezogenen Lage in die Arbeitsstellung vorgezogen werden kann. AT138080B (de)

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AT138080D AT138080B (de) 1932-02-27 1932-12-16 Kupplungseinrichtung für Eisenbahnfahrzeuge mit einer nicht selbsttätigen Schraubenkupplung und einer selbsttätigen Mittelpufferkupplung, die aus einer zurückgezogenen Lage in die Arbeitsstellung vorgezogen werden kann.

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