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Überholzeichen-Einriehtting für Fahrzeuge.
Man kennt bereits Überholzeicheneinrichtungen mit einem von den Hupentönen des zu überholen beabsichtigenden Fahrzeuges beeinflussten Mikrophon, das ein optisches oder akustisches Signal für den Fahrer des zu überholenden Fahrzeuges betätigt.
Gemäss der Erfindung wird aus dem Stromkreis des Mikrophons mittels Drossel und Kondensator Wechselstrom ausgesiebt, der ein Relais für das optische oder akustische Signal beeinflusst. Dadurch wird eine einfache, betriebssichere Einrichtung erzielt, zu der keine teuren Teile, wie Verstärker, Transformator usw., benötigt werden.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine mit Gleichrichter und Gleichstromrelais ausgerüstete Anlage und Fig. 2 eine mit Wechselstromrelais versehene Anlage.
In der Fig. 1 bezeichnet 1 ein an der Rückseite eines Lastwagens oder sonstigen Fahrzeugs angebrachte Mikrophon, in dessen Stromkreis eine Batterie 2 und eine Drosselspule 3 liegen. Parallel zur Drosselspule 3 sind die Wechselstromklemmen eines Gleichrichters 4 angeordnet. In der zu der einen Wechselstromklemme führenden Leitung befindet sich ein Kondensator 5. An die beiden Gleichstromklemmen des Gleichrichters 4 sind die beiden Enden einer Wicklung 6 eines Gleichstromrelais 7 angeschlossen. Dieses besitzt ausserdem noch eine Wicklung 8, die im Nebenschluss zur Batterie 2 liegt und das Relais 7 in demselben Sinne magnetisiert wie die Wicklung 6.
Der Anker des Relais 7 schliesst in der Anzugstellung zwei Kontakte 9, die in dem zur Batterie 2 parallel liegenden Stromkreis eines akustichen oder optischen Signals 10 angeordnet sind, das in der Nähe des Fahrzeuglenkers angebracht ist. Ferner befindet sich an der Rückseite des Fahrzeugs ein ebenfalls im Nebenschluss zur Batterie 2 angeordnetes Signal 11, das beispielsweise aus einer das Zeichen Frei"oder Überholen"darstellenden Lampe besteht. In den beiden Stromkreisen der Wicklung 8 und des Signals 11 befindet sich ein zweipoliger druckknopfartiger Schalter 12, der in der gezeichneten Ruhelage den Stromkreis der Wicklung 8 schliesst und den Stromkreis des Signals 11 unterbricht. Beim Niederdrücken des Schalters 12 wird der Stromkreis der Wicklung 8 unterbrochen und der Stromkreis des Signals 11 geschlossen.
Der Schalter 12 ist mit einer Luftkolbenbremse 13 oder einer sonstigen Vorrichtung verbunden, die den Rückgang des Schalters 12 in die Ruhestellung nach dem Loslassen verzögert.
Sobald auf das Mikrophon 1 von dem Horn eines zu überholen beabsichtigenden Fahrzeugs ausgesandte Schallwellen treffen, wird der Widerstand im Batteriestromkreis des Mikrophons periodisch verändert. Der hiebei entstehende Wechselstrom wird durch die Drosselspule 3 ausgesiebt und gelangt über den Kondensator 5 an die Wechselstromklemmen des Gleichrichters 4. Der von diesem gleichgerichtete Strom erregt die Wicklung 6 des Relais 7, das bereits durch die Wicklung 8 vormagnetisiert ist. Die Erregung der Wicklung 8 allein genügt jedoch nicht, den Anker des Relais 7 anzuziehen. Sobald aber die Wicklung 6 erregt wird, wird der Anker des Relais 7 angezogen und dadurch der Stromkreis des Signals 10 geschlossen.
Der Fahrer erkennt an diesem Signal, das beispielsweise durch eine farbige Lampe oder einen Summer gebildet wird, dass ein hinter ihm fahrendes Fahrzeug vorzufahren beabsichtigt. Infolge der Wirkung der Wicklung 8 bleibt der Anker des Relais 7 auch dann noch in seiner angezogenen Stellung, wenn der nachfolgende Fahrer sein Horn nicht mehr ertönen lässt. Sofern die Fahrbahn frei ist, drückt der vorn befindliche Fahrer den Schalter 12 nieder, dadurch wird der Stromkreis des Signals 10 geöffnet und gleichzeitig d. er Stromkreis des Signals 11 geschlossen, das dem nach-
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folgenden Fahrzeug anzeigt, dass der erste Fahrer die Absicht des Überholens erkannt hat und mit dem Vorfahren einverstanden ist.
Nach dem Loslassen des Schalters 12 verharrt dieser infolge der Schaltverzögerung 13 noch kurze Zeit in der niedergedrückten Stellung, damit der nachfolgende Fahrer das Zeichen 11 nicht etwa übersieht.
Bei der in der Fig. 2 dargestellten Ausführung sind das Mikrophon 1, die Batterie 2, die Drosselspule 3, die Signale 10 und 11 sowie der Schalter 12 mitsamt der Verzögerungsvorrichtung 13 vom ersten Beispiel übernommen worden. Parallel zur Drosselspule 3 liegen zwei Drosselspulen 14 und 15 eines Wechselstromrelais 16 und ein Sperrkondensator 17. Die Wicklung 15 liegt zur Phasenverschiebung in Reihe mit einem Kondensator 18. Ferner befindet sich auf dem Relais 16 noch eine Wicklung 19, die parallel zur Batterie 2 liegt. In dem Stromkreis der Wicklung 19 befindet sich ein vom Relaisanker 20 betätigter Kontakt 21, der in der gezeichneten Ruhestellung geöffnet ist und mit dem das Signal 10 in Reihe liegt.
Ferner sind im Stromkreis der Wicklung 19 der Schalter 12 sowie ein ebenso wie dieser gebauter Schalter 22 angeordnet, der noch ein Signal 23 betätigen kann. Dieses liegt im Nebenschluss zur Batterie 2 und befindet sich ebenso wie das Signal 11 an der Rückseite des Fahrzeuges. Es besteht beispielsweise aus einer roten Lampe, die dem nachfolgenden Fahrer anzeigt, dass die Fahrbahn nicht frei für das Überholen ist.
Durch den ausgesiebten Wechselstrom werden bei dieser Anlage die beiden Wicklungen 14, 15 des Relais 16 betätigt, dessen Anker 20 dabei angezogen wird und den Kontakt 21 schliesst. Dadurch wird die Haltewielung 19, welche die Wicklungen 14 und 15 unterstützt, angeschlossen und gleichzeitig das Signal 10 eingeschaltet. Der Anker 10 bleibt infolge der Wirkung der Wicklung 19 auch dann noch in der angezogenen Stellung, wenn der nachfolgende Fahrer sein Horn nicht mehr ertönen lässt.
Sofern der vor ihm befindliche Fahrer die Vorfahrt freigeben will, drückt er den Schalter 12 nieder.
Dadurch wird der Stromkreis der Hältewicklung 19 und des Signals 10 geöffnet und der Stromkreis des Signals 11 geschlossen. Befinden sich jedoch in der Fahrbahn Hindernisse für das Vorfahren, so wird der Schalter 22 niedergedrückt, der ebenfalls den Stromkreis der Haltewicklung 19 und des Signals 10 öffnet sowie gleichzeitig den Stromkreis des Signals 23 schliesst.
Gewünschtenfalls kann man bei diesem Beispiel die Wicklung 19 in der gleichen Weise wie beim ersten Beispiel schalten, so dass sie das Relais 16 schon vor der Erregung der beiden Wicklungen 14, 15 magnetisiert. Ferner kann man bei dem ersten Beispiel die Wicklung 8 in der gleichen Weise wie die Wicklung 18 nur als Haltewicklung ausbilden und einen dem Schalter 22 entsprechenden Schalter für ein dem Signal 23 entsprechendes Signal vorsehen.
PATENT-ANSPRÜCHE : l. Überholzeicheneinrichtung für Fahrzeuge mit einem von den Hupentönen des nachfolgenden Fahrzeugs erregbaren Mikrophon, das ein Relais beeinflusst, welches ein Signal für den zu überholenden Fahrer betätigt, dadurch gekennzeichnet, dass das Relais von aus dem Stromkreis des Mikrophons mittels Drossel und Kondensator ausgesiebtem Wechselstrom beeinflusst wird.