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Kühlsystem
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erstreckt und mit Hebeln 66,67 gelenkig verbunden ist. Das rechte Ende der Hebel 66, 67 ist mit einem
Schmetterlingsventil 68 verbunden, das bei 70 im Gehäuse 56 drehbar gelagert ist.
Während des Betriebes fliesst kondensiertes Kühlmedium aus der Leitung 45 längs der Trennwand 72 nach unten, so dass in der Schwimmerkammer ein Flüssigkeitsspiegel 71 aufrecht erhalten wird. Jede Ten- denz des Flüssigkeitsspiegels 71, unter die vorbestimmte, in den Zeichnungen veranschaulichte Höhe ab- zusinken, verursacht ein Sinken des Schwimmers 63, was eine Bewegung der Hebel 66 und 67 im Gegen- uhrzeigersinn und eine Verschwenkung des Ventils 68 in die Schliessstellung zur Folge hat. Das Schliessen des Ventils 68 bewirkt, dass das aus der Leitung 45 kommende Kühlmedium sich im Schwimmergehäuse ansammelt und die Höhe des Flüssigkeitsspiegels 71 in der dargestellten Lage wieder herstellt.
Eine Ten- denz des kondensierten Kühlmediums, ein höheres Niveau Åals das in der Zeichnung dargestellte zu errei- chen, bewirkt ein Heben des Schwimmers 63 und dadurch ein Öffnen des Ventils 68. Die Trennwand 72 verhindert, dass das aus der Leitung 45 kommende Kühlmedium den Schwimmer 63 berührt und dadurch das angestrebte Gleichgewicht stören könnte. Der Auslass 60 des Gehäuses 56 ist mit einer Kühlmittelleitung
73 verbunden, die zu dem Verdampfereinlass 23 führt.
Der Auslass 58 des Gehäuses 56 ist mit einer Kühlmittelleitung 75 verbunden, die zu einem verstell- baren Drosselventil führt, das als automatisches Expansionsventil 76 ausgebildet ist. Das schematisch dar- gestellte Expansionsventil 76 besitzt einen Durchlass 77, der durch das Ventilorgan 78 geöffnet und ge- schlossen werden kann, das die Druckfeder 80 in die Schliessrichtung zu bewegen trachtet. Die von der
Feder 80 ausgeübte Druckkraft kann durch eine von Hand einstellbare Mutter 82 geregelt werden, wodurch der Kühlmediumdruck in Abhängigkeit von den gewünschten Arbeitsbedingungen regelbar ist.
Das Expansionsventil 76 ist mit dem Kühlmantel des Motors verbunden, der beider dargestellten Aus- führungsform aus einer Rohrschlange 83 besteht. Das Rohr 83 ist mit einer Leitung 84 verbunden, die mit einer Stelle niederen Druckes, z. B. mit dem Einlass 85 des Verdampfers 10 verbunden ist. Während des
Durchganges des Kühlmittels durch die Rohrschlange 83 wird dem Motor Wärme entzogen und das Kühl- mittel zur Gänze verdampft. Auf diese Weise wird erreicht, dass der Motor bei günstigen Arbeitstempe- raturen läuft, z. B. bei einer Temperatur unterhalb von 1100C (2400F).
Die Rohrschlange 83 ist von einem Gehäuse 87 umgeben, um ein gefälliges Aussehen und einen
Schutz der Rohrschlange zu erzielen. Gegebenenfalls kann die Rohrschlange weggelassen werden, und von dem Gehäuse 87 getragene Flanschen können dazu ausgenützt werden, um die üblichen Durchlässe zu bil- den, oder es kann auch das Kühlmittel einfach durch die von dem Gehäuse 87 und dem Motorgehäuse ge- bildete Kammer zirkulieren.
Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform wird das Laufrad 30a des Kompressors 31a vom Rotor
38a des Motors 33a, der eine die Welle tragende Platte oder glockenförmige Stirnwand 37a besitzt, ange- trieben. Um den Motor 33a zu kühlen, ist im Inneren der glockenförmigen Stirnwand 37a ein Kühlman- tel in Form einer Rohrspirale 83a vorgesehen. Die Rohrspirale 83a wird von einem sternförmigen Träger
90 gestützt, welcher aus einer mittleren Scheibe 92 und mehreren, z. B. vier, radialen Armen 93 besteht.
Das flüssige Kühlmedium gelangt zu der Spirale 83a durch ein thermostatisches Expansionsventil 76a mit fester Durchlauföffnung, welches ein Drosselelement 78a aufweist, das durch eine Membran 94 gegen den Druck einer Druckfeder 95 betätigt wird. Die Lage der Membran 94 kann in üblicher Weise durch die Temperaturempfindlichkeit eines Thermostaten 95a gesteuert werden, der, wie Fig. 2 zeigt, eng am Motor 33a anliegt. Ein Kapillarrohr 96 verbindet den Thermostaten 95a mit einer über der Membran 94gelegenen Druckkammer 97. Die Anordnung gemäss Fig. 2 wird natürlich in Verbindung mit einem (nicht dargestellten) Kompressor und Kondensator auf die gleiche Weise wie die Anordnung gemäss Fig. l ver- wendet.
Beim Betrieb der Anlage gemäss Fig. 2 bewirkt der Durchtritt des Kühlmediums durch die Spirale 83a die Abfuhr von Wärme aus dem Motor 33a, wodurch dieser auf einer betriebssicheren Arbeitstemperatur gehalten wird. Die Kühlwirkung wird durch den Thermostaten 95a geregelt.
Bei beiden Ausführungsformen werden hermetisch abgeschlossene Kompressormotoren üblicher Bauart verwendet, und es sind nur geringfügige Abänderungen der üblichen Kühlsysteme erforderlich, um die Kompressormotorkühlung anzubringen.
Das Kompressormotorkühlsystem ist ferner so ausgebildet, dass die bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2 mittels des Expansionsventils vorgesehene automatische Steuerung der Kühlleistung leicht gegen Handsteuerung ausgetauscht werden kann, so dass bei der Herstellung von beiden Ausführungsformen mit
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