AT232923B - Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle - Google Patents

Description

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  Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle 
Die Bewegung   von Transportkarrenaufengem   Raum, z. B. Magazinen, macht es erforderlich, diese
Transportkarren sowohl z. B. an Zugaggregaten zu ziehen, als auch von Hand zu schieben. Diese An- forderungen machen zwei verschiedene Konstruktionen der Transportkarren notwendig. 



   Eine Kombination beider Anforderungen bietet die gegenständliche Erfindung, die zusätzlich ein spurhaltendes Ziehen des Transportkarrens ermöglicht. 



   Bekannt ist die Ausstattung von Transportkarren mit   sogenanntenlenkrädern.   Bekannt ist weiterhin bei   einzeln fahrenden Transportgeräten   das Lenkrad durch einen leicht einschnappenden Dorn so festzuhalten, dass das Lenkrad fixiert bleibt und erst aus diesem Dorn herausschnappt, und frei beweglich wird, wenn dem Transportkarren eine stärkere, aus der bisherigen Richtung abweichende Bewegung gegeben wird. 



   Diese Transportgeräte sind ihrer Art nach aber nur als einzeln geführte Karren ausführbar. 



   Bekannt ist weiterhin das Lenkrad mit einer vorgegebenen Bahn, Schiene od. ähnl. so zu fixieren, dass das Lenkrad das Transportgerät in seiner geraden Bahn hält. 



   Die gegenständliche Erfindung ist mit einem Lenkrad ausgestattet. In Verwendung dieses Lenkrades zeigt die beispielsweise Ausführung der Erfindung in Fig. l die Zugdeichsel mit der Lenkradführung gekuppelt. Fig. 2 zeigt die entkuppelte Stellung der Zugdeichsel, Fig. 3 zeigt die Spurhaltevorrichtung im gekuppelten Zustand im Grundriss. 



   Erfindungsgemäss ist mit dem Fahrzeug 8 das Lenkraddrehzapfengehäuse 12 verbunden, in welchem sich, um die Achse voll durchdrehbar, der Lenkraddrehzapfen 11 befindet. Auf diesem fest angebracht befindet sich die Lenkgabelführung 4. Die axiale Belastung trägt das Lager 14. 



   An der Aussenseite des   Lenkraddrehzassfengehäuses   12 befindet sich, ebenfalls voll durchdrehbar, die   Zugdeichselhalterungsbüchse 13 mit   der Zugdeichselhalterung 9 an deren Ende hochklappbar im Zugdeichseldrehbolzen 2 gelagert die Zugdeichsel 6 angebracht ist, an deren vorderem Ende sich die Kupplungsöse 1 befindet. 



   Am inneren Ende dieser Zugdeichsel 6 ist eine Arretiervorrichtung 3 fest angebracht, welche bei hochgeklappter Zugdeichsel (Fig. 2) das freie Durchdrehen des Lenkrades um seine Achse ermöglicht, während sie im heruntergeklappten Zustand (Fig. l) in die Lenkgabelführung 4 eingreift und damit über den Lenkraddrehzapfen 11 und die Radgabel 10 die Lenkrolle mit dem Laufrad 15 in der Richtung der Zugdeichsel 6 arretiert. 



   Die Höhe der niedergeklappten Zugdeichsel lässt sich durch die Arretiergabel-Einstellschraube 7 beliebig verändern, und gleichzeitig eine genaue Einstellung in eine gewünschte Kupplungshöhe erreichen. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung'an einer Lenkrolle, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkrolle   (4, 7, 10, 11, 15)   mit dem Laufrad (15) durch eine Zugdeichsel (6), die an ihrem Ende eine Arretiervorrichtung (3) trägt, welche in die Lenkgabelführung (4) eingreift, spurhaltend gezogen werden kann. 

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Claims (1)

1. 2. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach Hochklappen der Zugdeichsel (6) und damit Lösen der Arretiervorrichtung (3) aus der Lenkgabel- <Desc/Clms Page number 2> führung (4) die Lenkrolle (4, 7, 10, 11, 15) wieder voll drehbar und unabhängig von der Zugdeichsel zu bewegen ist.

   3. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugdeichsel (6) durch Verstellen der Arretiergabeleinstellschraube (7) auf gewünschte Kupplungshöhe eingestellt werden kann.