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Steuerventile o der Masse a grösser als der Druck der Feder c geworden ist, worauf das keit von neuem beginnt.
Die auf die Bremsklötze ausgeübte Bromskraft wird daher stufenweise mit abnehmender Fahrgeschwindigkeit verringert, und zwar derart, dass während der ganzen BrMmsperiodo die Verzögerung der Geschwindigkeit des Fahrzeuges mehr oder weniger gleich bleibt. Selbstverständlich steht nichts im Wege, den elektrischen unabhängig m unmittelbar durch die Bewegungen der Masse a ein-und auszuschalten, sowie an Stelle Verzögerungs- elektrisch betätigten druck jedes einzelne Fahrzeug des Zuges mit einem eigenen, das Steuerventil o betätigenden Bremsdruckregler zu vorsehen. Die Aufhängung
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leit unabhängig von der Fahrtrichtung des Zuges stets in gleichem Sinne das Ventil o betätigt, wie in Fig. 2 dargestellt.
Sinngemäss lässt sieh die für Luftdruckbremsen beschriebene Vorrichtung auch für die Luftsaugebremsen anwenden, indem der Fahrzeuges drnck der in der Längsrichtung des Fahrzeuges beweglichen Masse benutzt wird, Luft in Vorrichtung für Luftbremsen zum selbsttätigen Abschwächen der Bremskraft der Bremskraft einzulasson.
Claims (1)
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. abnehmender Fahrgeschwindigkeit, gekennzeichnet mit Benützung durch eine in der Längsrichtung des Fahrzeuges bewegliche Masse, die beim Verzögern der Geschwindigkeit des Fahrzeuges über ein gewisses Mass hinaus bloss mit Benützung der dynamischen Wirkung dieser Masse zwischen Bremszylinder und Aussenluft liegende Ventile öffnet,
2. Ausführungsform der Vorrichtung für Luftbremson zum selbsttätigen Abschwächen der Bremskraft nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in der Längsrichtung zwischen Bremszylinder festen und einem unter Federdruck
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AT23806D1903-09-151903-12-17Bremsdruckregler für Luftdruckbremsen.
AT23806B
(de)
Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln der Bremskraft von Luftdruckbremsen an Eisenbahnfahrzeugen zur Verhütung des Rutschens der gebremsten Räder auf den Schienen.