AT59169B - Eisenbahnoberbau mit Eisenquerschwellen. - Google Patents

Description

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 schienen im Bereiche des Schienenstosses Flacheisen 30 von der Stärke der Unterlagsplatten 7 anzuordnen. Dieselben werden, wie aus Fig. 9 ersichtlich, ohne weitere Befestigungsmittel von den Laschenfüssen 31 am Orte gehalten. Durch diese Unterlagsplatten 30 wird es ermöglicht den Rad- übergang beim Schienenstoss von einer Schiene zur anderen sanfter zu gestalten und dadurch zur Minderung der Abniitzung der   Schienenköpfen   beizutragen. 



   Ausserdem besitzt das vorliegende Oberbausystem noch den Vorteil, dass sämtliche der beschriebenen   Kleinmaterialelemente   einschliesslich der   Unter ! agsb) öeke auf   sehr einfache Weise maschinell vorgearbeitet werden können und in der benötigten Zahl stets auf Vorrat gehalten werden können. Bei Unterlagsblöcken die für in Bögen liegende Schwellen bestimmt sind, woselbst also eine Spurerweiterung   nötig   ist, ist es nur erforderlich, die   Bohrl {' eher 9'fÜr   die Schienen-   befestigungmehrauben   um das Mass der erforderlichen Spurerweiterung von der Längsachse des   Unterlagsblockes   zu versetzen. 



   Die Auswechslung des   Unterlagsblockes   3 geschieht in folgender Weise : Erst werden die beiden Flanschenschrauben 5 entfernt, die Befestigungsschrauben 9 gelockert, die Klemmplatten 13 um 900 gedreht und die beschädigte Einlage samt Besatz aus dem Schuh herausgeschlagen ; hierauf wird die neue Einlage samt Besatz in den Schuh 4 eingeschoben, die Klemmplatten 13 richtiggestellt, die Verbindungsschraubenmuttern 9 fest gedreht und hierauf die alten Flanschenschrauben eingezogen ; die Eisenquerschwelle 2 bleibt bei der ganzen Auswechslung unberührt im Schotter- 
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