AT72488B - Luftfederung für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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 unter relativer Bewegung zueinander, d. h. unter Zusammenprcssung des Luftkissens, gemeinsam mit der Radachse aufwärtsgehen, also wandern, und zwar derartig, dass der mit dem Fahrzeugoberbau verbundene   Federungsteil   beim Hochgehen der Radachse ebenfalls hochgeht, ohne dass der Oberbau in gleichem Masse hochgehoben wird. Trifft nun aber bei der in Fig. 1 gezeichneten Stellung der Federungsteile das Fahrzeugrad aùf ein Hindernis, z.

   B. auf eine Erhöhung der Fahrbahn, auf, so erhält dasselbe einen Stoss, d. h. die Achse 2 wird nach oben geschwungen,   während   der Oberbau 1 infolge des Beharrungsvermögens keine oder nur eine unbedeutende Bewegung nach oben hin ausführt ; der Gelenkpunkt J des Hebels 6,7 wird also seine Lage nicht oder nur ganz unbedeutend verändern, dafür wird aber der Gelenkpunkt 16 eine geradlinige Bewegung nach   b-n   hin ausführen.

     Die Folg ? davon ist,   dass die Hebel 6,7 und 9, 10 mit den   Federungeteilen   13, 14 und 11, 12 infolge ihrer ungleichen Übersetzung verschieden zueinander 
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   Perioden 1 bis 1'1 (Fig,   2), nach oben bewegt, während das Gehäuse 11 mit Luftkissen 12 diese   lwegung   in entsprechend kleinerem   Masse,   also nicht mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Kolben, d. h. in kleineren Hubperioden I' bis VI' (Fig. 2) wie jener, nach oben hin   ausführt.   



    Durch diese Verschiedcnartigkcit   der relativen   Gegeneinandcrbewegun von Kolben   und Gehäuse wird ein Zusammenpressen des Luftkissens erziclt. welches jedoch nicht in stetig gleichem   Masse   vor sich geht, sondern in sich fortschreitend verkleinernden Perioden stattfindet, in der Weise, dass den Hubperioden   1   bis FI des Kolbens bzw. den Hubperioden   l'bis   lodes Gehäuses die Pressperioden a bis f entsprechen (Fig. 3). In dieser Figur bezeichnen die Senkrechten nur die relativen Bewegungen des   Kolbens 7. 3   zum Gehäuse 11 : K in Fig. 3 bezeichnet die Zusammen-   pressungskurve für das Luftkissen.   



   Durch diese hiemit erzielte allmähliche und   ungleichmässige   Abschwächung des Druckes 
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   (rhält. Beim Fallen,   d. h.   Zurückschwingen der Achse, bewegen sich   die Teile 6.   i   und 9, 10 ebenfalls verschieden zueinander, so dass, wie das Zusammenpressen des Luftkissens, auch das Ent- 
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