DE408162C

DE408162C - Stossdaempfer mit fortschreitender Steigerung der Reibung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE408162C
Application number: DEK87509D
Authority: DE
Original assignee: KRAFTFAHRZEUGBEDARF KOMM GES H
Current assignee: KRAFTFAHRZEUGBEDARF KOMM GES H
Priority date: 1923-10-28
Filing date: 1923-10-28
Publication date: 1925-01-10

Description

Stoßdämpfer mit fortschreitender Steigerung der Reibung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Bei Fahrzeugen ist es zweckmäßig, die zwischen den Achsen. und dem Rahmen entstehenden starken Schwingungen abzudämpfen, um lein ruhiges Fahren des Wagens auf unebener Straße zu. erreichen. Es wurden bereits vielfach Reibungsdämpfer gebaut, bei welchen eine konstante Reibkraft erzeugt wird, so daß 'die bei. @ den SchWiügungen eintretende Reibungsarbeit proportional der relativen Bewegung von Achse zu Rahmen ist. Diese Konstruktionen. haben den Nachteil, daß, um eine genügende Schwingungsdämpfung bei großen Ausschlägen zu erzielen, die Reibkraft sehr groß gewählt werden muß, wodurch. .ein hartes Fahren des Wagens bei kleinen Schwingungen entsteht.
Gegenstand der Erfindung xst ein Reibungsschwingungsdämpfer, bei welchem bei zunehmendem Ausschlag um eine Mittellage eine Erhöhung der Reibkraft des Stoßdämpfers erzielt wird.
Abb. i zeigt die schematische Darstellung eines Stoßdämpfers, bei. welchem der eine Arm i gelenkig am Fahrzeugrahmen und der andere, a, .gelenkig an der Feder befestigt ist. Abb.2 zeigt eine ,andere Anordnung, bei welcher die Bremsdose 3 am Fahrzeugrahmen befestigt ist und die Übertragung der Schwingungen auf den Dämpferhebel i durch eine Stoßstange q. erfolgt.
In Abb.3 ist ein Ausfühnmgsbeispiel dargestellt, bei welchem eine Bügelfeder 8 zur Verwendung gelangt, welche an ihren Enden in kugelförmigen Pfannen 9, welche um die Exzentrizität e aus dem Bremsdosenmittel gerückt sind, gelagert ;ist, wodurch bei dem Ausschlage der Dämpferarme ein Anspannen der Feder und dadurch eine Erhöhung der Bremsreibung eintritt.
In Abb. q. ist ein weiteres Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt. Zwischen den an einem Ende schalenförmig ausgebildeten Hebeln 13 und i q. liegen die Reibungskörper 15 und 16. Die Schale 17 ist bei exzentrisch zum Mittelpunkt der Reibungsdosen: als Kugelpfanne ausgebildet, welche als Gegenlager für den Bolzen i9 dient, der ein. entsprechend geformtes Stück 2o aus dem Material wie 15 und 16 trägt. Am anderen Ende wirkt der Bolzen vermittels des Stückes 21 und der Kugelpfanne 22, welche ebenfalls exzentrisch angeordnet ist, auf die sternförmig ausgebildeten Federn 23. Die Federn sind durch die Nasen 24 auf der Schale 2 5 gegen Verdrehen gesichert. Das Nachspannen der Feder ist durch Mutter 26 ermöglicht.

Claims

PATENT-ANsPRÜcHE: i. Stoßdämpfer mit fortschreitender Steigerung der Reibung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem drehbar aufeinandergelagerte Scheiben durch außerhalb der Drehachse angreifende Federn gegen-. ,einandergepreßt werden, dadurch. gekennzeichnet, daß eine Blattfeder (8) die Reibscheiben bügelartig.umfaßt und gegeneinanderdrückt, wobei ihre Enden. exzentrisch zur Drehachse des Stoßdämpfers kugelgelenkig an den Reibscheiben angreifen.
2. Stoßdämpfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß -ein, die Reibscheiben und eine Anpressungsfeder (a3) gegeneinanderdrückender Bolzen (i 9) exzentrisch zur Drehachse des Stoßdämpfers angeordnet ist.
3. Stoßdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (23) durch auf einer Zwischenscheibe (25) angeordnete Nasen (2q.) gegen Drehung gesichert ist.