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Sicherheitsvorrichtung für Walzenwehre.
Zum Heben von Walzenwehren bedient man sich der Hubketten, welche mit dem einen Ende zum Windwerk führen, mit dem anderen Ende um die Walze geschlungen und dann an ihr befestigt sind. Die Hubkette ist dabe nul an einem Ende der Walze vorgesehen, während das andere Ende an einer Sicberheitskette hängt, welche in entgegengesetzter Richtung, wie die Hubkette, um die Walze geschlungen und gleichfalls an dieser befestigt ist, wogegen ihr anderes Ende an einem Punkt des Mauerwerkes verankert wird.
An beiden Enden trägt die Walze ferner Zahnkränze, welche in Zahnstangen laufen.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, eine der beiden Ketten, welche nach der bisherigen Anordnung nötig sind und welche kostspielige Teile der Anlage darstellen, zu sparen. Die Sicherheitskette war bisher notwendig, um das Herabrollen der Walze zu verhindern, falls aus irgend welchem Anlasse die Zahnkränze aus den Zahnstangen heraustreten ; sie kann aber bei der vorliegenden Erfindung erspart werden. Zur Sicherung dient nämlich hier eine Gegenführung am nichtangetriebenen Ende der Walze, welche es unmöglich macht, dass dort der Zahnkranz aus der Zahnstange heraustritt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht. W stellt den Walzenkörper dar, H ist die Hubkette, welche mit ihrem freien Ende zum Windwerk führt, während das andere Ende nach Umschlingung der Walze bei a an dieser befestigt ist. Die bei früheren Ausführungen notwendige Sicherheitskette ist mit S bezeichnet ; sie ist bei b gleichfalls an der Walze befestigt und mit ihrem oberen Ende bei d verankert. Die an beiden Walzenenden angeordneten Zahnkränze sind nur durch ihre Teilkreise Kl, K2 angedeutet, sie stehen in Eingriff mit den Zahnstangen Z bzw. Z. Bei der vorliegenden Erfindung kommt die Sicherheitskette S in Wegfall und wird durch die Gegenführung F ersetzt, welche derart angeordnet ist, dass sich der Zahnkranz E nicht aus der Zahnstange Z2 herausheben kann.
Da die Enden der Walze ohnehin regelmässig in Mauernischen laufen, so verursacht die Anordnung der Gegenführung F nur ganz unbedeutende Kosten, welche in keinem Vergleich stehen zu denen der Sicherheitskette S.
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Safety device for roller weirs.
The lifting chains are used to lift roller weirs, one end of which leads to the winch, the other end is looped around the roller and then attached to it. The lifting chain is provided at one end of the roller, while the other end is attached to a safety chain, which is looped around the roller in the opposite direction as the lifting chain and is also attached to it, while its other end is at a point on the masonry is anchored.
At both ends, the roller also has ring gears which run in racks.
The present invention now aims to save one of the two chains which are necessary according to the previous arrangement and which represent expensive parts of the system. The safety chain has hitherto been necessary to prevent the roller from rolling down if, for whatever reason, the sprockets come out of the racks; however, it can be saved in the present invention. A counter-guide at the non-driven end of the roller serves to secure this, which makes it impossible for the ring gear to protrude from the rack there.
The invention is illustrated in the drawing. W represents the roller body, H is the lifting chain, which with its free end leads to the winch, while the other end is attached to the roller at a after being wrapped around it. The safety chain required in earlier versions is labeled S; it is also attached to the roller at b and anchored at its upper end at d. The ring gears arranged at both roller ends are only indicated by their pitch circles Kl, K2, they are in engagement with the racks Z and Z. In the present invention, the safety chain S is omitted and is replaced by the counter guide F, which is arranged in this way that the ring gear E cannot lift out of the rack Z2.
Since the ends of the roller regularly run in wall niches anyway, the arrangement of the counter-guide F only causes very insignificant costs, which are in no way compared to those of the safety chain S.
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