AT91719B - Senkbremseinrichtung an mit Drehstrominduktionsmotoren betriebenen Hebezeugen. - Google Patents

Description

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   Zum elektrischen Bremsen der zu senkenden Last bei Hebezeugen, deren Hubwerk von DrehstromInduktionsmotoren angetrieben wird. ist es bekannt, beim Senken den Motor im Hubsinn zu schalten ; dabei wird zunächst die Bremse noch nicht gelüftet und der Motor im Hubsinne mit einem so grossen Drehmoment eingeschaltet, dass die Last bei gelüfteter Bremse gehoben werden würde. Dann wird durch Einschalten von Widerstand in den Läuferkreis das Drehmoment des Motors allmählich so lange geschwächt bis das Lastmoment überwiegt. Erfindungsgemäss wird nun zwischen Windwerk und Bremsscheibe ein Freilauf eingeschaltet, der eine kleine Verdrehung zwischen diesen beiden Teile gestattet ; infolgedessen bewegt sich die Last, sobald das Lastmoment überwiegt, um eine dem Verdrehungswinkel entsprechende Strecke.

   Während dieser Freilaufbewegung wird ein Schleppsehalter beeinflusst, der im Stromkreis des Bremslüftmagneten liegt und diesen einschaltet, so dass die Last nun mit der geringsten Geschwindigkeit sinkt. Schwächt man, z. B. durch weiteres Einschalten von Läuferwiderstand, das Drehmoment des Motors noch weiter, so sinkt die Last dementsprechend rascher. 



   Zur Erläuterung der Erfindung diene das in der Zeichnung schematisch dargestellte Ausführungbeispiel. Darin ist a der Hubmotor mit dem Läuferwiderstand b und dem   Ständerschalter   e. Zwecks Senken der Last d wird der Motor a im Hubsinn u. zw. zunächst mit seinem grössten Drehmoment eingeschaltet. während die Bremse e angezogen bleibt ; wenn auch der Schalter t geschlossen ist, ist dennoch der Bremslüftmagnet g so lange stromlos, als die Kontakte h,   i   des Schleppschalters   n   geöffnet sind. Nun wird allmählich der Widerstand b im Läuferkreis des Motors a vergrössert, so dass das Motordrehmoment im Hubsinne sinkt. Kommt nun der Augenblick, wo das Lastmoment   überwiegt,   so wird die Motorwelle 
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 des Bremslüftmagneten g, der nunmehr die Lastwelle freigibt.

   Bei der Weiterdrehung der Lastwelle in gleicher Richtung bleibt der Schleppschalter   n   stehen. Die Schalter c und t sowie die Kontakte des
Läuferwiderstandes b werden praktisch in bekannter Weise in einer Schaltwalze vereinigt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Senkbremseinrichtung an mit Drehstrom-Insuktionsmotoren betriebenen Hebezeugen bei der zum Senken der Motor im Hubsinn geschaltet ist und eine Abwärtsbewegung der Last eintritt, wenn das Lastmoment das Motordrehmoment überwiegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Windwerk mit der Bremsscheibe durch eine Kupplung mit beschränktem Freilauf verbunden ist, und dass während der Freilaufbewegung durch einen Schleppschalter der Stromkreis des Bremslüftmagneten geschlossen wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.