AT91947B - Vorrichtung zum Unterdrucksetzen des Betriebstoffbehälters, insbesondere von Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Unterdrucksetzen des   Betnebstof'behälters, insbesondere von Kraft-   fahrzeugen. 



   Bei Kraftfahrzeugen, deren   Brennstoffbehälter   unter Druck steht, muss vor dem Anlassen des Motors erst mit einer besonderen Handpumpe der Brennstoffbehälter mit Druckluft versehen werden. 



   Vorliegende Erfindung betrifft eine Pumpe, die von der Lichtmaschine oder einem besonderen zu diesem Zwecke vorgesehenen Elektromotor mittels   Akkumulatorstromes   angetrieben wird und daher 
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 trieb gesetzt werden kann. 



   Kraftfahrzeuge mit   Luftpumpen   mit Kraftantrieb zum Aufpumpen der Luftreifen usw. sind bereits bekannt, sie unterscheiden sich jedoch vom Erfindungsgegenstand dadurch, dass ihr Antrieb von der rotorbewegung abgeleitet ist, sie demnach für vorliegenden Zweck, wo die Druckluft vor der Inbetriebsetzung des Motors verfügbar sein muss, nicht in Betracht kommen. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser   Ausführungsform   dargestellt. 



  Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht in teilweisem Schnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht. 



   Der Elektromotor 1 treibt mittels Schnecke 2 das auf der   Kurbelwelle : J sitzende Schneckenrad d.   



  Die beiden Kolben 5, die in den Pumpenzylindern 6 spielen, saugen durch die Ventile   7   Aussenluft an und pressen sie durch die Ventile 8 in die Rohrleitung 9, die mit dem geschlossenen Betriebsstoffbehälter in Verbindung steht. In die Leitung kann an passender Stelle ein   Dreiweghahn. M eingeschaltet   sein, mittels dessen die   Leitung zum Brelmstoffbehälter   abgesperrt und dafür eine Zweigleitung 11 geöffnet wird, die zum Ölbehälter führt,   um   gegebenenfalls auch das   Schmieröl   unter Druck setzen   zu können.   



   Allenfalls kann der Hahn noch die Verbindung mit einer dritten nicht gezeichneten Leitung herstellen, die sich velzweigend am   Fahrzeugrahmen   bis in die Nähe der Räder geführt ist und dort Gewindestutzen trägt, um mittels Schlauches die Verbindung mit den Luftreifenventilen herstellen und so die Pumpe auch zum Füllen der Luftreifen verwenden zu können. 



   Zum In-bzw. Ausserbetriebsetzen der Pumpe ist ein elektrischer Schalter vorgesehen, der vorteilhaft am Instrumentenbrett montiert ist. Der Motor, die Lager und die Pumpenzylinder sind auf einer gemeinsamen Grundplatte 12 zusammengebaut. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum   Unterdrucksetzen   des   Brennstoffbehälters,   insbesondere von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch eine unmittelbar von einem Elektromotor bzw. von der als Motor laufenden Lichtmaschine angetriebene Pumpe, deren   In-bzw. Ausserbetriebsetzung unabhängig vom Verbrennungs-   motor durch Ein-bzw. Abschalten eines Batteriestromes erfolgt. 

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Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen in die Druckluftleitung eingeschalteten Mehrweghahn, um die Druckluft je nach Bedarf auch zum Unterdrucksetzen des Ölbehälters bzw. zum Aufpumpen der Luftreifen od. dgl. verwenden zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.