AT92855B

AT92855B - Flüssigkeitswechselgetriebe.

Info

Publication number: AT92855B
Authority: AT
Original assignee: Vickers Ltd
Priority date: 1919-06-04
Filing date: 1920-07-05
Publication date: 1923-05-25

Description


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  Flüssigkeitswechselgetriebe. 



   Die Erfindung bezieht sich auf   Flüssigkeitswechselgetriebe mit   einer Pumpen- und Motoreinheit, von denen jede eine Drehtrommel mit parallel zu ihrer Achse angeordneten Zylindern nebst Kolben enthält, deren Hub durch die Einstellung einer   Schwingbuchse   verändert wird, wobei eine in das
Getriebe eingesetzte Kupplung von aussen in Tätigkeit gesetzt wird, um im Bedarfsfalle einen unmittelbaren Antrieb zwischen der treibenden Welle der Pumpeneinheit und der getriebenen Welle der   Motoreneinheit   herzustellen. 



   Gemäss der Erfindung dient der Hebel, welcher die   Schwingbuchse   der Pumpeneinheit zur Änderung der   Übersetzungsgeschwindigkeit   antreibt und das bewegliche Kupplungsglied beeinflusst, um die Wellen der Pumpan- und Motoreinheiten im Badarfsfalle zu kappeln, atch dazu, um die   Schwingbüchse   der Pampen- und Motoreinheiten in die neutrale Stellung zu bewegen, entweder bevor oder nachdem die 
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 Beziehung zwischen der Pumpen-und der Motoreinheit so geregelt werden kann, dass der unmittelbare Antrieb durch die Kupplung stattfinden kann, ohne die Pumpen-und Motoreinheiten zu gefährden. 



  Die Kupplung wird vorzugsweise in die Ventilplatte verlegt, an deren gegenüberliegenden Flächen die Zylinder der Pumpen-und Motoreinheiten sieh vorbeidrehen. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, u.   zw.   zeigen   Fig. l und 2 mit der Erfindung aus-   gestattete Wechselgetriebe vom williams Janney-Typim aufuiss und Grundriss, Fig. 3 und 4 Seitenansichten 
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 in grösserem Massstabe, Fig. 6 eine Endansicht der Ventilplatte nach Entfernung der   Pumpeneinheit.   teilweise im Schnitt. 



     . i ist die Pumpeneinheit,   die mit konstanter Geschwindigkeit von einem   Primärmotor   angetrieben 
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 büchse wird) und B2 ist die Welle der Motoreinheit. C ist die Ventilplatte, welche die Pumpen-und Motoreinheiten trennt, D ist das bewegliche Kupplungsglied zum Kuppeln der Wellen A2, B2. das feste Kupplungs- 
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 geneigten Spindel   (} 2 verbunden   ist, die drehbar in der Ventilplatte C gelagert ist. Das untere Ende dieser Spindel ist mit Zähnen g2 ausgestattet, die mit der Riongverzahnung auf dem beweglichen Knpplungsglied D in Eingriff stehen, welches auf der   Welle A2   der Pumpeneinheit verschiebbar festgekeilt ist ; das feste Kupplungsglied D1 ist mit der Welle B2 der Motoreinheit verbanden. 

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 der parallel zu dem ersten angeordnet ist.

   Die Bewegung des Handhebels um die. Achse des Drehzapfens 3 durch den   Querteil 2 hindurch   bringt ihn in Eingriff mit einem Schlitz in dem Arm F. der mit dem Arm B1 
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 dritte Teil des Rahmens endigt in einem weiteren oder vierten Teil   hl,   der mit dem zweiten   Teil h2 parallel   verläuft, und die Bewegung des Handhebels längs dieses vierten Teiles um den Drehzapfen in   umgekehrter   
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 stellt hiedurch die Kupplung (die als Klauenkupplung ausgebildet sein   kann),   um die beiden Wellen A2, B2 miteinander zu kuppeln.

   Die umgekehrte Bewegung des Handhebels entkuppelt zuerst die beiden Wellen,   führt darn   die   Schwingbüchse   der Motoreinheit in ihre erforderliche geneigte Stellung, bewegt gleichzeitig die Schwingbüchse der   Pumpeneinheit   in ihre Vollhubstellung und wird dann von dem Arm F gelöst, der mit der   Sehwingbüchse   der Pumpeneinheit verbunden ist, so dass der Handhebel in dem ersten Teil h1 des Rahmens hin und herbewegt werden kann, um den Winkel der   Schwingbüchse   der Pumpeneinheit allein, wie erforderlich, zu ändern. Der erste Teil hl des Rahmens kann   gewünschtenfalls nach rechte   bis hinter den zweiten oder   Querteil h2   verlängert werden, um eine   höhere Übersetzung als direkten   Antrieb zu erzielen.

   Die Schwingbüchse der Motoreinheit wird in ihrer eingestellten Lage durch eine Sperrung 
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 der   Schwingbüchse   besteht und in die Zähne eines festen Quadranten bx einschnappt. Ein   Anschlag nez   der bei H2 an dem Lagerbock E2 drehbar befestigt und mit einem Handgriff   113 versehen   ist, bestimmt gewöhnlich die Ncutralsteiung des Handhebels und kann aus dessen Bahn bewegt werden, um diesen erforderlichenfalls in die"Umkehr"-Stellung zu führen. 



   Die Erfindung kann vorteilhaft in Verbindung mit dem   Flüssigkeitswechselgetriebe verbunden   werden, bei welchem ein doppeltes Universalgelenk, wie in der britischen Patentschrift   Nr.     139524   
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 Falle die eine oder beide Wellen sich axial zu den   l\Iuffemil1gen   bewegen können, können diese Wellen selbst so ausgebildet sein, dass sie die beiden Elemente der Kupplung abgeben, und der Handhebel kann die axiale Bewegung der einen oder beiden Wekkeb zum Einrücken der   Kupplung bewirken.   



    PATENT-ANSPRÜCHE :  
1.   Flüssigkeitswechselgetriebe   mit einer Pumpen-und einer Motoreinheit, von denen jede eine Drehtrommel mit parallel zu ihrer Achse angeordneten Zylindern nebst Kolben enthält, deren Hub durch die Einstellung einer Schwingbüehse verändert wird, wobei eine in das Getriebe   eingesetzte Kupplung   von aussen in Tätigkeit gesetzt wird, um im Bedarfsfalle zwischen der treibenden Welle der Pumpeneinheit und der getriebenen Welle der Motoreinheit einen unmittelbaren Antrieb herzustellen, dadurch   gekenn-   zeichnet, dass der Hebel   (E),   der die Schwingbüchse der Pumpeneinheit (A) so beeinflusst, dass das Übersetzungsverhältnis geändert wird, und der das bewegliche Element   (G)   der Kupplung beeinflusst,

     um   im Bedarfsfalle die Wellen (A2, B2) zu kuppeln, auch dazu dient, um die Schwingbiichsen der Pumpen-und Motoreinheiten in die neutrale Stellung zu bewegen, entweder bevor oder nachdem die Wellen gekuppelt worden sind, oder dazu dient, um ein Nebenventil so zu beeinflussen, dass die durch die Pumpe gekupppite Flüssigkeit kurzgeschlossen wird.

Claims

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (D, D innerhalb der Ventilplatte (C) liegt, gegen deren gegenüberliegende Flächen die Zylindertrommeln der Pumpen- und Motoreinheiten (A, B) ihre Drehung ausführen.