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Perfectionnements aux lanternes arrière applicables sur les voituresautomobiles.
La présente invention a pour objet une lanterne arriè- re perfectionnée pour voitures automobiles. Le terme "lanter- ne arrière" sert à désigner une lanterne qui est fixée sur la voiture pour exposer une lumière ou feu rouge visible à l'arrière de ces voitures, avertissant les voitures qui sui- vent des modifications dans la marche de la voiture munie de ladite lanterne.
Dans les voitures automobiles pourvues de freins sur les quatre roues il est actuellement d'usage de disposer à l'arrière de la voiture une plaque indicatrice de forme tri- angulaire, plaque qui a été acceptée comme signe convention- nel indiquant que la voiture est pourvue de freins sur qua- tre roues, de sorte que le conducteur d'une voiture qui suit
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est averti de tenir compte d'un arrêt éventuel très brusque de la voiture qui précède.
L'utilisation de ces plaques in- dicatrices donne des résultats satisfaisants de jour, mais ces plaques sont évidemment inutilisables de nuit, à moins de prévoir une disposition pour les éclairer, ce qui nécessite le montage d'une lampe additionnelle,ou d'une lanterne arrière pourvue de deux fenêtres de lumière blanche,au lieu de la seule fenêtre usuelle pour éclairer la plaque portant le numéro.
La présente invention a pour but de réduire le nombre des dispositifs prévus sur l'arrière d'une voiture automobile, et dans ce but la présente invention comprend une lanterne arrière construite et disposée de manière que, en plus de ce qu'elle fait apparaître de nuit une lumière rouge sur l'arrière de la voiture, elle sert, aussi bien de jour que de nuit, à indiquer que la voiture, sur laquelle elle est montée, est pourvue de freins sur les quatre roues. De plus, comme les autres types . de lanternes arrière, la lanterne arrière, objet de l'inven- tion, peut aussi être disposée pour éclairer la plaque arrière portant le numéro de la voiture.
L'enveloppe de la lanterne arrière est,de préférence, de forme triangulaire, bien qu'elle puisse affecter toute autre forme convenable, pourvu qu'elle présente une ouverture ou des fentes disposées en triangles ou encore l'une et l'autre, l'ouverture et les fentes étant recouvertes par du verre ou du celluloïd rouge. L'enveloppe est pourvue, de préférence, d'un bras d'applique réglable grâce auquel il est possible de fixer la lanterne sur la voiture dans des positions dif- férentes par rapport à son point d'attache sur la voiture.
D'après une autre caractéristique de l'invention, la ou les parties de la lanterne portant de nuit la lumière rouge peuvent être étudiées de façon à être blanches de jour, ceci
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en disposant sur l'avant du verre ou celluloïd rouge une mince feuille de verre dépoli,ou une matière analogue,par exem- ple du papier de soie appliqué sur une mince feuille de verre.
Le dessin annexé permettra de mieux comprendre les ori- ginalités de cette lanterne. Dans ce dessin:
Fig.l est une vue de face d'une forme d'exécution de la lanterne arrière perfectionnée.
Fig.2 en est une vue latérale. fig 3 en est une vue arrière.
Fig.i}. en est une vue en coupe verticale transversale.
Fig.5 & 6 représentent une variante de construction.
Fig.7 est une vue en perspective montrant le .mode de montage sur une automobile de la lanterne arrière par rapport à la plaque arrière portant le numéro.
Dans le dessin, la lanterne comprend une enveloppe en tôle 1, en forme de triangle équilatéral, fermée par un couvercle 2 comportant une ouverture triangulaire centrale 3 couverte par un verre rouge, ce verre étant entouré par des fentes indisposées parallèlement aux c8tés du couvercle, qui sont aussi recouvertes de verre rouge . A l'intérieur de l'en- veloppe, on a fixé, sur sa paroi latérale inférieure, une douille 5 adaptée pour recevoir une lampe. Les deux autres pa- rois latérales de l'enveloppe sont pourvues d'ouvertures rectangulaires 6 couvertes par du verre transparent.
Sur l'arrière de l'enveloppe et en son centre, on a monté pour pivoter un disque circulaire adapté à l'extrémité d'un bras 7 dont l'autre extrémité est pourvue d'une plaque de fixation percée centralement, plaque qui permet de fixer le bras 7 sur la voiture au moyen d'un boulon et d'un écrou. Le disque circulaire pivote sur l'enveloppe 1 autour d'un rivet
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8, ou organe équivalent ; disque est pourvu d'un trou pour loger une vis 9, et la paroi arrière de l'enveloppe 1 est munie de plusieurs trous taraudés, la vis 9 pouvant être vissée dans l'un quelconque de ces trous pour fixer le bras 7 dans une position convenable quelconque,ainsi que cela est représen- té sur la fig.3. Le couvercle 2 de la lanterne est fixé au corps de l'enveloppe 1 au moyen de vis 10, ou d'organes équivalents.
Dans la variante représentée sur les fig.5 & 6, la douille de la lampe,au lieu d'être montée sur la paroi latérale de l'en- veloppe l.est montée centralement sur sa paroi arrière, et au lieu de prévoir sur l'enveloppe 1, pour sa fixation sur la voi- ture, un bras 7, on a fixé sur la paroi arrière de l'enveloppe un étrier ou gâche 11, qui est pourvu d'une vis de serrage 12 au moyen de laquelle la lanterne arrière peut être fixée sur une équerre ou applique du genre de celle prévue sur les voi- tures pour accrocher la lanterne arrière usuelle, cette équerre étant indiquée en pointillé sur le dessin.
Si on le désire, un triangle rouge peut être peint sur le couvercle 2, ce triangle entourant soit l'ouverture 3, soit les fentes 4 disposées en triangle, afin d'attirer encore plus l'attention sur l'avertissement donné de jour par la forme tri- angulaire de la lanterne et la forme triangulaire de ses ou- vertures de couleur sombre, tandis que de nuit, la lanterne agit comme une lanterne ordinaire,tout en avertissant, grâce à la forme de ses ouvertures et fentes 3 & 4 que la voiture est pourvue de freins sur les quatre roues.
D'après des modifications à la construction ci-dessus dé- crite, on peut établir uniquement l'ouverture triangulaire 3 sans les fentes 4,ou bien les fentes 4 seules sans l'ouverture 3,ou bien encore dans le cas où on se sert de l'ouverture 3 et des fentes 4,les fentes pourront être recouvertes par un verre transparent ou translucide laissant filtrer une lumière blanche.
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pour recouvrir l'ouverture 3 où lesfentes 4 ou l'une et l'autre, on peut employer, au lieu du verre rouge, une matière ayant les mêmes propriétés, telle que du celluloïd rouge.
De plus, si on désire que, de jour, ces ouvertures apparaissent blanches, on peut disposer sur l'avant du verre ou celluloïd rouge, une mince feuille de verre dépoli ou une matière analo- gue, par exemple une couche de papier de soie disposée sous une.mince feuille de verre ou de celluloïd.
Revendications s
1 Une lanterne arrière pour voitures automobiles, caracté- risée en ce qu'elle est construite et disposée de manière que, en plus de ce qu'elle montre de nuit une lumière rouge à l'ar- rière de la voiture, elle sert de jour et de nuit à indiquer que la voiture sur laquelle elle est montée est pourvue de freins sur les quatre roues.