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Perfectionnements dans les glaces prismatiques de phares d'automobiles.
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Tour éviter ltéblouissementt par les phares deune automobile, des usagers de la route venant en sens inverse on emploie, entre autres moyens en avant des phares à réflec- teurs paraboliques,,des glaces à prismes horizontaux pour abaisser le faisceau lumineux et lui donner une direction plongeant légèrement vers le sol;
on combine ces prismes avec des cannelures verticales pour élargir le faisceau à la mesure désirée pour éclairer toute la largeur de route voulue, L'invention est relative aux glaces de ce genre et elle est essentiellement caractérisée par le fait que la glace est pourvue de deux séries de prismes (ou davantage), une centrale circulaire, d*angle de prismes plus fort que l'angle usuel, pour abaisser davantage les rayons correspondants fournis par
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la partie centrale du réflecteur,
et une marginale ou périphéri- que annulaire placée sur le pourtour de la glace et ayant l'an- gle de prismes usuel pour abaisser convenablement les rayons correspondants et éventuellement d'autres annulaires intermédaii res d'angle de prismes d'autant plus fort qu'elles sont placées plus près du centre.
Un second point de l'invention consiste à combiner des prismes horizontaux ainsi disposés sur la face intérieure de la glace, avec deux ou plusieurs séries de cannelures vertica- les prévues sur sa face extérieure celles de la série médiane étant plus petites et plus rapprochée c'est-à-dire ayant un effet plus divergent que celles des séries latérales.
Dans le dessin ci-joint, les fig. 1 et 2 sont des schémas explicatifs Les fig. 3, 4,5 et 6 montrent une glace suivant l'invention, la fige'3 étant une vue de la face/arrière de la glace. la fig. 4 une vue de la face avant, la fige 6 une coupe verticale par V-V (fig. 3) pour montrer les séries de prismes horizontaux à effet plongeant., et la fig.6 une coupe par VI-VI (fig. 4) pour montrer les séries de cannelures verticales à effet divergent.
Dans la fige R représente un réflecteur parabolique au foyer duquel est placée la source lumineuse, En fait, cette @ear- ce lumineuse n'est pas ponctuelle et offre une certaine longueur ou une certaine surface qui est placée dans le plan normal à l'axe et dont le diamètre apparent, vu des différents points du réflecteur, est par conséquent plus grand, pour la partie centrale de ce réflecteur que pour les parties marginales. Ces dernières fourniront donc un faisceau Fassez sensiblement parai lère, mais la zone centrale du réflecteur fournira un faisceau Fc sensiblement divergent.
En plaçant en avant du réflecteur une glace à prismes plongeante égaux* comme on le fait usuel- lement, on abaisse ces deux faisceaux également; par conséquente si l'on voulait obtenir un abaissement suffisant pour que les
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rayons les plus haute fournis par le faisceau divergent Fc sortent légèrement en-dessous de l'horizontale, on serait obligé d'adop- ter un angle de prismes suffisant à cet effet pour le faisceau F et l'abaisseement des rayons du faisceau F sserait alors mani- festement trop grand. En prévoyant pour les parties marginales et centrale de la glace, des angles de prismes différents adap- tés aux faisceaux correspondante,l'invention permet ainsi d'éviter cet inconvénient la fig. 2 montre schématiquement le résultat obtenu.
Le faisceau marginal F sensiblement parallèle,, est abais- sé lègèrement en dessous de l'horizontale par les prismes F cor- respondants de la glace. tandis que le faisceau Fc fourni par la partie centrale du réflecteur, est abaissé davantage par des prismes plus forte de la partie centrale Pc de la glace,, de façon que ses rayons supérieure aient sensiblement la même di- rection que le faisceau F . On voit que de cette manière non seu- lement on évite l'inconvénient ci-dessus mentionné, mais encore on utilise les rayons et notamment les rayons inférieurs du faisceau central divergent F pour l'éclaixage rapproché de c la route en avant de la voiture.
Ce faisceau central, légèrement divergent mais forcément étroite tombant ainsi plus près de la voiture sur la route, a besoin, pour éclairer toute la largeur de celle-ci, d'être plus ouvert latéralement que le faisceau parallèle Fqui va éclairer au loin;clest pourvoi l'invention prévoit,. sur la face de sortie de la glace,, des cannelures verticales à effet divergent plus fort dans la partie médiane que dans les parties latérales.
Les fig. 3 à 6 représentent à seul titre d'exemple une forme d'exécution d'une glace suivant l'invention, La glace G comporte sur sa face interne (fig. 3 et 5) des prismes répartis en deux séries, l'une P couvrant'un cercle de diamètre cogve. c nablement choisi au centre de la plaque, et l'autre P disposée m annulairement autour de la première., les prismes de la zone P c
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ayant un angle plus fort que ceux de la zone P ;ici l'angle m des premiers est environ double de celui des autres;
on réa- lise ainsi les plongements des deux faisceaux comme mon- tré fig. 2,
Sur sa face externe (fig, 4 et 6),la glace comporte deux séries de cannelures verticales différentes, l'une C o couvrant la zone médiane de la glace, l'autre C couvrant m les zones latérales, les cannelures de la première zone ayant un effet divergent supérieur à celui des cannelures des secon- des zones. Les cannelures C travaillent en effet sur le fais- ceau F et l'élargissent davantage de façon que,. bien qu'il .c vienne frapper la route à une courte distance en avant de la voiture, cet éclairage rapproché ait néanmoins la largeur dési- rable;
les autres cannelures C travaillent au contraire sur le faisceau F et sont choisies à la manière usuelle. m
On comprend que l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite; en particulier, au lieu de diviser la glace en deux séries de prismes et de cannelures, on pour- ra la diviser en un plus grand nombre de séries.
On pourrait encore, au lieu d'abaisser davantage le fais- ceau F provenant de la partie centrale du réflecteur, atténue: c ou supprimer entièrement l'éclat de la zone centrale de la glace en recouvrant cette zone d'une couche d'émail translu- cide ou d'un enduit opaque.
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