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"Lève-glace pour voitures automobiles
La présente invention est relative à un dispo- sitif de lève-glace pour voitures automobiles, mais spécialement destiné aux voitures dites: "cabriolet"..
Les lève-glace de oe genre de voitures ont pour critérium de pouvoir faire émerger complètement les glaces de leurs portières, sans cesser, pour cela, de les maintenir avec la plus grande régidité et sans qu'il soit besoin d'augmenter la hauteur de ces por- tières pour y loger le mécanisme.
Ce résultat est obtenu, en tous points, par le dispositif imaginé qui, d'autre part, offre l'avan- tage d'être simple, de montage facile et d'un fonction- nement certain,
Un mode d'exécution de ce dispositif de lève-glace est représenté, à titre d'exemple, sur les dessins ci* annexés, dans lesquels:
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La figure 1 est une élévation du lève,,.glace séparé de la portière et supposé regardé de l'intérieur de la voiture, la glace étant plus qu'à moitié levée;
La figure 2 est une élévation semblable mais dans laquelle la glace est complètement levée ;
La figure 3 montre, séparément, un croisillon simple et ses guides, ledit croisillon étant représenté dans ses positions extrêmes et dans une position inter- médiaire;
La figure 4 est une variante des guides de ce croisillon ;
La figure 5 est une coupe transversale, à grande échelle, suivant la ligne A-B de la figure 1, de l'un des montants latéraux renfermant un système de coulis- ses télesoopiques dont l'un des éléments est combiné avec le cadre de la glace à manoeuvrer ;
Les figures 6, 7 et 8 sont des perspectives des trois éléments constitutifs du système de coulisses ima- giné;
les figures 9, 10 et 11 montrent, schématiquement ces trois éléments assemblés et occupant trois positions différentes,
Dans le dispositif de lève-glace ainsi repré- senté, la glace est montée dans un cadre 1 susceptible de coulisser dans des montants extérieurs 2, 2' formés de fers en U et solidaires de la portière non figurée sur les dessins,
Les côtés latéraux du cadre 1 sont reliés à un système de coulisses télescopiques dont le détail est donné plus loin, alors que le côté inférieur est relié aux branches 3, 3T d'un croisillon simple monté, en 4, sur un coulisseau-tracteur 5, mobile verticale- ment guidé sur une platine 6 solidement assujettie aux traverses 7,8 et 9 entretoisant les montants 2,2T.
Les extrémités supérieures des branches 3, 3'
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5) que les côtés verticaux du cadre 1, aussi bien à l'ex- térieur qu'à l'intérieur, ne frottent pas à l'intérieur des montants fixes 2, 2t de la portière et qu'ils n'ont, par suite, aucune tendance à s'érailler. Cette particularité est appréciable au point de vue de la bonne tenue de la voiture.
Le fonctionnement du lève-glace ainsi constitué est le suivant :
Pour la montée de la glace, l'action exercée sur la manivelle 15 et transmise par les roues cylindriques 16...
16x, provoque le soulèvement du coulisseau-tracteur 5 qui, par son pivot 4, entraîne avec lui le croisillon dont les branches 3, 31'se développent en hauteur obligeant le cadre 1 qui leur est relié en 11, 11' à se soulever, alors que les dites branches prennent constamment appui sur les gui- des 13, 13' par leurs tourillons 12, 12'.
On peut consta- ter (figure 3) que, grâce à la combinaison du coulisseau- tracteur et du croisillon, les pointe d'attache 11, 11' et, par suite, le cadre porte-glace sont doués d'un déplacement vertical supérieur à celui du pivot 4 du coulisseau-tracteur d'une quantité égale à x et que ce déplacement total, re- présenté par la côte y, est tel que la glace peut émerger complètement de la portière dont la hauteur, sensiblement la même que celle de la glace, permet de 'loger, en outre, à sa partie inférieure, les branches repliées du croisillon lorsque la glace est complètement descendue,
Lors de la descente de la glace sous l'action inverse excercée sur la manivelle 15,les branches du croisillon entraîné vers le bas par le coulisseau-tracteur,
se replient peu à peu jusqu'à se superposer complètement. Ce repliement complet est dû à l'existence des retournements horizontaux 14, 14' des guides .lesquels interviennent au début de la montée pour aider au développement des branches au corisillon.
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RESUME
L'invention vise ;
1 ) Un dispositif de lève-glace pour voitures automo- biles, caractérisé : a) par la combinaison d'un tracteur vertical à course limitée (par exemple celui compris dans le brevet français n 604,292 du 15 septembre 1925), avec un agence- ment de croisillon, simple et mobile, actionné par ledit tracteur et interposé entre lui et le cadre de la glace à soulever, à l'effet de fournir une course complémentaire, à celle du tracteur, de telle sorte que la course totale obtenue permette à la glace d'émerger complètement de la portière tout en permettant de conserver à celle-ci sa hauteur normale ; tout offrant un minimum d'encombrement et susceptible d'être facilement logé dans la portière;
b) par le guidage latéral du cadre de la glace au moyen de coulisses télescopiques assurant à la glace, quel que soit leur développement, une rigidité parfaite dans toutes les positions qu'on peut lui donner en hauteur,
2 ) Un croisillon simple et mobile attelé à un trac- teur à déplacement vertical sous l'action d'une commande et d'une transmission quelconque, les branches de ce croisillon étant, d'une part, articulées à la partie inférieure du cadre porte-glace et, d'autre part, ajustées, pour y glisser dans des guides fixes dont les rainures, obliques ou verti- cales, possèdent, à leur partie inférieure, un retournement horizontal orienté vers l'extérieur;
ledit croisillon cons- tituant avec le cadre de la glace et les guides fixes un en- semble articulé mobile qui, sous l'action du tracteur, se développe en hauteur et ajoute son action de levée à celle
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du tracteur, ge-doYoloppo on hauteur ot ajouta bun auli-ea-de
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p ciz a a colle uméme pour produire une très grande levée de 7.a gl.a e
3 ) Une disposition spéciale de coulisses télescopi- ques disposées dans les montants latéraux fixes récepteurs du cadre-porte-glace, et dont les éléments constitutifs sont établis et assemblés de telle sorte que la glace est rigide- ment maintenue dans toutes les positions qu'on juge à propos de lui donner, alors que les faces visibles de son cadre sont soustraites à tout contact et exemptes de toute altéra- tion due au frottement,
RÉSUMÉ SUCCINCT
Lève-glace pour voitures automobiles à encombrement réduit et permettant de soustraire à tout contact et à toute altération par frottement, les faces visibles du cadre-porte- glace,
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"Window regulators for motor vehicles
The present invention relates to a window regulator device for motor cars, but especially intended for so-called “convertible” cars.
The criteria for window regulators of this type of car are to be able to make the windows completely emerge from their doors, without ceasing, for this, to maintain them with the greatest regularity and without the need to increase the height of the door. these doors to house the mechanism.
This result is obtained in all respects by the imagined device which, on the other hand, offers the advantage of being simple, easy to assemble and reliable in operation,
An embodiment of this window lift device is shown, by way of example, in the accompanying drawings *, in which:
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Figure 1 is an elevation of the window lift separated from the door and supposedly viewed from inside the car, the window more than half up;
Figure 2 is a similar elevation but in which the ice is fully lifted;
FIG. 3 shows, separately, a single spider and its guides, said spider being shown in its extreme positions and in an intermediate position;
FIG. 4 is a variant of the guides of this spider;
FIG. 5 is a cross-section, on a large scale, along the line AB of FIG. 1, of one of the lateral uprights containing a system of telesoopic slides, one of the elements of which is combined with the frame of the mirror. to maneuver;
FIGS. 6, 7 and 8 are perspectives of the three constituent elements of the imagined slide system;
Figures 9, 10 and 11 show schematically these three elements assembled and occupying three different positions,
In the window lift device thus represented, the window is mounted in a frame 1 capable of sliding in external uprights 2, 2 ′ formed of U-shaped irons and integral with the door not shown in the drawings,
The lateral sides of the frame 1 are connected to a system of telescopic slides, details of which are given later, while the lower side is connected to the branches 3, 3T of a simple crosspiece mounted, at 4, on a tractor slide 5 , movable vertically guided on a plate 6 firmly attached to the cross members 7,8 and 9 bracing the uprights 2.2T.
The upper ends of the branches 3, 3 '
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5) that the vertical sides of the frame 1, both on the outside and inside, do not rub inside the fixed uprights 2, 2t of the door and that they do not, continuation, no tendency to fray. This feature is appreciable from the point of view of the good handling of the car.
The operation of the window regulator thus constituted is as follows:
For the rise of the ice, the action exerted on the crank 15 and transmitted by the cylindrical wheels 16 ...
16x, causes the lifting of the tractor slide 5 which, by its pivot 4, brings with it the spider whose branches 3, 31 'develop in height forcing the frame 1 which is connected to them at 11, 11' to rise, while said branches are constantly supported on the guides 13, 13 'by their journals 12, 12'.
It can be seen (figure 3) that, thanks to the combination of the tractor slide and the spider, the attachment points 11, 11 'and, consequently, the window frame are endowed with a greater vertical displacement. to that of the pivot 4 of the tractor slide by a quantity equal to x and that this total displacement, represented by the dimension y, is such that the glass can emerge completely from the door, the height of which is substantially the same as that ice, allows to 'accommodate, moreover, in its lower part, the folded branches of the spider when the ice is completely lowered,
During the descent of the ice under the reverse action exerted on the crank 15, the branches of the spider driven downwards by the tractor slide,
gradually fold up to overlap completely. This complete folding is due to the existence of the horizontal turns 14, 14 'of the guides .lesquels intervene at the beginning of the rise to help the development of the branches of the corisillon.
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ABSTRACT
The invention aims;
1) A window lifting device for motor vehicles, characterized: a) by the combination of a vertical tractor with limited stroke (for example that included in French patent no 604,292 of September 15, 1925), with an agency- cross member, simple and mobile, actuated by said tractor and interposed between it and the frame of the ice to be lifted, for the purpose of providing a complementary stroke, to that of the tractor, so that the total stroke obtained allows the glass to emerge completely from the door while allowing the latter to maintain its normal height; everything offering a minimum of bulk and capable of being easily accommodated in the door;
b) by the lateral guiding of the frame of the ice by means of telescopic slides ensuring to the ice, whatever their development, perfect rigidity in all the positions that can be given to it in height,
2) A simple and mobile cross member hitched to a vertical displacement tractor under the action of any control and transmission, the branches of this cross member being, on the one hand, articulated to the lower part of the frame glass holder and, on the other hand, adjusted, to slide therein in fixed guides whose grooves, oblique or vertical, have, at their lower part, a horizontal turning facing outward;
said spider constituting with the frame of the window and the fixed guides a movable articulated assembly which, under the action of the tractor, develops in height and adds its lifting action to that
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of the tractor, ge-doYoloppo on height ot added bun auli-ea-de
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p ciz a glue uméme to produce a very large lift of 7.a gl.a e
3) A special arrangement of telescopic slides arranged in the fixed side uprights receiving the window frame, and the constituent elements of which are established and assembled in such a way that the window is rigidly held in all the positions that it is judged advisable to give it, while the visible faces of its frame are withdrawn from any contact and free from any alteration due to friction,
BRIEF SUMMARY
Window regulator for motor cars with reduced dimensions and allowing to remove from any contact and any deterioration by friction, the visible faces of the window-holder frame,