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"Lève-glace pour voitures automobiles
La présente invention est relative à un dispo- sitif de lève-glace pour voitures automobiles, mais spécialement destiné aux voitures dites: "cabriolet"..
Les lève-glace de oe genre de voitures ont pour critérium de pouvoir faire émerger complètement les glaces de leurs portières, sans cesser, pour cela, de les maintenir avec la plus grande régidité et sans qu'il soit besoin d'augmenter la hauteur de ces por- tières pour y loger le mécanisme.
Ce résultat est obtenu, en tous points, par le dispositif imaginé qui, d'autre part, offre l'avan- tage d'être simple, de montage facile et d'un fonction- nement certain,
Un mode d'exécution de ce dispositif de lève-glace est représenté, à titre d'exemple, sur les dessins ci* annexés, dans lesquels:
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La figure 1 est une élévation du lève,,.glace séparé de la portière et supposé regardé de l'intérieur de la voiture, la glace étant plus qu'à moitié levée;
La figure 2 est une élévation semblable mais dans laquelle la glace est complètement levée ;
La figure 3 montre, séparément, un croisillon simple et ses guides, ledit croisillon étant représenté dans ses positions extrêmes et dans une position inter- médiaire;
La figure 4 est une variante des guides de ce croisillon ;
La figure 5 est une coupe transversale, à grande échelle, suivant la ligne A-B de la figure 1, de l'un des montants latéraux renfermant un système de coulis- ses télesoopiques dont l'un des éléments est combiné avec le cadre de la glace à manoeuvrer ;
Les figures 6, 7 et 8 sont des perspectives des trois éléments constitutifs du système de coulisses ima- giné;
les figures 9, 10 et 11 montrent, schématiquement ces trois éléments assemblés et occupant trois positions différentes,
Dans le dispositif de lève-glace ainsi repré- senté, la glace est montée dans un cadre 1 susceptible de coulisser dans des montants extérieurs 2, 2' formés de fers en U et solidaires de la portière non figurée sur les dessins,
Les côtés latéraux du cadre 1 sont reliés à un système de coulisses télescopiques dont le détail est donné plus loin, alors que le côté inférieur est relié aux branches 3, 3T d'un croisillon simple monté, en 4, sur un coulisseau-tracteur 5, mobile verticale- ment guidé sur une platine 6 solidement assujettie aux traverses 7,8 et 9 entretoisant les montants 2,2T.
Les extrémités supérieures des branches 3, 3'
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5) que les côtés verticaux du cadre 1, aussi bien à l'ex- térieur qu'à l'intérieur, ne frottent pas à l'intérieur des montants fixes 2, 2t de la portière et qu'ils n'ont, par suite, aucune tendance à s'érailler. Cette particularité est appréciable au point de vue de la bonne tenue de la voiture.
Le fonctionnement du lève-glace ainsi constitué est le suivant :
Pour la montée de la glace, l'action exercée sur la manivelle 15 et transmise par les roues cylindriques 16...
16x, provoque le soulèvement du coulisseau-tracteur 5 qui, par son pivot 4, entraîne avec lui le croisillon dont les branches 3, 31'se développent en hauteur obligeant le cadre 1 qui leur est relié en 11, 11' à se soulever, alors que les dites branches prennent constamment appui sur les gui- des 13, 13' par leurs tourillons 12, 12'.
On peut consta- ter (figure 3) que, grâce à la combinaison du coulisseau- tracteur et du croisillon, les pointe d'attache 11, 11' et, par suite, le cadre porte-glace sont doués d'un déplacement vertical supérieur à celui du pivot 4 du coulisseau-tracteur d'une quantité égale à x et que ce déplacement total, re- présenté par la côte y, est tel que la glace peut émerger complètement de la portière dont la hauteur, sensiblement la même que celle de la glace, permet de 'loger, en outre, à sa partie inférieure, les branches repliées du croisillon lorsque la glace est complètement descendue,
Lors de la descente de la glace sous l'action inverse excercée sur la manivelle 15,les branches du croisillon entraîné vers le bas par le coulisseau-tracteur,
se replient peu à peu jusqu'à se superposer complètement. Ce repliement complet est dû à l'existence des retournements horizontaux 14, 14' des guides .lesquels interviennent au début de la montée pour aider au développement des branches au corisillon.
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RESUME
L'invention vise ;
1 ) Un dispositif de lève-glace pour voitures automo- biles, caractérisé : a) par la combinaison d'un tracteur vertical à course limitée (par exemple celui compris dans le brevet français n 604,292 du 15 septembre 1925), avec un agence- ment de croisillon, simple et mobile, actionné par ledit tracteur et interposé entre lui et le cadre de la glace à soulever, à l'effet de fournir une course complémentaire, à celle du tracteur, de telle sorte que la course totale obtenue permette à la glace d'émerger complètement de la portière tout en permettant de conserver à celle-ci sa hauteur normale ; tout offrant un minimum d'encombrement et susceptible d'être facilement logé dans la portière;
b) par le guidage latéral du cadre de la glace au moyen de coulisses télescopiques assurant à la glace, quel que soit leur développement, une rigidité parfaite dans toutes les positions qu'on peut lui donner en hauteur,
2 ) Un croisillon simple et mobile attelé à un trac- teur à déplacement vertical sous l'action d'une commande et d'une transmission quelconque, les branches de ce croisillon étant, d'une part, articulées à la partie inférieure du cadre porte-glace et, d'autre part, ajustées, pour y glisser dans des guides fixes dont les rainures, obliques ou verti- cales, possèdent, à leur partie inférieure, un retournement horizontal orienté vers l'extérieur;
ledit croisillon cons- tituant avec le cadre de la glace et les guides fixes un en- semble articulé mobile qui, sous l'action du tracteur, se développe en hauteur et ajoute son action de levée à celle
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du tracteur, ge-doYoloppo on hauteur ot ajouta bun auli-ea-de
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p ciz a a colle uméme pour produire une très grande levée de 7.a gl.a e
3 ) Une disposition spéciale de coulisses télescopi- ques disposées dans les montants latéraux fixes récepteurs du cadre-porte-glace, et dont les éléments constitutifs sont établis et assemblés de telle sorte que la glace est rigide- ment maintenue dans toutes les positions qu'on juge à propos de lui donner, alors que les faces visibles de son cadre sont soustraites à tout contact et exemptes de toute altéra- tion due au frottement,
RÉSUMÉ SUCCINCT
Lève-glace pour voitures automobiles à encombrement réduit et permettant de soustraire à tout contact et à toute altération par frottement, les faces visibles du cadre-porte- glace,