BE333386A - - Google Patents
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Description
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" Procédé de craquage et d'hydrogénation combinés et ap- pareillage pour la mise en oeuvre de ce procédé ".
La présente invention comprend un procédé continu et automatique pour le crackage ou cracking et l'hydrogéna- tion combinés ainsi que l'appareillage nécessaire à ce traitement appliqué à des huiles ou. à des goudrons. le craquage des va-meurs de ces huiles et goudrons- vapeurs obtenues par l'évaporation préalable des huiles et goudrons est réalisé sous pression d'une façon automa- tique et continue, avec élimination simultanée et continue des résidas de craquage, à l'aide de la pression qui exis- te dans l'appareil de craquage.
Les gaz et vapeurs de cra- qtiage obtenus, sont refroidis par écherlons à l'aide de fluides, divers, comme par exemple la benzine de craquage elle-même et l'eau, de telle façon que l'on évapore de
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nouveau pendant les premières phases de refroidissement, les 'benzines ou. huiles de craquage, que les gaz de craqua- ge ont abandonnées ; par refroidissement. On procède à une première condensation des benzines ou. huiles de craqua- ge, suivie d'une nouvelle évaporation, pour séparer les particules d'huiles lourdes .de craquage dont on veut évi- ter la présence pendant l'opération de l'hydrogénation, tout en arrivant au. meilleur rendement thermique.
Cette première condensation avec élimination des particules lourdes a lieu sous la pression de craquage, tandis que la nouvelle évaporation de la benzine ou des huiles de craquage, se fait à une pression réduite; on se trouve ainsi dans les meilleurs conditions sans avoir besoin de pompe spéciale ou d'autres machines pour l'élimination. pour l'évaporât ion ainsi que pour la manutention des bem- zines de craquage ou de leurs vapeurs.
Par suite du fait que la condensation des benzines et.le refroidissement des gaz de craquage ont lieu sous pression, ceux-ci entrainent en raison des pressions par- tielles aux températures données, le minimum de vapeurs de benzines et d'huiles.
D'après ce qui précède, les benzines ou huiles de craquage à hydrogéner se trouveront à l'état de vapeur.
La température des fumées qui sortent des tubes- foyers de l'appareil de craquage (gaz de combustion) est réduite, (par une utilisation partielle des chaleurs dans une chaudière munie d'un ) réchauffeur) à la température nécessaire, aux réactions qui s'opèrent dans l'appareil- lage de l'hydrogénation. Dans cet appareillage les fumées surchauffent les gaz riches en hydrogène nécessaire à la formation d'hydrogène sulfuré, ainsi que les vapeurs de benzine! ou d'huiles de craquage vaporisées,) pour entrer ensuite dans las deux chambres dans lesquelles sont ren-
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fermées les tours à hydrogénation et cela soit totalement soit partiellement réparties entre les deux chambres.
Celles-ci contiennent les toars à hydrogénation réver- sibles, qui sont complètement entourées par les fumées de combustion et protégées ainsi contre les pertes de chaleur par rayonnement, afin de maintenir la température interne nécessaire .
Les famées dont les températures sont réglables par des foyers additionnels, appliqués à la chaudière de cra- quage, aux surchauffeurs et aux chambres d'hydrogénation, s'en vont ensuite à la cheminée .
Les gaz riches en hydrogène, ainsi que les vapeurs de benzine ou d'huiles à hydrogéner, après avoir été sur- chauffés séparément , sont conduits dans les couples des tours à hydrogéner. La circulation a lieu de telle façon que pour chaque couple de' tours, l'une d'elles est tra- versée par le gaz riche en hydrogène pour former de l'hy- drogène sulfuré , qui, à la sortierencontre les vapeurs de la benzine de craquage pour passer avec celles-ci dans la, seconde tour, où. l'hydrogène sulfuré, en se décomposant donne de l'hydrogène à l'état naissant, qui se fixe aux vapeurs de benzine de craqaage, alors que le soufre se fixera la masse renfermée dans les toars;
dans le seconde phase ce soufre est repris par l'hydrogène des gaz riches en l'hydrogène pour former ainsi de l'hydrogène sulfuré avec régénération de la masse qui peut ainsi servir indé- finiment.
La durée des réactions dans chaque tour étant limitées les courants gazeux doivent naturellement être intervertis périodiquement. Comme d'autre la formation de l'hydrogène sulfuré et sa décomposition successive exigent des tempé- ratures différentes, qui sont à maintenir après chaque in- version, il est prévu des foyers additionnels , inversi- bles également,et réglables au besoin par des régulateurs
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de débit thermostatiques
Il se peut qu t outra l'hydrogénation il se forme éga- lement une transposition des molécules ou une hydrogéna-' tion partielle des hydrocarbures avec transposition par- tellp des molécules.
D'après le dessin annexé, donné à titre d'exemple les huiles ou goudrons arrivent par la conduite 39 à l'ap- pareil de casquage 1, qui est muni des brûleurs et condui- tes à gaz 10.
Les restes de craquage, solides et liquides, sont recueillis par le récipient 9 et sont évacués d'une façon continue, au moyen d'un réglage de la valve 36. par la conduite 35.
Les gaz de combustion, produite par les gaz de ehauf- fage de l'appareil de craqueage, arrivent dans la chambre de mélange 11, traversent la chaudière 2 munie d'un sur- chauffeur et atteignent, par le, canal 13, les surchauffeurs 3 des gaz et vapeurs de benzine de craquage. De ces sur- chauffeurs les gaz de combustion passent par les valves de réglage et d'arrêt 15 dans la chambre d'hydrogénation 4, qui est divisée en 'deux par une cloison, et sont con- i duits, par le conduit 16 et le carneaa. 17, à la cheminée 18.
Des foyers additionnels 12 et 14 sont appliqués à la boite de foyer 11. aux surchauffeurs des)gaz, des vapeurs de benzine de craquage 3 et à la chambre d'hydrogénation 4.
Les gaz et vapeurs d'huile de craquage sortent .de l'appareil de craquage 1, par 'le déflegmateur 5, passent par la conduite 19, dans l'échangeur de .chaleur 6 et arri- vant par la conduite 20,dans l'échanguer de chaleur et réfrigérant 7. d'où ils se rendent saturés, par 21, vers les lieux d'utilisation. L'eau de refroidissement du ré-
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frigérant 7 antre par la consuite 33 et en sort par 34. les benzines ou huiles de crauqage épurées et eonden- sées tombent, par les conduites 22, dans le collec8, (séparateur) remontant par la conduite 23, traversent le détendeur 24 et s'en vaut par les conduites 23, sous pres- sion réduite, vers l'échangeur de chaleur 6 et le défleg- mateor 5 pour y être de nouveau évaporées.
Les vapeurs ainsi produites s'en vont par les conduites 25 et 26 vers le surchauffeur des vapeurs de 'benzine de craquage 3, traversent celui-ci e't arrivent ensuite, par la conduite
30 et par inversion, mélangés à des gaz contenant de l'hy- drogène sulfuré, dans les tours d'hydrogénation 31, d'où elles sortent hydrogénées, par la conduite 32.
Le gaz riche en hydrogène,venant de 27. arrive par 28 au surchauffeur de gaz 3 ci-dessus, en sort par 29 et forme dans l'une des tours à hydrogénation 31, de l'hydro- gène sulfuré, se mélange ensuite aux vapeurs de benzine et d'huile de craquage et avec celles-ci traversent l'autre tour, où il dépose son soufre et arrive par la conduite 32 aux condenseurs, avec les vapeurs de craquage hydrogé- nées.
Ce réfrigérant condense les benzines, tandis que le gaz redevenu libre est envoyé vers la conduite 10 pour 'être utilisé au chauffage.
Claims (1)
- La vapeur d'eau produite dans la chaudière 2, circule par la conduite 37 dans le sur chauffeur, d'où elle sort par la conduite 38, REVENDICATION.La présente invention a pour objet un procédé continu et automatique et on appareillage, pour ennoblir des huiles et des goudrons caractérisé par la fait que les huiles ou goudrons sont d'abord évaporés, et que les vapeurs ainsi produites sont soumises au craquage suivi d'une hydrogéna- tion de ces huiles ou goudrons craqués ou détins transposi- <Desc/Clms Page number 6> tion des molécules, ou encore des deux phénomènes combi- nées; ce procédé et cet appareillage présentant, en outre et en même temps, les caractéristiques suivantes pouvant être considireées séparément oa. en combinaison :a) l'hydrogénation est produite par de l'hydrogène à l'état' naissant provenant de la dissociation de l'hydro- gène sulfuré. b) La masse qui absorbe le soufre provenant de la 1 ré- décomposition de l'hydrogène sulfuré est générée au moyen d'un courant de gaz riche en hydrogène, de telle façon que cette masse petit servir indéfiniment. c) Le craqaage permet l'élimination et la manutention continues des restes de craquage; d) Les vapeurs de craquage sont condensées pour être évaporées à nouveau dans le but d'éliminer les parties lourdes ; e) Les vapeurs de craquage se condensent en partie.en. évaporant à nouveau par leur propre chaleur les benzines de craquage condensées;f) La pression de craquage est utilisée totalement ou partiellement pour la manutention des restes fluides de craquage, des gaz de craquage, des benzines de craquage condensées et évaporées à nouveau; g) Les gaz de combustion sortant de l'appareil de craquage après avoir été refroidis en partie par une cha- dière à vapeur avec surchauffeur et par un sur chauffeur poar les gaz riches en hydrogène et les vapeurs 'de craqua- 8e, sont utilisées ensuite pour chauffer les tours à hydro- génation et préserver celles-ci contre les déperditions de chaleur.h) Les quantités de chaleurs nécessaires aux réactions chimiques, sont emmenées aux tours à hydrogénation par la/ surchauffe séparée des gaz riches en hydrogène et des va- <Desc/Clms Page number 7> peurs de benzine de craquage, i) Les températures nécessaires aux réactions sont obtenues au moyen de foyers additionnels réglables au. be- soin automatiquement, et appliqués par exemple à la chau- dière, aux sarchauffeurs des gaz riches en hydrogène et des vapeurs de tenais de craquege, ainsi qu'aux chambre s d'hydrogénation mêmes.
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