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Publication number: BE333419A
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  "   PERFECTIONNEMENTS   DANS LES   METIERS   A TISSER AVEC   CHANGEMENT   
AUTOMATIQUE DES CANETTES". 



   La préstente invengion a pour objet un nouveau système de changement automatique, des canettes garantissant   l'introduc-   tion de la nouvelle canette dans la navette. 



   Dans ce but, tandis que dans les métiers ordinaires la caisse battante forme un ensemble unique avec les caissettes à navettes, le tout oscillant ensemble périodiquement, sui- vant la présente invention la caisse est divisée en trois parties, savoir:la partie centrale douée d'un mouvement pé-   riodique   et deux caissettes latérales fixes servant pour les navettes et munies des organes nécessaires pour le lance- ment et le'freinage de la navette.

   Le   mouvement   de la partie 

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 centrale est commandé par des   excentriques   qui la font osciller pendant une   partie   seulement de leur rotation et la laissent au repos pendant le reste de leur rotation, ce qui assure que le   lancement   et la course de   la   navette   s'effectueront   tou- jours à caisse battante au repos.- 
Par là on réalise les avantages suivants: la navette part toujours à lisses ouvertes, évitant le danger de frap- per   les     fils   de c'baine   voisins     des     deux     bouts     de   la   caisse     battante;

   le   bras d'arrêt peut être fort court et la caisse par conséquent n'est pas assujettie au choc du sabot du frein; la   navette   lancée atteint toujours la 'caissette opposée lors- que la caisse battante est au repos, c'est à dire, pendant la période de la rotation des excentriques qui garantit l'im- mobilité de la dite caisse; la rechange de la canette s'ef- fectue sur un organe qui reste invariablement au repos et par conséquent, même si pour une raison quelconque il se pro-   duisait   un déphasement entre le mouvement de la caisse battan- te et celui des organes de remplacement de la canette, la ca- nette trouverait toujours un organe fixe prêt à la recevoir. 



   L'invention comprend aussi le dispositif proprement dit servant à effectuer la   rechange.   



   L'invention est illustrée par le dessin annexé, dans lequel : 
Fig. 1 est un plan schématique de la caisse battante. 



   Fig. 2 est un plan de lacaisse battante y comprisles organes pour le remplacement des canettes. 



   Fig.3 est une vue de côté du métier montrant   l'agen-   cement de la caisse battante. 



   Fig. 4 est un dispositif de mise au paint pour le lan- cement successif ou pour le   remplacement   de la navette. 



   Fig.5 est une vue de coté du dispositif de remplacement   de la   canette. 



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Fig. 6 montre un dispositif, annexé au   dispositif   de rechange des canettes, servant à retenir les bouts des tra- mes.. 



     1.   sont les jambes portant la partie cetnrale 3 de la caisse   battante; 2.   sont des contre-jambes servant à équili- brer le mouvement de la caisse battante; 4-4 sont les doux caissettes   à   navettes, l'une à une extrémité de la caisse battante et l'autre à l'extrémité   opposée,   toutes les deux étant fixes. 



   La partie mobile 3 de la caisse est commandée par les excentriques 5 et 6 agissant sur les galets 7 et 8 appliqués aux jambes et contre-jambes et montés sur   l'arbre   9. Par ce système de double commande on obtient un   Mouvement   de va-et-vient bien équilibra'. 



   L'arbre 9 transmet son mouvement à l'arbre secondaire 10 portant un embrayage 11 pouvant coulisser le long de l'arbre ICI, muni 'd'une rainure   hélicoidale   12 et placé sous l'action d'un ressort 13; cette partie de l'arbre 10 sert à faire   en%   trer en action ou hors d'action le   mécanisme     pour   le   rempla-   cernent de la canette. 



   Etant donnée la subdivision de la caisse battante, la conmande de l'arrêt est divisée elle aussi en trois parties , savoir: tige 14 commandée par le frein 15 et munie de petites manivelles   14.' agissant   sur les bras 16   formés   aux bouts de la tige 17 appliquée à la caisse   mobile   et coopérant avec l'arrêt 18. 



   Pour empêcher que, au cas d'un arrêt de la navette en correspondance à la division entre la partie centrale mobile et la caisse fixe de chaque côté, le mouvement de la caisse mobile ne brise la caissette 4 et n'endommage la navette, 

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 l'extrémité 19 du côté de la caissette 4 est élastique. 



   20est un arbre commandé d'une manière déjà connue par la fourchette garde-trame ou par le tâteur et entre en action lorsque le fil de trame se casse ou la canette est épuisée. 



    Loyennant   une tige 21 l'arbre   2Q.   actionne le levier 23 qui à son tour déplace le plongeur 22 dans le sens de la   flèche.   



  Le   plongeur   22 s'engageant dans la rainure 12 de l'embrayage 11   embraye   une came 24 pour la durée nécessaire à donner un coup sur le levier 25 qui, agissant sur la tige 26 pousse en bas le marteau 27; de cette façon le marteau sort .. la ca- nette du magasin 28 et l'introduit dans la navette qui se trou ve dans la caissette 4   fig.5).   



   Le marteau sera avantageusement pourvu de prolongements lamellaires sur l'un de ses côtés pour empêcher la canette de se placer faussement. 



   Le Marteau 27 ( fig.6) dans sa descente actionne un sys- tème de leviers et de cliquets 30 faisant tourner une roue dentée 31 sur laquelle passe une courroie 32 munie de dispo-   de trame si tifs pour retenir les bouts du fil de chaque canette ren-   ferméedans le   magasin   à la suite du   mouvement   de la courroie; les bouts du   fil.',  de chaque canette accompagnent la canette respective dans sa descente le long du magasin ainsi que dans son insertion dans la navette. 



     L'arbre   10 porte le disque 33 qui, par une came 34 ou semblable, commande le fouet lançant la navette. 



   Four assurer la mise à point de la navette dans la cais- sette latérale et ajuster sa position, l'arbre 10 est pourvu d'une saillie 35 qui, moyennant les leviers 36 et la tige 37, frappe un coup sur la pointe ogivale de la navette (fig.4)   dèsque celleeci est entrée dans la caissette ; garantit   

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 que losque la canette devra être remplacée la navette oppupe- ra exactement la position demandée. 



   Pour éviter que, au cas d'une dispostion défectueuse de la canette, le marteau 27 rencontrant une résistance anormale à son fonctionnement n'endommage la canette ou la navette ou le magasin ou quelque .autre organe du mécanisme de rechange, la tige 26 commandant l'abaissement du marteau est reliée au levier 25 par l'intermédiaire d'une douille   Sa'dans   laquelle l'extrémité inférieure de la tige 26 est insérée, un doigt 38   l'y retenant   sous l'action d'un ressort 39 qui presse le doigt contre un retrait prévu sur la tige 26 en regard du doigt 38. 



   La pression exercée par le ressort 39 sur le doigt 38 est établie de telle sorte que lorsquela résistance opposée à l'abaissement du marteau dépasse une certaine limite, la tige 26 se défile de la douille 26'. 



   Au lieu de détacher de la, caisse battante toutes les deux caissettes à navettes, on pourra détacher seulement la caissette où la rechange des canettes s'effectue.

Claims

RESUME EMI5.1 ¯.,¯:. ¯--.,-¯¯¯..¯¯ 1.- Métier à tisser muni de changement automatique des canettes, dans lequel pour éviter que la nouvelle canette puisse tomber dans le vide, une des deux caisssettes à na- vettes ou toutes les deux avec leurs organes pour le lance- ment de la navette sont détachées de- la caisse battante et sont des pièces fixes.

2- Métier muni, de changement automatique des canettes comme ci-dessus, dans lequel l'oscillation de la partie mobi- le est commandée par des organes tels que des excentriques agissant sur les jambes et éventuellement sur des contre-jambes, le profil des- excentriques comprenant des arcs de cercle'dant <Desc/Clms Page number 6> le centre est situé sur l'arbre des excentriques, afin d'assu- rer l'immobilité de la caisse mobile pendant une période de la rotation de l'arbre correspondant à la durée de l'arrêt de la navette dans la caissette d'extrémité.

3. Métier muni de changement automatique des canettes com- me ci-dessus, dans lequel un système de levier actionné par une came agit sur la pointe ogivale de la navette, aussitôt que celle-ci est entrée dans la caissette.

4. Métier muni de changement automatique des canettes com- me ci-dessus, dans lequel une certaine longueur du côté de la partie fixe de la caisse est susceptible d'osciller élastique- ment en vue d'empêcher que au cas où la navette était tempo- rairement coincée entre la caisse battante et la partie fixe, le mouvement de la caisse battante ne puisse briser le côté de la partie fixe ou endommager la navette.

5.Métier muni dechangement automatique des canettes comme e i-de ssus , dans lequel la tige co mmandant le marteau qui sort la nouvelle nanette du magasin pour l'introduire dans la navette est constituée de deux longueurs emboîtées télésco- piquement l'une dans l'autre et assurées élastiquement l'une à l'autre par un doigt ou bouton porté par l'une des dites lon- gueurs et pressé par un sessort dans un retrait prévu sur l'au- tre longueur composant la tige.

6. Métier muni de changement automatique des canettes cornas ci-dessus, dans lequel la rechange se produit par dépla- cement d'un embrayage monté sur l'arbre principal, l'embrayage étant commandé par la fourchette garde-trame ou par le tâteur et rendant solidaire de l'arbre principal une came qui actionne le marteau moyennant des leviers et des tiges.