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Laineuse à cardes
La présente invention concerne une laineuse à cardes dans laquelle la commande des cylindres à lainer réunis dans un tambour se fait d'une manière particuliè- rement avantageuse qui permet de simplifier la construc- tion de la machine, malgré les nombreuses exigences aux- quelles doit répondre le mécanisme de mouvement, et d'as- surer, néanmoins, la possibilité d'un réglage extrêmement précis. A cet effet, on utilise pour chacun des deux groupes de cylindres à lainer un anneau de friction qui n'etc ouvert qu'en un seul point et qui s'applique sur des poulies de commande coniques des cylindres à lainer, la position de l'anneau pouvant être modifiée dans le sens axial sur ces poulies de commande, de façon que,
suivant la position de l'anneau de friction, les cylindres à lai- ner soient actionnés à une vitesse de rotation plus ou moins grande.
L'anneau de friction doit être élargi ou rtré- ci à l'endroit de 'son ouverture pour qu'il s'applique con- tre les poulies de commande des cylindres à lainer, tou-,
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jours clans une situation centrée et avec la même pression pour toutes les positions, et il est avantageux de pla- cer sous la dépendance du mécanisme produisant le dépla- cement axial de l'anneau, le mécanisme pour le reglage du diamètre de l'anneau et cela de façon qu'on obtienne auto- matiquement pour l'anneau la largeur voulue qui corres- pond à la position de l'anneau par rapport aux poulies de commande conique.
Comme on ne peut pas faire travailler l'anneau de friction en fer ou en une autre matière directement sur les poulies de commande coniques des cylindres à lainer, lorsque ces poulies de commande sont également en métal ou en fer, les poulies de commande sont revêtues u'une matière de friction de nature quelconque; on peut employer cet effet le cuir, le carton, la fibre vulcanisée ou toute autre matière.
Il est important que cette matière de friction soit disposée sur les poulies de commande et non l'intérieur de l'anneau de friction, parce qu'avec cette disposition on évite un échauffement nuisible et cela du fait que la surface d'attaque résultant de la somme de toutes les poulies de coimnande estnotablement plus grande que la surface d'attaque dans l'anneau ue friction et que, par suite de leur rotation, les poulies de commande sont beaucoup mieux aérées que l'anneau de friction qui reste fixe.
D'autres particularités avantageuses: ont encore été prévues qui apparaîtront dans la suite de la descrip- tion.
Le dessin représente, en six figures, et à titre d'exemple, une forme d'exécution de la nouvelle machine.
La fig. 1 montre la machine en vue d'un côté.
La fig.2 la montre de l'autre vue de coté.
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La fig.3 montre une vue de face.
Les figs. 4, 5 et 6 représentent des détails.
La laineuse à cardes possède dans ses grandes lignes la disposition connue et comporte un bâti 1 qui maintient toutes les pièces assemblées. Dans ce bâti est lobé un arbre 2 qui est actionné par des poulies à cour- roie et porte un tambour sur la périphérie duquel se ré- partissent deux groupes de cylindres à lainer 3 et 4. L'un des groupes ue cylindres à lainer (3) possède ses poulies de commande 5 sur l'extrémité de 'gauche (fig.3), tandis que l'autre groupe de cylindres à lainer (4) possède ses poulies de commande 6 de l'autre côté (fils. 3).
Il s'agit alors, suivant la présente invention, d'actionner ces deux groupes de cylindres à lainer de façon que, par rap- port à la vitesse périphérique du tambour, leur vitesse de rotation puisse être différenciée avec la plus grande précision, pour qu'on puisse produire n'importe quel ef- fet désire de lainage. A cet effet, est prévu à chaque extrémité de la machine un anneau de friction 7 ou 8 (fig. 1-4 et 6) qui est empêché de tourner et qui s'appli- que contre les poulies de commande coniques 5 ou 6 d'un des groupes de cylindres à lainer. Un anneau de' friction particulier est donc assigné à chacun des deux groupes.
Chaque anneau de friction peut se déplacer dans le sens de l'axe des cylindres à lainer de sorte que suivant sa position, il les poulies de commande coniques à, un endroit de diamètre plus ou moins grand. Pour le per- mettre, l'anneau de friction est ouvert en un point, qui est le point x (voir ìL. 4); ce point x est de préféren- ce situé vers le bas parce qu'en cet endroit la pièce à traiter. c'est-à-dire l' étoffe à lainer, n'est pas appli- quée contre les cylindres à lainer etque ceux-ci ne ren-
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contrent donc aucune résistance de travail.
Co,.:.I,e, d'ail- leurs-., l'anneau de friction doit supporter la résistance de travail des cylindres à lainer, il doit être monte d'une façon parfaite et sûre; ce résultat est obtenu du
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fait t'Lue 1'anneau est placé, de manière à pouvoir se mou- voir librement, dans une enveloppe annulaire 9 de section en U ou en équerre, qu'il glisse donc le ,Les joues latérales de l'enveloppe annulaire lorsqu'il change de diamètre et qu'il y trouve un guidage et un appui. L'en- veloppe annulaire ne sert pas seulement de support pour l'anneau de friction 7 ou 8, mais il a, en outre, une forme telle qu'il porte toutes les autres pièces influen-
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sant 1' anneau de friction dans son fonctionnement,Ce::. pièces sont d'abord trois garous 10, 11 et 1;
duiiu l\,'.JI,(\.HJl:J sont placés des manchons filetés 13,14 et 15 qui tournent
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sur les axes fixes 13' , 14' et 15' au moyen d'une comman- de a chaîne et.qui déplacent lors de la rotation des main- chons l'enveloppe annulaire dans le sens de la longueur des cylindres à lainer, tandis que l'anneau de friction
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est entraîna dans le mouvement. Il y a en outre la tioe :. ile tée 16 (fiu. 1-6) au moyen de laquelle L'effectue le rélae du diamètre de l'anneau de friction 7 ou 8. On a prévu, à cet effet, un mécanisme de réglage qui comprend deux aras basculants 17 et 18 qui sont accouples ensemble de façon positive par des engrenages 19 et qui saisissent les deux extrémités de l'anneau de friction, à l'endroit de l'ouverture x, au moyen des pivots 20.
Ces bras peu- vent pivoter sur les axes 21 et 2 et leur rotation est
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::;>roLLui"G0 par le oras 23 qui est relié à la tibe 16 par la griffe 25. Par des moyens appropriés, c'est-à-dire, dans le cas présent au moyen d'une boutonnière 26, la griffe 25 est conformée de manière que, Ivre au mouvement de va-et-vient de la tige, le guidage circulaire rendu /
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nécessaire par le bras 25 est possible. La tige 16 est supportée' dans l'écrou fixe 24 (fig. 4).
Pour que la bu- tée de la ti,e sur la griffe 25 ait l'élasticité voulue qui exerce également une influence favorable sur le ren- dement de l'anneau, la griffe est montée entre deux res- sorts 27 et 28 ; elle est attirée par la tige 16 vers la gauche,l'anneau de friction se rétrécit ; sielle est attirée vers la droite, l'anneau s'élargit; ce dernier peut donc s'adapter au diamètre qu'il doit avoir pour em- brasser les poulies de commande 5 et 6 en chaque point dans une position centrée et avec la pression d'applica- tion nécessaire et toujours constante.
Le dû-placement du châssis 9 portant l'anneau de friction, en vue du réglage de la position de l'anneau de friction dans le sens axial, se fait au moyen des man- cnons filetés 13, 14 et 15 qui sont reliés entre eux par une transmission à chaîne et dont la rotation est produi- te au moyen des volants 29. Ces manchons filètes sont pré- vus des deux côtés de sorte qu'ils produisent le déplace- ment des deux anneaux de friction de chaque côté de la machine et il va de soi que chacun des deux anneaux de friction possède l'armature de mise enposition décrite plus haut.
Lorsque les anneaux de friction subissent une translation, le réglage de l'ouverture des anneaux doit se faire simultanément. Ceci s'obtient automatiquement par la transmission du mouvement des manchons filetés 13 ou 15,par l'intermédiaire d'un mécanisme à engrenages 30, au mécanisme à vis sans fin 31 de la tige 16. Le rapport de multiplication de ce mécanisme à engrenages et de la vis sans fin est choisi de façon que la rotation des bras 17 et 18 ait lieu dans la mesure désirée pour produire @
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les différences de diamètre de l'anneau de friction, lors du déplacement sur leu poulies de commande coniques. Le montage élastique de la griffe 25, entre les ressorte 27 et 28, intervient en outre avantageusement a cet effet.
Ceci dit, je déclare considérer comme étant de mon invention etrevendiquer :
1 .- Une laineuse à cardes, à commande des cy- lindres à lainer par un anneau de friction (7 ou 8) dis- pose de facon à pouvoir être déplace dans le sens longi- tudinal vers les poulies de commande coniques (5 ou 6) des cylindres a lainer et possédant une eule ouverture (x) permettant d'ouvrir ou de rétrécir l'anneau.
2 .- Une laineuse à cardes suivant 1, dans la- quelle l'anneau de friction (7 ou 8) consiste en un an- neau lisse en fer ou en une autre matière tandis que les poulies de commande coniques (5 ou 6) des cylindres à lainer portent la garniture de friction.
3 .- Une laineuse à cardes suivant 1 et dans laquelle l'anneau de friction (7 ou 8) est disposé dans une enveloppe annulaire (9) fermée, en forme d'u ou d'é- querre, dans laquelle il est guide et maintenu.
4 .- Une laineuse à cardes suivant 1, caracté- risée en ce que le réglage de l'ouverture de l'anneau de friction au diamètre nécessaire pour l'application contre les poulies de commande coniques (5 ou 6) des cylindres à lainer se fait au moyen de deux bras (17 et 18) qui sont accouples positivement l'un avec l'autre et qui reçoivent un mouvement de rotation au moyen d'un bras (23) actionné par un mécanisme de commande.
5 .- Une laineuse à cardes suivant 1 et 4, com- portant un tampon à ressort (27, 28) agissant des deux. côtés et disposé dans le mécanisme de commande pour amor-
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tir lu, butée et uonner de la souplesse @ l'anneau (7 ou (8) pendant qu'il esten action.
6 .- Une laineube à cardes suivant 1, 4 et 5, caractérisée en ce que le mécanisme de commande (16, 17,
18) pour le reglage de la largeur de l'anneau et accou- plé avec le mécanisme d'actionnement (10 à 15), de façon que le relae du diamètre voulu ue l'anneau se fasse avec conservation de la position centrée et de la pression de friction nécessaire, lors de la translation axiale de l'anneau de friction (7 ou 8) sur les poulies de commande (5 ou 6).
7 .- Une laineuse à cardes suivant 1, dans la- quelle la translation axiale de l'anneau de friction (7 ou 8) contre les poulies de commande (5 ou 6 ) des cylin- dres à lainer est produite, de chaque cote, par trois manchons filetés (13, 14 et 15) qui sont mis en rotation par un mécanisme d'actionnement commun, au moyen d'un volant (29).